HABEN SIE DEN NEUEN MXA GESEHEN? TWIN-PIPE CRF450 AUSPUFF-SHOOTOUT, WIR BAUEN EINEN KTM 365SXF, JEDEN 250F AUF DYNO & VIELES MEHR


Die März 2013-Ausgabe von MXA ist derzeit in der Post und in den Regalen. Da Sie sich dies auf der MXA-Website ansehen, werden Sie wahrscheinlich verstehen, dass das Internet bei Fahrradtests, technischen Artikeln oder Interviews niemals so tief gehen kann wie das Magazin. Um die ganze Geschichte zu erfahren, benötigen Sie die Papierausgabe.


Wir haben die Doppelrohre für den 2013 Honda CRF450 von FMF, DR.D. Pro Circuit und Yoshimura. Wir haben sie nicht nur gewogen, getestet, getestet, getestet und Back-to-Back-Tests mit einem Novice, Intermediate und Pro durchgeführt, sondern wir haben uns sogar die Zeit genommen, den serienmäßigen CRF450-Auspuff zu testen, während wir dabei waren.


Dennis Stapleton von MXA reiste in 40 Tagen um die Welt, um in fernen Ländern Rennen zu fahren. Wir haben seine 40,000-Meilen-Reise und die exotischen Länder aufgezeichnet, die er in seinen Pass gestempelt hat. Schließ dich ihm an.


Erinnerst du dich an den Penton? Sie sollten, weil sie es heute KTM nennen.


Treffen Sie drei Menschen, die den Traum leben, in der Motocross-Welt zu arbeiten.


Um die Möglichkeiten des neuen Honda CRF450 zu erkunden, hat uns Doug Dubach von DR.D sein ultimatives Beispiel gebaut. Doug nutzte alle Unternehmen und Teile, denen er während seiner Karriere bei AMA National und Supercross vertraute. Sehen Sie, wie er es in dieser Ausgabe gemacht hat.


Jeder Fahrer in der Supercross-Serie 2013 hat eine Hintergrundgeschichte und ähnlich wie Baseballspieler haben sie auch Statistiken, um ihre Ansprüche auf Ruhm zu untermauern. Wir geben Ihnen ihre Nummern.


Der Name Michele Rinaldi ist vielen jungen amerikanischen Rennfahrern vielleicht nicht bekannt, aber für Tierärzte, europäische Fans und GP-Fans ist Michele der Mann hinter dem Yamaha Grand Prix-Rennteam… und er war auch der 125-Weltmeister.


Hast du eine Frage? Benötigen Sie eine Antwort? Das ist der Ort.


Die phänomenalen Erfolge von KTM sind nicht auf Glück zurückzuführen, es sei denn, Sie zählen das Glück, die besten Leute einzustellen, um die Männer im Sattel zu unterstützen. MXA interviewt drei der Männer hinter den Männern in Orange, um ihre Geschichten zu hören.


Es ist nicht so, dass wir die KTM 350SXF nicht mögen, es ist nur so, dass wir denken, es könnte so viel besser sein, wenn die Leistung im Drehzahlbereich niedriger und gesteigert würde. Also haben wir eine KTM 365SXF gebaut, anstatt weiter darüber zu jammern. Und wir haben es geliebt.


Wir nehmen unseren vertrauenswürdigen 2013 Husqvarna TC250 Red Head und lassen ihn zerreißen. Alles was es brauchte waren exotische Teile, viel Zeit auf dem Prüfstand und noch mehr Zeit auf der Strecke. Wir probieren Dinge aus, an die das Husky GP-Team nie gedacht hat.


Wer macht die meisten PS in der 250er Klasse? Wer macht die meisten PS bei 8000 U / min, 10,000 U / min, 12,000 U / min und in der Spitze? Und wenn wir schon dabei sind, wer macht das meiste Drehmoment und wer kann die 35-PS-Barriere für die Sehnsüchte knacken?. Die Antworten auf diese 250ccm Viertakt-PS-Fragen finden Sie in dieser Geschichte.


Haben Sie schon von dem brandneuen 6D Helm gehört?'s einzigartiges Dual-Liner-Design? Dies ist Ihre Chance, einen Blick auf die größte Veränderung im Helmdesign zu werfen, seit wir kein Leder mehr tragen.


KTM macht es wieder. Wenn Sie dachten, dass Ryan Dungey Replica im letzten Jahr ein einmaliger Deal war, haben wir es auch getan. Erraten Sie, was? Es ist ein zweites Mal zurück. Erfahren Sie, was an der 2013-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition so neu ist.


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