DAS GAJSER-RÄTSEL & DIE HERLINGS-HYPOTHESE

Tim Gajser.

Wie Curt Flood in seinem Kampf mit den Machthabern in der Major League Baseball so treffend betonte: „Ein gut bezahlter Sklave ist nichtsdestotrotz ein Sklave.“ Flood kämpfte gegen ein System, das ihn an ein einziges Team gebunden hielt, egal was seine Wünsche waren. Flood klagte und gewann, aber zum Zeitpunkt seines Gerichtssiegs war seine Karriere beendet. Aber die zukünftige Generation von Free-Agent-Baseballspielern hat von Floods Bemühungen profitiert.

Motocross-Stars sind da nicht anders. Sie arbeiten nach Lust und Laune der Männer über ihnen in den Teams, Herstellern, Sanktionsbehörden, internationalen Organisationen und Erbsenzählerfirmen. Starrider werden für ihre Bemühungen gut bezahlt, können aber leicht durch die Launen von Konzernen, Machthabern und Regelmachern geschädigt werden.

Es gibt nicht viel Sympathie für die Teams oder Hersteller, aber sie kämpfen auch. Sie tauschen und kratzen um das Geld, um ein erfolgreiches Team aufzubauen – nur um zu sehen, wie ihr Star von einem Team mit tieferen Taschen weggelockt wird. Sie haben Mühe, Geldmittel zu finden, um zu den Rennen zu kommen, nur um von den Alphabet-Organisationen dazu aufgefordert zu werden, in den Boxen zu parken, die Reiseanforderungen (und -kosten) zu erhöhen und Pläne für die Zukunft zu schmieden, die mehrere Teams in den Ruin treiben könnten. Und dies beinhaltet nicht die Notwendigkeit, verletzte Fahrer, gestohlene Fahrer oder mangelhafte Fahrer zu ersetzen. Hier sind einige der Rätsel, mit denen die Fahrer und Teams 2017 und darüber hinaus konfrontiert sind

WAS WIRD GAJSER TUN?
Im Rahmen seines Fünfjahresvertrags mit Honda kann Tim Gajser jederzeit nach Amerika ziehen, vorausgesetzt, er gewinnt die FIM 2016-Weltmeisterschaft 450. Wenn Gajser 2016 die 450er-Krone gewinnt, ist er nicht berechtigt, die 250er-Ost / West-Supercross-Serie zum Aufwärmen zu fahren, daher muss er direkt in die 450er-Supercross-Klasse einsteigen. Will er oder will er nicht?

Ken Roczen nimmt seinen Ball und geht.

WAS WIRD HONDA TUN?
Honda hat Ken Roczen bereits für einen angeblichen Fünfjahresvertrag unter Vertrag genommen. Er wird höchstwahrscheinlich mit Cole Seely im Honda-Team 2017 zusammenarbeiten (Trey Canard wird das Team am Ende der Saison 2016 verlassen – vielleicht um im KTM-Team von Roger DeCoster mitzufahren). Aber wenn Gajser beschließt, 2017 nach Amerika zu ziehen, wohin wird Honda ihn bringen? Wird er mit Roczen und Seely in den Honda Semi gequetscht? Wird Roczen sein eigenes Semi fordern (wie es ehemalige Starfahrer in der Vergangenheit getan haben)? Wird Honda ein Start-up-Team finanzieren, um Gajser unterzubringen? Und würde das Team Honda wirklich die GP-Nummer-2017-Platte aufgeben (nicht, dass irgendjemand in Europa ohnehin verpflichtet wäre, die Nummer-XNUMX-Platte zu führen)? Honda könnte versuchen, Gajser zu besänftigen, indem er ihn die Supercross-Serie XNUMX starten lässt – mit der Einschränkung, dass er in die Gruppe zurückkehren muss, wenn die GPs starten. Gut möglich, dass Tim Gajser beim Monster Cup im Oktober erfährt, dass er doch nicht in Amerika sein will.

Cole Seely ist diese Woche zu den Verletzten gestoßen und wird Red Bud vermissen.

Coles Röntgenbild: Sein kleiner Finger musste plattiert werden und ob er zurückkommt oder nicht, ist fraglich.

Im Vorfeld von Red Bud brach sich Cole Seely den kleinen Finger, indem er ihn beim Training auf dem Pala Raceway in die Ecke zog. Ohne Seely und Canard kann Team Honda das Wochenende frei nehmen. Obwohl Verletzungen Teil des Rennspiels sind, wurden Cole Seely und Trey Canard beim Training verletzt. Honda könnte Fredrik Noren zurückrufen, um sie zu unterstützen, bis Seely heilt. Noren liegt in Punkten auf dem 15. Platz und landet knapp außerhalb der Top Ten.

Mit Dungey, Anderson, Canard, Grant und Anderson an der Seitenlinie ist dies die beste Zeit für James, um sein Comeback zu feiern. Jmes sagt, dass er am 9. Juli wieder in Southwick sein wird.

WAS MACHT SUZUKI?
Das Team Suzuki war 2016 sowohl in Amerika als auch in Europa ein riesiges Durcheinander. Der bestplatzierte 450-Fahrer des Grand-Prix-Teams, Kevin Strijbos, liegt auf dem 11. Platz (und verpasste die letzten vier GPs). Ihr zweitbester 450 GP-Fahrer, Ben Townley, ist 16. in Punkten (und hat in 13 der letzten 24 Rennen keine Punkte erzielt). Einziger Lichtblick in Europa ist der aktuelle zweite Platz von Jeremy Seewer mit 250 Grand-Prix-Punkten. Sie wollen ihn für 2017 behalten wegen dem, was nächstes Jahr mit Jeffrey Herlings passieren wird.

Ben Townley (8) fällt für den Rest der 450-GP-Saison aus und wird wahrscheinlich sein GP-Comeback beenden.

Unterdessen sind in Amerika die beiden namhaften Teams von Suzuki (RCH und Yoshimura) in Unordnung. Das offizielle Suzuki-Team hat James Stewart und Blake Baggett, aber keiner von ihnen kann lange genug gesund bleiben, um eine Tankfüllung durch seine Motorräder zu fahren. Das zweite Team, angeführt von Ken Roczen, ist eine Siegermaschine, aber Roczen wird seine Siegeswege und seine eventuelle Nummer eins 2017 zu Honda bringen – wo es auf einem roten Motorrad gut aussehen wird. Keines der Suzuki-Teams hat noch eine Richtung für 2017 bekannt gegeben, aber alles, was sie haben, auf alte Fahrer oder schwache Fahrer (wie Strijbos, Baggett, Townley, Stewart und Tickle) zu setzen, war 2016 keine erfolgreiche Formel. Sie brauchen junge Fahrer , stabile Karosserien und ein besseres Gesamtmanagement für die Zukunft. Und sie brauchen Dollar, um dies zu erreichen.

Jeffrey Herlings wurde von einer Regeländerung des Schleudertraumas überrumpelt. Derselbe, der ihm vor ein paar Jahren geholfen hat.

WAS WIRD HERLINGS TUN?
Jeffrey Herlings vorherbestimmte dritte 250er-Weltmeisterschaft kann als Geschenk von Giuseppe Luongo angesehen werden (vorausgesetzt, er bleibt noch ein paar Runden gesund). Wie? Nach den damaligen FIM-Regeln musste Herlings, nachdem er 250 seinen zweiten 2013er-Weltmeistertitel gewonnen hatte, für 450 in die 2014er-Klasse wechseln. Aber Giuseppe Luongo ließ diese Regel ändern, damit sein 250er-Stern in den 250ern bleiben und nach Belieben gewinnen konnte . Es besteht kein Zweifel, dass die Regeländerung von 2014 die „Jeffrey Herlings Gift Rule“ war – sie konnte in keinem anderen Licht gesehen werden. Unglücklicherweise für Herlings stürzte er bei den FIM 2014-Weltmeisterschaften 2015 und 250 und konnte das Geschenk von Onkel Giuseppe nicht voll ausnutzen. Aber er nutzt es 2016 in vollen Zügen – aber jetzt wird ihm das Geschenk weggenommen. Herlings muss 450 in die 2017er-Klasse wechseln, weil die „Jeffrey Herlings Gift Rule“ aufgehoben wurde. Ab 2017 muss jeder Fahrer, der die 250er-Weltmeisterschaft zweimal gewinnt oder gewinnt, in die 450er-Klasse wechseln … genau wie damals, bevor 2014 eine offensichtliche Bevorzugung in den Regelsetzungsprozess eintrat.

Supercross braucht Führung, keine Gimmicks.

WAS WERDEN DIE SUPERCROSS-PROMOTER TUN?
Sie brauchen keinen Aluhut, um zu erkennen, dass die Männer an der Spitze des Supercross keine Hüter des Erbes des Motocross-Sports sind. Sie interessieren sich nicht für den großen alten Sport – und sie wissen, dass ein großer Prozentsatz ihrer zahlenden Kunden auch nichts von diesem Sport hält (obwohl sie anscheinend Experten für Bier sind). Sie haben also die richtungsweisende Herausforderung, die Sehbehinderten in Richtung des 100-Dollar-Tickets zu führen. Supercross braucht kein Playoff-System oder Rennen in Tasmanien. Es braucht Menschen, denen der Sport am Herzen liegt – sowohl seine Geschichte als auch seine Zukunft. Noch schneller müssen sie ihre Track-Designs korrigieren, die veraltet, sich wiederholend und schlecht durchdacht sind. Sie brauchen nicht weiter zu suchen als darauf zu bestehen, Rechtsstarts in Startlinien zu setzen, die falsch in der Mitte des Stadions platziert sind (wo die Fahrer weniger Bewegungsspielraum haben und nicht, wohin sie gehen können, wenn Fehler passieren). Sie müssen sich fragen, bevor sie sich auf die Suche nach einem fremden Veranstaltungsort oder einem Punktespiel machen, was ist mit dem Dreck passiert? Heute sieht selbst der sagenumwobene East Coast Dirt nicht anders aus als der West Coast Dirt. Der Sport ist nicht kaputt, die müden alten Männer der Supercross-Promotion sind kaputt. Korrigieren Sie, was Sie falsch machen. Senken Sie die Ticketpreise, damit Familien es sich leisten können, die Stadien zu füllen – statt halbvoller Stadien mit vergoldeten Sitzen. Bereiten Sie den Dreck vor dem Rennen besser vor und hören Sie dann auf, jede Kurve nach jedem Heat Race vorzubereiten, lassen Sie die Strecke ihren eigenen Charakter entwickeln (daher kommen alternative Linien).

Welches Jahr ist das? Würden Sie glauben, dass dies ein sieben Jahre alter RM-Z ist?

WAS WERDEN DIE HERSTELLER TUN?
Motorradrennen zu gewinnen, verkauft keine Fahrräder. Es tut nicht weh, aber das Produkt ist König. Baue ein tolles Fahrrad und sie werden kommen. Ken Roczen kann Rennen gewinnen, bis die Kühe nach Hause kommen, aber Suzuki kann kein 240-Pfund-Motorrad verkaufen, das acht Jahre alt aussieht und schwache Bremsen, eine fragwürdige Kupplung und starre Luftgabeln hat, allein auf Kennys Verdienst. KTM hat das Produktspiel meisterhaft gespielt – sie gewinnen Rennen und haben ein 224-Pfund-Fahrrad mit hydraulischer Kupplung, starken Bremsen, Elektrostart und den meisten PS gebaut. Dieses Fahrrad wird sich ohne die Hilfe von Dungey oder DeCoster verkaufen – aber sie haben dazu beigetragen, den Prozess zu beschleunigen (obwohl nicht so sehr gute Produktplaner und großartige Ingenieure sind).

Maggiora ist der Standort des MXDN 2016.

WIE WIRD DAS GPS IN DER ZUKUNFT AUSSEHEN?
Der diesjährige Motocross des Nations (MXDN) findet in Maggiora, Italien, statt. 2017 kommt der MXDN nach Glen Helen. Obwohl die Austragungsorte 2018 und 2019 noch nicht bestätigt wurden, wird davon ausgegangen, dass Assen, Holland, und Mattterly Basin, England, um die Termine 2018-19 kämpfen werden. Frankreich könnte es 2020 zurückbekommen und Maggiora 2021 erneut. Aber wie immer sind diese Daten für einen höheren Bieter zu haben.

Was die neuen GP-Austragungsorte im Jahr 2017 betrifft, wird Indonesien Thailand ersetzen. Es wird 2017 keinen Glen Helen USGP geben, da eine Strecke nicht im selben Jahr den MXDN und einen GP abhalten kann. Charlotte wird im Zeitplan für 2017 bleiben und San Marino hat Regierungsgelder erhalten, um dort 2017 einen Grand Prix abzuhalten (und Giuseppe Luongo ist ganz über Steuerdollar-Großzügigkeit). Slowenisch wird für 2018 in den GP-Kalender aufgenommen – dank der Begeisterung des Landes für Homeboy Tim Gajser.

LETZTEN DIENSTAG BEI ZACA STATION: MXA FAHRT DEN 2017 KX250F

 

AUF EINEN BLICK: AMA NATIONAL CHAMPIONSHIPS 2016

Es ist kaum zu glauben, dass der zweifache 250er-Champion Jeremy Martin noch kein Rennen gewonnen hat.

Datum Veranstaltungsort 450 250
21. Mai… Hangtown, CA ……… ..Ken Roczen …………… Joey Savatgy
28. Mai… Glen Helen, CA ……… Ryan Dungey ………… .Alex Martin
4. Juni… Thunder Valley, CO… .Ken Roczen …………… Joey Savatgy
18. Juni …… Mt. Morris, PA ……… Ken Roczen …………… Joey Savatgy
25. Juni ... Muddy Creek, TN ... Ken Roczen ... Cooper Webb
2. Juli.…….Red Bud, MI………….
9. Juli..…….Southwick, MA​……..
16. Juli….… Millville, MN ……… ..
23. Juli… ..Washougal, WA …….
30. Juli ……. Kein Rennen
6. August …… ..Kein Rennen
13. August ..… .Unadilla, NY …………
20. August ..… Budds Creek, MD….
27. August… .Crawfordsville, IN…
450 Punkte Leader… Ken Roczen (Suz)
250 Punkte Anführer… Joey Savatgy (Kaw)

AKTUELLER AMA NATIONALPUNKTESTAND VOR RED BUD

Josh Grant schied vor zwei Wochen aus, um sich am Knöchel operieren zu lassen.

AMA 450 NATIONALE PUNKTE PLATZ
(Nach 5 von 12 Runden)
1. Ken Roczen… 243
2. Eli Tomac… 196
3. Cole Seely… 151
4. Marvin Musquin… 136
5. Ryan Dungey… 131
6. Jason Anderson… 113
7. Broc Tickle… 109
8. Justin Barcia… 108
9. Christophe Pourcel… 107
10. Trey Canard… 97

Shane McElrath steht nach dem Fast-Moto-Sieg der letzten Woche in Muddy Creek kurz vor dem Durchbruch.

AMA 250 NATIONALE PUNKTE PLATZ
(Nach 5 von 12 Runden)
1. Joey Savatgy… 205
3. Cooper Webb… 193
4. Jeremy Martin… 173
5. Alex Martin… 158
6. Zach Osborne… 152
7. Austin Forkner… 138
8. RJ Hampshire… 103
9. Jordon Smith… 100
10. Shane McElrath… 96

DIESES WOCHENENDE BEI ​​RED BUD: FÜR DIE NOCH GESUNDEN

DER WEG, DEN WIR WAREN: DER WEG, DEN WIR ARBEITEN

In den 1970er Jahren trugen Fahrer oft Overalls über ihrer Ausrüstung, um sie im Training und beim ersten Moto sauber zu halten. Hier trägt ein Kawasaki-Testfahrer beim Prototyp SR250 einen schlichten weißen Overall. Da das Sponsoring von Ausrüstung damals minimal war, beschwerte sich niemand, wenn Sie die Ausrüstungsmarke vertuschen.

Das ist Jody Weisel auf der Rennstrecke in Mosier Valley in Texas im Jahr 1974. Sein grauer Overall hatte einen Aufnäher auf der Brust und ein Fahrradlogo als Siebdruck auf dem Rücken.

In den späten 1970er Jahren baute JT Racing spezielle Nylon-Overalls. Sie hatten Mesh-Einsätze auf der Rückseite, zweifarbige Farben, damit sie nicht einfarbig aussahen, und Lederriemen, um die Beine um Ihre Stiefel zu straffen. Von JT gesponserte Fahrer konnten diese tragen, ohne den Zorn ihres Ausrüstungssponsors zu erregen. Overalls verschwanden Anfang der 1980er Jahre und erlebten nie ein Comeback.

2016 GRAND PRIX GEWINNER AUF EINEN BLICK

Die Grand-Prix-Strecke macht vor ihrem nächsten Rennen einen Monat Pause.

Datum Veranstaltungsort 450 250
27. Februar…. Katar ………………… ..Tim Gajser ………… .Jeffrey Herlings
6. März… ..Thailand ……………… .Romain Febvre …… .Jeffrey Herlings
28. März… Holland ……………… ..Romain Febvre… .Jeffrey Herlings
10. April… .Argentina …………….Tim Gajser ………… ..Jeffrey Herlings
17. April… .Mexiko ……………… ..Tim Gajser …………… Jeffrey Herlings
1. Mai …… Lettland ………………….Tim Gajser …………… Jeffrey Herlings
8. Mai …… Deutschland ………………Tony Cairoli ………… .Jeffrey Herlings
15. Mai… .Italien …………………… ..Tony Cairoli ………… .Jeffrey Herlings
29. Mai… .Spanien ……………………Tim Gajser …………… Jeffrey Herlings
5. Juni …… Frankreich …………………Romain Febvre ……… Jeffrey Herlings
19. Juni… .Großes Großbritannien …………Tim Gajser …………… Jeffrey Herlings
26. Juni… .Italien ………………….Tim Gajser …………… Jeffrey Herlings
3. Juli ……….Kein Rennen
10. Juli……..Kein Rennen
17. Juli……..Kein Rennen
24. Juli…….Tschechische Republik………………
31. Juli …… .Belgien ………………
7. August …… ..Schweiz ………………
14. August …… kein Rennen
21. August …… kein Rennen
28. August… ..Holland ………………
3. September… ..Charlotte, USA ………………
11. September… .Glen Helen, USA ………………
450 Punkte Vorsprung… Tim Gajser (Hon)
250 West-Punkteführer… Jeffrey Herlings (KTM)

AKTUELLE FIM GRAND PRIX PUNKTE VOR DER SOMMERPAUSE

Jeremy Van Horebeek wird von Evgeny Bobryshev verfolgt. Sie sind 5. und 6. in der 450-Punkte-Verfolgungsjagd nach 12 Runden.

450 WELTMEISTERSCHAFTSPUNKTE
(Nach 12 von 18 Veranstaltungen)
1. Tim Gajser… 532
2. Antonio Cairoli… 440
3. Romain Febvre… 408
4. Maximilian Nagl… 401
5. Evgeny Bobryshev… 396
6. Jeremy Van Horebeek… 351
7. Valentin Guillod… 267
8. Glenn Coldenhoff… 230
9. Shaun Simpson… 212
10. Clement Desalle… 210

Aleksandr Tonkov ist Fünfter mit 250 Punkten, aber in einem Paturel/Ferrandis-Sandwich.

250 WELTMEISTERSCHAFTSPUNKTE
(Nach 12 von 18 Veranstaltungen)
1. Jeffrey Herlings… 597
2. Jeremy Seewer… 428
3. Pauls Jonass… 403
4. Benoit Paturel… 325
5. Aleksandr Tonkov… 320
6: Dylan Ferrandis… 308
7: Max Anstie… 274
8. Petar Petrov… 253
9. Samuele Bernardini… 253
10. Vsevolod Brylyakov… 219

LETZTER SONNTAG IN MANTOVA: JUNG GEGEN ALT

 

 

GEBURTSTAGSKINDER DIESER WOCHE: SHORT STACK & RJ

30. Juni… Doug Dubach 1963
30. Juni… Roy Janson
30. Juni… Kurt Caselli 1983
3. Juli… Steve Stackable
3. Juli… Paul Carpenter 1981

4. Juli… Dean Ferris 1990
4. Juli … Mark Phares
4. Juli… Billy Mackenzie 1984

5. Juli… Lars Larsson 1941
5. Juli… Kyle Cunningham 1989

6. Juli… Rick Johnson 1964
6. Juli… Heikki Mikkola 1945

DIE ACHT BESTEN VIDEOS VON MOTOCROSS ACTION DIESES JAHRES

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LETZTE WOCHE IN KANADA: DAVI GEWINNT WEITER IM NORDEN

 

MOTORRADANZEIGE DER WOCHE: DER MALHERBE BOOT

1984 wurde der AXO Malherbe-Stiefel für 169.95 $ verkauft. Es verfügt über Top-Grain-Leder, zwei Schnallen und ein oberes Gehäuse mit Klettverschluss. Die roten und blauen Modelle gingen weg wie warme Semmeln.

REM AUF DER USGP-STRECKE DIESEN SAMSTAG, 2. JULI

Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com.

DER AKTUELLE RENNKALENDER 2016

2016 AMA NATIONAL CHAMPIONSHIP
2. Juli …………………. Red Bud, MI
9. Juli .. …………………… Southwick, MA
16. Juli ………………… ..Millville, MN
23. Juli ………………… ..Washougal, WA

2016 FIM MOTOCROSS WELTMEISTERSCHAFT
24. Juli ……………………… Loket, Tschechische Republik
31. Juli ……………………… Lommel, Belgien

2016 REM MOTOCROSS
2. Juli ………………………Glen Helen, CA (USGP-Strecke)
9. Juli ……………………… Glen Helen, CA

AUSTRALISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT 2016
3. Juli ……………………….Nowra, NSW
17. Juli ………………………Conondale QLD
31. Juli ………………………Shepparton, VIC

2016 KANADISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFT
10. Juli ………………… ..Courtland, ON
17. Juli ………………… ..Ulverton, NS
24. Juli ……………….… .Pleasant Valley, NS
31. Juli ………………… ..Moncton, NB

2016 BRITISCHE MAXXIS NATIONAL CHAMPIONSHIP
3. Juli ……………………… ..Leucher, Schottland
17. Juli ……………………… Blaxhall

2016 AMA VINTAGE MOTORRADTAGE
8.-10. Juli ………………… ..Lexington, OH

2016 AMA NATIONAL AMATEUR MEISTERSCHAFT
1. bis 6. August …………………… ..Loretta Lynn, TN

GRANDS PRIX DER VEREINIGTEN STAATEN
3. September …………………… ..… Charlotte, USA (Samstag)
11. September ……………….… ..… .Glen Helen, USA

2016 MOTOCROSS DES NATIONS
25. September ………………… .Maggiora, Italien

2016 DUBYA VET-WELTMEISTERSCHAFT
5. bis 6. November ………………… .Glen Helen, CA.

LETZTEN DIENSTAG BEI ZACA STATION: MXA FAHRT DEN 2017 KX250F

WESTERN CANADIAN AMATEUR NATIONAL IN TEMPLE HILL VOM 1. BIS 3. JULI

Weitere Informationen finden Sie unter www.wcan-mx.com.

 

MXA MOTO-CHALLENGE: KÖNNEN SIE DIESEN GRAND-PRIX-FAHRER NENNEN?

Dieser Fahrer war vor allem für seine Maico-Rennen bekannt, sorgte jedoch für internationales Aufsehen, als er zum Team Yamaha wechselte. Nennen Sie ihn. Antworte unten auf der Seite.

MXA-AUSRÜSTUNGSFÜHRER: YAMAHA YZ250

Der „Gear Guide“ von MXA soll Ihnen zeigen, welche Ausrüstung die MXA-Wrackcrew 2016 für unsere Fahrradtests trägt. Das haben wir beim Yamaha YZ250-Test getragen. Wenn Ihnen gefällt, was Sie sehen, klicken Sie unbedingt auf die Kontaktlinks, um weitere Informationen zu erhalten. Bilder zum Vergrößern anklicken.

KEUCHEN: AXO Racing Motion weiß/grün
JERSEY: AXO Racing Motion weiß/grün
MOTORRADHANDSCHUHE: AXO Racing Rookie weiß
MOTORRADHELM: Arai VX-PRO4 (individuell lackiert)
BRILLE: Eks Flatout Liquid flo grün
STIEFEL: Alpinestars Tech 8RS

LIEFERANTENKONTAKTE
AXO-Rennen: www.axo.com oder (877) AXO-RACE
Arai Helme: www.araiamericas.com oder (610) 366-7220
Marke EKS: www.eksbrand.com oder (818) 706-1700
Alpenstars: www.alpinestars.com oder (800) 409-0903

GRAND PRIX DER VEREINIGTEN STAATEN AM 11. SEPTEMBER IN GLEN HELEN

Weitere Informationen finden Sie unter www.glenhelen.com

ES GIBT EINEN AMERIKANER IN EUROPAS EMX 250 SERIE: DARIAN SANAYEI

 

WIE MXA ABONNIEREN UND GELD VERDIENEN

 Die August 2016-Ausgabe von MXA ist jetzt im Handel erhältlich. Wenn Sie sich jedoch anmelden, erhalten Sie einen Geschenkgutschein im Wert von 25 USD von Rocky Mountain ATV / MC.

Abonnieren Sie MXA? Du solltest. Wir wissen, dass Sie denken, dass Printmagazine tot sind und dass das Internet die Lücke füllen wird, aber die meisten Dinge in der aktuellen Ausgabe von MXA werden für einige Monate, wenn überhaupt, nicht im Internet erscheinen. Glücklicherweise können Sie MXA auf Ihrem iPhone, iPad, Kindle oder Android herunterladen, indem Sie in den Apple Store, Amazon oder Google Play gehen. Besser noch das bekommen Digitale Desktop-Version bei https://hi-torque.com/product/motocross-action-digital-edition/ für $9.99 ein Jahr. Die MXA-Testfahrer bevorzugen die Druckversion und das nicht nur, weil sie von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung geliefert wird, sondern nur für $19.99 Sie erhalten 12 Ausgaben und eine kostenlose Geschenkkarte im Wert von 25 USD von Rocky Mountain ATV / MC. Das bedeutet, dass Sie mit diesem Geschäft einen Gewinn erzielen können. Für die Print-Magazin gehen Sie zu: http://hi-torque.com/product/subscribe-to-motocross-action-magazine/

MXA MOTO-CHALLENGE ANTWORT

Ake Jonsson auf seinem Maico.

Als Ake Jonsson vom Team Maico zum Team Yamaha wechselte, ließ er Yamaha Maico-Gabeln an seiner Werks-Yamaha anbringen.

 

Fotos: Daryl Ecklund, Massimo Zanzani, Scott Mallonee, Brian Converse, Kyoshi Becker, Jody Weisel, Debbi Tamietti, Dan Alamangos, John Basher, Yamaha, Suzuki, MXGP, MXA