JODY'S RACING SCRAPBOOK: DIESE SCHNAPPSCHÜSSE KÖNNEN IHNEN gehören

Jodysuperrate
Das Motocross-Sammelalbum eines Mannes ist so ziemlich das gleiche wie das eines anderen. Sie alle enthalten Edelsteine ​​aus der Vergangenheit, kostbare Momente, die in der Zeit verloren gegangen sind.

Wir hoffen, dass ein Blick auf Jody's alte Fotos Sie an Ihre guten alten Zeiten erinnern wird. Nehmen Sie zum Beispiel dieses Foto oben. Jody's Hodaka Super Rat verwendete kaum Hodaka-Teile. Die Schocks waren von Arnaco. Die führenden Gliedergabeln und die zwei Zoll längere Schwinge stammten von Swenco. Das radiale Top-End stammte von Eric Jenson. Der Sitz war so klein wie möglich. Der Gastank war ein Aftermarket-Glasfaser-CZ-Tank. Die Kotflügel stammten von Preston Petty. Der Aluminium-Luftfilterbehälter, das GEM-Membranventil und nach unten Pipe waren alle beliebte Mods. Der Rahmen würde heute nicht für ein Mountainbike verwendet werden. Was den Haarschnitt betrifft ... was können wir sagen, es waren die 1970er Jahre.

JODYJUMPHODAKA
Der Übergang vom Motocross der 1960er zu den frühen 1970er Jahren war eine coole Zeit. Die führenden Glieder waren ein Rückfall in die 1960er Jahre, ebenso wie die gesteppten Lederhosen, aber die Full Bore-Stiefel, das Hallman Flip Visor, der Kotflügel, die Gummiklappe am vorderen Kotflügel, die Curnutt-Stoßdämpfer an den Gabeln und die Impact-Kunststoffhebel sprachen von der nächste Generation. Dieses Foto wurde bei einem Langlaufrennen auf einer Strecke außerhalb von Denton, Texas, aufgenommen.

jodyroadracerhodaka
Dies ist ein Hodaka-Rennfahrer aus den späten 1960er Jahren. Jody fuhr ursprünglich 100 GP, aber er ließ EC Birt schließlich einen Motor mit großer Bohrung bauen, damit er ihn in der 125 GP-Klasse fahren konnte (bevor es einen 125 ccm Hodaka gab). Jody bestand immer darauf, dass es mit 100 schneller war als mit 125. Schließlich stattete Jody es mit einem EC Birt Big-Bore-Top-End aus und fuhr es in 200 GP. Jody hat dieses Fahrrad noch fünf Jahrzehnte später in seiner Scheune. Er verlängerte die Schwinge jedes Mal, wenn er den Motor größer machte.

AUSTINAQUA
Eines der bekanntesten Straßenrennen aller Zeiten war das Austin Aquafest Straßenrennen. Es fand in den Straßen der Stadt Austin, Texas, statt. Das Rennen hat sehr viel Spaß gemacht, aber es gab Bordsteine, Gebäude und Telefonmasten auf der Strecke. Der beste Jody, den jeder beim Aquafest-Rennen gemacht hat, war der neunte im 125 GP, aber er erlangte einige Bekanntheit, indem er den Flaggenstart aus der zweiten Reihe sprang und Freddy Spencer in der ersten Reihe rammte. Jody's dünner Vorderreifen wurde zwischen Spencers Yamaha TA125 Schwinge und Auspuff eingeklemmt. Spencer hat dieses Jahr nicht gewonnen. Beachten Sie das Klebeband an Jody's Stiefel und Oberschenkel, das früher am Tag abgestürzt war.

MOPEDJODY
Alle Rennfahrer haben Pitbikes, um sich auf der Strecke fortzubewegen. Jody versuchte, sein Garelli-Moped in der 50er Grand Prix-Klasse zu fahren. Er wurde geraucht, als seine Höchstgeschwindigkeit bei den speziellen italienischen Straßenrennfahrern um 70 km / h sank. Die Rennveranstalter verboten ihm schließlich das Herumalbern. Das lange Haar war aerodynamisch.

ketchup
Die intensivsten Kämpfe finden immer zwischen Freunden statt. Dies galt für Ketchup Cox (CZ) und Jody Weisel (819). Diese beiden MXA-Redakteure der 1970er Jahre fuhren als Kinder in Texas zusammen und setzten ihre Kämpfe bis in die 1980er Jahre bei Saddleback fort (bis Ketchup zu Quads wechselte). Ketchup war ein treuer CZ-Fahrer und versuchte, die tschechischen Motorräder weit über ihre Blütezeit hinaus zu fahren. Die beiden Texaner knallten jedes Wochenende gegen die Zielflagge (oder bis Ketchup sich einen Knochen brach) - je nachdem, was zuerst eintrat.

SADDLEBACK100
In den glorreichen Tagen war die 100 Pro-Klasse bei Saddleback eine große Sache. Dies ist die "Straßenkurve" bei Saddleback. Chris Parker (514) führt einen CR125 mit Ärmeln von Jeff Ward Racing Products (JWRP) in einem XR75-Rahmen an. Mark Lawrence (11D) ist Zweiter auf einer YZ100. Jody Weisel ist auf einem Suzuki RM100 Dritter (sein vorderes Nummernschild baumelt an seiner Gashand). Randy Skinner ist der vierte Fahrer auf einem Honda CR125 mit Ärmeln. Randy Skinner und Jody Weisel fahren heute noch Rennen.

JWcrate
Jody wollte Hodaka in der 125er Klasse nie aufgeben. Aber die Marke Oregon konnte mit dem rasanten Wandel Mitte der 70er Jahre nicht Schritt halten. Beachten Sie die Full House-Leder und Heckel-Plastikstiefel, aber vor allem die Saddleback-Anmeldekabine und die Snackbar im Hintergrund halten viele Erinnerungen bereit.

HODAKASTUDIO
In einem letzten Versuch, seinen Hodaka Super Combat von 1974 auf dem neuesten Stand zu halten, bewegte Jody die Stoßdämpfer nach oben und fügte 36-mm-Kayaba-Gabeln und eine Rickman-Vorderradnabe hinzu. Der Gastank stammt von Alex Steel und das Rohr wurde von Grand Prix Specialties hergestellt. Leider war der Hodaka 1974ccm Combat-Motor von 125 unzuverlässig und Jody schob dieses Motorrad im nächsten Jahr in seine Scheune und fuhr es nie wieder. Er zog es 30 Jahre später für die Ausstellung „Motocross America“ der AMA Hall of Fame heraus. Heute ist es in Tom Whites "Early Years of Motocross Museum" zu finden.

thunderdogjody
Jody kehrte 1977 ein letztes Mal in die Hodaka-Falte zurück, als Hodaka-Manager Marvin Foster ihn bat, eine Motocross-Version des 250-cm250-Enduro-Bikes Hodaka Thunderdog zu entwickeln. Das fertige Fahrrad hatte Kayaba-Gabeln, Fox Airshox (abgelegt), ein RM250-Vorderrad, ein CRXNUMX-Hinterrad, eine benutzerdefinierte Aluminiumschwinge, Lenkerrücken und einen speziell vorbereiteten Ted Moorewood-Motor (von Myerscough Machines und NMA Fame). Lance Moorewood wird hier auf dem Thunderdog in Indian Dunes gezeigt. Jody schickte das Fahrrad zurück in die Fabrik in Oregon, aber sie gingen bald darauf aus dem Geschäft und der Prototyp des Fahrrads verschwand.

JODYMOSIERVALLEY
Dies ist die erste Abzweigung im Mosier Valley (zwischen Dallas und Forth Worth) im Jahr 1974. Jody muss vergessen haben, seine Brille vor dem Start aufzusetzen, da sie bereits herunterhängt.

CASIDECAR
Jody (3) steuert einen Yamaha 650 Wasp-Beiwagen bei den California Sidecar Championships auf Saddlebacks Rückspur an die Spitze. Jody, Ricky Johnson und Feets Minert fuhren gelegentlich alle Seitenwagen. Wie bei den meisten amerikanischen Beiwagenrennen haben die Whitney Brothers gewonnen, aber Jody musste eine Weile vorne mitmischen. In den guten alten Zeiten fuhren Motocross-Fahrer nicht nur Motocross. Jody war in Seitenwagen, Straßenrennen und Feldwegen im Mondlicht.

RODGERS:JODYTREETURN
Kevin Rodgers auf einer Montesa jagt Jody's Husqvarna in Richtung der berühmten Baumkurve im Saddleback Park. Als Sie in den 1970er Jahren zu einem Rennen gingen, sahen Sie garantiert Motorräder von Montesa, Husqvarna, Ossa, Penton, Bultaco, BSA, Rokon, CZ, Maico, Hodaka, Monark, DKW, Can-Am und anderen Marken die japanischen Marken.

TONYDEYE
Dieses Foto wurde eine Woche nach dem Verlust des dreimaligen 250-Nationalmeisters Tony DiStefano durch einen Werkstattunfall im rechten Auge aufgenommen. Jody, immer der fürsorgliche Freund, verspottet seinen Kumpel.

crashjody1Das sieht nicht gut aus. Überprüfen Sie das nächste Foto, um zu sehen, wie es sich herausstellte. Spoiler Alarm! Jody's rechtes Bein kam nicht sauber davon.

crashjody2Der Fotograf Mike Van Camp drehte diese Sequenz, in der Jody auf dem Perris Raceway austauschte. Sie können nicht sagen, wie schnell dies war, bis Sie bemerken, dass das Vorderrad selbst dann, wenn das Fahrrad den Boden berührt hat, noch Schlafplatz sprüht (wie auch Jody's Gesicht).

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Dieser sandige Streckenabschnitt mag wie Southwick oder Indian Dunes aussehen, aber es ist tatsächlich ein sehr seltener Tag in Saddleback. Und kein Jody hat ihn gerettet.

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Dies ist die Pro Circuit-Bande aus dem Jahr 1979. (Von links nach rechts) Bill Keefe (Cowboyhut), Lance Sallis, Steve Wiseman, Jody Weisel (grüne Surfstämme), Mitch Payton (mit CR, dem Cockerspaniel), Mike Monaghan (PCP-Shirt) und Steve Ballmer.

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Dieses Foto wurde vor 48 Jahren bei einem Langlaufrennen in Texas aufgenommen. Das Rennen war damals entspannter, was die Jeans und das Sweat-Shirt erklärt. Beachten Sie den Webco-Zylinderkopf, die Nylongabelschützer, die Gummiklappe, den Glasfasergastank, die Gummitank-Schutzbrille mit dem Riemen im Helm (da das Gummiband zu schwach war, wenn es draußen gelassen wurde) und das serienmäßige Flammenwerfer-Auspuffrohr. Nur damit Sie wissen, hatten die Gabelbeine einen Durchmesser von 30 mm - die heutigen Gabelbeine haben einen Durchmesser von 48 mm - und die Gabelschieber sind nicht aus Aluminium, sondern aus Stahl. Das Vorderrad ist ein 19-Zoller und hat den derzeit größten verfügbaren Vorderreifen - es ist nur wenig kleiner als der hintere 18-Zoll-Reifen.

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Die Heckel-Plastikstiefel stechen auf diesem Foto von Jody von 1976 auf einem komplett roten Honda CR125 bei Saddleback hervor. Ärmel im Ragland-Stil werden eines Tages wieder auftauchen.

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Es ist ein hartes Leben, wenn Sie nur an exotische Strände reisen müssen, um für Ihr Surfbrettdesign zu werben. Jody's seltsame asymmetrische Surfbretter, die von Loe Surfboards gebaut wurden, waren auf der einen Seite lang und schmal und auf der anderen kurz und breit. Die Flosse war zur schmalen Seite versetzt. Man könnte sagen, es war seiner Zeit für die 1960er Jahre voraus, aber die Wahrheit ist, dass seine Zeit noch nicht gekommen ist (auch nach 50 Jahren). Liebte den Bart.

Dies ist Jody's Dewey Weber Team Board. Es hängt heute in seinem Wohnzimmer. Dieses Modell heißt Weber SuperWide Performer. Es hat zwei Schaumstoffstringer und ist 8'11 ”lang. Das Paisley Druck war eine Sache der 1960er Jahre. Der SuperWide war das Modell vor dem Weber Vee-Bottom. Jody hasste die Trägheit des Vee-Bottom und beschloss, seine eigenen Surfbretter zu entwerfen.

Dies ist heute Jody, der das letzte verbleibende Beispiel seines asymmetrischen Surfbrettdesigns hält. Das seitlich versetzte tiefe Lamellendesign besteht aus mehreren Lagen Glasfasergewebe und ist so abgestimmt, dass es sich unter Last biegt.

Fliegender Kunstflug in seiner Vintage Kachina gilt für Jody als entspannend. Stellen Sie sich das als Schrubben großer Sprünge vor, ohne jedoch wieder auf die Erde zurückkehren zu müssen (und etwas höher über dem Boden).

montesavbjodysaddlebackWas für ein Zeitkapselfoto! Dies ist Saddleback Park. Das Fahrrad ist ein Montesa 250 VB. Die Stiefel sind Heckels. Die Hosen sind Bill Walters. Der Helm ist ein Bell Motostar. Der Brustschutz ist ein JT „Mikkola“ -Modell. Die Brille ist Skyway Foam Fits. Der Nierengürtel ist ein Goldgürtel. Jody trägt nicht nur nichts mehr, sondern wirft sein Fahrrad auch nicht mehr in eine Kurve, bis die Fußrasten nicht mehr ziehen. Vielleicht, weil er 40 Jahre älter und 12 Jahre schlauer ist.

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Der dreifache Nationalmeister Jimmy Weinert (links) und Jody Weisel (51) unterhalten sich vor einem Rennen an der Startlinie, während Alan Olson (Mitte) Schiedsrichter ist.

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Preston Petty (links) und Jody beim Superbowl of Motocross. Sie hämmerten es für die Kamera auf.

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Im Laufe der Zeit fällt es schwer, sich daran zu erinnern, wie hart das Motocross in den frühen 1970er Jahren war. Schauen Sie sich die Knöchel an Jody's Händen genau an und Sie werden sehen, wie nahe er den Bäumen auf der alten Mosier Valley-Strecke in Texas gekommen ist. Big R Cycles war sein Zuhause in der Ferne. Es wurde von einigen wilden Männern bevölkert… damals wirklich nur Teenager.

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Woher wusstest du, dass du es am Tag zurück geschafft hast - auf dem Cover von „Rolling Stone“ für Rockstars oder „Cycle News“ für Motorradrennfahrer? Im September 1974 machten Jody und sein Hund das Cover von "Cycle News" ... was Jody als "fünf Tage Ruhm und ein Leben unter einem Sittich" bezeichnet.

ossaescapecountryjodyDieses Foto wurde 1976 auf der alten Escape Country-Strecke „DeSoto Moto“ aufgenommen. Jody behauptete, der beste Weg, ein Ossa Phantom zum Drehen zu bringen, bestehe darin, es einzulegen. Beachten Sie, dass er 1976 immer noch seine Socken oben trägt seiner Stiefel.

RONTURNER
Auf einem alten Foto finden Sie immer Hinweise auf sein Alter. Lance Moorewood (links), Jody (Mitte) und Radical Ron Turner sind im Saddleback Park, der Schneezaun ist ein Werbegeschenk. Sie tragen immer noch Lederstiefel mit Schnallen. Der Suzuki RM125 ist luftgekühlt, doppelt geschockt und trommelgebremst. Lance trägt einen offenen Helm. Jody trägt einen Sprunganzug (den die Fahrer in den 70er Jahren trugen, um ihre Ausrüstung sauber zu halten) und hält eine Carrera-Brille.

TEAMMXA
Als die Motorradindustrie jährlich 1,000,000 Dirtbikes verkaufte, dominierten diese vier Jungs die Welt der Fahrradtests. Dies war die MXA-Wrackcrew von vor 30 Jahren - Lance Moorewood (kniend), David Gerig (links), Gary Jones (Mitte) und Jody Weisel (rechts).

jodymaicosaddlebackEine Kohlenstoffdatierung ist nicht erforderlich! Dies ist 1981. Die Scott-Plastikstiefel und der Bell-Helm sind Hinweise, aber der Maico 1981 von 490 ist ein totes Geschenk. Im nächsten Jahr ging Maico zum unglücklichen Single-Shock-Bike, dem die Insolvenz folgte, und kurz zum M-Star-Clone-Bike.

jodymaicosaddleback
Saddleback war die perfekte Strecke für den Charme eines 1981er Maico. Der große 490-Motor erzeugte große Leistung für den langen Start bergauf und war auf dem Blue-Groove-Schmutz drehmomentstark und handlich.

jodyLAKEWHITNEYmaico
Ein weiterer Maico, diesmal jedoch 1975 am Lake Whitney, Texas.

JODYSUPERHUNKY
Jim O'Neal, Rick "Super Hunky" Sieman und Jody Weisel posieren 1982 für einen Schnappschuss bei einem Golden State-Rennen. Nun, Jim O'Neal posiert, während Super Hunky Jody eine fabelhafte und möglicherweise wahre Geschichte erzählt.

WORSTjodybermcrahNiemand schafft es ohne gelegentliche Fehler durch jede Ecke, aber es tut viel weniger weh, wenn jemand ein Foto davon für das Sammelalbum schießt.

Noch 52 Jahre nach seinem ersten Motocross-Rennen ist dies Jody Weisel am vergangenen Wochenende in Glen Helen.

tandemlouellajodyKein Sammelalbum mit Jody-Fotos wäre vollständig ohne ein Foto von Lovely Louella. Das ist ein Klassiker.

 

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