GLEN HELENS "UN-RACE 2.0" ZEICHNET EINE GROSSE MENSCHE

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JONORTNERDADies ist ein großartiger Rastplatz, der umso beeindruckender ist, als Jon Ortner nicht auf seinem normalen YZ450F, sondern auf einem YZ250F ist. Foto: Dan Alamangos

REM-Motocross-Rennfahrer sind eine seltsame Menge. Sie sind ihrer Rassenorganisation unglaublich treu, sie mögen sich, sie teilen alles, was sie haben und sie wollen mehr als alles andere im Leben Rennen fahren. Tatsächlich wollen sie so viel Rennen fahren, dass eine herzhafte Gruppe von REM-Jungs, als REM im tiefsten Sommer eine zweiwöchige Pause vom Rennen einlegte, Glen Helen-General Manager Lori Wilson überredete, die Rennstrecke vorzubereiten Rennfahrer würden es gießen und eine Wahlbeteiligung garantieren. Sie nannten es das "Un-Race", weil es nur ein typischer Trainingstag war, aber nur für REM-Motocross-Rennfahrer.

BROCARMBRUSTERDABroc Armbruster probierte die 2017er KTM 450SXF von MXA aus und mochte sie so sehr, dass er sie nicht zurückgeben wollte. Foto: Dan Alamangos

Das „Un-Race“ war einzigartig, nicht nur, weil es REM-Motocross-Rennfahrern die Möglichkeit gab, mit ihren Freunden in ihrem eigenen Tempo auf ihrer Lieblingsstrecke zu fahren, sondern auch, weil Glen Helen die REM-Strecke nicht für das Training vorbereitet Tage - nur die USGP-Strecke. Dies war ein besonderer Vorteil für REM-Leute.

JUSTINJONESDAJustin Jones arbeitete während der Canadian Nationals für das Team von Davi Millsaps. Der ISDE-Goldmedaillengewinner und Baja-Gewinner war froh, zu Hause zu sein. Foto: Dan Alamangos

Am ersten Samstag der zweiwöchigen Sommerpause von REM wurde das „Un-Race“ mündlich abgewickelt. Die „Unorganisatoren“ schickten ihren Freunden eine E-Mail und sagten ihnen, dass die REM-Strecke am Samstag vorbereitet werden würde - obwohl es kein Rennen gab. Aber dass sie sich alle dort treffen sollten, um zu reiten. Diese Freunde sagten es ihren Freunden und 50 REM-Motocross-Rennfahrer tauchten auf.

FRANKEMERSONDAFrank Emerson fährt jede Woche REM mit seinem luftgekühlten Doppelschock-Husqvarna 1975CR von 500 - er kam zum „Un-Race 2.0“, um Jungs auf neuen Motorrädern in Verlegenheit zu bringen. Foto: Dan Alamangos

Es war nicht geplant, ein zweites "Un-Race" abzuhalten. Aber Lori Wilson fragte Jody Weisel, ob die REM-Leute es gerne noch einmal machen würden. Also war "Un-Race 2.0" geplant. Jody war am Freitag auf der REM-Strecke von Glen Helen, um sich mit dem Cat-Betreiber John Allen zu treffen und einige Änderungen am Streckenlayout vorzunehmen. Überraschenderweise wurden die Änderungen nur vorgenommen, um die Bewässerung der Strecke zu erleichtern - mit dem Schwerpunkt, den Abschnitt des REM-Stadions nicht zu verlassen und die Strecke so nahe wie möglich an Feuerwehrschlauchstationen zu fahren.

JODYWEISELDAEs gab einen 50-Fuß-Abschnitt auf dem Aufstieg, den die Feuerwehrschläuche nicht erreichen konnten. Jody Weisel gleitet auf einer Staubwolke hindurch. Foto: Dan Alamangos

REM-Rennfahrer danken Randy Skinner, Bob Rutten, Dan Alamangos, Josh Fout, Marc Crosby, Robert Pocius, Mic Rodgers, Chris Alamangos, Kent Reed, Kordel Caro und anderen für die Besetzung der Feuerwehrschläuche während des Tages. Die Streckenwechsel ermöglichten es jedem an der Box, 100% der Strecke zu sehen und fast 100% der Strecke mit einem Feuerwehrschlauch zu bewässern (von erfahrenen Rennfahrern, aber unerfahrenen Feuerwehrschlauchbetreibern). Obwohl die Strecke weder den hinteren Canyon noch den Abschnitt auf der Rückseite des Berges benutzte. Whitney, die Rundenzeiten lagen immer noch bei 1 Minute und 30 Sekunden.

CORDELKARODAKordel Caro holte sich letztes Jahr seine Arenacross-Punkte und bereitete sich den ganzen Winter über auf den 250 Supercross West vor, um sich kurz vor Beginn der Supercross-Saison den Arm zu brechen. Jetzt bereitet er sich auf die Supercross-Saison 2017 vor. Foto: Dan Alamangosv

Es gab mehr als ein paar REM-Motocrosser, die letzten Samstag für das erste „Un-Race“ aus der Runde gelassen wurden. Niemand hat sie angerufen oder per E-Mail benachrichtigt. Ihre Gefühle waren verletzt, deshalb waren sie sicher, sich weiter bei ihren Freunden zu erkundigen, um sicherzustellen, dass sie diese Woche nicht ausgelassen wurden. Das Ergebnis? Doppelt so viele Motocross-Jungs waren für "Un-Race 2.0" erschienen.

WILLHARPERDAAls dieser Mini-Rennfahrer auf den Berg fiel. Whitney bergauf, Will Harper blieb oben stehen und ging hinunter, um dem Jungen zu helfen, sein Fahrrad aufzuheben und wieder loszulegen. Als der Junge Will von der Spitze des Hügels herunterkommen sah, rannte er mit voller Geschwindigkeit los. Foto: Dan Alamangos

Die hart arbeitenden Rennfahrer hatten die Strecke bewässert und waren bereit, um 8:00 Uhr gefahren zu werden, und die Menge kam um 9:00 Uhr an, um zu fahren. Da es ein ungezwungener, unorganisierter Fahrtag und kein offizielles REM-Rennen war - von denen es 40 pro Jahr gibt - konnten die Fahrer die Strecke nutzen, um an ihrem Fahrwerk zu arbeiten oder einfach nur in Form zu kommen. Viele nutzten die Gelegenheit, um mit dem Fahrrad ihres Kumpels zu fahren, um zu sehen, wie die andere Seite lebte. Alles in allem war es schön, eine wettbewerbsfähige Gruppe von Hardcore-Rennfahrern zu haben, die leben, um Rennen zu fahren, und eine entspannte Zeit miteinander verbringen, ohne zu einer festgelegten Zeit am Start sein zu müssen. Es war cool - und die Tatsache, dass es zum ersten Mal seit einem Monat nicht mehr 100 Grad waren, machte es noch cooler.

JOSHFOUTDAJosh Fout stylt sich an den unteren Gruben vorbei. Foto: Dan Alamangos

Das „Un-Race 2.0“ war ohnehin nicht mit REM verbunden, abgesehen von der Tatsache, dass es auf ihrer Strecke war und jeder Fahrer ein REM-Stammgast war. Es wurde von Glen Helen moderiert - obwohl sie am Samstag ihr eigenes Training auf der USGP-Strecke absolvierten.

MARCCROSBYDASie wussten nur, dass dies passieren würde, wenn Rennfahrer die Feuerwehrschläuche besetzten. Sie konnten nicht widerstehen, ihre Kumpels abzuspritzen. Hier duscht Marc Crosby. Foto: Dan Alamangos

Es war nett von Glen Helen, der Bande, die 40 Mal im Jahr auf ihrer Strecke fährt, zu helfen, indem sie die beiden Wochenenden ausfüllte, an denen die verzweifelten Rennfahrer sonst verblüfft durch die Straßen gewandert wären. Glen Helen hatte am Sonntag zwei Rennen auf dem Programm, ein Oldtimer-Rennen auf der REM-Strecke und eine Yamaha-Serie auf der USGP-Strecke. Wenn REM-Rennfahrer am Samstag fahren, erhöhte sich ihre Arbeitsbelastung nicht nur am Freitag, sondern auch am Samstagnachmittag Sie mussten den Track ein zweites Mal neu vorbereiten. Für „Un-Race 2.0“ kam Frank Thomason, der offizielle REM-Rennveranstalter, sogar heraus, um mit seinen Freunden ein paar Runden zu drehen.

CONNORSTOUFFDADer frühere AMA Pro Connor Stouff kehrte zu REM zurück, um erneut zu fahren. Foto: Dan Alamangos

Auf absehbare Zeit wird es in Glen Helen wahrscheinlich keine „Un-Races“ mehr geben. Warum nicht? Erstens kehrt REM am kommenden Samstag, dem 27. August, zu seinem regulären Rennplan zurück, gefolgt von einem weiteren Rennen am 3. September. Dann wird die USGP am 10. und 11. September nach Glen Helen kommen und Giuseppe Luongo würde es nicht gut finden, einen Haufen zu haben von lokalen Rennfahrern, die Runden auf dem Hügel über der GP-Strecke hämmern. Leider nutzt die WORCS-Serie vom 17. bis 18. September den gesamten Park (und sowohl die USGP-Strecke als auch die REM-Strecke).

LANCESLOANDALance Sloane (124) fällt eine Ebene tiefer, während die Fahrer hinter ihm auf beiden Seiten auf und ab gehen. Foto: Dan Alamangos

Nach dem WORCS-Rennen kehrt REM jedoch zu seinen regulären Rennen zurück (mit Lücken für Day In The Dirt und die World Vet Championship). REM wird praktisch jedes Wochenende bis zur Weihnachts- / Neujahrspause fahren. Damit ist das „Un-Race“ für den Rest des Jahres 2016 offiziell tot.

DAVEEROPKINDADie Geschwindigkeit von Dave Eropkin verschwimmt durch den Dschungelabschnitt der REM-Strecke - alle 37 Fuß davon. Foto: Dan Alamangos

Weitere Informationen zu REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com

JON ORTNER'S PARTY IN DEN PITS FOTOS

DAVIDTAYLORWenn Sie während der Blütezeit des Motocross ein SoCal-Rennfahrer wären, würden Sie sich an den Mann auf der linken Seite erinnern. Das ist David Taylor. Er kam mit Gary Denton (rechts) heraus, um beim „Un-Race 2.0“ zu fahren. Er ist immer noch schnell.

FRANKSKENTDie alten Leute beeilen sich nicht, die ersten zu sein, wenn der Track eröffnet wird. Sie ließen die Jugendlichen den Schlamm aufsaugen. Randel Fout, Jody Weisel, Kent Reed und Frank Thomason treten zurück.

TOMPAMEin ehemaliger Tierarzt-Weltmeister zu sein, hat seine Beute - auch wenn Tom White diesen Titel bereits 1990 gewann.

JEFFMASONDie Jeffs verpassen nie ein REM-Rennen… oder „Un-Race“. Das ist Jeff Mason.

JEFFSCOTTJeff Scott ist ein treuer Suzuki-Rennfahrer… solange es sich um einen RM250-Zweitakt handelt.

MICRODGERSDer Hollywood-Stuntmen und Stunt-Koordinator Mic Rodgers ist schon immer im Rennen und macht Filme.

JUSTINJONESREMJustin Jones, Sohn des viermaligen 250 National Champions Gary Jones, wird seit langem im REM vermisst. Er erholte sich Anfang des Jahres von seinen Verletzungen und arbeitete bei den Canadian Nationals für den neuen kanadischen 450 Champ Davi Millsaps.

SKINNERSBLAKEDer Skinner-Clan war bei REM in voller Stärke. Randy war nicht nur dort, obwohl er nach dem „Un-Race“ zu einem Speedway-Rennen eilte, waren Frau Pam und Sohn Blake (rechts) willkommene Ergänzungen.

REM MOTOCROSS KOMMT AM 27. AUGUST ZURÜCK
remaug272016

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