HABEN SIE DEN NEUEN MXA GESEHEN? JAM-PACKED VOLL VON TESTS, PRODUKTEN & PERSONAL, DIE SIE BRAUCHEN

Die September 2019 Ausgabe von MXA ist ab sofort erhältlich. MXA ist vollgepackt mit Motocross-Informationen. MXA ist ein lebensnahes Motorradmagazin, das sich eingehend mit Fahrradtests und technischen Artikeln befasst. Werfen Sie einen Blick nach unten, um eine kleine Auswahl der Ausgaben der September-Ausgabe 2019 zu sehen. Sie werden beeindruckt sein.

Das Inhaltsverzeichnis ist ein großartiger Ort, um Ihre Reise durch MXA zu beginnen. Es gibt Ihnen einen Überblick über die Geschichten, einen kleinen Einblick in die Layouts und alle Seitenzahlen, sodass Sie sich nicht durch die Seiten blättern müssen.

Dies ist Dave Millers DMC 1969 Hodaka Super Rat 100. Aus der Seitenansicht mag es wie eine typische Super Rat aussehen, aber Dave hat noch nie etwas Typisches in seinem Leben getan. Du musst die Geschichte lesen, um alle Tricks von Dave zu lernen.

In der September-Ausgabe blicken wir auf Ryan Dungeys Meisterschaftssieg 2009 bei Suzuki RM-Z250 zurück. Damals, vor zehn Jahren, war er ein Star auf dem Vormarsch. Jetzt ist er aufgestanden und in Rente gegangen, aber sein Fahrrad ist immer noch ein Juwel.

Wenn Sie noch nie von einem BRC 500 gehört haben, werden Sie es bald tun. KTM ist möglicherweise nicht bereit, einen 500-cm500-Zweitaktmotor herzustellen, BRC jedoch. Sie haben alles daran gesetzt, ihren eigenen XNUMX-cmXNUMX-Motor zu gießen - alles, was Sie tun müssen, ist, ihn in Ihren KTM-Zweitaktrahmen zu stecken.

So sieht ein BRC 500-Motor aus, wenn alles abgerissen ist. Es könnte leicht mit einem Serienmotor aus der Mattighofen-Fabrik verwechselt werden. Die Gussteile und die Verarbeitung sind erstklassig.

Mitch Payton nahm sich die Zeit, uns seine fünf Lieblingsrennräder zu zeigen und uns die Geschichte hinter den Motorrädern und den Männern zu erzählen, die sie fuhren. Dies ist Christophe Pourcels 2010 Monster Energy / Pro Circuit KZ250F.

Mitch liebt es, über Jimmy Gaddis '1993er Kawasaki KX125 Zweitakt zu sprechen. Mitch hatte nicht nur gerade von Team Peak zu Team SplitFire gewechselt, sondern auch Honda nach Kawasaki verlassen. Niemand glaubte, dass Jimmy Gaddis die 125 West Supercross Championship gewinnen könnte - außer Mitch Payton. Und Jimmy hat genau das getan.

Die Motocross-Geschichte ist voll von Motorrädern, die die Welt nicht in Brand gesteckt haben, aber keines hat die Handlung des 1992, wirklich des 1991-1 / 2, Yamaha WR500. Es kombinierte den Yamaha YZ490-Motor „Air Hammer“ mit einem modifizierten YZ1991-Chassis von 250, um ein Fahrrad herzustellen, das in den Jahrgängen der Motocross-Geschichte schnell vergessen wurde.

Der MXA-Testfahrer Larry Brooks segelt die Yamaha WR500 über einen Sprung und schaut auf die ganze Welt, als würde er sich amüsieren. Niemand hat den WR500 wirklich genossen. Am allerwenigsten Damon Bradshaw und Doug Dubach, die gezwungen waren, gegen die 500 Nationals anzutreten.

MXA schickte den Testfahrer Josh Mosiman zu WP, um alles über den Bau der perfekten Gabel und des perfekten Stoßdämpfers zu erfahren. Der große Anreiz, gute Arbeit zu leisten, war, dass er mit dem von ihm gebauten Fahrwerk fahren musste.

Sie wissen nicht immer, was Sie nicht wissen, bis Ihnen jemand eine Frage stellt und Sie mit offenem Mund da stehen. Lassen Sie sich von den MXperts etwas zu sagen geben.

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Das ist Jeff Leisk auf dem Cover der September-Ausgabe 1989. Es war nicht das einzige MXA-Cover der „Bounders“.

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