MOTO-MASTER PRÄSENTIERT DEN QATAR MXGP RACE REPORT VON JOHN BASHER

 

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MXGPstart_MXGP_1_QAT_2015Finden Sie auf diesem oder einem anderen Foto einen Motocross-Fan. Tipp: Sie müssen nicht beide Hände zum Zählen verwenden.

Von John Basher

Zum dritten Mal in Folge startete die Eröffnungsrunde der 18-Rennen-Grand-Prix-Serie in Losail, Katar. Die Strecke, die neben dem berühmten Losail International Road Race Circuit stattfindet, ist ein flaches Stück gebackenes Land mit künstlichen Sprüngen. Es ist weit entfernt von den historischen Schauplätzen des europäischen Grand-Prix-Rennens. Ein Rennen in Katar zu veranstalten ist aus folgenden Gründen eine seltsame Art, die Grand-Prix-Serie zu beginnen:

FOXholeshot_MXGP_1_QAT_2015Dies ist weit entfernt von den GP-Strecken in Lommel und Valkenswaard.

(1) Überflug. Alle Teams haben ihren Sitz in Europa und müssen daher meilenweit von ihrer Heimatbasis und ihren Heimfans entfernt fliegen. Stellen Sie sich vor, die AMA Nationals würden in Panama City starten. Das entspricht dem Beginn der GP-Serie in Katar. Es ist ein kostspieliges und schwieriges Unterfangen für die Teams und erfordert Planung, Voraussicht und eine Menge Geld, um es zu orchestrieren.

Gautier Paulin in QatarGautier Paulin segelt über einen der massiven künstlichen Sprünge in Losail.

(2) Nachtrennen. Die AMA-Serie veranstaltete mehrere Jahre lang eine Nacht in Lakewood, etwas außerhalb von Denver, Colorado. Es hat nicht funktioniert. Erraten Sie, was? Ein Nachtrennen in Doha, Katar, funktioniert auch nicht. Nicht nur das, sondern das Tor fiel für das letzte 450 GP Moto um 11:00 Uhr. Ryan Villopoto musste Zahnstocher in den Augen gehabt haben, die nur von seiner Oakley-Brille verdeckt wurden, um seine Augen offen zu halten. Die Annäherung an die Mitternachtsstunde ist zu spät für jede Aktivität, die keine Leuchtstäbe oder ein Teleskop enthält, egal, Motocross.

(3) Zuschauer. Welche Zuschauer? Youthstream beanspruchte 9000 Zuschauer. In Wahrheit war diese Zahl weitaus geringer… wahrscheinlich 7500 Menschen weniger. Obwohl Youthstream versucht hat, die Besucherzahlen durch das Verschenken von Freikarten zu erhöhen, ist es schwierig, Tickets an Personen zu vergeben, die nicht dort sind.

(4) Samstag. Grand-Prix-Rennen haben sich seit langem an einen zweitägigen Zeitplan gehalten - Trainings- und Qualifikationsrennen am Samstag, Aufwärm- und Rennrennen am Sonntag. Katar hingegen wechselte zu einem Freitag / Samstag-Programm. Dies ist nur ein weiteres Beispiel dafür, wie weit Youthstream von der Basis entfernt ist, wenn an einem Samstagabend die Eröffnungsrunde, die angeblich weltweit erste Motocross-Serie, am flachen Rand einer MotoGP-Rennstrecke in der Wüste stattfindet.

Infolgedessen war der GP von Katar nicht nur auf den Tribünen, sondern auch am Starttor zu sehen. Es gab nur 26 Fahrer in der 250er Klasse und eine etwas bessere Wahlbeteiligung von 29 Fahrern in der 450er Klasse. Die Aktion hat uns jedoch nicht enttäuscht.

VIDEO: DESALLE VS. PAULINA

 

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DIE GEWINNER:

450 Klasse: Max Nagl (1-1)

Nagl_QatarDer Deutsche Max Nagl konnte in Katar nicht herausgefordert werden. Er war am Abend ein perfektes 1: 1.

Der Deutsche war in Katar fehlerfrei, erzielte zwei Moto-Siege und sammelte am Abend perfekte 50 Punkte. Er war der einzige Fahrer, der im zweiten Rennen in die Rundenzeit von 1:49 eintauchte und sechs Sekunden Rückstand auf den zweiten Platz hatte. Nagl hatte in den letzten Saisons einen steinigen Weg, wurde von KTM beiseite geworfen und verlor dann eine Honda-Werksfahrt. Losail war eine Erlösung für Max und für Husqvarna, und es zeigte sich, dass er auf dem Meisterschaftsbild nicht übersehen werden sollte. Er hat gut mit dem IceOne Husqvarna geliert, und es hat sich gezeigt. Es war Nagls sechster 450-Klassen-Sieg, der bis ins Jahr 2008 zurückreicht.

250 Klasse: Jeffrey Herlings (1-1)

MX2start_MXGP_1_QAT_2015Jeffrey Herlings (84) schleicht sich in Dylan Ferrandis (4) hinein. Herlings fuhr fort, beide Motos zu fegen.

Die Wahl des Red Bull KTM-Fahrers Jeffrey Herlings zum Gewinn des 250er-Openers war eine sichere Sache. Herlings, der aufregendste 250er seit Tony Cairoli, sah nicht so dominant aus, wie man es erwartet hätte. Kreide es zu Rost, weil Jeffrey letztes Jahr einen gebrochenen Oberschenkelknochen von einem Pitbike-Vorfall hat. Dylan Ferrandis hielt Jeffrey im ersten Moto ehrlich, während Julien Lieber im zweiten Moto in der Nähe von Herlings 'Kotflügel war. Trotzdem gewann das niederländische Wunder beide Motos und fuhr die siebtschnellste Rundenzeit im ersten Moto der 250er und 450er Klasse mit einem 1: 51.698 (zum Vergleich: Ryan Villopoto erzielte ein 1: 51.201). Herlings 'Zwei-Moto-Sweep war für den Youngster emotional. Siehe unten:

VIDEO: MAX ANSTIE SCHLÄGT DAS DECK

DIE AMERIKANER

Ryan Villopoto: (8-7 für den siebten Gesamtrang)

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Rückblickend gab es keine Möglichkeit, dass Ryan Villopoto die Erwartungen hätte erfüllen können - insbesondere diejenigen aus den USA. Alles, was nicht dominiert, würde einem Verlust gleichkommen. Das ist schade, denn RV verdient unermüdliche Unterstützung von seiner expansiven Fangemeinde. Warum? Nicht, dass er Ausreden braucht, warum er nicht gewonnen hat, aber der Typ ist seit Mai nicht mehr gefahren. Er ließ die Nationals aus, um sich das Knie reparieren zu lassen, und stieg erst im November auf das Fahrrad. In dieser Zeit wechselte er die Teams, zog nach Europa und musste die Vor- und Nachteile einer völlig neuen Rennserie lernen. Auch der Startvorgang ist einzigartig. Ryan Villopoto, der mehrfache Champion, der er ist, weiß, was es braucht, um zu gewinnen… in Amerika. An einem dunklen Samstag in Losail hat er sicher nicht gewonnen. Es ist offensichtlich, dass der Erfolg der Vergangenheit nicht die Zukunft von Villopoto im GP-Rennsport bestimmt. Villopoto wird die Seile lernen, aber es kann einige Zeit dauern, bis er auf dem neuesten Stand ist. Wenn er bessere Starts hätte erzielen können (oder zumindest dem Rudel keinen Vorsprung von zehn Sekunden gegeben hätte), die Buzzsäge von Jose Butron vermieden, keine Probleme mit der Hinterradbremse hatte, vom Boden abhielt und klügere Entscheidungen traf, wenn er versuchte zu passen Bei den etablierten GP-Veteranen hätte er dann insgesamt mehr als einen entfernten siebten Platz belegt. Das ist eine Menge „Was wäre wenn“, aber man muss glauben, dass der GP von Katar das schlechteste Rennen war, das Villopoto seit langer Zeit hatte. Stellen Sie sich vor, wie unterschiedlich die Dinge sein werden, wenn RV seinen Groove findet. Es wird berichtet, dass RV zur belgischen Heimatbasis zurückkehrte, um mit dem KRT Kawasaki-Team zu testen, bevor er den langen Flug nach Thailand (und dann weiter nach Argentinien) unternahm. Er ist einer der wenigen Fahrer, die nach Europa zurückfliegen, da viele andere beschlossen haben, für die bevorstehende Runde direkt nach Bangkok zu fahren. Wird sich die lange Reise und die begrenzten Tests auszahlen?

hi_Villopoto_GP01_SL_2485

Ryan Villopoto hatte folgendes über seinen Tag zu sagen:

„Ich bin seit Mai letzten Jahres nicht mehr gefahren und es war kein guter Tag, aber wir haben Punkte erzielt und daran müssen wir definitiv arbeiten. Ich hatte lange Zeit noch nie einen solchen Zeitplan, aber ich muss mich daran und an alles andere gewöhnen, einschließlich wie das Tor fällt, wie sie alles machen. Wir hatten heute ein bisschen Probleme mit dem Start, ein bisschen mit mir und ein bisschen mit dem Motorrad, aber wir sind zurückgekommen und haben Punkte bekommen. Wir haben definitiv noch etwas zu tun, aber das ist ein Teil davon. Wir haben an diesem Wochenende viel gelernt und werden beim nächsten GP stärker sein. Wir müssen an Setup-Sachen arbeiten, die das Denken ein bisschen einfacher machen. Für mich lief es jedes Mal besser, wenn ich an diesem Wochenende auf die Strecke ging. im zweiten Rennen hatte ich einige Probleme, da sich meine Hinterradbremse seltsam anfühlte; Ich weiß nicht, ob es ein Stein ist oder was, aber es ist Teil des Deals. Wir können diese Woche ein paar Sachen machen, auch wenn das Team nicht nach Hause geht, und wir werden nächstes Wochenende besser. “

RYAN VILLOPOTO TRIFFT BUZZSAW BUTRON

Thomas Covington: (11-10 für den 10. Gesamtrang)

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Obwohl Thomas Covington im US-amerikanischen Profirennsport völlig unbekannt war, machte er sich einen Namen, als der gebürtige Alabama im vergangenen Jahr im zweiten Rennen der Eröffnungsrunde in Katar einen dritten Platz belegte. Es war der erste GP, den er jemals gefahren ist - und er hat noch nie einen AMA National oder Supercross gefahren. Nach dem guten Start im letzten Jahr in Katar war er 10. bis 20. Platz. Die Strecke in Katar passt gut zu Covington, da er fast die Qualifikation am Freitagabend vor dem Hauptereignis am Samstag gewonnen hätte. Jeffrey Herlings überholte Covington in der letzten Runde, aber das war egal. Der Amerikaner hat bewiesen, dass er sich im letzten Jahr verbessert hat. Ein schlechter Start und ein Umkippen verhinderten jedoch, dass Covington die Erwartungen erfüllte. Er ist gesund und wird am kommenden Wochenende für Thailand bereit sein.

 

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QATAR GP OUT-TAKES

Cairoli_MXGP_1_QAT_2015Tony Cairoli hat in sechs Versuchen in Katar ein Moto gewonnen. Er ging am Samstagabend zu zweit.

Desalle_MXGP_1_QAT_2015Clement Desalle war in Katar sehr schnell, aber er konnte nicht nah genug heran kommen, um Max Nagl herauszufordern.

Evgeny Bobryshev in QatarEvgeny Bobryshev verband Ryan Villopoto mit den Gesamtpunkten, aber das bessere zweite Moto von RV verwies den Russen auf den achten Gesamtrang.

hi_Rattray_GP01_PH_0850Tyla Rattray von KRT Kawasaki hatte das ganze Wochenende über Probleme mit dem Fahrwerk. Er war kaum unter den Top 20 - kein gutes Zeichen, wenn man bedenkt, dass es nur 29 Fahrer gab.

Cairoli_Sidi_Light_BootsSidi machte Tony Cairoli zu diesem sehr kreativen Leuchtstiefel. Sie stachen im Dunkeln hervor.

hi_Tixier_GP01_SL_0757Der Titelverteidiger von 250, Jordi Tixier, hatte es in Katar schwer. Seine 6-9 Moto-Punkte gaben ihm den 9. Gesamtrang. Nach einer Runde liegt er 23 Punkte hinter Jeffrey Herlings.

VIDEO: KATAR GP-HIGHLIGHTS

QATAR GP ERGEBNISSE

QATAR ERGEBNISSE: 450 KLASSE
1. Max Nagl (Hus)… .1-1
2. Clement Desalle (Suz)… 2-2
3. Gautier Paulin (Hon)… 4-3
4. Tony Cairoli (KTM)… 3-4
5. Jeremy Van Horebeek (Yam)… 5-5
6. Romain Febvre (Yam)… 6-7
7. Ryan Villopoto (Kaw)… 9-8
8. Evgeny Bobryshev (Hon)… 8-9
9. Kevin Strijbos (Suz)… 12-6
10. Shaun Simpson (KTM)… 7-14
Andere bemerkenswerte: 11. Jose Butron; 15. David Philippaerts; 16. Steven Frossard; 17. Tyla Rattray; 18. Ken DeDycker; 19. Tommy Searle.

QATAR ERGEBNISSE: 250 KLASSE
1. Jeffrey Herlings (KTM)… .1-1
2. Julien Lieber (Yam)… 3-2
3. Dylan Ferrandis (Kaw)… 2-5
4. Tim Gajser (Hon)… 4-7
5. Aleksandr Tonkov (Hus)… 10-3
6. Pauls Jonass (KTM)… 9-4
7. Jeremy Seewer (Suz)… 5-8
8. Valentin Guillod (Yam)… 8-6
9. Jordi Tixier (Kaw)… 6-9
10. Thomas Covington (Kaw)… 11-10
Andere bemerkenswerte: 11. Petr Petrow; 12. Max Anstie; 16. Mel Pocock; 19. Benoit Paturnel.

2015 FIM 450 PUNKTE STANDINGS
(Nach 1 von 17 Rennen)
1. Max Nagl… .50
2. Clement Desalle… 44
3. Tony Cairoli… 38
4. Gautier Paulin… 38
5. Jeremy Van Horebeek… 32
6. Romain Febvre… 29
7. Ryan Villopoto… 25
8. Evgeny Bobryshev… 25
9. Kevin Strijbos… 24
10. Shaun Simpson… 21

2015 FIM 250 PUNKTE STANDINGS
(Nach 1 von 17 Rennen)
1. Jeffrey Herlings… .50
2. Julien Lieber… 42
3. Dylan Ferrandis… 38
4. Tim Gajser… 32
5. Aleksandr Tonkov… 31
6. Pauls Jonass… 30
7. Jeremy Seewer… 29
8. Valentin Guillod… 29
9. Jordi Tixier… 27
10. Thomas Covington… 21

Die MXGP-Serie geht am kommenden Wochenende nach Nakhonchaisri, Thailand. Es ist eine neue Rennstrecke westlich von Bangkok. Suchen Sie nach einem vollständigen Rennbericht, den Ihnen die feinen Leute unter gebracht haben www.moto-masterusa.com. Danke fürs Lesen.

Fotos von KRT Kawasaki, IceOne Husqvarna, MXGP, Massimo Zanzani, HRC Honda und Sidi. 

 

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