Fragen Sie die MXPERTS: 2020 HONDA CRF450 COMPRESSION RELEASE FAILURES (AKTUALISIERT)

Die Lösung für Ihr Problem beginnt am unteren Ende der Leiter. Das Dekompressionsstartersystem von MXA ist heute bei unserem 2020 CRF450 kaputt gegangen.

Lieber MXA,
Ich habe gestern meinen CRF450 gestartet und das Problem der automatischen Dekompression hat seinen Kopf aufgerichtet und die Koffer meines Fahrrads geknackt. Ich erinnere mich, dass ich gelesen habe, dass Honda in der Vergangenheit ein Problem damit hatte. Wie geht Honda mit diesem Problem um und mit wem spreche ich darüber?

Es wäre hilfreich, wenn Sie uns mitteilen würden, in welchem ​​Jahr CRF450 Sie besitzen. Im Jahr 2009 hatte der Honda CRF450 jedoch Probleme mit dem sogenannten „Starter-Dekompressorsystem“. Honda schickte ein Bulletin an jedes Autohaus und die Teile, um die Stifte und Gewichte / Wellen des automatischen Druckentlasters zu ersetzen. Dann, im Jahr 2017, sah MXA Probleme mit der ersten Charge von 2017 CRF450 im Land. Der Druckentlastungsstift brach bei einigen Pre-Pro-Motorrädern, und die Gehäuse konnten an der Kickstarter-Welle reißen, wenn der Motor zurückschlug. Diese Probleme wurden jedoch nie zu Hauptproblemen.

Das Dekompressionsgewicht brach vom Stift ab.

Erst heute haben wir jedoch das Dekompressionssystem unseres 2020 CRF450 auf dem Prüfstand gebrochen. Unser CRF450 hatte nicht zu viele Stunden. Uns wurde gesagt, dass Honda sich des Bruchproblems bewusst ist, obwohl sie nicht glauben können, dass diese Ausgabe von 2009 zurückgekehrt ist. Wir sind sicher, dass Honda seinen Kunden zur Seite stehen wird, wenn es bei weiteren 2020 CRF450 passiert. Der erste Schritt, um Abhilfemaßnahmen von Honda zu erhalten, besteht darin, bei dem Händler zu beginnen, bei dem das Fahrrad gekauft wurde, und es von Grund auf zu handhaben.

 

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