MXA-INTERVIEW: THOMAS COVINGTON ÜBER DAS VERLASSEN DER GPs FÜR DIE AMA

On 18. Juni 2018 Letzte Aktualisierung 18. Juni 2018

Thomas Covington wird für die Saison 2019 in die USA zurückkehren.

Von Eric Johnson

Alabamian, der Südkalifornier geworden ist, wird die wehenden Tricolor-Flaggen, Lufthörner, Regen und Knurrillen des MXGP für eine Rückkehr in die USA im Jahr 2019 zurücklassen. Thomas wird diesen Herbst nach Hause zurückkehren, um sich auf einen neuen Auftritt vorzubereiten, der ihn sehen wird Rennen für das Rockstar Energy Husqvarna Team auf der AMA Pro Rennstrecke. Nach fünf Saisons in der Alten Welt des europäischen Motocross wird sich Covington ab Januar im amerikanischen Supercross versuchen. Es sollte beachtet werden, dass Covington keine Supercross-Erfahrung hat. Tatsächlich hat er noch nie einen AMA National gefahren. Vor fünf Jahren verließ er die Loretta Lynn Amateur Nationals und zog nach Europa. Aus diesen Gründen haben wir Covington aufgespürt, als er durch die Niederlande wanderte

Sie haben eine Bombe fallen lassen, indem Sie angekündigt haben, dass Sie 2019 in die Vereinigten Staaten zurückkehren werden, um für das ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA TEAM zu fahren. Wie ist das alles vorbei? Ja, ich habe den Sieg in diesem Qualifikationsrennen errungen und dachte, es sei so gut wie die Zeit, alle wissen zu lassen, was los ist.

Obwohl es zweifelhaft ist, dass Covington in der 250 East Supercross-Serie eine große Bedrohung darstellen wird, wird er bei den AMA 2019 Nationals 250 eine Streitmacht sein.

Wie lange haben Sie gewusst, dass Sie MXGP für die AMA verlassen würden? Es ist schon lange in Arbeit. Gegen Ende der Saison im letzten Jahr habe ich eine Absichtserklärung mit Bobby Hewitt von Rockstar Husqvarna unterzeichnet und beim Motocross des Nations 2017 in England den offiziellen Vertrag unterschrieben.

Sie hatten also Zeit, Pläne zu machen. Ja. Aber in den ersten Monaten nach der Unterzeichnung des Vertrags sagte ich: "Mann, ich würde wirklich gerne noch ein Jahr hier bleiben und mein letztes förderfähiges Jahr in MX2 beenden." Nachdem ich darüber nachgedacht und mit beiden Teams gesprochen habe - hier und mit Bobby in den USA -, denke ich, dass es im besten Interesse aller liegt, für die nächste Saison nach Hause zurückzukehren.

Der Umzug nach Amerika erfolgt eher seitlich als vertikal. Er wird immer noch für Husqvarna fahren, nur das Land wird sich ändern.

War dies wirklich eine schwierige Entscheidung? Ja. Es war eine wirklich schwere Entscheidung für mich, denn so gerne ich nach Hause gehen und in den USA leben möchte, ich liebe es, mit den GPs zu fahren. Wo ich wohne, zwischen Holland und Belgien, fühle ich mich wie zu Hause. Alle Jungs an der Box hier sind für mich zur Familie geworden. Es wird ziemlich schwierig sein, sie zurückzulassen und in den USA wieder von vorne zu beginnen. Es war eine großartige Erfahrung hier.

Als Sie sich entschieden haben, in Europa zu fahren, hatten Sie Angebote, in Amerika zu fahren? Viele Leute denken, dass ich keine anderen Optionen hatte und dass ich hierher kommen musste. Eigentlich hatte ich die Möglichkeit, mit einem guten Team in den USA Supercross zu fahren, aber etwas an den GPs hat mich fasziniert. Ich habe mich dafür entschieden und bin wirklich froh, dass ich es getan habe. Es war eine großartige Erfahrung.

In Europa, wo Thomas seit fünf Jahren ist, hat er eine Fangemeinde. In Amerika ist er viral unbekannt - da er noch nie in seinem Leben einen AMA National oder Supercross gefahren ist.

WAS MACHEN SIE AUS DER DOMINANZ VON JEFFREY HERLINGS IN DER 450-KLASSE DIESES JAHRES? Es ist unglaublich. Sie können den Kerl überhaupt nicht klopfen. Er ist wirklich dabei. Er ist fast kein Mensch. Es ist wirklich cool, ihn persönlich beobachten zu können. Ihm und Tony dabei zuzusehen, ist ziemlich erstaunlich.

JEFFREY HERLINGS HAT IN DIESEM JAHR ENDGÜLTIG SEIN HAUS ERHALTEN. Ja. Ich denke er ist ein bisschen älter. Und mental scheint er etwas stabiler zu sein. Letztes Jahr würde Cairoli sich mit Dingen auseinandersetzen, die er auf den Pressekonferenzen oder was auch immer gesagt hatte. Dieses Jahr macht er sich überhaupt keine Sorgen. Es ist egal, was Tony sagt oder in den sozialen Medien postet oder was auch immer, er ist zuversichtlich.

Als Thomas Covington zum ersten Mal nach Europa ging, startete er mit einem Kawasaki-Team, das mit Pro Circuit verwandt war, für den er als Amateur fuhr.

Soweit Ihre Rennausbeuten gehen, hat alles für Sie am letzten Wochenende in Frankreich sicher geklickt. In den Trainingseinheiten war ich nicht so schnell oder so. Ich war ungefähr in den Top 10 der Übungszeiten. Im Qualifikationsrennen wusste ich, dass ich einen guten Start haben musste, weil es eine wirklich technische und geriffelte Strecke war und ich wusste, dass es nicht einfach sein würde, sie weiterzugeben. Ich war am Start Dritter und als wir das Ziel der ersten Runde erreichten, wurde ich Zweiter und verfolgte Jorge Prado die Hälfte des Rennens und machte schließlich den Zug auf ihn. Ich hatte ein ziemlich schönes Rennen mit Jonass. Er war am Ende überall auf mir. Es war cool, vor allen Fans in Frankreich einen Qualifikationssieg zu erzielen.

Im ersten Moto habe ich den Holeshot gezogen und nur jede Runde geführt. Es war ein fehlerfreies Rennen. Es war wahrscheinlich eines der besten Rennen meiner Karriere. Ich hatte keine Fehler und es lief reibungslos durch. Beim zweiten Moto gab es ein wenig Druck auf mich, weil ich fast das perfekte Wochenende hatte. Ich wollte wirklich den Overall. Wir hatten in der Nacht zuvor etwas Regen und der Start war ein Schlammmoor. Sie hatten es zerrissen, aber es war wirklich schwer.
Eigentlich habe ich mich für den Start mit dem Schaufelreifen - dem Sandreifen - entschieden, was auf einer harten französischen Strecke ziemlich verrückt ist. Wir brauchten es für den Start. Aber ich habe etwas falsch gemacht. Ich habe gerade einen Fehler gemacht und bin aus der ersten Kurve im Midpack herausgekommen. In den ersten Kurven machte ich einige schnelle Pässe und stieg in die Top 10 auf. In der ersten Runde ging jemand vor mir runter und ich blieb stecken und ging zum hinteren Teil des Rucksacks und musste mich wieder nach oben arbeiten . Als ich auf den dritten Platz kam, hatte ich keine Zeit mehr, den zweiten Platz für den Gesamtsieg zu belegen. Es ist was es ist. Ich denke, ich habe das Beste aus einem mittelmäßigen Start im zweiten Rennen gemacht.

Nächstes Jahr wird bei den AMA Nationals die überwiegende Mehrheit der Rennstrecke für Thomas neu sein und es wird nicht sehr viele Sandbahnen wie in Europa geben.

WAS GIBT ES FÜR SIE IN FRANKREICH? Es kam wirklich auf den Anfang an. Das war so ein großer Teil des Rennens. Wenn ich mit den KTM-Jungs keinen Stern bekomme, gibt es keine Möglichkeit, sie zu verfolgen. Meine Starts hatten Probleme und wir haben während der Woche wirklich daran gearbeitet - wir haben nur ein paar Dinge versucht, um mich vom Tor zu holen, und sie scheinen ziemlich gut arbeiten. Ich muss nur ein bisschen konsequenter damit umgehen. Wenn ich am Start unter den ersten drei sein kann, denke ich, dass ich gewinnen kann. Ich habe die Geschwindigkeit dieser Jungs; es ist nur eine Frage des Anfangs.

Was war die Reaktion in den Gruben auf die Nachrichten, die Sie am Ende der Saison verlassen haben? Einige Leute hatten bereits Gerüchte gehört, aber ich glaube, jeder war schockiert, dass ich gerade herausgekommen bin und es auf dem Podium in Frankreich gesagt habe. Niemand hat das erwartet. Ich denke, viele der Euro-Fans waren ziemlich verblüfft. Ich hatte viele Leute, die auf mich zukamen und sagten: "Dies ist das letzte Mal, dass wir dich persönlich sehen!"

Deshalb bin ich für die zweite Hälfte der MX2-Saison so motiviert. Dies ist die letzte Gelegenheit, vor den Euro-Fans zu fahren und auf legendären Strecken wie St. Jean zu fahren. Ich würde gerne nach Hause gehen und mich daran erinnern, dass ich an einigen dieser Orte einen GP-Sieg errungen habe. Ich werde es hier in der zweiten Saisonhälfte wirklich versuchen.

Thomas Covington wird das gleiche Motorrad und das gleiche Rockstar-Sponsoring haben, aber es wird eine ganz neue Welt in der AMA sein.

HABEN SIE DIE AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP IM FERNSEHEN ANGESEHEN? Ja. Eigentlich war ich ziemlich interessiert. Tomac sieht jetzt beeindruckend aus. Er ist dabei. Wie immer, wenn er eingeschaltet ist, ist er eingeschaltet und er ist wirklich beeindruckend. In der 250er Klasse ist es ein Mist, Osborne so verletzt zu sehen, aber es ist immer noch ein wirklich gutes Rennen. Ich denke, es gibt einige Leute, die gewinnen und Podestplätze bekommen können. Bisher war es eine lustige Serie. Ich kann andere Fahrer nicht sehr gut beobachten und sagen: "Oh, ich wäre schneller als er." Es ist wirklich schwer zu sagen. Auf jeden Fall ist es cool zu sehen, wie die Jungs auf den Strecken fahren, auf denen ich nächstes Jahr sein werde.

WO WÜRDEN SIE SICH 2019 UNTER DEN AMERIKANISCHEN FAHRERN SEHEN? Ich sollte unter den ersten fünf sein. Ich finde das realistisch. Ich denke nicht, dass ich für weniger als eine Top XNUMX schießen sollte. Supercross wird für mich etwas anderes sein. Meine erste Staffel wird für mich eine Lernerfahrung sein, aber ich freue mich sehr darauf.

Hast du jemals gedacht, du würdest mit einer Fabrikfahrt nach Amerika zurückkehren? Im Hinterkopf wusste ich immer, dass ich Supercross ar shot geben wollte. Ich würde es bereuen, wenn ich nie nach Hause käme und es versuchen würde. Ich habe so viel über Allgemeinmediziner gelernt, dass es sicher wäre, in Europa zu bleiben und weiterhin etwas zu tun, was ich weiß. Ich denke, es ist die beste Entscheidung, nach Amerika zurückzukehren und es zu versuchen.