JON ORTNERS TAGEBUCH "TAGE IM SCHMUTZ"

Jon Ortner in seiner Indian Dunes Weste für das SoCal Reunion Rennen. Abgesehen von Carlsbad-Fahrern jeder, der möglicherweise sogar im Saddleback- oder Indian Dunes-Team sein könnte müsste über 40 Jahre alt sein.

Von Jon Ortner
Fotos von Mad Moose Media und Jon Ortner

Zwanzig Jahre nach Beginn des Tages in der Dirt-Saga hat Kenny Alexander eine Veranstaltung aufgebaut, die eine jährliche Fangemeinde entwickelt hat, bei der Fahrer aus ganz Südkalifornien zu „The Fastest Party In Town“ fahren, Rennen fahren und rollen. Tatsächlich hat Alexander die Firma Fasthouse aufgebaut, indem er mit Kultfiguren aus den Beziehungen zusammengearbeitet hat, die er während seiner Kindheit in Indian Dunes (wo sein Vater die Strecke leitete) hatte.

Braden O'Neal (127), RJ Wageman (621) und Max Lee (50) unter Anklage von Talladega.

Kenny Alexander und Jimmy Roberts, beide als Stuntmen in Hollywood tätig, hatten 1998 die Idee, einen Grand Prix wieder einzuführen, der eine Hommage an die von Hollwood unterstützten Rennen der Vergangenheit wie Hopetown und den Westlake GP war. Das allererste Rennen übertraf alle Erwartungen mit den Motocross-Legenden Ricky Johnson und Broc Glover und über tausend Rennfahrern, die vor den Toren standen. Im Laufe der Jahre engagierte sich James Cameron. Dann schloss sich Red Bull der Party zusammen mit dem berühmten Künstler Troy Lee an.

Brian Bolding von N2Dirt und seine Frau Britt genießen die Atmosphäre.

Als Glen Helen Raceway erneut den diesjährigen Day in the Dirt ausrichtete, lud mich Glen Helen-Managerin Lori Wilson ein, Gastrennfahrerin bei der Veranstaltung zu sein. Mit einem Kunstwerk auf meiner Staffelei und einem Urlaubszeitplan machte ich eine Pause von meiner Staffelei und fuhr von meinem Kunststudio in Santa Barbara nach Glen Helen, um am Freitag die „Happy Hour“ zu üben und an der „SoCal“ teilzunehmen Reunion Race. “

Scott Burnworth.

EIN BESUCH VON EINEM FREUND

Anfang der Woche besuchte die Familie Dubach freundlicherweise mein Studio und brachte eine DR.D-Abgasanlage für meine Simi Valley Cycles 2018 Yamaha YZ450 mit. Es schien, als wäre der Day in the Dirt-Event am Wochenende ein perfektes Testfeld, um ein Gefühl für den Dubach-Auspuffcharakter und die Leistung zu bekommen.

Braden O'Neal und Freundin Carly Lee (Troy Lees Tochter). Zusammen repräsentieren sie zwei große Getriebehersteller und viel Motogeschichte.

Für das SoCal Reunion-Rennen fummelte ich am Start des Hands-on-the-Helms herum und wurde sofort von einer Gruppe wirklich guter Fahrer, die mich mit Schlamm bedeckten, mit Schlaf und Schlamm bedeckt. Während ich durch die erste feuchte Runde fuhr, versuchte ich Kurven im ersten Gang, im zweiten Gang und im dritten Gang. Meine Idee war es, das Leistungsband zu spüren, zu verstehen, wo der Motor mit dieser neuen Abgasanlage am besten gezogen hat, und dann einige bessere Runden zu fahren.

Andrew Yarnell und Familie. Nachdem Andrew jahrelang bei Glen Helen gearbeitet hat, kommt er immer noch zu den großen Veranstaltungen, um zu helfen.

Mitten in diesem Gedankenprozess, als ich über die Strecke raste, die die Nationalstrecke, die REM Motocross-Strecke und verschiedene Straßen- und Betonabschnitte, die den Park verbinden, kombinierte, überholte mich der Husqvarna-Botschafter und Motocross-Held Jeff Emig auf einem technischer bergauf Abschnitt - auf einem Zweitakt-Husqvarna TC150. Dang, ich musste aufhören, über das Leistungsband, die Ausrüstung und die Leistung meines Motorrads nachzudenken und zum Rennen zu gehen!

Jeff Emig auf einem Husqvarna Zweitakt.

Ich wurde Siebter, war aber froh, gegen Helden wie Jeff Emig, Ron Lechien und Scott Burnworth angetreten zu sein.

SOZALES REUNION-RENNEN
1. Mike Sleeter
2. Jeff Emig
3. Ron Lechien
4. Mark Tilley
5. Caile Noble
6. Scott Burnworth
7. Jon Ortner
8. John Burfeind
9. Darrin Höft
10. Gary Riekki

RJ Wageman.

ZURÜCK BEI DER ARBEIT

Am Samstag machte ich mich wieder an die Arbeit in Santa Barbara und dachte den ganzen Tag darüber nach, wie mein Fahrrad funktionierte, was mir daran gefiel und wie ich die Rundenzeiten für das Rennen am Sonntag beim Day in the Dirt verkürzen konnte. Dieser Ansatz hat bei mir funktioniert, weil ich während des Rennens am Sonntag 20 Sekunden weniger als am Freitag gefahren bin!

An einem indischen FTR750 ist nichts „Hooligan“.

Am Sonntagmorgen war ich auf einer ganzen Reihe von 50-jährigen Fahrern motiviert, sauber anzufangen und mich aus dem Schlafplatz herauszuhalten. Innerhalb weniger Kurven war ich auf dem zweiten Platz. Mein alter Freund Louie Franco führte und ich war froh, ihn die erste Runde in einem soliden Tempo fahren zu lassen. Louie und ich haben Geschichte… wir haben beide unsere Rennkarriere in den 1970er Jahren in Indian Dunes begonnen. Wir waren amerikanische Teamkollegen, die in den 1980er Jahren HardCross in Europa gefahren sind. In den letzten Jahren haben wir zahlreiche San Felipe 250er, Baja 500, Baja 1000 Rennen und Class 40 SCORE Championships gewonnen. Louie ist blitzschnell, aber so unberechenbar wie möglich. Er ist so fasziniert davon, wie viel Spaß er hat, dass er während seiner Freude an der Geschwindigkeit einfach durch Bermen bläst. Dann müssen Sie nur noch herausfinden, wie Sie sicher vorbeifahren können, während er wieder auf den Kurs zurückkehrt. Ich habe den Sieg vor Louie und Ronnie errungen.

ÜBER 50 SENIOR GRAND PRIX
1. Jon Ortner
2. Louie Franco
3. Ron Lechien

Tami Creese (8) führt das Tor im MX Park der Zaca Station.

Während der dreitägigen Veranstaltung wurden zahlreiche Kurse abgehalten. Das FMF 2-Takt-Rennen, der Grand Prix der Frauen, das Stunt Grand Prix-Teamrennen, der Grand Prix für Anfänger / Anfänger, der Grand Prix von Bossa Nova, der Grand Prix von Vet Classic, die Hölle auf Rädern, der Mini Grand Prix, der Grand Prix von Pro / Am, Moto-a-GoGo GP Team Race und das Coup De Grace GP Survival Race.

FMF 2-Takt-Wiederbelebungsrennen
1. Justin Höft
2. Blayne Thompson
3. Matas Inda
4. Collin Shiner
5. Deegan Vonlossberg
6. Chance Fullerton
7. Ryan Ferris
8. Cobe Lehnertz
9. Tyler Bereman
10. Cody Briner

Mike Sleeter.

VET 30 PRO
1. Mike Sleeter
2. Jeff Emig
3. Kendall Norman

Es ist kein wahrer Tag im Dreck ohne einen alten Husky.

450 PRO
1. RJ Lohnarbeiter
2. Derek Kelley
3. Anfänger Weiß

"Ich brauche keine stinkende Hinterradaufhängung."

SR. VET 40 EXPERTE
1. Mark Tilley
2. Daron Rahlves
3. Lawrence Klein

Die Mad Moose Fotokabine war das ganze Wochenende über ein beliebter Ort.

Jason Ashton von Mad Moose Media hat uns freundlicherweise die Action-Aufnahmen zur Verfügung gestellt. Die Mad Moose-Crew aus Fotografen und technischem Support versorgte jeden Rennfahrer beim Day in The Dirt mit Action-Fotos zu einem günstigen Preis - ein fantastischer Service, der allen Rennfahrern kristallklare Erinnerungen an das Leben in Farbe gab!

 

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