• GOTTGESCHWINDIGKEIT! TOM CORLEY (1955-2021)

Tom Corley war fast von Anfang an ein fester Bestandteil der SoCal-Motocross-Szene. Er verbrachte sein ganzes Leben damit, Motocross zu schreiben und zu fotografieren. Fast jeder, der in Ascot, Saddleback, Carlsbad oder Indian Dunes fuhr, ließ sich von Tom fotografieren. Er schoss Fotos, berichtete über Rennen, führte detaillierte Aufzeichnungen und liebte den Sport. Tom starb am 4. Januar 2021 im Alter von 65 Jahren von Covid-19. Wir möchten sagen, dass er vermisst wird, aber das ist nicht wahr, weil er Erinnerungsstücke für Tausende von SoCal-Motocrossern zurückgelassen hat, um sich an ihn zu erinnern.

Die folgende GoFundMe-Seite wurde eingerichtet, um die jüngsten medizinischen Kosten zu decken, die der Familie zusammen mit Toms endgültigen Bestattungsarrangements verbleiben.
Mehr Info um zur GoFundMe-Seite zu gelangen. Wenn Sie Spenden lieber direkt senden möchten, leiten Sie diese bitte an Toms Bruder Ronald unter folgender Adresse weiter:

Ronald Paul Corley
1520 Buchenholz Dr.
Martinez, CA 94553

• DER KOMPLETTE 2021 MONSTER ENERGY SUPERCROSS TELECAST-ZEITPLAN

* Verspätung am selben Tag, ^ Aufgenommene Abdeckung

• BAR X / CHAPARRAL / ECSTAR WIRD SUZUKIS OFFIZIELLES 250 EAST / WEST SUPERCROSS TEAM

Pressemitteilung von Suzuki: Suzuki freut sich, sein 250-Klassen-Team mit vier Fahrern für die Monster Energy Supercross-Serie 2021 bekannt zu geben. Alle vier Fahrer werden auf dem Suzuki RM-Z2021 250 antreten und von der außergewöhnlichen Unterstützung des RM Army-Unterstützungsprogramms von Suzuki profitieren. Das BAR X / Chaparral / ECSTAR Suzuki-Team wird zum führenden Suzuki 250 Supercross-Team, nachdem es in den letzten Jahren in den Amateur-Rängen hervorragende Leistungen gezeigt hat. Teammanager Larry Brooks wird eine beeindruckende Gruppe junger Suzuki-Fahrer aufstellen, die während der Supercross-Saison 2021 um Podestplätze und Rennsiege kämpfen.

"BAR X und Suzuki haben in den letzten Jahren hart daran gearbeitet, unser Programm mit Top-Amateursportlern aufzubauen und an ausgewählten Pro-Events teilzunehmen", sagte Teammanager Larry Brooks. „Wir fühlen uns an einem großartigen Ort, um den nächsten Schritt zu tun und das primäre 250-Klassen-Programm für Suzuki zu werden. Wir sind bestrebt, mit den Besten zu konkurrieren und sicherzustellen, dass der RM-Z250 vorne liegt, wenn das Tor für die Rennsaison 2021 fällt. “

Derek Drake sollte das BAR X-Team im Jahr 2021 leiten, erlitt jedoch in der Vorsaison einen Oberschenkelbruch, der ihn auf absehbare Zeit aus dem Verkehr ziehen wird.

Das Suzuki Racing Team von BAR X / Chaparral / ECSTAR wird eine Gruppe frischer und hungriger junger Fahrer umfassen, darunter Dylan Schwartz und Derek Drake an der Westküste sowie John Short und Sean Cantrell, die den Supercross-Kader der Ostküste des Teams leiten. Das BAR X / Chaparral / ECSTAR Suzuki-Team wird auf dem 2021 Suzuki RM-Z250 antreten und zusätzlich die Unterstützung von ECSTAR Suzuki Oil and Chemicals erhalten sowie vom Unterstützungsprogramm der Suzuki RM Army profitieren.

"Wir freuen uns sehr, mit dem BAR X / Chaparral / ECSTAR-Programm als unser Suzuki Supercross 250-Klasse-Rennteam für 2021 zusammenzuarbeiten", sagte Chris Wheeler, Suzukis Racing Manager. "Die solide Erfahrung und das Wachstum von BAR X in der 250er-Klasse machen sie zu einem soliden und aufregenden Partner für unsere Rennbemühungen im Jahr 2021", fügte Wheeler hinzu.

• WIR FAHREN MIKE ALESSIS WELT ZWEI-TAKT-MEISTERSCHAFT YAMAHA YZ325

• J.EREMY VAN HOREBEEK FÜHRT BETA 2021 IN SEINE MXGP-DEBUT

Jeremy hat viel auf dem Teller, nicht nur mit einer neuen Saison, einem neuen Team und einem neuen Weltrad, sondern seine Frau Glenny hat ihm vor anderthalb Monaten die Zwillinge Nyo und Jaxen geschenkt.

Es ist offiziell! Beta wird mit dem Team SDM Corse die FIM Motocross-Weltmeisterschaft fahren und hat Jeremy Van Horebeek verpflichtet, das Debüt zu leiten. Van Horebeek unterzeichnete einen Zweijahresvertrag. Van Horebeeks Teamkollege wird der junge französische Fahrer Jimmy Clochet. SDM Corse war letztes Jahr ein Yamaha-Team mit Ruben Fernandez und Michele Cervellin. Dies ist das erste Mal, dass Beta die 450 MXGP-Klasse fährt.

Beta hat derzeit Viertaktmotoren mit 350 ccm, 390 c, 430 ccm, 480 ccm und 500 ccm im Programm, aber keine Viertakt-Motocross-Motorräder.

Beta stellte Ende letzten Jahres sein erstes Motocross-Modell vor. Der 300RX ist ein Nur-Amerika-Zweitakt.

Beta ist vor allem für seine Enduro-, Dual-Sport- und Trial-Motorräder bekannt. Mit der Ankündigung des Zweitakt-Beta 2021 RX-Zweitakts 300 in den USA gelang ihm der erste Schritt in Richtung Motocross. Beta hat bis zum 3. April Zeit, um Jeremy Van Horebeek einen Grand-Prix-fähigen 450-cm350-Viertakt zu bauen, und sie haben bereits begonnen, daran zu arbeiten. Beta stellt derzeit 390cc, 430cc, 480cc, 500cc und XNUMXcc Open-Klasse-Viertakt-Enduro-Modelle her.

MXA hat einen 2021 Beta 300RX Zweitakt für eine bevorstehende Ausgabe getestet.

Der italienische Hersteller hat Weltmeisterschaftsversuche und Enduro-Meisterschaftsgewinne, aber dies ist das erste Mal, dass er in die MXGP-Motocross-Klasse einsteigt. Beta hat kürzlich den Briten Jonny Walker für Enduro-Aufgaben verpflichtet. Beta hat bereits die britischen Enduro-Weltmeister Steve Holcombe und Brad Freeman. Der Name Beta stammt aus der ersten Initiale von ENein. Bianchi und Arrigo Tosi - obwohl sie die europäische Form der Auflistung des Nachnamens zuerst und ihres Vornamens zuletzt verwendeten. Beta begann 1948 mit dem 48er Beta Cigno mit der Herstellung von Motorrädern.

• 2021 SUPERCROSS-ZEITPLAN: ES HAT SICH NOCH NICHT GEÄNDERT!

• AUSTRALIA HONDA AD, DIE DAS KIND IN IHNEN ZUM „VROOOM VROOM“ MACHT

• DIE PERFEKTE SUPERCROSS-JAHRESZEIT WURDE NIE GEMACHT - IST DAS DAS JAHR?

Dies war Hondas Werbung für Ricky Carmichaels 24 für 24 Moto-Siege bei den AMA 2002 Nationals 250. Könnten Kawasaki, Honda, KTM, Yamaha, GasGas, Suzuki oder Husqvarna die erste Anzeige für eine perfekte Supercross-Saison in diesem Jahr kaufen?

• Das ODDBALL-FOTO DER LETZTEN WOCHE hat ein neues hervorgebracht

Letzte Woche haben wir ein Foto von diesem Scherzschild in der Glen Helen-Box von ein paar Jahren gemacht. Es dauerte nur einen Tag, bevor jemand es stahl.

Überraschung! Diese Woche, als die MXA-Bande in die REM-Box fuhr, gab es ein brandneues Schild.

• MXA ERSTE FAHRT-VIDEO: 2021 HUSQVARNA FC250

• REM GLEN HELEN WIRD IM JANUAR BESETZT. • RENNEN AM 16., 23. UND 30. JANUAR

Bei den Rennen am 16., 23. und 30. Januar ist es Zeit, einen Gang einzulegen. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com or Mehr Info für die Facebook-Seite von REM.

• MXA SHOOTOUT VIDEO: 2021 HONDA CRF450 GEGEN HUSQVARNA FC450

• AMA REGEL DER WOCHE: WIE VIELE ZU VIELE SIND, WIE WENIGE ZU KLEIN SIND

Diese Regel macht effektiv drei Dinge:

(1) Es verbietet die Verwendung von Motorrädern mit Zweiradantrieb im AMA Motocross oder Supercross. Dies war in diesen beiden Disziplinen nie wirklich ein Problem, aber Motorräder mit Zweiradantrieb sind in Enduros und Endurocross-Veranstaltungen zu finden.

(2) Es hindert die Hersteller daran, die Anzahl der Gänge zu ändern - oder glaubt zumindest, dass dies der Fall ist. MXA hat eine Reihe von Werksrennrädern getestet, die mit Fünfganggetrieben vom Band liefen, um dann im AMA Motocross oder Supercross als Drei- oder Viergangräder gefahren zu werden. Ist das nicht illegal? Nein! Aus zwei Gründen. Erstens heißt es in den AMA-Regeln nicht, dass das homologierte Fahrrad das Seriengetriebe verwenden muss - nur, dass die „Anzahl der Gänge der des homologierten Modells entsprechen muss“. Zweitens, da es keine eindeutige Regel für die Definition eines Fünf- oder Sechsganggetriebes gibt, bedeutet dies, dass es auch keine Regel für die Definition eines Vierganggetriebes gibt.

Was bedeutet das? Laut einigen Teams bedeutet dies, dass es keine Regel gibt, die besagt, dass alle fünf Gänge funktionieren müssen, solange der Motor in den Fällen über ein Fünfganggetriebe verfügt. Daher ist bekannt, dass Werksteams Getriebe bauen, die wie Fünfgänge aussehen, aber nur die Getriebekombinationen für drei oder vier der Zahnradsätze berührten sich. Nach der Regel hat das Fahrrad, wie geschrieben, technisch ein Fünfganggetriebe, aber nur wenige von ihnen sind beschäftigt.

• MXA SHOOTOUT VIDEO: 2021 KAWASAKI KX450 GEGEN YAMAHA YZ450F

• MXA PRODUKT-SPOTLIGHT: ARBEITET ANSCHLUSSHARTE TEILE UND ZUBEHÖR

WORKS CONNECTION FACTORY STAND - 119.95 USD
Es hat eine 12 "x 12" Oberseite, eine Vollaluminiumkonstruktion, eine geprägte 10 mm dicke Obermatte, eine abnehmbare Werkzeugablage, ein Sponsor-Logo-Panel und ist in schwarzer oder weißer Pulverbeschichtung mit blauen, roten, grünen, gelben, orangefarbenen oder grauen Abziehbildern erhältlich .

WORKS CONNECTION ELITE THROTTLE TUBE - 69.95 USD
Das Elite-Drosselrohr verfügt über ein Dichtungskugellager für einen besonders reibungslosen Betrieb, austauschbare Nockenscheiben passend zu den Seriennocken, ein 6061 T-6-Aluminium-Drosselrohr, eine austauschbare Endkappe und ist der ultimative Ersatz für Standard-Drosselrohre.

WORKS CONNECTION HOUR METER & TACH - 44.95 USD
Der Drehzahl- / Betriebsstundenzähler von Works Connection verfügt über fünf Modusanzeigebildschirme, einen Drehzahlmesser, der die Motordrehzahl anzeigt und die maximale Drehzahl (und die automatischen Einstellungen für die nächste Fahrt) aufzeichnet, die gesamte Motorlaufzeit aufzeichnet (und zurückgesetzt werden kann), eine eingebaute Uhr und arbeitet mit vergaserten Zweitakt- und Viertakten mit Kraftstoffeinspritzung.

PRO PEGS TITANIUM FOOTPEGS - 269.95 USD
Pro Pegs sind handgefertigt aus Ti-6AL-4V-Titan in Luft- und Raumfahrtqualität und haben eine erstaunliche Breite von 60 mm mit 30 Zähnen pro Zapfen und einem Gewicht von nur 350 Gramm pro Satz. Sie sind korrosionsbeständig, unglaublich stark und werden mit neuen Splinten geliefert. Verfügbar für Honda, Kawasaki, GasGas, KTM, Husqvarna, Yamaha, Kawasaki und Suzuki.

ARBEITSANSCHLUSS VERLUSTLUFTADAPTER - 44.95 USD
Der verlustfreie Adapter von Works Connection stellt sicher, dass der von Ihnen eingestellte Luftdruck dem Luftdruck entspricht, den Sie erhalten. Das Einstellen des Drucks Ihrer WP XACT-Luftgabel erleichtert das Erraten und erleichtert das Anbringen oder Trennen Ihrer Pumpe vom Schrader-Ventil.

ARBEITSANSCHLUSS KURZE DRUCKKNOPF-LUFTENTLÜFTER - 24.95 USD
Jeder Rennfahrer weiß, dass er den überschüssigen Lufthut, der sich aus der Hitze seiner Gabeln angesammelt hat, vor jedem Motorrad ausbluten sollte, aber es ist mühsam, einen Schraubenzieher oder, noch schlimmer, einen Torx-Fahrer Nr. 20 zu bekommen, um die Luft herauszulassen. Die Lösung? One-Touch-Entlüfter von Works Connection. Kein Werkzeug erforderlich, nur ein Finger - den Sie nicht öffnen müssen, um zu finden.

WORKS CONNECTION SCATTERED T-SHIRT - 19.95 USD
Tragen Sie Ihr Works Connection Scattered T-Shirt stolz, da es vorne und hinten mit dem Works Connection-Logo verziert ist. Das Hemd aus 100% Baumwolle ist in Blau oder Rückseite erhältlich und die Protokolle sind mit Siebdruck versehen. Erhältlich in klein bis extragroß. Sieh scharf aus!

Für weitere Informationen oder um zu bestellen, gehen Sie zu www.workconnection.com oder telefonisch unter (530) 642-9488.

• MXA AD DER WOCHE: WENN "LANCE THE TRANCE" EIN MINI STAR WAR

Bevor Lance Moorewood ein MXA-Testfahrer war, waren wir ein NMA-Miniradstar, was logisch ist, wenn man erfährt, dass Lances Mama und Papa, Ted und Patty, die NMA geleitet haben. Lance wurde MXAs Testfahrer, als Jody Weisel Lance im Winter 1976 übernahm und zu MXA mitbrachte. Diese Anzeige von Vulcan Cycle Works zeigt Lance jedoch auf einem übersprungenen XR75 für eine Ausgabe von Minicycle Action.

• Getestetes MXA-Team: ALPINESTARS A1-PLUS ROOST GUARD

Alpinestars macht vier der am besten gestalteten Rastplätze im Sport. Alpinestars bietet den A119.95 für 1 USD, den A129.95-Plus für 1 USD, den A179.95 für 4 USD und den A199.95 für 10 USD an. Je höher die Skala, desto besser die Schlagfestigkeit. Der A1-Plus der Alpinestars ist ein Upgrade des originalen A1, des leichtesten und elegantesten Kunststoff-Rastschutzes auf dem Markt. Alle vier Alpinestars Roost Guards sind die Favoriten der MXA Testfahrer.

Viele Fahrer möchten einen Plastik-Rastschutz unter ihren Trikots tragen, finden sie aber zu sperrig. Der Markt hat darauf reagiert, indem er schlankere Rastschützer aus Kunststoff hergestellt hat, die unter einem Trikot wie Thor Sentinel, Fly Revel und Fox ProFrame getragen werden können Bulk.

Rennfahrer tragen einen Schlafschutz, um nicht nur vor Schlafplätzen, sondern auch vor Unfällen zu schützen. Und während Unternehmensanwälte aus Haftungsgründen nicht möchten, dass ihre Mandanten sie als „Brustschutz“ bezeichnen, bieten diese Schlafwachen ganz offensichtlich ein gewisses Maß an Brustschutz. Die Vorder- und Rückseite des originalen A1 ist CE-zertifiziert als EN-14021 „Steinschild“. Seine übertragene Kraft darf 27 Kilonewton Aufprallkraft (ungefähr 6000 Pfund Kraft) nicht überschreiten; Der A1-Plus ist jedoch CE-zertifiziert nach der strengeren Norm EN-1621-2 (seine übertragene Kraft darf 12 Kilonewton Aufprallkraft nicht überschreiten, ungefähr 2500 Pfund Kraft). Je weniger Kraft der Protektor auf den Körper überträgt, desto weicher wird der Schlag. Dies bedeutet, dass die Rückwand des A1-Plus den doppelten Aufprallschutz des A1 bietet.

Wie unterscheidet sich der A1-Plus vom originalen A1-Schlafschutz? Der A1-Plus verfügt über eine erweiterte thermogeformte Schaumstoffpolsterung, die nicht nur mehr Oberflächenschutz bietet, sondern auch den Komfort für den Körper des Fahrers erhöht. Der geformte Kunststoff der Frontplatte hat einen tieferen Ausschnitt mit 1 1/2 Zoll Schaumstoffpolsterung darüber. Auf der Rückseite haben die Schlitze, an denen der elastische Gurt austritt, keine Verkleidungsform mehr, da diese Verkleidungen gelegentlich Risse aufweisen. Stattdessen tritt der Gurt durch breitere Schlitze mit niedrigem Profil aus.

Der Alpinestars A1-Plus verfügt über eine abnehmbare obere Rückwand, elastische Haken und kleine Schulterpolster zur Aufnahme der BNS-Nackenstütze. Außerdem kann der Kunststoff-Rückenschutz dank eines eingebauten Y-Riemens entfernt werden, mit dem der A1-Plus nur als vorderer Rastschutz verwendet werden kann. Mit verstellbaren Klettbändern passt der A1-Plus auf große, kurze, dünne und breite Körper.

MXA Testfahrer, die zuvor den Alpinestars A1 Roost Guard trugen, wechselten sofort zum A1-Plus und behaupteten, er passe besser, umarmten ihren Oberkörper fester und waren auch unsichtbar, wenn sie unter einem Trikot getragen wurden. Wir können die Vorteile des verbesserten Aufprallschutzes der Rückwand nicht übertreiben. Alpinestars 'Roost Guard-Aufstellung ist die umfassendste im Ausrüstungsgeschäft. Es reicht von leicht und einfach (A1) bis zu vollständiger Abdeckung und doppelwandig (A10). Ein großes Lob an Alpinestars, dass sie sich die Mühe gemacht haben, ihren bereits beliebten A1-Schlafabweiser zu verbessern. Das zeigt ein Bekenntnis zu Spitzenleistungen.

Ziffern? 129.95 USD (erhältlich in schwarz oder weiß und mittel / groß und extra groß / doppelt extra groß)-www.alpinestars.com oder (800) 409-0903.

MXA BEWERTUNG: Wenn Sie nach einem leichten Rastschutz suchen, der unter oder über Ihrem Trikot getragen werden kann, ist der Alpinestars A1-Plus der richtige Ausgangspunkt. Sie werden nicht wissen, dass Sie es tragen.

• 22. JÄHRLICHE TEXAS WINTER SERIE RUNDE 3 BEI VILLAGE CREEK ON JAN. 23-24

Weitere Informationen finden Sie unter www.freestonemx.com

• MXA ERSTE FAHRT VIDEO: 2021 GASGAS MC 450F

• MXA PRODUKT SPOTLIGHT: MOTO TASSINARI VFORCE4R

Das einzigartige VForce-Membranventil verfügt über eine doppelte Oberfläche der Rohrspitze gegenüber einem herkömmlichen Membranventil. Die hinzugefügten Schilfblätter bedeuten, dass Schilf nur die halbe Strecke wie ein herkömmliches Schilfventil zurücklegt, um den gleichen Luftstrom zu erzielen. Durch die kürzere Öffnung öffnen sie sich schneller, schließen vollständiger und halten länger. Seit ihrer Einführung sind VForce-Stimmzungen bei Zweitaktfahrern beliebt, die mehr Mitteltöner, mehr Luftstrom und perfekte Passform suchen. Motocross Tassinari ändert sich ständig, um das Design zu verbessern. Er bietet die VForce4 mit vorgebogenem Schilfblatt, Kohlefaser-Blütenblattspitzen, breiterem Käfig, 10.5% mehr Schilfspitzenfläche und längeren Schilfstopps. Die VForce4 ist für viele Zweitaktbesitzer zum bevorzugten Schilfkäfig geworden. Aber warte, da ist noch mehr. Betreten Sie die „VForce4R“ mit ihrem Gummiformteil an den Schilfblattspitzen, um die Lebensdauer der Blütenblätter zu verlängern, einem geraden Ansaugkrümmer, einem neu gestalteten Käfig und einer geflügelten Luftführung, die die Luftgeschwindigkeit erhöht. Weitere Informationen finden Sie unter www.mototassinari.com

• MXA ERSTE FAHRT VIDEO: 2021 GASGAS MC 250F

• WER IST ER?

Jeder Hardcore-Moto-Fan sollte diesen 12-jährigen Rennfahrer erkennen können - obwohl er seit ungefähr 12 Jahren nicht mehr 16 Jahre alt war. Er wird am 16. Januar in Houston am Start sein. Die Antwort finden Sie unten auf dieser Seite. Foto: David Pinkman

• AMERIKANISCHE GESCHICHTE: BRAD LACKEY'S 1972 TEAM KAWASAKI VERTRAG

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• HABEN SIE DIE AUSGABE VON MXA IM JANUAR 2021 GESEHEN?

Was ist in der neuesten Ausgabe von MXA? Wie wäre es mit vollständigen Tests auf dem 2021 Husqvarna FC250, 2021 Honda CRF450, 2021 Yamaha YZ125, 2021 Kawasaki KX250 und Mike Alessis World Two-Stroke Championship, die ESR Yamaha YZ325 gewinnen.

WIE ABONNIEREN MXA Damit Sie nie ein anderes Problem verpassen, erhalten Sie außerdem eine 25-Dollar-Geschenkkarte für den Rocky Mountain, um Ihre Kosten zu decken

Wenn Sie abonnieren MXA Sie können das Magazin auf Ihrem iPhone, iPad, Kindle oder Android herunterladen, indem Sie den Apple Store, Amazon oder Google Play oder eine digitale Version aufrufen. Noch besser ist es, wenn Sie Motocross Action abonnieren und die fantastische Printausgabe von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung zu Ihnen nach Hause bringen lassen. Haben wir die 25-Dollar-Geschenkkarte für ein Teil erwähnt, das Sie von Rocky Mountain ATV / MX wünschen? Sie können (800) 767-0345 oder anrufen Mehr Info (oder auf dem Feld unten auf dieser Seite) zum Abonnieren.

• VERFOLGUNG DER RENNPLANE 2021

Die 17-Runden-Supercross-Serie 2021 kommt zurück, aber nur in 7 Städten in 5 Bundesstaaten.

2021 AMA KICKER ARENACROSS MEISTERSCHAFT
8. Januar …… .Starkville, MS
9. Januar …… .Starkville, MS
15. Januar… .Lubbock, TX
16. Januar ... Lubbock, TV
22. Januar… .Guthrie, OK
23. Januar… .Guthrie, OK
29. Januar… .Denver, CO
30. Januar… .Denver, CO
5. Februar… .Reno, NV
6. Februar… .Reno, NV
5. März… .Amarillo, TX
6. März… .Amarillo, TX

ÜBERARBEITET 2021 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP (AKTUALISIERT)
16. Januar (Samstag)… Houston, TX
19. Januar (Dienstag)… .Houston, TX
23. Januar (Samstag)… Houston, TX
30. Januar (Samstag)… Indianapolis, IN
2. Februar (Dienstag)… .Indianapolis, IN
6. Februar (Samstag)… Indianapolis, IN
13. Februar (Samstag)… Orlando, FL
20. Februar (Samstag)… Orlando, FL
6. März (Samstag)… Daytona Beach, FL
13. März (Samstag)… Arlington, TX
16. März (Dienstag)… Arlington, TX
20. März (Samstag)… Arlington, TX
10. April (Samstag)… Atlanta, GA
13. April (Dienstag)… Atlanta, GA
17. April (Samstag)… Atlanta, GA
24. April (Samstag)… Salt Lake City
1. Mai (Samstag)… Salt Lake City

2021 VORLÄUFIGER GRAND PRIX-ZEITPLAN (AKTUALISIERT)
3. April… Maskat, Oman
25. April… TBA, Italien
16. Mai… Agueda, Portugal
23. Mai… Oss, Holland,
30. Mai… Teutschenthal, Deutschland
13. Juni… Orlyonok, Russland
20. Juni… Kegums, Lettland
4. Juli… Jakarta, Indonesien
11. Juli… Semarang, Indonesien
25. Juli… Medaillon, Tschechische Republik
1. August… Lommel, Belgien
8. August… Uddevall, Schweden
22. August… KimiRing, Finnland
29. August… Igora, Russland
12. September… Afyonkarahisar, Türkei
19. September… TBA, China
10. Oktober… St, Jean d'Angely, Frankreich
17. Oktober… Intu Xanadu, Spanien
31. Oktober… TBA
14. November… Neuquen, Argentinien

2021 SCHOTTISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT
27./28. März… Tain
24./25. April… Duns
15./16. Mai. Lochgilphead
26./27. Juni. Datum reservieren
10. Juli… Doune (Jugend)
17. Juli… Doune (Erwachsener)
14./15. August… Rhynie
4./5. September… Desertmartin, Nordirland

AUSTRALISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2021
11. April… Wonthaggi, VIC
2. Mai… Canberra, ACT
30. Mai… Gillman, SA
27. Juni… Maitland, NSW
25. Juli… Wodonga, VIC
9. August… TBA, QLD
14. August… .Coolum, QLD
14. August… .Coolum, QLD

2021 ADAC DEUTSCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT
18. April… Dreetz
16. Mai… Mogger
6. Juni… Reutlingen
3. Juli… Bielstein
18. Juli… Tensfeld
5. September… Fürstliche Drehna
9. September… Gaildorf

2021 MOTOCROSS DES NATIONS
26. September… Imola, Italien