CHAD REED KOMMT ZURÜCK, UM DIE SUPERCROSS-SERIE 2020 ZU BEENDEN… AUF EINEM KTM 450SXF

Dies ist ein klassisches Chad Reed-Foto von Brian Converse von Anfang dieses Jahres. Chad mag den Sprung springen, aber sein Schalldämpfereinsatz steigt aus.

MXA hat Geschichte mit Chad Reed. Vor ein paar Jahren liehen wir ihm eine KTM 450SXF und eine Vollversion, als er versuchte zu entscheiden, was er tun sollte, nachdem sein letzter Werksauftritt verschwunden war. Chad fuhr die beiden MXA-Motorräder in Glen Helen in einem geheimen Test und mochte die KTM. Er wollte einen Deal machen, um KTMs zu fahren, aber als er Roger DeCoster sagte, dass er mit Showa-Federung fahren müsse. Roger sagte ihm, dass sie, um ihn zu sponsern, WP Cone Valves betreiben müssten, schließlich besaß KTM WP und konnte nicht sehen, wie ein hochkarätiger Fahrer mit der Federung eines anderen auf ein Fahrrad gesetzt wurde. Chad entschied sich für den Kauf eines Honda CRF450 und hatte einen erfolgreichen Lauf auf Hondas, bevor er für eine Saison zu Kawasaki und dann zum Team Yamaha und dann zu einem Privatfahrer Husqvarna wechselte. In der AMA Supercross-Serie 2020 fuhr er Hondas von Mountain Motorsports.

Chad entschied sich nicht nur für eine KTM 450SXF, um diese Supercross-Saison zu beenden, sondern kaufte auch eine KTM 250SX Zweitakt zum Spielen.

Wenn die AMA Supercross-Serie 2020 wieder startet (entweder im Mai oder im September), wird Chad eine KTM 450SXF fahren. Woher wissen wir? Wir haben Chad's Team unseren Kasten 2020 KTM 450SXF geliehen, damit er eine spezielle Abgasanlage für sein Rennrad haben kann. Wenn Chad tatsächlich die KTM in einem AMA Supercross fährt, wird er in AMA Pro-Rennen eine Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, Husqvarna und KTM gefahren sein. Wenn er 2021 Rennen fahren wollte, konnte er diese Markensträhne verlängern, indem er ein Gasgas fuhr.

SIND SIE BEREIT FÜR FREITAG NACHT UND MONTAG NACHT SUPERCROSS?

Wenn der vorläufige Neustart im Mai nicht zum Tragen kommt, haben die Veranstalter immer September und Oktober. Aber Stadien, auch nur ein Stadion, werden schwer zu finden sein, wenn alle anderen Sportarten nach Orten suchen, an denen sie im Herbst spielen können.

Wie Sie höchstwahrscheinlich gelesen haben, gibt es einen vorläufigen Plan zur Wiederaufnahme der Supercross-Serie 2020, bei dem im Mai sieben Rennen über drei Wochen im State Farm Stadium in Glendale, Arizona, ausgetragen werden (obwohl die Streckenlayouts wöchentlich neu gestaltet werden). Es ist geplant, dass diese Rennen ab dem 15. Mai freitagabends und montags stattfinden. Es werden keine Zuschauer anwesend sein - und die Teams müssen das Rennpersonal reduzieren (ebenso wie Feld, AMA und TV) Besatzungen).

Freitags & montags?  Warum finden die Rennen freitags und montags statt samstags und sonntags statt? Es wird davon ausgegangen, dass dies die einzigen durchgehend verfügbaren Zeitfenster für eine dreistündige Live-TV-Show sind (Supercross musste seine Samstagsfenster aufgeben, als das Coronavirus die Absage der letzten sieben Runden der Supercross-Serie 2020 erzwang).

Warum die Eile? Im Rahmen seiner Verträge mit den Seriensponsoren könnte Feld Millionen von Dollar an anteiligem Sponsorengeld verlieren, das an die Sponsoren zurückgegeben werden müsste, wenn sie nicht alle 17 Runden abgeschlossen hätten.

Was kann schon schief gehen? Wenn Arizona in den 14 Tagen vor dem 15. Mai seinen Abwärtstrend bei Coronavirus-Fällen nicht beibehält, müssten die Ereignisse zurückgedrängt werden, bis Arizona 14 Tage lang kein Viruswachstum aufweist (und Arizona am Donnerstag, April, einen Anstieg verzeichnete 23). Darüber hinaus besteht immer die Gefahr, dass Fälle von Covid-19 in den Reihen von Fahrern, Mechanikern oder Fernsehteams ausbrechen. In diesem Fall müssten die Supercross-Promotoren einige schwierige Entscheidungen treffen. Außerdem könnten Politiker aus Arizona oder die CDC eingreifen, um den Deal zu beenden.

Als Randnotiz: Wenn die geplante Supercross-Saison in den Juni vordringt, muss MX Sports möglicherweise den Florida National absagen, der derzeit am 13. Juni auf der WW Ranch in Jacksonville, Florida, geplant ist. Morris, der erste AMA National am 20. Juni. Die ersten offenen Wochenenden, an denen Jacksonville neu geplant werden sollte, waren der 1. oder 8. August (oder als letztes Rennen die AMA National-Saison 2020 nach Pala - etwa am 12. September).

Offensichtlich ist dieser vorläufige Deal, die Supercross-Serie 2020 vor dem Start der AMA-Nationals 2020 neu zu starten, mit Gefahren verbunden. Lassen Sie uns also unsere geistige Gesundheit nicht darauf verlassen, dass dies geschieht.

GOTTGESCHWINDIGKEIT! JOE BOLGER (1930-2020)

Joe Bolger in Aktion während seiner dominanten New England Scramble-Tage auf einem ESO 500. Foto: Norman Brady

Joe Bolger starb am 21. April 2020 an den Folgen eines Sturzes in seinem Haus in Barre, Massachusetts. Joe wurde in Charlottestown, Prince Edward Island, Kanada, geboren und war bei seinem Tod 90 Jahre alt. Obwohl er kanadischer Staatsbürger war, diente Bolger von 1951 bis 1953 in der US-Armee und war in Deutschland und Frankreich stationiert. Er war mehrfacher New England Scrambles Champion und 1959 Canadian 250 National Champion.

Ein junger Joe Bolger mit seinem AJS-Viertakt. Foto: Norman Brady

Als Bolger sich mehr mit dem Motorradfahren auf sportlicher Ebene beschäftigte, begann er, seine autodidaktischen technischen Fähigkeiten zu nutzen, um seine Rennmotorräder zu verbessern, und wurde Partner in einem Autohaus von Yamaha, Honda, Triumph, BMW und Kawasaki. Aber seine wahre Liebe bestand darin, besser funktionierende Komponenten für Motocross-Motorräder herzustellen.

1975 Ossa BLT-Phantom. Foto: Dan Gilkison

"Andere Fahrer würden diese Teile auf meinen Motorrädern sehen und sie würden fragen, wo sie sie kaufen könnten", sagte Joe. „Bald baute ich genug spezielle Fußrasten, Motorhalterungen, leichte Räder und andere Teile, die Motocross Engineers ihnen über ihren Katalog anbot. Mit meinen Motorrädern habe ich alle möglichen verrückten Dinge ausprobiert. Viele dieser "Verbesserungen" waren überhaupt keine Verbesserungen, aber ich habe immer mit Fahrrädern experimentiert und herumgespielt. Ich hatte eine gute Zeit mit ihnen zu arbeiten - und je älter und langsamer ich wurde, desto verzweifelter modifizierte ich meine Motorräder, um auszugleichen, was die Natur mit mir machte. “

Dank des exzentrischen Kipphebels, der über einstellbare Zugstangen mit der Schwinge verbunden war, erhöhte das Federungssystem von Joe Bolger den Federweg, ohne dass längere Trarvel-Stoßdämpfer erforderlich waren.

Joe demonstriert die Bewegung der BLT-Verknüpfung.

Er erlangte 1975 nationale Bekanntheit, als Ossa einen Ossa mit Joe Bolgers innovativem Hinterradaufhängungssystem mit steigender Geschwindigkeit einführte - mit mehr als 2017 cm Federweg hinten. In einem MXA-Artikel aus dem Jahr 1975 haben wir geschrieben: „Das erste lebensechte, durch eine Verbindung aktivierte Stoßdämpfersystem wurde vom New England-Erfinder Joe Bolger entworfen. Bolger hatte ein System mit zwei Zugstangen und Kipphebeln entwickelt, das Stoßdämpfer aktivierte, die auf jeder Seite der Airbox eines Ossa angebracht waren. Joes Design war brillant. Das Gestänge verringerte die Belastung des Stoßdämpfers, positionierte die Stoßdämpfer in einem stärkeren Bereich des Rahmens, ermöglichte dem Vergaser einen geraden Schuss auf den Motor, war leichter zu erreichen und positionierte das Gewicht im zentralen Massenbereich des Rahmens. Das Federungssystem von Bolger erschien 1978-XNUMX in Motocross-, Offroad- und Testversionen von Ossa BLT in etwa limitierter Auflage. “

Joe Bolger und sein 1975er Ossa. Foto: NESC

Die mit BLT ausgestatteten Ossa Plonker Trials und Trailbikes.

Joe Bolger wurde 2004 in die AMA Hall of Fame aufgenommen.

AKTUELLE NACHRICHTEN! GLEN HELEN RACEWAY IST JETZT FÜR DIE PRAXIS GEÖFFNET

Wer möchte fahren, ohne in die Wüste fahren oder sich auf ein freies Grundstück schleichen zu müssen?

Von Glen Helen: „Wir haben heute den besten Anruf erhalten! Die Regionalparkabteilung des Landkreises San Bernardino hat sich an uns gewandt und uns mitgeteilt, dass wir zum Üben öffnen können. Wir könnten nicht aufgeregter sein, die Neuigkeiten mit Ihnen zu teilen, da ich sicher bin, dass Sie es kaum erwarten können, wieder auf Ihr Fahrrad zu steigen und zu fahren. Wir werden auch die Aufkleber „Ich habe meine Maske schon“ an alle durch das Tor verschenken (solange der Vorrat reicht).

WIR ERÖFFNEN AUCH MIT NEUEN PRAXISTAGEN UND -ZEITEN:
Samstag: 8am zu 4pm
Sonntag: 9 Uhr bis zur Abenddämmerung
Dienstag: 8 Uhr bis zur Abenddämmerung
Donnerstag: 8 Uhr bis zur Abenddämmerung

Es sind zu jeder Zeit nur 75 Fahrer im Park erlaubt. Sobald jemand geht, kann der nächste Fahrer hereinkommen.

GLEN HELEN RACEWAYS NEUE SOZIALE ENTFERNUNGSANFORDERUNGEN
(1) Keine Zuschauer, Fotografen und / oder Trainer erlaubt. Fahrer unter 18 Jahren können alleinerziehende Eltern / Erziehungsberechtigte bei sich haben.
(2) Alle Teilnehmer müssen während der Teilnahme einen Gesichtsschutz tragen, wenn sie keinen Helm tragen.
(3) Keine Hochrisikopersonen erlaubt (wie vom Gesundheitsamt festgelegt).
(4) Personen mit COVID-19-Symptomen sind nicht gestattet.
(5) Die Teilnehmer müssen Fahrzeuge in einem Abstand von mindestens 10 Fuß parken und jederzeit innerhalb des Parks einen Abstand von mindestens 6 Fuß zueinander einhalten.
(6) Die maximale Teilnehmerzahl beträgt 75 zu einem bestimmten Zeitpunkt.
(7) Keine Veranstaltungen oder Gruppenaktivitäten erlaubt.
(8) Die Badezimmer sind geöffnet und stehen jeweils 1 Person zur Verfügung. Beide haben Handwaschstationen. Die Badezimmer werden regelmäßig gereinigt, um die Sauberkeit zu gewährleisten.
(9) Alle Tribünen und Sitzbereiche sind geschlossen.
(10) Befolgen Sie alle diese Richtlinien, wenn Sie Fahrbereiche und Strecken offen halten möchten.

Weitere Informationen finden Sie unter www.glenhelen.com

MEHR MXGP-RENNEN IN STÖRUNGEN: Hoffen wir, dass sie es schaffen, bevor es schneit

Der Grand Prix von Holland im März war vielleicht etwas matschig, aber zumindest mussten sie ihn halten.

Laut einem europäischen Nachrichtenbericht haben Deutschland und Belgien Massenversammlungen oder Sportveranstaltungen bis zum 31. August 2020 verboten, während der niederländische Premierminister Mark Rutte am Dienstag bekannt gab, dass bis zum 1. September 2020 kein Sport in den Niederlanden stattfinden wird am frühesten.

Ein gelegentlicher Blick auf den „oft“ überarbeiteten Zeitplan der FIM-Motocross-Weltmeisterschaft zeigt, dass der deutsche MXGP am 9. August und der belgische GP am 2. August stattfindet. Sofern die Regierungen ihre Richtlinien nicht ändern, müssen beide Rennen abgesagt oder verschoben werden . Holland hielt am 8. März 2020 seinen Heim-Grand-Prix ab - und war eines von nur zwei Ländern, in denen die Allgemeinmediziner vor dem Verbot von Coronaviren eingesetzt wurden. Aber was für niederländische Motocross-Fans eine große Neuigkeit ist, das fabelhafte Zwarte Cross-Rennen (16. Juli - 19. Juli) fällt unter die verbotenen Daten.

Derzeit wurden bis zu 9 Grand Prix-Rennen bis nach dem Motocross des Nations verschoben, der traditionell das letzte Motocross-Rennen der GP-Saison war. Diese Herbstrennen sind Italien; Spanien; Portgual; Indonesien # 1; Indonesien # 2; Argentinien; Frankreich; Belgien; Deutschland. Wenn 2020 MXGPseason schnell zu einer Herbst / Winter-Serie wird, die bis in den Dezember hinein reichen könnte.

DER NEUESTE WELTMOTOKROSS-MEISTERSCHAFTSPLAN 2020
1. März… Matterley, Großbritannien (Held)
8. März… Valkenswaard, Holland (Held)
5. Juli… Russland, Orlyonok,
12. Juli… Kegums, Lettland
19. Juli… Maggiora, Italien
26. Juli… Loket, Tschechische Republik
16. August… Uddevalla, Schweden
23. August… KymiRing, Finnland
6. September… Afyonkarahisar, Türkei
13. September… Shanghai, China
20. September… Imola, Italien
4. Oktober… Trentino, Italien
11. Oktober. Arroyomolinos, Spanien
18. Oktober… Agueda, Portgual
1. November… Jakarta, Indonesien
8. November… TBA, Indonesien
22. November… Neuquen, Argentinien
TBA… St. Jean d'Angely, Frankreich
TBA… Lommel, Belgien
TBA… Teutschenthal, Deutschland

DER ROHE TON VON MXAS KAWASAKI KX2003 PROJEKTBIKEN 125

SELVARAJ NARAYANA wurde mit dem AMA „DUD PERKINS LIFETIME ACHIEVEMENT AWARD“ ausgezeichnet.

Roger DeCoster kennt Selvaraj seit den Tagen, als Sel für das Maico-Werk in Deutschland arbeitete.

Das Board of Directors der American Motorcyclist Association hat Selvaraj Narayana für seine höchste nationale Auszeichnung 2020 ausgewählt. Der Dud Perkins Lifetime Achievement Award würdigt herausragende Beiträge in der Welt des Motorradfahrens. Selvaraj Narayana ist der Executive Director von KTM North America. Laut AMA begann Selvarajs „Engagement im Motorradwettbewerb vor fünf Jahrzehnten, und seine erfolgreiche Karriere bei KTM umfasste Führungsrollen in nahezu allen Aspekten des internationalen Geschäfts des Unternehmens: Teile und Zubehör, Bekleidung, Händlerentwicklung, Vertrieb und Service. Narayana war außerdem Mitglied des Board of Directors des Motorcycle Industry Council und des Board of Trustees der Motorcycle Safety Foundation. Er erhielt den MIC Chairman's Award 2008 und den Mickey Thompson Award of Excellence 2009.

Es gibt nicht sehr viele Treffen von drei Leuten aus Good Old Days, die noch in der Branche arbeiten - alte Freunde wie Selvaraj Narayana, Jody Weisel und Roger DeCoster haben die Chancen übertroffen.

"Es ist eine große Ehre, eine so prestigeträchtige Auszeichnung zu erhalten", sagte Selvaraj Narayana, in der Branche am bekanntesten als Sel. "Das bedeutet mir sehr viel." Ich kam 1969 zur AMA. Es war mein langjähriger Traum, in der Motorradindustrie tätig zu sein. Mein Traum wurde wahr und es war mein Ziel, der Branche mit Leidenschaft zu dienen. „Vielen Dank an die AMA für die Schaffung einer so großartigen Organisation. Ich bin stolz darauf, ein lebenslanges Mitglied zu sein. “

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MXA PRODUCT SPOTLIGHT: ARBEITET VERBINDUNG RACING ZUBEHÖR

ARBEITSANSCHLUSS REGENSCHIRM

Der Schutz vor UV-Strahlen oder Regen ist so einfach wie das Drücken eines Knopfes mit dem Works Connection Umbrella und dem automatischen Öffnungsdesign „One Touch“. Es verfügt über ein 8-Rippen-Nylon-Verdeck, einen robusten, kohlenstoffähnlichen Webschaft aus Glasfaser, einen One-Touch-Automatiköffner, einen 52-Zoll-Bogen, eine schützende Reise- / Aufbewahrungshülle und einen Schaumstoffgriff. Es gibt vier große 24 "x 6" Works Connection-Logos, die die schwarzen und roten Felder mit Works Connection-Logos schmücken, die den Umfang umkreisen. Der Verkaufspreis beträgt 29.95 USD www.workconnection.com oder (530) 642-9488.

ARBEITSANSCHLUSS KTM / HUSKY ELITE AXLE BLOCK KIT

Der rechte Achsblock von KTM ist auf die Hinterachse geschraubt. In Japan gebaute Fahrräder haben einen Flansch an einem Ende der Achse und eine Gewindemutterfläche am anderen Ende. Durch das KTM-System dient der aufgeschraubte Achsblock sowohl als Achsblock als auch als Achsmutter. Dies scheint in der Fabrik eine gute Idee zu sein, hat aber einige Einschränkungen. Das KTM-Werksteam hielt es nicht für eine gute Idee, den Achsblock mit der Hinterachse zu verbinden. Die fest miteinander verbundene Kombination aus Achse und Achsblock ermöglichte es der Achse nicht, sich unter Last frei zu bewegen, und verriegelte die Achse und die Schwinge zu einer übermäßig starren Einheit. Daher verwenden die KTM-Werksräder eine Hinterachse im japanischen Stil und einen speziell bearbeiteten Aluminiumachsblock. Works Connection hat ein Kit entwickelt, mit dem lokale Rennfahrer das Gleiche tun können, während sie die Serienachse verwenden.  Der Verkaufspreis beträgt 89.95 USD bei www.workconnection.com  oder (530) 642-9488.

ARBEITSANSCHLUSS ELITE THROTTLE TUBE

Works Connection hat die besten Ideen zum Design von Drosselrohren in einem Paket zusammengefasst. Erstens ist an einem CNC-gefrästen 6061-T6-Aluminium-Drosselrohr nichts Einzigartiges. Jedes Werksrad oder High-End-Projektrad verwendet ein Aluminiumrohr für eine lange Lebensdauer. Zweitens besteht der Trend, mehrere Schnappnocken für verschiedene Maschinen zu verwenden. Drittens hat das Elite-Drosselrohr ein Kugellager, das innen montiert ist, um den Luftwiderstand zu verringern. Halleluja! Es ist geschmeidiger, dreht sich leichter, insbesondere bei kleinen inkrementellen Bewegungen, schnappt mit Autorität zurück und funktioniert mit allen Marken von Griffen. Der Verkaufspreis beträgt 69.95 USD bei www.workconnection.com oder (530) 642-9488.

ARBEITSANSCHLUSS KEIN LUFTVERLUSTADAPTER

Der No Air Loss Adapter von Works Connection stellt sicher, dass der Luftdruck, den Sie in Ihren Luftgabeln einstellen, dem Luftdruck entspricht, den Sie erhalten. Wenn Sie den Luftdruck an Ihren Luftgabeln einstellen, besteht immer die Möglichkeit, dass beim Trennen der Pumpe Luft verloren geht. Dies ist besonders bei Hochdruckluftgabeln katastrophal, da bereits ein kleiner Luftstoß aus dem Schrader-Ventil viel Luft erzeugt. Der No Air Loss-Adapter von Works Connection verfügt über eine Gummidichtung im Inneren, die sicherstellt, dass der Adapter den Kontakt zum Schrader-Ventil nicht verliert, bis sein Kolben vollständig ausgefahren ist. Das heißt, wenn Sie den No Air Loss Adapter abschrauben, dichtet sich die Gabel ab, bevor der Adapter vollständig entfernt wird. Darüber hinaus hat der Adapter eine sehr geringe Kapazität, so dass sein internes Volumen eingeschränkt ist. Der Verkaufspreis beträgt 29.95 USD pro Jahrt  www.workconnection.com oder (800) 349-1475.

ARBEITSANSCHLUSS KTM 450SXF / HUSQVARNA FC450 TITAN SKID PLATE

Hier, um Stöße abzuwehren und Schäden an Ihrer '19 -'20 KTM 450SX-F / XC-F oder '19 -'20 Husqvarna FC450 zu vermeiden, ist die Works Connection Titan Skid Plate. Spritzgegossen aus starkem und haltbarem Bronzed Titanium-Kunststoff mit einem Design, das Schutz für die Rahmenschienen, Motorgehäuse und das durchgehende Mittelgehäuse beinhaltet. Entwickelt mit einem zuverlässigen Montagesystem, das die Verwendung der serienmäßigen Montagepunkte am Rahmen für eine schnelle und einfache Installation und Demontage umfasst. Der Verkaufspreis beträgt 89.95 USD at  www.workconnection.com  oder (800) 349-1475.

HABEN SIE DIE AUSGABE VON MXA IM MAI 2020 GESEHEN? Es ist groß, es ist mutig, es ist bunt und es ist 16 Zoll breit

Sind Sie nicht müde, fantastische Motocross-Fotografie auf dem winzigen kleinen Bildschirm eines iPhones zu betrachten, während Sie sie in seltsamen Winkeln halten, um herauszufinden, was Sie sehen? Holen Sie sich das echte Angebot und sehen Sie diese riesigen Fotos in einer Größe von 11 x 16 Zoll und leben Sie ein wenig.

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DIE FAHRRADTESTS IN DER AUSGABE VON MXA IM MAI 2020

Auf der Suche nach einem neuen 250er Zweitakt? Ich kann mich nicht zwischen einer KTM, Yamaha oder Husky entscheiden. Lassen Sie uns mit einem detaillierten und informativen Test des 2020 KTM 250SX die Krawatte für Sie brechen. Wir beantworten Fragen, an die Sie nie gedacht haben.

Daryl Ecklund und Josh Mosiman von MXA erhielten Unterricht bei zwei FIM World Sidecar Championship-Rennfahrern, bevor sie überhaupt die dummen Dinge versuchten, die sie schließlich taten. Der mit einem WSP-Rahmen versehene TM 20,00ccm Viertakt-Grand-Prix-Beiwagen mit WSP-Rahmen im Wert von 600 USD war eine aufregende Fahrt.

In der März 2020-Ausgabe von MXA haben wir Cooper Webbs KTM 300SX Zweitakt in die Hände bekommen. Es hat uns so gut gefallen, dass wir vorgeschlagen haben, dass KTM es uns vielleicht geben sollte. Sie lachten. Aber wir haben das letzte Lachen bekommen, weil wir eine Do-it-yourself-Replik mit leicht verfügbaren Teilen gebaut haben. Ob Sie es glauben oder nicht, es war so gut wie Coops.

MXA führt Sie zurück zu der Zeit, als Cole Seely für das TLD-Team Honda CRF250 fuhr. Dies ist der eigentliche Test seines Rennrads 2011.

Sie erinnern sich vielleicht an Carson Brown aus den glorreichen Tagen des Pitbike-Rennens. Jetzt ist Carson erwachsen und fährt auf der AMA-Strecke. Wir haben seinen JMC Husqvarna FC250 auf eine Supercross-Strecke gebracht und auf Herz und Nieren geprüft. Siehe das Video unten.

Und Sie dachten nicht, dass wir Carson davonkommen lassen würden, ohne sein 190-cmXNUMX-Daytona-angetriebenes, handgefertigtes BBR-Pitbike mit Aluminiumrahmen zu fahren. Carson glaubt, dass Pitbike-Rennen ein Comeback feiern können, und Sie werden es glauben, wenn Sie sehen, worum es bei diesem Bike geht.

MXA VIDEO: WIR FAHREN CARSON BROWN'S JMC HUSQVARNA FC250

VP RACING FUELS STELLT HANDSANITIZER FÜR DIE MOTORRADINDUSTRIE EIN

VP Racing Fuels, Inc., ein weltweit führender Anbieter von Hochleistungskraftstoffen, Schmiermitteln und Additiven, gab heute die Einführung von VP Hand Sanitizer bekannt, um die Anforderungen von Handelsunternehmen, Einzelhändlern und Rennstrecken zu erfüllen. "Als Reaktion auf die COVID-19-Krise und auf Kundenwünsche haben wir unsere Produktlinien um ein hochwertiges Antiseptikum mit 80% Alkohol erweitert", sagte Alan Cerwick, President und CEO von VP. "Dieser Schritt ist Teil des Engagements von VP, unseren Kunden und Vertriebspartnern zu helfen, ihre Mitarbeiter und die breite Öffentlichkeit zu schützen."

VP Racing Fuels ist bekannt für Qualität und Leistung. VP Hand Sanitizer wurde entwickelt und verpackt, um den unmittelbaren Bedürfnissen von Einzelhändlern, Industrie, Rennfahrern, Rennbegeisterten und allgemeinen Verbrauchern gerecht zu werden. VP Hand Sanitizer ist in einer Vielzahl von Behältergrößen erhältlich, einschließlich 32-Unzen-, 1-Gallonen- und 5-Gallonen-Verpackungen sowie 54-Gallonen-Fässern und 325-Gallonen-Behältern. Weitere Informationen erhalten Sie von VP unter (844) 331-6478 oder [E-Mail geschützt] .

FAHRRÄDER, DIE SIE NIE VORHER GESEHEN HABEN: KRAFTSTOFFINJEKTIERTE MOTO VILLA FV125 ZWEI-TROKE

Ursprünglich auf der Mailänder Messe im Jahr 2018 gezeigt, wird die Moto Villa 125FV zu Ehren von Francesco Villa (FV) wiederbelebt, der vor zwei Monaten verstorben ist.

Das „FV“ im Namen Moto Villa FV125 steht für Francesco Villa, einen berühmten italienischen Bauunternehmer mit langjähriger Erfahrung in Ducati, Montesa, und als er und sein Bruder Walter, der World Road Racing, beschlossen, ihre eigenen Motorräder zu bauen. Die beiden Brüder waren italienische Ikonen des Rennsports und Moto Villa möchte zu ihren Ehren den FV125 produzieren.

Walter starb im Alter von 58 Jahren an einem Herzinfarkt im Jahr 2002. Francesco hielt das Rennsport-Erbe der Familie mit einer Reihe spezieller Rennräder am Leben, verkaufte jedoch 2012 Moto Villa an die Familie Bivio. Im Jahr 2019 eröffnete Francesco ein permanentes Museum, das der Geschichte der Moto Villa gewidmet ist. Im Februar 2020 verstarb Francesco Villa jedoch im Alter von 87 Jahren.

Wenn Sie sich das Drosselklappengehäuse ansehen, sehen Sie, dass die T-Verschraubung der EFI-Düse zum Zylinder hin abgewinkelt ist. Beachten Sie, dass sich am Injektor keine Kraftstoffleitungen befinden.

Der FV125 wurde 2018 auf der Mailänder Messe vorgestellt und es wurde berichtet, dass die Produktion bis Mai 2020 begrenzt sein wird. Es wäre großartig, wenn dies der Fall wäre, aber das ist nicht die Erfolgsbilanz einmaliger italienischer Prototypen. Es ist seit seinem Debüt auf der Mailänder Messe im Jahr 2018 im Moto Villa Race Shop vertreten, aber vielleicht, nur vielleicht ...

Die Räder des FV125 stammen von X2R Rock-Rädern. Beachten Sie, dass die Räder keine Speichennippel haben.

Zu den Komponenten gehören eine 48 m lange Kayaba-Gabel mit 300 mm Hub, ein Ohlins TTX Flow-Stoßdämpfer, 270 mm und 240 mm Bremswellenrotoren, Brembo-Bremssättel, X2R Rock-Rennräder, nippellose Speichen, ein 28 mm-Lenker, hydraulische Brembo-Hauptzylinder und die Domino-Griffe .

Diese 1983 Moto Villa 250MCA hat einen sehr gut funktionierenden Honda-Look.

Die 1984 Moto Villa 495MCA wurde von Tony Elias pilotiert. Nein, nicht der MotoGP- und Moto America-Rennfahrer Toni Elias, sondern sein Vater Toni Sr.

DER NEUESTE AMA-NATIONALPLAN 2020

Hangtown stornierte seinen AMA National aus Vorsicht wegen der Coronavirus-Pandemie, aber als der AMA-Zeitplan umstrukturiert wurde, stand Hangtown nicht im neuen AMA National-Zeitplan für 2020 - obwohl es angemessen schien, dem am längsten laufenden AMA National einen zu geben neues Datum.

Die AMA 2020 AMA Nationals werden im Mai 2020 keine Rennen mehr haben. Da Hangtown komplett aus der Serie ausscheidet und der Zeitplan gemischt wird, ist der erste AMA National am 13. Juni für Florida geplant.

Pressemitteilung von MXSports: „Als Reaktion auf die sich entwickelnde Gesundheitskrise im Zusammenhang mit dem COVID-19-Coronavirus hat MX Sports Pro Racing offiziell einen geänderten Veranstaltungsplan für die Saison 2020 der Lucas Oil Pro Motocross-Meisterschaft angekündigt, der von AMA Pro Racing genehmigt wurde. Nach diesem überarbeiteten Meisterschaftskalender beginnt am Samstag, dem 49. Juni, die 13. Saison der prestigeträchtigsten Offroad-Motorradrennserie der Welt, beginnend mit dem Florida National aus dem WW Ranch Motocross Park in Jacksonville. “

Das Datum des 13. Juni ist jedoch in Gefahr, da sogar MX Sports erklärt hat, dass es bei Bedarf verschoben werden könnte.

ÜBERARBEITET 2020 AMA NATIONAL CHAMPIONSHIP
16. Mai… Hangtown, CA (abgesagt)
13. Juni… Jacksonville, FL (Ab dem 6. Juni verschoben)
20. Juni… Mt. Morris, PA
27. Juni… Southwick, MA
Juli… Red Bud, MI
11. Juli… .Thunder Valley, CO (ab 30. Mai verschoben)
18. Juli… Millville, MN
25. Juli… .Washougal, WA
15. August… Unadilla, NY
22. August… Budds Creek, MD
29. August… Crawfordsville, IN
5. September… Pala, CA (verschoben ab 23. Mai)

MXA-FOTO DER WOCHE: GESICHTSMASKEN SIND OBLIGATORISCH

DER JETZT DEFUNKTION 2020 AMA SUPERCROSS-ZEITPLAN

Die ersten 10 Rennen der AMA Supercross-Serie 2020 werden gezählt, die folgenden sieben wurden abgesagt. Die Supercross-Veranstalter haben einen vorläufigen Plan, um die fehlenden 7 Rennen in einem Stadion über einen Zeitraum von drei Wochen abzuschließen.

ÜBERARBEITET 2020 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP
4. Januar… Anaheim, CA (Held)
11. Januar… St. Louis, MO (gehalten)
18. Januar… Anaheim, CA (Held)
25. Januar… Glendale, AZ (Held)
1. Februar… Oakland, CA (Held)
8. Februar… San Diego, CA (Held)
15. Februar… Tampa, FL (Held)
22. Februar… Arlington, TX (Held)
29. Februar… Atlanta, GA (Held)
7. März… Daytona Beach, FL (Held)
14. März… Indianapolis, IN (abgesagt)
21. März… Detroit, MI (abgesagt)
28. März… Seattle, WA (abgesagt)
4. April… Denver, CO (abgesagt)
18. April… Foxborough, MA (abgesagt)
25. April… Las Vegas, NV (abgesagt)
2. Mai… Salt Lake City, UT (abgesagt)

JEDER AMA SUPERCROSS-GEWINNER 2020 AUF EINEN BLICK

Wenn sie nach den AMA Nationals, die höchstwahrscheinlich für September und Oktober geplant sind, tatsächlich wieder Veranstaltungen abhalten, wird es ein Showdown zwischen Tomac (3) und Roczen (94) sein.

Veranstaltungsort 450 250
1. Anaheim 1 ………… .Justin Barcia ……… ..Justin Cooper
2. St. Louis ……………… Ken Roczen ………… ..Austin Forkner
3. Anaheim 2 ………… .Eli Tomac ……………… Dylan Ferrandis
4. Glendale …………… .Ken Roczen ………… ..Austin Forkner
5. Oakland …………… ..Eli Tomac ……………… .Dylan Ferrandis
6. San Diego ………… ..Cooper Webb ……… .Dylan Ferrandis
7. Tampa ………………… Eli Tomac ……………… .Shane McElrath
8. Arlington …………… Eli Tomac ……………… .Chase Sexton
9. Atlanta ……………… Ken Roczen …………… .Chase Sexton
10. Daytona ………… .Eli Tomac ……………… ..Garrett Marchbanks
11. Indianapolis… abgesagt
12. Detroit …………… .Abgebrochen
13. Seattle …………… .Abgebrochen
14. Denver …………… .Abgebrochen
15. Foxborough ... abgesagt
16. Las Vegas ……… ..Abgebrochen
17. Salt Lake City… .Abgebrochen
450 Punkte Vorsprung…Eli Tomác
250 Westpunkte führend…Dylan Ferrandis
250 Ostpunkteführer… Chase Sexton

MXA PRODUCT SPOTLIGHT: PRO CIRCUIT HIGH-COMPRESSION PISTON KIT FÜR DEN 2020 CRF250

Das Ziel von Pro Circuit ist es, den Kunden die hochwertigsten verfügbaren Leistungsteile anzubieten, und der Hochdruckkolben 2020 CRF250 erfüllt die Anforderungen. Pro Circuit-Kolben werden von JE Pistons nach unseren genauen Spezifikationen hergestellt und aus hochwertigen Aluminiumlegierungen für die Luft- und Raumfahrt unter Verwendung fortschrittlicher CNC-bearbeiteter Technologien geschmiedet. Das Ergebnis ist eine signifikante Steigerung des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich und der Leistung bei hohen Drehzahlen. Pro Circuit Hochkompressionskolben-Kits sind für überlegene Leistung bei Serien- oder modifizierten Motoren ausgelegt und ein Muss für den ernsthaften 2020 CRF250-Renner. Der Kolben wird mit einem beschichteten Handgelenkstift geliefert. Der Verkaufspreis beträgt 425.00 USD bei www.proCircuit.com

KLASSISCHE MOTOCROSS-WERBUNG: 1967 MAICO 360 SCRAMBLER

Halten Sie Ihren Hut fest, denn der Maico 1967 Scramble von 360 leistete 32 PS bei einer Höchstgeschwindigkeit von 6000 U / min.

MXA PRODUKTSPOTLIGHT: MOTION PRO DICHTUNGSSCHABER

Bei der Motorwartung müssen die Dichtungen ausgetauscht werden. Gealtertes Dichtungsmaterial oder Klebstoffe können hartnäckig und schwer zu entfernen sein, ohne dass die Oberflächen der zusammenpassenden Motorkomponenten beschädigt werden können. Der Dichtungsschaber ist für diese Aufgabe problemlos ausgestattet. Der ergonomische Griff aus Billet-Aluminium in Kombination mit präzisen, schräg geschnittenen Klingen bietet dem Benutzer einen bequemen Ansatz zum Entfernen von Dichtungsmaterial. Die mitgelieferte Messingklinge verhindert das Ausstechen oder Schneiden in präzise Motoroberflächen. Messing ist weicher als Aluminium, wodurch die Gefahr einer möglichen Beschädigung der Komponenten beseitigt wird. Der Dichtungsschaber enthält auch eine schräg geschnittene Stahlklinge für härtere Arbeiten und Material. Die Stahlklinge ist im Aufbewahrungsschlitz des Dichtungsschabergriffs befestigt. Um die Klingen auszutauschen, nehmen Sie einen 2-mm-Inbusschlüssel und wählen Sie einfach die gewünschte Klinge aus. Der Verkaufspreis beträgt 29.99 USD bei  www.motionpro.com oder (650) 594-9600.

ÜBERARBEITETER UND AKTUALISIERTER 2020-WORCS-OFF-ROAD-ZEITPLAN

Obwohl die WORCS Offroad-Serie bereits im Januar und Februar ihre ersten beiden Runden absolvierte, wurde der Rest ihres Rennplans für 2020 verschoben und die Daten und Orte geändert. Zum Beispiel wurde die Lake Havasu-Runde am 3. Mai auf den 31. Mai verschoben. Die Blythe-Runde am 9. April wurde auf den 25. Oktober verschoben. Die Runde am 19. Juli in Prineville, Oregon, wurde abgesagt. Die Glen Helen-Runde am 20. September bleibt gleich (aber es wäre ein Doubleheader); Die Runde am 31. Mai in Mesquite, Nevada, findet jetzt am 10. Oktober statt. Und schließlich wurde die Runde von Primm, Nevada, am 15. November auf den 6. Dezember verschoben.

Offensichtlich können sich viele dieser Daten aufgrund lokaler und bundesstaatlicher Gesundheitsmandate ändern. Weitere Informationen finden Sie unter www.worcsracing.com

ÜBERARBEITETE 2020 WORCS OFF-ROAD-MEISTERSCHAFT
26. Januar… Primm, NV (Held)
23. Februar… Taft, CA (Held)
31. Mai… Mesquite, NV
14. Juni… Las Vegas, NV
20. September… Glen Helen, CA.
27. September… Cahuilla Creek, CA.
25. Oktober… Blythe, CA.
15. November… Primm, NV
6. Dezember… Havasu, AZ