HABEN SIE DEN NEUEN MXA GESEHEN? VORSCHAU DER KOMPLETTEN 2020 MXA 450 SHOOTOUT IN SEINER VOLLSTÄNDIGEN HERRLICHKEIT

Die Januar 2020 Ausgabe von MXA ist erschienen. Haben Sie es gesehen, denn wenn Sie es nicht getan haben, verpassen Sie eine Schiffsladung wertvoller Informationen über die Motorräder, die Sie interessieren. Was folgt, ist ein kurzer Überblick über einige der Dinge, die in dieser Ausgabe enthalten sind.

 

Dies ist kein gewöhnliches 450er-Shootout. Es ist lang, detailliert und enthält Dinge, die Sie über die sechs Motorräder im Test nicht wissen. Was Sie in diesem Shootout lernen, wird Ihnen in Zukunft gute Dienste leisten.

 

Wir haben keine Angst, Ihnen zu sagen, dass wir die sechs Motorräder auf die zwei besten eingegrenzt und dann ein weiteres 450-Shootout durchgeführt haben, das nur die 2020 Yamaha YZ450F und 2020 KTM 450SXF enthielt. Dieser „Final Showdown“ legt die Grundlage dafür dar, warum eines dieser Motorräder gewonnen hat und eines nahe kam.

 

Wenn Sie wissen möchten, was mit Ihrem Fahrrad nicht stimmt, sollten Sie die MXperts fragen. Sie haben die Antworten und wenn nicht, rufen sie den Branchenexperten an, der das Thema im Detail kennt.

 

Was wäre, wenn Sie einen LKW voller 125er, einschließlich eines 2020 YZ125, 2020 Husqvarna TC125 und KTM 125SX, nehmen und sie über SoCal fahren würden, um sie zu den heißesten Tunern der Welt zu bringen. Oh ja, wir haben auch eine detaillierte Liste mitgebracht, wonach wir gesucht haben (und eine Schiffsladung Geld). Als sie fertig waren, gingen wir Rennen.

 

Bereits 1971 wickelte Ossa den Stiletto in eine Glasfaserkarosserie ein. Die spanischen Motorräder Bultaco, Ossa und Montesa waren Kunstwerke mit ihren polnischen Motorgehäusen und klassischen Linien. Finden Sie in dieser Ausgabe von „Classic Iron“ heraus, warum Ossa gescheitert ist, zurückgekommen ist und erneut gescheitert ist.

 

Der Honda CRF2020 450 hat viel zu bieten. Es ist ohne Zweifel das stärkste 450er Motocross-Serienrad auf der Strecke. Das sind die guten Nachrichten, aber paradoxerweise sind es auch die schlechten Nachrichten. All diese Kraft erfordert ein Fahrrad, das ausgeglichener ist.

 

2010 ist das Jahr, in dem Yamaha den YZ450F-Motor rückwärts gedreht hat. War es das Richtige? Hat es seine Zentralisierung von Massenforderungen bewiesen? Ist es jetzt besser als damals?

 

Das Coolste an dem Foto, das MXAs Reise nach Japan zeigt, um die Arai-Fabrik zu besuchen (vier davon tatsächlich), ist, dass der Fahrer auf der Harley-Davidson tatsächlich Arai-Gründer Hirotake Aria selbst ist. Lassen Sie uns sehen, wie Elon Musk auf Tesla steht.

 

Die MXA-Wrackcrew möchte, dass Suzuki an die Spitze des Feldes kommt, aber wir beginnen zu bezweifeln, dass sie es wollen. Dies ist ein Fahrrad, das Shootouts gewinnen könnte, wenn die Suzuki-Ingenieure in naher Zukunft gute Entscheidungen treffen würden.

 

Erinnerst du dich an Primal Impulse? Erinnerst du dich an Ryan Huffman? Erinnern Sie sich an den Suzuki RM125 Zweitakt? Primal hat keine Produkte hergestellt, sie waren nur ein Rennteam - und ein ziemlich gutes. Ryan Huffman war ein AMA National-Anwärter - besonders in Washougal, das seine Eltern besaßen. Der RM125 muss nicht vorgestellt werden.

 

Wir haben MXA-Redakteur Josh Mosiman zur WORCS-Serie geschickt - nicht nur, um die Pro-Klasse zu fahren, sondern um alle ehemaligen AMA Supercross-Fahrer aufzuspüren, die im Offroad-Rennsport grünere Weiden gefunden haben.

 

Wir vergeben Ihnen, wenn Sie der Meinung sind, dass wir dieses Foto verkehrt herum gedruckt haben, weil es fast jeden auf den ersten Blick täuscht. Travis Pastrana mag es nicht, die Räder auf dem Boden zu halten.

 

(Links) James Stewart lebt in einer Zeitblase - er erklärt, was das bedeutet. (rechts) Diese drei Männer leben den Traum.


(Links) Mit Ausnahme des Gold Belt DeBruzer wird nicht viel über Querstangenpolster nachgedacht. (Rechts) Die Regeln und Vorschriften für die Herstellung eines Motocross-Reifens.

 

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