GABELARBEITEN: WP HONDA CRF450 KEGELVENTILGABELN

Ist das Leben nicht seltsam? Als die MXA-Wrackcrew begann, unseren Honda CRF2016 450 zu testen, hatten wir große Hoffnungen auf seine Kayaba PSF-2-Gabeln. Die PSF-2-Gabeln des CRF450 sind eine Mischung aus den originalen PSF-1-Gabeln (von Honda für die Modelle 2013-14 verwendet) und WP 4CS-Gabeln, da die Zugstufendämpfung in einem Gabelbein und die Druckstufendämpfung in der andere. Der Unterschied zwischen PSF-1 und PSF-2 besteht darin, dass PSF-2 sowohl Hoch- und Niedriggeschwindigkeitskompression als auch Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Rückpralldämpfungseinsteller oben auf den jeweiligen Gabelkappen aufweist.

Im Gegensatz zu Showa SFF TAC-Gabeln mit einem Druck von ca. 170 psi verwenden PSF-2-Gabeln nur 35 psi. Die ganze Idee hinter den Kayaba PSF-2 Gabeln ist ansprechend. Sie sind einfacher zu handhaben als die Showa SFF TAC-Luftgabeln, lassen keinen hohen Druck laufen, haben nur ein einziges Schrader-Ventil und verfügen über Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Einsteller. Wir mögen sie jedoch nicht. Sie trotzen dem Setup, und egal, was Sie an einem Ende des Strichs erreichen möchten, Sie enträtseln am anderen Ende etwas. Diese Gabeln sind einfach nicht sehr gut. Sie scheinen keine Luftdruckeinstellung zu haben, die sie im Hub hoch genug für große Sprünge und schnelle Fahrer hält, ohne zu hart in den Rattern zu sein. Wenn Sie dann den Druck senken, damit sie die kleinen bis mittelgroßen Unebenheiten absorbieren, tauchen sie unter Verzögerung ab und sind sehr hart. Mit den PSF-450-Gabeln des CRF2 müssen Sie Ihr Gift auswählen.

WENN WIR NACH EINER LÖSUNG FÜR UNSERE 2016 HONDA CRF GABELWOES SUCHEN, WÜRDEN SIE DENKEN, DASS WP DER LETZTE ORT SEIN WÜRDE, DEN WIR SUCHEN WÜRDEN.

Das Seltsame ist, dass wir oft die gleichen Empfindungen von den 4CS-Gabeln von WP erfahren. Wir können sie dazu bringen, für große oder kleine Unebenheiten zu arbeiten, aber nicht gleichzeitig für große und kleine Unebenheiten. Als wir nach einer Lösung für unsere Probleme mit der Honda CRF-Gabel 2016 suchten, dachten Sie, WP wäre der letzte Ort, an dem wir suchen würden - und es wäre gewesen, wenn wir geplant hätten, einen Satz OEM-Serien-WP 4CS-Gabeln zu verschrauben auf unsere Honda. Das war nicht in den Karten; WP Suspension bietet jedoch das Äquivalent einer Showa A-Kit-Gabel, die als Kegelventilgabel bezeichnet wird, nicht nur für KTM-Besitzer, sondern auch für Honda, Kawasaki, Suzuki, Husqvarna und Yamaha-Rennfahrer.

Die Testfahrer der MXA-Wrackcrew haben im vergangenen Jahr beträchtliche Erfahrung mit WP Cone Valve-Gabeln gesammelt, indem sie die Werksräder von Ryan Dungey, Andrew Short, Jason Anderson und Zach Osborne getestet haben. Bei diesen Gabeln handelt es sich jedoch um 52-mm-Werksteile, die für die schnellsten Fahrer der Welt ausgelegt sind. Wir wollten etwas, das besser zu den Fahrstilen und Budgets der normalen Leute passt. Hier kommt die verschraubte 48-mm-Kegelventil-Kitgabel von WP Suspension ins Spiel. Die WP 450mm Cone Valve Gabeln sind so konzipiert, dass sie mühelos in serienmäßige Honda CRF48 Gabelbrücken passen. Sie sind ein direkter Ersatz für Honda PSF-2 Gabeln. Die Montage ist kein Problem, da die Honda-Achse, der Bremssattel, die Gabelschutzvorrichtungen und die Bremsschlauchklemmen alle serienmäßige Honda-Artikel sind.

Als die Tests begannen, war die MXA-Crew vorsichtig. Dies waren keine 52-mm-Werkgabeln, die vom Werksteam aufgestellt wurden. Es handelte sich um sofort einsatzbereite 48-mm-Gabeln mit wer-wusste-welche Art von Ventilen. Wir haben mit unseren Pro-Testfahrern angefangen und sie ein paar Tage lang an den WP-Gabeln herumspielen lassen. Dann holten wir die Intermediate- und ehemaligen Pro-Testfahrer und ließen sie Runden und Clicker drehen. Als nächstes haben wir mit mehreren Tierarztfahrern getestet. Und schließlich haben wir auf 140-Pfund-Leichtgewichte verkleinert. Das Urteil? Jeder liebte sie. Gegen einen mit PSF-2 ausgestatteten CRF450 waren die WP Performance Cone Valve-Gabeln ein Volltreffer. Mit nur ein paar Klicks in beide Richtungen von den Standardeinstellungen liebte jeder MXA-Testfahrer diese Gabeln, unabhängig von Können, Gewicht oder Anti-WP-Neigung. Ist das Leben nicht seltsam?

Die Fakten? Kegelventilgabeln sind für CRF2016 17-18-450 erhältlich. Sie können die Kegelventilgabeln direkt bei WP Suspension unter (951) 310-3300 oder bestellen www.wpfactoryservices.com. Sie sind auch in fünf autorisierten WP-Servicecentern erhältlich (auf der WP-Website verfügbar). Der Verkaufspreis für die CRF450-Gabel beträgt 3150 USD plus 120 USD für die Federrate, die Ihrem Fahrstil und Gewicht am besten entspricht. (Wir haben eine Feder mit 4.8 N / m gefahren.) Sie können auch einen WP Trax-Stoßdämpfer für 2000 USD und eine Feder für 120 USD erhalten. Das mag bei 5290 US-Dollar für das komplette Kit teuer klingen, aber ein komplettes Showa SFF TAC A-Kit (Gabeln, Stoßdämpfer und Gabelbrücken) kostet 9200 US-Dollar.