INTERVIEW DER WOCHE: JOEY SAVATGY

joey-savatgy_2016_washougalEin Punkt. Das war der Unterschied zwischen Joey Savatgy, der die 250 West Supercross Championship gewann, und einem weiteren Jahr in der 250er Klasse für Supercross. Der Pro Circuit Kawasaki-Fahrer stieg 2016 auf, gewann die Hauptereignisse und führte die Gesamtwertung der 250 Nationals an. Es war jedoch nicht der richtige Zeitpunkt für Savatgy, der dem Mantra folgt, dass „alles aus einem bestimmten Grund geschieht“. Mit einer neuen Saison vor der Tür schien es logisch, den zweiten Platz im 250 West und den dritten Platz bei den 250 Nationals anzurufen, um eine Vorstellung davon zu bekommen, was 2016 passiert ist, seine Erwartungen für 2017, Rennen für Mitch Payton und Umgang mit Social Media.

Von John Basher

joey-savatgy_2016_anaheim-1Sie waren nur einen Punkt vom Gewinn der 250 West Supercross Championship entfernt. Den Titel zu gewinnen wäre ein wahr gewordener Traum gewesen, aber es wäre ein Aufschwung für die 450er Klasse für 2017 gewesen.
In gewisser Hinsicht war es ein Segen in der Verkleidung. Die 450er Klasse ist kein Scherz. Ich glaube, dass ich immer noch 450 Fahrten gehabt hätte, wenn die Leute aufgestiegen wären und immer weniger Fahrten verfügbar wären. Im gleichen Sinne ist es schwierig, in der 450er-Klasse zu sein. Es ist ein gestapeltes Feld. Wie sich herausstellte, hat es so gut funktioniert, wie es für mich hätte sein können. Wir konnten immer noch Rennen gewinnen und Verbesserungen vornehmen. Dennoch ist es das Ziel, den Titel zu gewinnen. Es war scheiße, den Titel um einen Punkt zu verlieren, und wenn ich vielleicht einen Fehler ändern könnte, hätte ich sicher den Titel nehmen wollen. Obwohl ich als Favorit angesehen werde, weil ich 2016 fast gewonnen habe und der Typ, der mich geschlagen hat [Cooper Webb], nicht mehr in der Klasse ist, ist nichts garantiert. Ein Titel ist nicht garantiert und es gibt viele Unbekannte. Ich würde gerne denken, dass ich der Typ bin, den man schlagen muss, und ich werde es gut machen, aber man weiß es nie, bis das Tor fällt. Die Hausaufgaben zu machen ist eine Sache, und zu den Rennen zu erscheinen und es zu tun ist eine andere. Ich würde gerne denken, dass ich der Typ bin, den man schlagen muss und der am liebsten gewinnt, aber es gibt so viele Unbekannte. Wir werden es herausfinden, sobald wir uns der Rennzeit nähern. Zurück zu Ihrer Aussage über den Verlust des 250 West-Titels. Es war scheiße zu verlieren, aber ich habe daraus gelernt. Ich bin deshalb besser und schlauer, also gehe ich von dort aus weiter.

„Die Wahrheit ist, dass ich einige persönliche Dinge hatte, die mit meiner Gesundheit weitergingen. Es ist außer Kontrolle geraten. Wir sind zu diesem Punkt gekommen, und es gab nichts, was wir tun konnten. Es war zu spät und zu weit in die Saison hinein. Leider haben wir uns in ein Loch gesteckt. “

Was ist mit Ihrem plötzlichen Ergebnisrückgang in der Mitte der 250 National-Serie in diesem Sommer passiert? War es wegen Ihres massiven zweiten Moto-Crashs bei Red Bud?
Nein, nicht unbedingt. Dies ist eine Frage, die mir niemand wirklich gestellt hat. Die Leute haben sich davon ferngehalten, und ich habe eine Weile keine Interviews mehr gemacht. Die Wahrheit ist, dass ich einige persönliche Dinge mit meiner Gesundheit zu tun hatte. Es geriet außer Kontrolle. Wir kamen an diesen Punkt und es gab nichts, was wir tun konnten. Es war zu spät und zu weit in der Saison. Leider haben wir uns in ein Loch gesteckt. Es war ein Lernprozess. Ich weiß, was ich letztes Jahr getan habe; Was hat funktioniert und hat nicht funktioniert. Es ist was es ist. Die Leute können sagen, was sie wollen, weil ich mit dem Druck oder diesem und jenem nicht umgehen konnte. Die Leute in meinem Kreis wissen, was passiert ist. Es war nicht cool. Wir haben geführt, und ich hatte das Gefühl, dass wir Rennen gewonnen haben. [Pause] Ich möchte nicht dominant sagen, aber ich war zuversichtlich, wo wir saßen. Um den Weg zu beenden, war es scheiße. Es tat fast schlimmer weh, als den Supercross-Titel um einen Punkt zu verlieren. Das liegt daran, dass wir von Anfang an dabei waren und schon früh den roten Teller hatten. Wir haben die ersten drei der vier Overalls gewonnen. Ich fühlte mich gut. Es war eine Kombination von Dingen, von Gesundheit bis hin zu Unkontrolliertheit und zu weit bergab, bis ich sie nicht mehr zurückbringen konnte. Ich habe Fehler gemacht, und ich werde weiter wissen, dass ich diesen Fehler nicht noch einmal machen werde. Hoffentlich beende ich 2017 die zweite Hälfte der [nationalen] Saison so wie die erste Hälfte und bin auf der Jagd nach dem Titel.

joey-savatgy_2016_southwickDu trainierst wieder mit Ricky Carmichael auf der prestigeträchtigen GOAT Farm. Wie läuft es so?
Das ist gut. Es ist sehr entspannt und einfach für mich, aufzutauchen und meine Sachen zu erledigen. Es gibt nicht viele Ablenkungen. Ich bekomme kaum einen Handy-Service. Wenn ich zur Farm komme, ist das ziemlich einfach. Ich mache meine Hausaufgaben. Ich habe vor zwei Jahren [zur Ziegenfarm] gewechselt. Alles geschieht aus einem Grund. Ich denke, der Wechsel ist die beste Entscheidung, die ich in meiner Karriere getroffen habe, und sogar als Lebensentscheidung. Sich mit Menschen zu umgeben, die gewonnen haben und wissen, was es braucht, um zu gewinnen, ist ein großer Vorteil. Ricky und Jeannie [Rickys Mutter] sind großartig. Ich werde nicht sagen, dass Ricky der beste Technik-Trainer ist, aber wenn es um Rennstrategie und Linienauswahl und Anpassung an verschiedene Böden geht, ist dieser Typ bei weitem wie kein anderer. Wenn Sie sich seine Karriere ansehen, dann war er so gut in dem, was er getan hat. Er konnte sich anpassen. Jetzt war sein Fahrwerk oder Setup vielleicht nicht immer ideal, aber er war so gut darin, sich an die Oberfläche anzupassen, auf die er fuhr. Er wusste, womit er durchkommen konnte und womit er nicht durchkommen konnte. Es zeigt. Er gewann jeden Outdoor-Titel, den er jemals gefahren ist. Es ist gut, Ricky in meiner Ecke zu haben. Manchmal, wenn ich nach einem schlechten Wochenende auf die Farm zurückkam, erzählte er mir, dass er ein paar schlechte Wochenenden im Freien hatte. Er und ich wissen beide, dass er nur versucht, dass ich mich besser fühle [Gelächter]. Es ist eine gute Sache, mit erfolgreichen Menschen zusammen zu sein und mit Menschen zusammenzuarbeiten, die gewonnen haben und wissen, was es braucht, um zu gewinnen.

Pro Circuit Kawasaki hat eine gestapelte Gruppe für 2017. Sie scheinen mit Teamkollege Adam Cianciarulo befreundet zu sein. Wie war die Teamdynamik im Jahr 2016 und wird sich dies im Jahr 2017 ändern, wenn Sie und Ihre Teamkollegen um Meisterschaften kämpfen?
Im Team lief es gut. Ich kenne [Justin] Hill nicht so gut. Wir sind ein bisschen als Amateure zusammen gefahren. Ich spreche ziemlich viel mit [Adam] Cianciarulo. Wir sind zusammen in einer Fantasy-Liga und spielen ziemlich viel Playstation. Es ist ziemlich entgegengesetzt zu dem, was es früher war. Wir haben als Amateure ziemlich oft Köpfe gestoßen. Als wir älter wurden, haben wir voneinander gelernt. Er wird in der Praxis etwas besseres machen als ich, und ich werde von ihm lernen. Es geht auch in die andere Richtung. Am Ende des Tages helfen wir uns gegenseitig. Ich denke nicht, dass Teamchemie etwas zu betonen ist. Ich komme ziemlich leicht zurecht. Ich mache mein eigenes Ding. Ich rede einfach mehr mit Cianciarulo als mit irgendjemand anderem. Ich denke, der Kampf um Titel ist das, was Mitch [Payton] will und was alle anderen im Team wollen. Ich denke nicht, dass das etwas ändern wird. Wenn jemand herausgenommen wird, sind die Spannungen hoch. Es wird aber okay sein. Wir werden darüber hinwegkommen.

„Ich denke, wir haben die Möglichkeit, wie der alte Profi-Schaltkreis am Tag zurück zu sein. HOFFNUNGSVOLL VIELE UNS WERDEN VIELE ZEIT AUF DER BOX SEIN. DAS IST DAS ZIEL, UND MITCH WÜRDE MIT DIESEM GESETZT WERDEN. Es ist eine lange Zeit her, seit es passiert ist. “

Wie war der Fortschritt beim brandneuen Kawasaki KX2017F 250?
Ich habe ehrlich gesagt überhaupt nicht getestet. Das letzte Mal, als ich etwas getestet habe, war ein bisschen Outdoor-Test nach dem letzten National. Ich ging für zwei Tage nach Kalifornien und testete. Ich habe nichts getestet, seit ich eine Routine hatte. Ich muss noch nach Kalifornien, um Supercross zu testen. Ich weiß, wie gut das Motorrad ist, und von wo wir gerade sind, verglichen mit dem, wo wir waren, ist ein großer Schritt. Ich werde nicht sagen, dass unser Fahrrad letztes Jahr nicht gut war, aber unser Fahrrad-Setup, das wir gerade haben, ist sehr gut. Das Fahrwerk, der Motor und das Gesamtpaket sind wirklich gut für 2017. Ich denke, wir haben die Möglichkeit, wie der alte Pro Circuit damals zu sein. Hoffentlich sind viele von uns die meiste Zeit auf der Box. Das ist das Ziel, und Mitch würde davon begeistert sein. Es ist lange her, dass das passiert ist. Jeder im Team will für ihn gewinnen, und wir sind uns letztes Jahr sehr nahe gekommen. Ich war einen Punkt vom Supercross-Titel entfernt und führte lange Zeit die Natur an. Wir kommen näher. Mitch weiß, dass wir nicht gewonnen haben, aber nicht, weil wir es nicht versucht haben. Wir haben einige Dinge nicht in unsere Richtung gehen lassen. Ich kann für mich selbst sprechen, indem ich sage, dass ich alles tue, was ich kann. Der Plan ist zu gewinnen. Gewinnen macht viel mehr Spaß und jeder ist besser gelaunt, wenn Sie gewinnen. Das ist das Ziel. Ich muss die Fehler beseitigen, um Supercross zu starten.

joey-savatgy_2016_southwick_2Ich bin sicher, Pro Circuit Kawasaki möchte die Tradition des „Pizza Monday“ zurückbringen, bei der Mitch Payton nach einem Sieg am Wochenende Pizza für die Mitarbeiter kauft.
Ja, Pizza Montag war für eine Weile eine Dürre, aber dann habe ich diesen Sieg in Supercross bekommen. Sie waren begeistert! Dann haben wir zwei weitere in Supercross und einige in den Nationals. Ich möchte zu den Tagen zurückkehren, in denen das Team Pizza am Montag hasst, weil sie so voller Pizza sind, dass sie etwas anderes wollen [Gelächter]. Wenn wir darauf zurückkommen können, werde ich glücklich sein.

Social Media war in dieser Nebensaison ein heißes Thema. Der Agent von Ricky Carmichael, JH Leale, betonte, wie wichtig es sei, während der jährlichen Veranstaltung des Suzuki Camp Carmichael positive Nachrichten in den sozialen Medien zu veröffentlichen. Sie waren in Ihren Posts sehr positiv, andere wie Ken Roczen jedoch nicht. Ist Social Media gut für Sie und Ihre Marke?
Social Media kann sehr nützlich sein. Es ist lustig, dass du das sagst, weil es so schwer ist, diese feine Grenze zwischen Spaß zu haben und die Öffentlichkeit nicht wütend zu machen. Sie sehen sich die UFC mit Conor McGregor an, der spät zu Pressekonferenzen erscheint, schwört und viel klatscht. Die Leute lieben es. In unserer Minute, in der ein Fahrer etwas Ungewöhnliches sagt, bezeichnen die Leute diesen Fahrer als übermütig oder arrogant. Social Media kann sehr gut sein, aber im gleichen Atemzug kann es Sie in große Schwierigkeiten bringen. Es ist für jeden anders und für jede Sportart anders. Das verwirrt mich manchmal. Ich sehe die Vorlieben und Ansichten über Dinge, und ich schenke dem nicht wirklich viel Aufmerksamkeit. Einige Leute werden viele Likes und Views auf ihre Bilder und Videos bekommen. Ich bin nicht einer von denen, die die Aufmerksamkeit bekommen. Ich weiß es nicht. Vielleicht poste ich nicht cool genug. Social Media ist die feine Linie, in der manche Menschen mit Dingen davonkommen können und andere nicht. Hier finden Sie das Gleichgewicht zwischen Positivität und Kritik. Du wirst immer jemanden online haben, der dich nicht mag, egal was passiert. Jemand wird darüber sprechen, dass ich nicht gut bin, ich sollte aufhören oder ein anderer Fahrer ist besser als du. So schwer es auch ist, es zu ignorieren, Sie müssen die Kommentare ignorieren. Wenn Sie Zeit damit verbringen würden, auf jede einzelne Person zu antworten, würden Sie viel Zeit in sozialen Medien verbringen.

Tolle Antwort, Joey. Vielen Dank für die Zeit und viel Glück bei Ihrer Vorbereitung auf 2017.
Danke, John. Ich schätze es.

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