MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: DER EKLEKTISCHSTE MIX VON MOTOCROSS-NEWS WEST OF THE PECOS

• WER IST WER BEI DEN AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIPS 2021?

Dylan Ferrandis hat bei der AMA 2021 National Championship 450 2021 erste Blutungen gezogen, indem er den Gesamtsieg in Pala gewann.

450 NATIONALE PUNKTE DER AMA
(Nach 1 von 12 Runden)
1. Dylan Ferrandis (Yam)… 45
2. Aaron Plessinger (Yam)… 40
3. Ken Roczen (Hon)… 40
4. Justin Barcia (Gas)… 35
5. Chase Sexton (Hon)… 33
6. Jason Anderson (Hua)…29
7. Marvin Musquin (KTM)… 27
8. Cooper Webb (KTM)… 26
9. Eli Tomac (Kaw)… 25
10. Zach Osborne (Hus)… 24

Jeremy Martin (6) und Jett Lawrence kamen aus den ersten 250 National punktgleich, aber Lawrence bekam das gesamte Bonusgeld basierend auf dem zweiten Moto-Tie-Breaker. Foto: Jon Ortner

250 NATIONALE PUNKTE DER AMA
(Nach 1 von 12 Runden)
1. Jeremy Martin (Yam)… 47
2. Jett Lawrence (Hon)… 47
3. Michael Mosiman (Gas)… 36
4. Justin Cooper (Yam)… 36
5. RJ Hampshire (Hus)… 32
6. Hunter Lawrence (Hon)… 31
7. Garrett Marchbanks (Yam)… 28
8. Austin Forkner (Kaw)… 27
9. Colt Nichols (Yam)… 21
10. Jalek Swoll (Hus)… 17

2021 AMA SUPERCROSS-GEWINNER AUF EINEN BLICK

Jett LawrenceIm Baseball gibt es kein Weinen, aber wir können nicht dasselbe über Motocross sagen. Wenn Jett Lawrence weiter gewinnt, werden die Wasserwerke weiterfließen. Es ist sehr emotional, seine ersten AMA 250 Nationals zu gewinnen.

Veranstaltungsort 450 250
29. Mai…Pala, CA……………………..Dylan Ferrandis…………..Jett Lawrence
5. Juni… Thunder Valley, CO
19. Juni… Mt. Morris, PA
3. Juli… Red Bud, MI
10. Juli… Southwick, MA
17. Juli… Millville, MN
24. Juli… .Washougal, WA
14. August… Unadilla, NY
21. August… Budds Creek, MD
28. August… Crawfordsville, IN
4. September… Pala, CA.
11. September… Hangtown, CA.
450 Punkte Vorsprung… Dylan Ferrandis
250 Punkte Führender…Jeremy Martin/Jett Lawrence (Unentschieden)

• „DIESE WOCHE IN MXA“ VON JOSH MOSIMAN: „ICH HABE DAS LETZTE OUTDOOR GEWONNEN“

• SIEH ES JETZT! AMA NATIONALER TV-ZEITPLAN: THUNDER VALLEY AM 5. JUNI

Die 12-Runden-Saison beginnt am 29. Mai und wird für Millionen von Zuschauern auf der ganzen Welt über ein inländisches Netzwerkkollektiv aus MAVTV Motorsports Network, NBC und NBC Sports Network sowie exklusives Live-Streaming in Privathaushalten und Mobilgeräten gezeigt über die neue digitale Peacock-Plattform.

• MXA PRODUCT SPOTLIGHT: NEUE ATLAS IMAGE BRACE

Der Atlas Vision ist im Vergleich zu anderen Halskrausen sehr flach, so flach, dass sie als „Anti-Kompressions-Kragen“ anstelle einer Zahnspange bezeichnet werden.

Der Anti-Kompressionskragen von Atlas Vision ist der „Brustschutz nur vorne“ der Welt des Nackenschutzes. Es wurde als komplette Überholung der Kategorie Nackenschutz mit seiner vereinfachten minimalistischen Form, fortschrittlichen und bewährten Materialien und 66% mehr Bewegungsfreiheit konzipiert. Was ist ein Anti-Kompressions-Kragen? Es handelt sich um eine brandneue Kategorie von Nackenschutz, die von Atlas entwickelt wurde und nur die Kompression und die seitlichen Hyperflexionskräfte (Kopf seitwärts) auf den Nacken unterstützt. Herkömmliche Vollrahmen-Halskrausen bewältigen diese Kräfte zusammen mit der Hyperflexion (Kopf nach vorne) und der Hyperextension (Kopf nach hinten) mithilfe ihrer aufgebauten vorderen und hinteren „Regale“.

Die Vorderseite der Sicht wölbt sich nach oben und über die Schlüsselbeine des Fahrers.

Die Rückseite der Orthese sitzt nicht auf der Wirbelsäule. Die orangefarbenen Pads sind in zwei Stärken erhältlich, um die Höhe der Vision einstellen zu können

Das Atlas Image ist für alle gedacht, die Nackenschutz wünschen, aber keine Vollrahmenstütze tragen können. Wenn Sie einen kurzen Hals, einen großen Helm oder einen sperrigen Körperschutz haben, ist der Atlas Vision genau das Richtige für Sie! Der Verkaufspreis beträgt 199.99 USD bei www.atlasbrace.com.

Nehmen Sie an der MXA-Umfrage teil, um die Chance zu haben, A zu gewinnen SONNTAGSMOTOREN FLAT TRACKER

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Die MXA-Wrackcrew ist das ganze Jahr über damit beschäftigt, Motorräder zu testen und Inhalte für das Magazin und die Website zu produzieren. Einmal im Jahr erstellen wir jedoch eine „Leserumfrage“, um mehr über unsere treuen Leser und Zuschauer von Magazinen / Websites zu erfahren. Wir nehmen Ihre Beiträge zur Umfrage entgegen, um sowohl die Website als auch die monatlichen Druckinhalte von Motocross Action zu verbessern. In diesem Jahr bieten wir die super coole Gelegenheit, einen zu gewinnen Sonntagsmotoren 147 Flat Track Motorrad! Füllen Sie die jährliche MXA Reader-Umfrage von vollständig aus klicken Sie bitte hier. Ein glücklicher Gewinner wird nach dem Zufallsprinzip ausgewählt, um ein Fahrrad von Sunday Motors zu erhalten. Sie helfen uns dabei, Motorräder, Teile und Ausrüstung weiter zu testen. Ein Gewinner wird am 6. Juli 2021 ausgewählt.

2021 MXA 250 VIER-TAKT-SHOOTOUT-VIDEO: DAS ECHTE ANGEBOT ALLER SIEBEN FAHRRÄDER

• 2021 MXA 450 SHOOTOUT: ZEIT FÜR DEN LÄNGSTEN UND DETAILLIERTESTEN SHOOTOUT JEDERZEIT

• ERSTER BLICK! 2022 KTM 50, 65 & 85 MINICYCLES & ELECTRIC PEE-WEE


Eine Reihe von Minirädern, die genau den gleichen renngetriebenen Entwicklungsansatz wie die Motocross-Motorräder von KTM in voller Größe haben, ergänzt die große Fahrradreihe 2022 von KTM mit zwei und vier Takten. Junior-Fahrer, die auf einem der Modelle KTM 50SX, KTM 65SX und KTM 85SX klettern, können dies mit dem Wissen tun, dass sie erstklassige Leistung, hochmodernes WP-Fahrwerk, High-End-Bremsen und minimales Gewicht aufweisen. Für technisch versierte Fahrer können die Räder mit dem 2022 KTM SX-E 5 ins Rollen kommen, der leise ist, kein stinkendes Benzin benötigt, mit benutzerfreundlichen Kits größer und kleiner gemacht werden kann und die neueste Inkarnation eines Highs ist -end elektrischer Mini-Crosser.

2022 KTM SX-E 5


Die KTM SX-E 5 kombiniert erstklassiges Wissen im Jugendmotorradfahren mit jahrelanger Entwicklungsarbeit im E-Sektor. Basierend auf dem unglaublich beliebten Zweitakt-KTM 50SX verfügt der KTM SX-E 5 über dieselben High-End-Komponenten und ein agiles Chassis wie das WP XACT-Fahrwerk, wird jedoch von einem innovativen Elektromotor angetrieben. Die Mission war klar: eine äußerst wettbewerbsfähige Maschine zu schaffen, die auch für reine Anfänger leicht zu fahren ist. Der KTM SX-E 5 bietet den Vorteil emissionsfreier, geräuscharmer und minimaler Wartung, was ihn ideal für Jugendliche macht, die den ersten Schritt in die Welt des Motorradfahrens machen möchten. Dank seines dynamischen Designs und der einstellbaren Sitzhöhe ist dies der Fall Ideal für den wachsenden Fahrer. Das KTM PowerPack bietet Anfängern mehr als zwei Stunden Fahrzeit - oder 25 Minuten für schnellere Junior-Rennfahrer - und mit seinem externen weltweiten Ladegerät wird die volle Leistung in ungefähr einer Stunde wiederhergestellt.

2022 KTM SX-E 5 HIGHLIGHTS

• Die luftgefederte 35-mm-Gabel WP XACT ist ultraleicht und lässt sich leicht an verschiedene Fahrergrößen und Streckenbedingungen anpassen.
• Der konische Aluminiumlenker (Ø 28/22/18 mm) bietet dank optimaler Biegung und kleinerem Enddurchmesser hervorragende Kontrolle und Komfort. Ein Lenkerpolster mit KTM-Logo ist im Lieferumfang enthalten.
• ODI-Verriegelungsgriffe mit verringertem Durchmesser bieten mehr Kontrolle, Komfort und Sicherheit für kleinere Hände
• Hochmoderner Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 5 kW und einem äußerst kompakten und schlanken Design, das sich gut für kleinere Chassis eignet.
• Die Batterie mit 84 modernen Lithium-Ionen-Zellen in einem robusten Aluminiumdruckgussgehäuse, das direkt über dem Motor montiert ist, bietet genug gespeicherte Energie für mehr als zwei Stunden Fahrt für Anfänger und 25 Minuten für schnellere Fahrer, abhängig von den Fahrbedingungen.
• Die einstellbare Sitzhöhe kann auf die Standardwerte von 665 mm eingestellt oder durch Einstellen der Karosserie leicht um 25 mm oder durch Absenken der Aufhängungsposition um weitere 25 mm verringert werden. Mit einem Tieferlegungssatz aus der PowerParts-Reihe kann die Sitzhöhe um ca. 50 mm gesenkt werden.
• Die benutzerfreundliche multifunktionale Instrumententafel ermöglicht die Auswahl zwischen 6 verschiedenen Fahrmodi, um die Leistungseigenschaften an jede Leistungsstufe anzupassen.
• Das externe weltweite Schnellladegerät mit einer Leistung von bis zu 900 W kann an jede 110-Volt-Steckdose angeschlossen und direkt an die Batterierückseite angeschlossen werden.

2022 KTM 50SX MINI


Der KTM 50SX Mini wurde für die kleinsten Rennfahrer entwickelt und verfügt über die gleiche Technologie wie der KTM 50SX mit einer freundlicheren Kraftübertragung, kleineren Rädern und einer geringeren Sitzhöhe. Die KTM 50 SX Mini ist eine echte Ready to Race KTM für die jüngsten Shedder. Wie seine großen SX-Brüder verfügt es über hochwertige Komponenten und innovative Technologie. Es ist ein Kinderspiel, mit einer linearen Kraftübertragung und einer anfängerfreundlichen automatischen Kupplung zu steuern, die es angehenden Motocross-Rennfahrern ermöglicht, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren und die Grundlagen sehr schnell zu erlernen.

2022 KTM 50SX MINI-HIGHLIGHTS:

• Der konische Aluminiumlenker (Ø 28/22/18 mm) bietet dank optimaler Biegung und kleinerem Enddurchmesser hervorragende Kontrolle und Komfort. Ein Lenkerpolster mit KTM-Logo ist im Lieferumfang enthalten.
• ODI-Verriegelungsgriffe mit verringertem Durchmesser bieten mehr Kontrolle, Komfort und Sicherheit für kleinere Hände.
• Die Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßige Drosselklappenbewegung und eine lange Lebensdauer des Kabels.
• Die hochwertige, umgedrehte 35-mm-WP XACT-Teleskopgabel sorgt für hervorragende Fahrstabilität und Kontrolle.
• Hydraulische Bremsen vorne und hinten von Formula in Kombination mit leichten Wave-Scheiben sind leistungsstark und bieten Feedback, das die Kontrolle über jedes Können ermöglicht.
• Die Fliehkraft-Mehrscheiben-Automatikkupplung bietet eine überschaubare Beschleunigung und kann ohne Werkzeug innerhalb von Minuten an die Streckenbedingungen oder die Fahrerpräferenz angepasst werden.

2022 KTM 50SX


Mit der KTM 50SX können junge Motocross-Fahrer, die bereit zum Rennen sind, richtig abheben. Das vollwertige Motorrad ist ideal, um in die Welt des Motocross einzusteigen und die ersten Schritte im Rennsport zu unternehmen. Der KTM 50 SX ist wie seine größeren Brüder mit hochwertigen Komponenten ausgestattet. Das Fahrrad, das von Grund auf für junge Fahrer entwickelt wurde, ist leicht zu steuern und bietet eine sehr konstante Kraftübertragung. Die automatische Kupplung ist ideal für Anfänger auf zwei Rädern - sie ermöglicht es angehenden Motocross-Rennfahrern, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren und die Grundlagen sehr schnell zu erlernen.

KTM 2022SX-HIGHLIGHTS 50

• Die luftgefederte 35-mm-Gabel WP XACT ist ultraleicht und lässt sich leicht an verschiedene Fahrergrößen und Streckenbedingungen anpassen.
• Einstellbare WP XACT-Hinterradaufhängung mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) mit Einstellungen, die der Leistung der WP XACT-Gabel entsprechen.
• Der konische Aluminiumlenker (Ø 28/22/18 mm) bietet dank optimaler Biegung und kleinerem Enddurchmesser hervorragende Kontrolle und Komfort. Ein Lenkerpolster mit KTM-Logo ist im Lieferumfang enthalten.
• ODI-Verriegelungsgriffe mit verringertem Durchmesser bieten mehr Kontrolle, Komfort und Sicherheit für kleinere Hände.
• Die Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßige Drosselklappenbewegung und eine lange Lebensdauer des Kabels.
• Hydraulische Bremsen vorne und hinten von Formula in Kombination mit leichten Wave-Scheiben sind leistungsstark und bieten Feedback, das die Kontrolle über jedes Können ermöglicht.

2022 KTM 65SX


Das KTM 65SX ist ein echtes Rennrad für junge Fahrer, die auf die nächste Stufe aufsteigen möchten. Dieses Fahrrad setzt Maßstäbe in Bezug auf Leistung, Leistung, Ausstattung und Verarbeitung. Der KTM 65SX verfügt über hochwertige Komponenten, einschließlich der fortschrittlichen WP XACT 35-mm-Gabel mit VRE-Technologie, um eine unübertroffene Federungsleistung zu erzielen. Die ultra-coole Grafik rundet das Rennprofil ab. Genau wie seine größeren Brüder ist auch die KTM 65SX einsatzbereit.

2022 KTM 65SX-HIGHLIGHTS:

• Die leicht einstellbaren luftgefederten WP XACT 35-mm-Vorderradgabeln sind unglaublich leicht und bieten ein agiles, vertrauensinspirierendes Handling.
• Der WP XACT-Monoschock mit PDS-Technologie (Progressive Damping System) garantiert hervorragende Stabilität und bietet einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung für eine präzise und einfache Einrichtung.
• Der sich verjüngende Lenker (Ø 28/22 mm) bietet ein verbessertes Gefühl und Komfort und verfügt über ODI-Verriegelungsgriffe, genau wie SX-Modelle in Originalgröße, und ein Lenkerpolster mit KTM-Logo.
• Die Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßige Drosselklappenbewegung und eine lange Lebensdauer des Kabels.
• Im Lieferumfang enthaltene alternative Nadel zur Feinabstimmung des Motors für verschiedene Heftklammern und Bedingungen.
• Die massiven Vierkolben-Bremssättel vorne und hinten, die leichte Wave-Bremsscheiben greifen, bieten erstklassiges Bremsen.

2022 KTM 85SX (17 "/ 14" oder 19 "/ 17")


Die Fahrer der Juniorenklasse sind keine Anfänger. Dies sind zukünftige Champions, die um den Sieg kämpfen, egal ob es sich um den AMA Amateur National Title oder die Junior Motocross World Championship handelt. Es gibt keine 85-cm2022-Maschine, die rennbereiter ist als die 85 KTM 17SX. Dies ist wirklich keine Überraschung, da es über einen von KTM entwickelten hochmodernen Motor verfügt, der mit einer High-End-WP-Federung und einem superleichten, robusten Chassis kombiniert wird, um ein perfektes Gesamtpaket zu bilden. Es ist sowohl in einer Miniradgröße mit 14 "/ 19" Rädern als auch in einer Riesenradgröße mit 17 "/ XNUMX" Rädern erhältlich.

KTM 2022SX-HIGHLIGHTS 85

• Formelbremsen mit einem schwimmenden 2-Kolben-Bremssattel vorne und einem schwimmenden XNUMX-Kolben-Bremssattel hinten mit Abmessungen nahe an SX-Bremsen in voller Größe (Bremsbeläge wechseln vom SX-Modell in voller Größe) bieten eine verbesserte Bremskraft und ein besseres Bremsgefühl sowie einen gleichmäßigeren Verschleiß der Bremsbeläge .
• Große hintere Bremsscheibe (220 mm).
• Die Drosselklappenbaugruppe mit Rollenbetätigung sorgt für eine gleichmäßige Drosselklappenbewegung und eine lange Lebensdauer des Kabels.
• Formelhydraulikkupplung mit Hauptbremszylinderausführung passend zum Hauptbremszylinder.
• Die DS-Kupplung (Membranfeder) ist kompakter und bietet eine bessere Leistung als eine herkömmliche Schraubenfeder.
• Die WP XACT 43-mm-Vorderradgabel mit einem ausgeklügelten Luftfederdesign und separater Dämpfung ermöglicht eine einfache Anpassung an jeden Streckenzustand, jedes Fahrergewicht oder jedes Können.

• HABEN SIE DIE JUNI AUSGABE VON MXA GESEHEN? SIE SOLLTEN, SIE SOLLTEN WIRKLICH

Was ist in der neuesten Ausgabe von MXA? Es gibt ein 125er Zweitakt-Shootout mit fünf Motorrädern mit genauen Gewichten, Preisen und Dyno-Charts. Wir schießen auch die Aktie 2021 Honda CRF450 gegen die 13,400 $ Honda CRF450 Works Edition. Wir finden einen Weg, einen 2021 GasGas 350 Viertakt zu testen, obwohl GasGas keinen MC 350 Test durchführt (der Trick besteht darin, mit einem 2021 GasGas EX 350 Cross-Country zu beginnen). Und das sind nur einige der Fahrradtests! Wir haben auch eine emotionale Hommage an Marty und Nancy Smith von dem ehemaligen Honda-Teamkollegen Warren Reid, dessen Stiefvater auch Martys Werks-Honda-Mechaniker war. Großartige Arbeit, Warren! Und vieles mehr!

WIE ABONNIEREN MXA Damit Sie nie ein anderes Problem verpassen, erhalten Sie außerdem ein $ 25 ROCKY MOUNTAIN GIFT CREDIT, um Ihre Kosten zu decken

Wenn Sie abonnieren MXA Sie können das Magazin auf Ihrem iPhone, iPad, Kindle oder Android herunterladen, indem Sie den Apple Store, Amazon oder Google Play oder eine digitale Version aufrufen. Noch besser ist es, wenn Sie Motocross Action abonnieren und die fantastische Printausgabe von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung zu Ihnen nach Hause bringen lassen. Haben wir die 25-Dollar-Geschenkkarte für ein Teil erwähnt, das Sie von Rocky Mountain ATV / MX wünschen? Sie können (800) 767-0345 oder anrufen Hier klicken (oder auf dem Feld unten auf dieser Seite) zum Abonnieren.

• 7. JÄHRLICHES KURT CASELLI MOTODOFFO-EVENT AM 12. JUNI

Für weitere Informationen gehen Sie zu www.kurtcaselli.com

 DAS JAHR DER JUBILÄUMS-EPISODE 1

Was bedeutet der Titel „Jubiläum“? Per Definition ist es „ein besonderer Jahrestag eines Ereignisses, insbesondere eines, das 2021 oder XNUMX Jahre Regierungszeit oder Aktivität feiert“. Das Jahr XNUMX kommt ein halbes Jahrhundert nach der Veröffentlichung des legendären Motocross-Films. On Any Sunday. 1971 boomte der Motocross-Sport mit neuen Fahrern, die eine Leidenschaft für zwei Räder fanden. Jetzt, da Covid-19 das Paradigma ändert, in dem wir leben, wenden sich immer mehr Menschen Motorrädern zu, um wieder frei zu sein. 'The Year of Jubilee' ist eine neue Motocross-Filmreihe von Ride Motorcycles, produziert von Troy Adamitis und Nate Scribner.

In der Episode 1 sprechen Roger Decoster, Ian Harrison (KTM-Teammanager von Red Bull), Steve Westfall (Teammanager von Rockstar Husqvarna), John Hinz (CEO von KTM North America) und weitere über die Kämpfe, die sie durch die Führung ihrer Teams geführt haben Covid-19-Pandemie, und sie sprechen auch über die große Steigerung der Motorradverkäufe im ganzen Land. Es zeigt auch die Leidenschaft, das Engagement und die Herausforderungen, ein aufstrebender Profi zu sein, der auf den höchsten Ebenen des Amateur-Motocross fährt.

 DAS JAHR DER JUBILÄUMS-EPISODE 2

In Episode 2 behandelt der Film die Unsicherheit der Motorrad-Saison 2020. Für die Rennfahrer, Rennteamtechniker und Familien auf höchstem Niveau des professionellen Motocross und Supercross war eine Rückkehr zum Rennsport im Jahr 2020 nicht garantiert und wurde geschätzt, als es kam. Während im Jahr 2020 eine Flut neuer Offroad-Motorrad-Enthusiasten geboren wurde, legten einige der treuesten Verbündeten des Sports den Grundstein für die Zukunft des Sports. Der Film über das Jubiläumsjahr des amerikanischen Motocross ist eine mehrteilige Erfahrung.

 MXA PRODUCT SPOTLIGHT: ARAI VX-PRO4 HELME

ARAI VX-PRO4 | BARCIA-2

Der brandneue Arai VX-Pro4 ist aus dem beliebten VX-Pro3-Modell hervorgegangen. Wie bei jedem Arai-Helm basiert die grundlegende und einfache organische Schalenform auf dem R75-Formkonzept. Das Fehlen übertriebener Kanten oder Vorsprünge auf der Schale sollte nicht mit mangelnder Vorstellungskraft verwechselt werden. Dies ist eine visuelle Demonstration unseres Engagements für die Aufrechterhaltung der Integrität der Shell bei realer Schlagleistung. Der Verkaufspreis beträgt 739.95 USD. Weitere Informationen zu Arai-Helmen finden Sie unter www.araiamericas.com.ARAI VX-PRO4 | NICKY-7

Arai ist das einzige Unternehmen, das mehrere Formen für die Innenausstattung anbietet, um die unendliche Vielfalt der Kopfformen und -größen der Fahrer besser zu berücksichtigen. Niemand achtet mehr auf die subtilen Variationen und unendlichen Möglichkeiten der menschlichen Kopfform als Arai. Warum? Weil es das Geheimnis ist, den besten Komfort und die beste Passform zu erzielen. Seit mehr als drei Jahrzehnten hat Arai in unseren verschiedenen Helmmodellen unterschiedliche Formen - und sogar unterschiedliche Proportionen innerhalb dieser Formen - entwickelt, um mehr Menschen eine bessere Passform zu bieten.ARAI VX-PRO4 | SLASH ROT

Die Hyper Ridge-Konstruktion von Arai kreist um die Schale und wirkt wie ein Stoßfänger als Stoßdämpfer, der die Festigkeit der Schale um die untere Öffnung des Helms verbessert und die Ausbreitung von Rissen in der Schale bei einem Aufprall verringert.ARAI VX-PRO4 | BARCIA-3

Jede handgefertigte Arai-Helmschale hat einen durchgehenden Kurvenradius von mindestens 75 mm, wodurch unsere Schalen rund, glatt und stark sind. Es gibt keine übertriebenen Vorsprünge oder harten scharfen Winkel in der Schale. Dieser Aspekt ist eine grundlegende Grundlage für Arai-Muscheln, die wir R75 nennen. Diese R75-Eigenschaft beschreibt eine rundere und glattere Schalenform, die besser geeignet ist, um die unvorhersehbare Natur von Stößen aus jeder Richtung zu bewältigen.ARAI VX-PRO4 | REIN

Von Arai entwickelte Schalen werden aus Superfaser hergestellt. Superfaser hat 30 Prozent mehr Festigkeit als herkömmliche Glasfaser und ist im Vergleich zu anderen ähnlichen Fasern sechsmal teurer. Nur Arai verwendet Super Fibre für seine Helme.

 2021 AME SOMMERKREUZ SAMSTAG NACHT-RENNPLAN

Tragen Sie Samstagabend in Ihren Rennkalender ein, da AME Minicross ab dem 22. Mai 2021 für zehn Rennen auf die Glen Helen Stadiumcross-Strecke zurückkehrt. Außerdem ist die Stadiumcross-Strecke am Donnerstagabend vor jedem Rennwochenende am Samstagabend und Sonntag geöffnet Morgenrennen. Weitere Informationen finden Sie unter www.ameminicross.com

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 MXA TECH SPEC: WAS IST AN DER KTM-KUPPLUNG SO GROSSARTIG?

Dies ist eine KTM-Kupplung. Es gibt zwei verschiedene Versionen - eine für 450 Viertakte und 250 Zweitakte und die andere für 350 Viertakte, 250 Viertakte und 150/125 Zweitakte.

Die Leute fragen oft, warum MXA so sehr von den KTM-, Husqvarna- und GasGas-Kupplungen schwärmt. Sie wollen wissen, was diese Kupplungen so anders macht als die Kupplungen von Yamaha, Kawasaki, Suzuki und Honda. Lassen Sie uns klar sein, die Standardkupplungen für japanische 2021-Motorräder sind die beste verfügbare Technologie - wenn dies 2006 wäre. Es gibt heute nur eine wirklich fortschrittliche Kupplung auf der Strecke, und sie ist bei den Maschinen 2021 KTM, Husqvarna und GasGas erhältlich. Diese Kupplung ist aus sechs Gründen Kopf und Schultern über jeder anderen Kupplung.

Hinson stellt für bestimmte Modelle des YZ450F und CRF450 einen Aftermarket-Stahlkupplungskorb her, aber Sie müssen immer noch das Primärgetriebe darauf tauschen.

(1) Es wird mit einem Stahlkupplungskorb geliefert, der niemals einkerbt und so lange hält, wie Sie das Fahrrad besitzen.

(2) Im Gegensatz zu einer Kupplung mit sechs separaten Schraubenfedern verwendet die österreichische Kupplung eine große, schalenförmige Belleville-Unterlegscheibe, die über die Fläche der Druckplatte den gleichen Druck liefert.

(3) Die Belleville-Unterlegscheibe kann durch Drehen einer abgestuften Scheibe auf der Druckplatte für mehr oder weniger Spannung vorgespannt werden.

(4) Die KTM / Husky / GasGas-Kupplung wird von einem hydraulischen Hauptbremszylinder und einer Slave-Einheit aktiviert, die sich bei Verwendung selbst einstellen. Husqvarna verwendet 2021 ein Magura-Hydrauliksystem, wird jedoch 2022 auf Brembo umsteigen, um den Teilen KTM und GasGas Brembo zu entsprechen.

Bei der typischen japanischen Kupplung müssen Sie das Primärzahnrad entfernen, indem Sie die Nieten ausbohren, um es in einen neuen Korb zu bringen.

(5) Bei dem CNC-gefrästen Stahlkupplungskorb ist das Primärzahnrad in den Stahlknüppel eingearbeitet (anstatt ein separates Primärzahnrad auf die Rückseite eines Kupplungskorbs aus Aluminiumguss zu nieten).

(6) Fahrer, die KX450-, CRF450-, YZ450F- oder RM-Z450-Kupplungen in vier Motos verbrennen, werden Monate mit einer Belleville-Unterlegscheiben-Kupplung fahren.

Dies ist die DDS-Kupplung (Damped Diaphragm System), die im Zweitakt KTM 450SXF und 250SX erhältlich ist (auch bei ausgewählten Husky- und GasGas-Modellen). Sechs nierenförmige Gummidämpfer (von denen einer unten auf dem Foto zu sehen ist) dämpfen die Kupplung vor Beschleunigungsstößen.

Kupplungsmodelle. Es gibt zwei Arten von KTM / Husky / GasGas-Hydraulikkupplungen. Erstens sind die 450 Viertakte und 250/300 Zweitakte mit der DDS-Kupplung (Damped Diaphragm System) mit Belleville-Unterlegscheibe ausgestattet. Es hat eine gummigedämpfte Polsternabe im Inneren, um den Ruck zu verringern, wenn die stärkeren Motoren schlagen. Zweitens wird die Kupplung des Viertaktmotors 250/350 als DS-Kupplung (Diaphragm System) bezeichnet. Es unterscheidet sich von der DDS-Kupplung des 450 dadurch, dass es die gummigedämpfte Polsternabe nicht bekommt. Warum nicht? Die 250/350-Motoren müssen aufgrund ihres geringeren Leistungsprofils nicht den Ruck jedes Gangs abfedern.

So sieht eine Belleville-Waschmaschine aus. Anstelle von fünf oder sechs separaten Schraubenfedern, wie bei der typischen Kupplung, übt eine Bellevile-Unterlegfeder den gleichen Druck auf die KTM-Druckplatte aus.

Belleville Waschmaschine. Eine Belleville-Unterlegscheibe ist im Wesentlichen eine große Unterlegscheibe, die beim Zusammendrücken Federdruck liefert. Die erste Belleville-Unterlegscheibenkupplung wurde 250 mit einer Feder von 2012 N / m ausgestattet. Sie wurde 280 auf 2014 N / m erhöht. Mit den heute leistungsstärkeren Motoren ist die Belleville-Unterlegscheibe des 2021 450 jetzt mit 295 N / m bewertet, während die 250/350 Unterlegscheiben sind 270 N / m. Die österreichischen Ingenieure klassifizieren den Federdruck der Belleville-Unterlegscheiben nicht in N / m, sondern nennen ihn lieber „Schlupfdrehmoment“. Aus Gründen der Klarheit ist das Schlupfmoment der Betrag des Federdrucks, der zur Steuerung der Druckplatte und des Griffs der Reibfläche erforderlich ist .

Hebeldruck. Ein großes Plus der schalenförmigen Form der Belleville-Unterlegscheibe ist, dass sie im ersten Teil der Bewegung des Kupplungshebels die maximale Steifigkeit aufweist. Je weiter der Fahrer jedoch am Kupplungshebel zieht, desto flacher wird die Kegelform der schalenförmigen Unterlegscheibe Im Gegensatz zu einer Schraubenfederkupplung lässt sich eine Belleville-Unterlegscheibenkupplung leichter ziehen, je weiter Sie sie hineinziehen. Dies verringert die Ermüdung der Hände. Im Jahr 2019 verwendete Kawasaki eine hydraulisch aktivierte Kupplung und borgte sich für 2020 das Belleville-Unterlegfederdesign von KTM aus, nannte es jedoch eine „konische Scheibenfederkupplung“, um nicht so auszusehen, als hätten sie das KTM-Design kopiert, was sie auch taten. Die Kombination aus CNC-gefrästem Kupplungskorb und Primärgetriebe wurde jedoch nicht kopiert.

Die Kerben in den Zapfen dieses gegossenen Kupplungskorbs werden durch die Metallantriebsplatten verursacht, die beim Beschleunigen gegen die Aluminiumzapfen schlagen. Die gleichmäßige Wirkung einer Kupplung in diesem Korb würde stark leiden, wenn sich die Kupplungsscheiben an den Rippen verfangen.

Einkerben. Der Kupplungskorb aus Billet-Stahl überdauert jeden Kupplungskorb aus Aluminiumguss. Das Beste ist, dass es nicht eingekerbt wird, wenn die Metallantriebsplatten gegen die Zapfen schlagen oder unter einem Zapfenbruch leiden. Die Aftermarket-Kupplungshersteller stellen weder aus Stahl noch aus Aluminium einen KTM-Kupplungskorb her. Warum nicht? Vor allem, weil der serienmäßige KTM-Korb zu gut ist und praktisch, weil keine angeschraubten Primärzahnräder verfügbar sind. Hinson stellt zwar einen Stahlkupplungskorb für den YZ450F und den CRF450 her, aber das liegt daran, dass sie das serienmäßige Primärgetriebe verwenden können.


Magura-Hauptbremszylinder der alten Schule benötigen Mineralöl anstelle von Bremsflüssigkeit. Es wird bei Bedarf auf den Hauptzylinderdeckel geprägt, aber diese Mineralölsysteme sind nur bei älteren Modellen verfügbar.

Kupplungsflüssigkeit. KTM / Husky / GasGas-Kupplungen können Dot 4 oder Dot 5.1 Bremsflüssigkeit verwenden. Einige ältere Magura-Hydraulikkupplungen benötigen Mineralöl anstelle von Bremsflüssigkeit. In diesem Fall wird es jedoch auf den Deckel des Hauptzylinderbehälters geprägt.

• 3-BROS 10-STUNDEN GLEN HELEN NACHTRENNEN IST AM 5. JUNI

Die 3-Bros 10 Hour beginnt am 5. Juni um 4:00 Uhr und endet am 2. Juni um 00:6 Uhr im Dunkeln. Weitere Informationen finden Sie unter www.glenhelen.com

FRAGEN SIE DIE MXPERTS: KÖNNEN SIE GABELDICHTUNGEN MISCHEN UND PASSEN?

Erraten Sie, was? 48mm ist 48mm in Europa und Asien.

Lieber MXA,

Ich lebe in einer kleinen Stadt, weit weg von einer großen Metropole. Um ein Fahrrad zu kaufen, muss ich drei Stunden fahren - und das gilt auch für Teile. Als ich mit Yamahas gefahren bin, habe ich so viele häufig verwendete Teile wie möglich gelagert, damit ich meine Fahrräder reparieren konnte, ohne darauf zu warten, dass der UPS-Mann das liefert, was ich brauchte. Letztes Jahr habe ich eine KTM 350SXF gekauft und ich liebe sie. Als ich eine Gabeldichtung blies, die durch einen Stein verursacht wurde, der auf das Gabelbein traf, habe ich Ersatz-SKF-Gabeldichtungen zum Preis angeboten. Sie waren sehr teuer. Ich habe zwei Sätze 48-mm-Kayaba-Gabeldichtungen in meiner Garage, die von meinen Yamaha-Tagen übrig geblieben sind. Ich habe alle gefragt - von meinem Yamaha-Händler bis zu meinem KTM-Händler - und beide sagten, dass Yamaha-Gabeldichtungen nicht in WP AER-Gabeln passen. Also, jetzt frage ich MXA. Vielleicht hätte ich dich zuerst fragen sollen. Kann ich meine Kayaba-Gabeldichtungen in meinen KTM-Gabeln verwenden?

Die einfache Antwort lautet ja. Die SKF-Gabeldichtungen, die bei den 48-mm-WP-Gabeln von KTM auf Lager sind, sind von höherer Qualität und halten länger als die Kayaba-Dichtungen. Keine Gabeldichtung kann jedoch reißen, wenn das Gabelbein eingedrückt ist. Setzen Sie die Kayaba-Dichtungen genau wie die SKF-Dichtungen in die WP-Gabeln ein.

 2021 NEBRASKA / IOWA GREAT PLAINS VINTAGE MOTOCROSS-ZEITPLAN: NÄCHSTES RENNEN AM 6. JUNI

Die Vintage Motocross-Saison 2021 in Nebraska / Iowa Great Plains hat nur noch drei Rennen. Das nächste Rennen findet am 6. Juni 2021 im 320 MX Park in Norfolk, Nebraska, statt. Weitere Informationen finden Sie unter www.greatplainsvintagemx.org

MOTOCROSS REVIVAL 2021 VINTAGE RACE AM 6. JUNI


Für weitere Informationen gehen Sie zu www.americanretrocross.org

SCRAMBLES DER ALTEN SCHULE BEI ​​GLEN HELEN AM 26.-27. JUNI

Am Samstag, den 26. Juni, können Sie von 10:00 bis 4:00 Uhr trainieren, falls Sie etwas verrostet sind. Außerdem können Sie über Nacht campen, damit Sie am Sonntagmorgen nicht zur Strecke fahren müssen , 27. Juni. Weitere Informationen finden Sie unter www.ossrg.org.

• MXA MOTO CHALLENGE QUIZ: WIR WAREN ALLE EINMAL JUNG


Können Sie diese beiden Rennfahrer nennen? Lassen Sie sich von dem Foto nicht täuschen, keiner von ihnen fuhr einen Honda, nachdem sie zur Big Show gezogen waren. Stattdessen fuhren sie während ihrer glorreichen Tage zwei verschiedene Marken. Nennen Sie sie und die Marken, mit denen sie am engsten verbunden sind. 
Antworte unten auf der Seite.

WOLLEN SIE SOZAL RENNEN? MÜSSEN SIE EIN FAHRRAD MIETEN? EINE UNTERKUNFT FINDEN? RUFEN SIE NUR STAPO AN, WENN SIE WIEDER REISEN KÖNNEN

In seiner Freizeit, wenn er nicht mit MXA testet, in einem fremden Land fährt, nach Japan fährt oder vielen seiner Motocross-Freunde hilft, öffnet der MXA-Testfahrer Dennis Stapleton sein Haus, seine Garage, seine Fahrräder und seine Mechaniker, um Fahrern zu helfen, die es möchten Um in einem Motocross-Urlaub nach SoCal zu kommen - und jetzt, da die Coronavirus-Pandemie in den USA nachlässt und sich das Land wieder öffnet, können ausländische Fahrer nach Amerika kommen, um wieder Rennen zu fahren, zu trainieren und zu seufzen. Sie sollten im Voraus planen und jetzt für den kommenden Sommer und Herbst reservieren. Dennis bietet Full-Service für alle Strecken in Südkalifornien für Rennfahrer oder Spielfahrer. Egal, ob Sie ein Fahrrad mieten, eine Woche einziehen, in Glen Helen fahren oder Motocross-Unterricht nehmen möchten - dies ist alles aus einer Hand. Senden Sie ihnen einfach eine E-Mail ([E-Mail geschützt]). Wenn Sie den SoCal-Lebensstil für einen Tag, ein Wochenende, eine Woche, einen Monat oder drei Monate leben möchten, besuchen Sie die Website von Dennis Stapleton unter www.knobbyshopsouth.org für weitere Details!

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VERFOLGUNG DER RENNPLANE 2021

Zach Osborne 2020 Fox Raceway National Aftermath-40Die AMA 2021 Nationalmeisterschaft 450 startet an diesem Samstag auf dem Pala Raceway. Der 2020 National endete letztes Jahr in Pala mit dem Gewinn der 450 National Championship durch Zach Osborne.

2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP (ÜBERARBEITET)
29. Mai… Pala, CA.
5. Juni… Thunder Valley, CO
19. Juni… Mt. Morris, PA
3. Juli… Red Bud, MI
10. Juli… Southwick, MA (Umzug vom 26. Juni)
17. Juli… Millville, MN
24. Juli… .Washougal, WA
14. August… Unadilla, NY
21. August… Budds Creek, MD
28. August… Crawfordsville, IN
4. September… Pala, CA.
11. September… Hangtown, CA.

FIM GRAND PRIX-MEISTERSCHAFT 2021 (ÜBERARBEITET)
13. Juni… Orlyonok, Russland
27. Juni… Matterley Basin, England
4. Juli… Maggiora, Italien
11. Juli… Kegums, Lettland
18. Juli… Oss, Holland
25. Juli… Medaillon, Tschechische Republik
1. August… Lommel, Belgien
15. August… Uddevall, Schweden
22. August… KimiRing, Finnland
5. September… Afyonkarahisar, Türkei
19. September… Rio Sardo, Sardinien
3. Oktober… Teutschenthal, Deutschland
10. Oktober… TBA, Frankreich
17. Oktober… Intu Xanadu, Spanien
24. Oktober… Agueda, Portugal
31. Oktober… Trentino, Italien
14. November… TBA, Argentinien
28. November… Borobudur, Java
5. Dezember… Bali, Indonesien

2021 MOTOCROSS MOTOCROSS WELTMEISTERSCHAFT
1. August…Straßessenbach, Deutschland
15. August ,,, Lage Motokeskus, Est
22. August…Jinin, Czh
29. August… Roggenburg, Swi
19. September, Oss, Hol
26. September…Rudersberg, Deutschland
10. Oktober… Kramolin, Czh

ÜBERARBEITET 2021 SCHOTTISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT
15./16. Mai… Tains
26./27. Juni. Lochgilphead
10. Juli… Doune (Jugend)
17. Juli… Doune (Erwachsener)
14./15. August… Rhynie
4./5. September… Desertmartin, Nordirland
9./10. Oktober… Tain

AUSTRALISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2021
11. April… Wonthaggi, VIC
2. Mai… Canberra, ACT
30. Mai… Gillman, SA (verschoben)
27. Juni… Maitland, NSW
25. Juli… Wodonga, VIC
8. August… Coulson, QLD
14. August… .Coolum, QLD
15. August… .Coolum, QLD

2021 ADAC DEUTSCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT (ÜBERARBEITET)
4. Juli… Bielstein
18. Juli… Tensfeld
8. August… Dreetz
5. September… Furstilich Drehna
12. September… Gaildorf

2021 MOTOCROSS DES NATIONS
26. September… Mantova, Italien

2021 REM OKTOBERKREUZ
30. Oktober… Glen Helen

2021 DUBYA WORLD VET CHAMPIONSHIP
5.-7. November…Glen Helen

2021 PARIS SUPERKREUZ
6.-7. November… Paris, Frankreich

FINAL 2021 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP (AKTUALISIERT)
16. Januar (Samstag)… Houston, TX
19. Januar (Dienstag)… .Houston, TX
23. Januar (Samstag)… Houston, TX
30. Januar (Samstag)… Indianapolis, IN
2. Februar (Dienstag)… .Indianapolis, IN
6. Februar (Samstag)… Indianapolis, IN
13. Februar (Samstag)… Orlando, FL
20. Februar (Samstag)… Orlando, FL
6. März (Samstag)… Daytona Beach, FL
13. März (Samstag)… Arlington, TX
16. März (Dienstag)… Arlington, TX
20. März (Samstag)… Arlington, TX
10. April (Samstag)… Atlanta, GA
13. April (Dienstag)… Atlanta, GA
17. April (Samstag)… Atlanta, GA
24. April (Samstag)… Salt Lake City, UT
1. Mai (Samstag)… Salt Lake City, UT

FINAL 2021 AMA KICKER ARENACROSS MEISTERSCHAFT
8. Januar …… .Starkville, MS
9. Januar …… .Starkville, MS
15. Januar… .Lubbock, TX
16. Januar ... Lubbock, TV
22. Januar… .Guthrie, OK
23. Januar… .Guthrie, OK
29. Januar… .Denver, CO
30. Januar… .Denver, CO
5. Februar …… .Tampa, Fl
6. Februar …… .Tampa, Fl
5. März… .Amarillo, TX
6. März… .Amarillo, TX

MOTO HERAUSFORDERUNG ANTWORT: Jeff Ward (links) gewann 1984 die AMA 125 National Championship, 1985 und 1988 die AMA 250 National Championships, 1989 und 1990 die AMA 500 Nationals Championships, 1985 und 1987 die AMA Supercross Championship und war siebenmaliger Gewinner des Motocross des Nations. Jeff hat alle seine Siege auf einem Kawasaki erzielt. Gunnar Lindstrom (rechts) war ein Husqvarna-Testfahrer, der nach Amerika kam, um für Husqvarna-Motorräder zu werben. 1968 gewann er die Mint 400. Er war 6 Sechster in der Trans-AMA-Serie, Dritter in der Inter-AMA-Serie von 1970 und gewann 3 zwei AMA 1971 Nationals, während er in 1972 von 250 Nationals unter die ersten fünf kam und das Ziel erreichte 6. Gesamtrang in der Gesamtwertung von 12. Gunnar war auch Husqvarna-Teammanager und Herausgeber des „Dirt Bike Magazine“, bevor er 3 als Teammanager zu Honda wechselte (weshalb er hinter Jeff Ward steht, der scherzhaft auf einem Honda-Werksrad sitzt). Nach seiner Pensionierung schrieb Gunnar ein Buch mit dem Titel „Husqvarna Success“ über die Geschichte von Husqvarna. Es ist bundesweit beim Buchhändler erhältlich.

Bildnachweis: Brian Converse, KTM, Travis Fant, GasGas, Dan Alamangos, Daryl Ecklund, Yamaha, MXA

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