MOTOCROSS ACTION PRODUCT TEST: F & E-RENNEN KEIHIN FCR POWER BOWL2:


WAS IST ES? Der Power Bowl2 ist eine aktualisierte Version des originalen R & D Power Bowl. Es handelt sich um eine komplette Ersatz-Schwimmerkammer, eine Beschleunigerpumpe und einen Leckstrahl, die den Kraftstofffluss auf Keihin FCR-Vergasern verfeinern.

WAS KOSTEN? $ 249.95 (passt auf alle Keihin FCR Kohlenhydrate).

KONTAKT? (562) 864-8218 oder www.r1dean.com.

WAS MACHT ES? Der Keihin FCR Vergaser ist ein Industriewunder. Es verarbeitet das Kraftstoff / Luft-Gemisch effektiv bei allen Drosselklappeneinstellungen über eine ausgeklügelte Reihe von Öffnungen, Kreisläufen und Trakten. So wunderbar der FCR auch ist, es kann ein großer Schmerz im Leistungsbereich sein, wenn er nicht richtig eingerichtet ist. Die häufigsten Symptome von Strahlproblemen bei Viertaktmotorrädern sind Stau, Husten und Knallen. Der schlimmste Täter war schon immer der Honda CRF250 - besonders seit sie 40 auf den 2006-mm-Vergaser umgestiegen sind MXA Die Wrackcrew verbringt viel Zeit damit, sich mit Strahlproblemen zu befassen, von denen einige so einfach sind wie die, die durch Temperaturänderungen verursacht werden, und andere, die Sie körperlich zu Boden werfen wollen. Als wir den R & D Power Bowl entdeckten, hatten wir das Gefühl, ein Werkzeug zu haben, mit dem wir schnell und einfach Düsenwechsel vornehmen können, ohne das komplette Fahrrad zerlegen zu müssen, um zum Vergaser zu gelangen.

Mit der Veröffentlichung des R & D Power Bowl2 waren wir noch mehr begeistert. Warum? R & D Racing wird von Dean Dickenson, dem Sohn des berühmten Motortuners Rudy Dickenson, geleitet und ist der perfekte Denker, wenn es um Jet-Probleme geht. Der Power Bowl2 behebt nicht nur Viertakt-Düsenprobleme, sondern verbessert den ursprünglichen Power Bowl erheblich.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die beim R & D Power Bowl2 auffallen.

   (1) Leckstrahl. Ein Jet, mit dem sich Zweitaktbesitzer nie befassen mussten, ist der Leckjet. Viertaktbesitzer müssen dies berücksichtigen, da es sich um ein wichtiges Tuning-Tool handelt. Bei einem serienmäßigen Keihin-Vergaser kann der Leckstrahl nur eingestellt werden, indem der Vergaser auseinandergezogen und der kleine Messingstrahl ersetzt wird. Mit der originalen Power Bowl hat F & E den Leckstrahl einstellbar gemacht, aber die Einstellschraube war oft schwer zu erreichen. Beim Power Bowl2 ist der Leckstrahleinsteller in die CNC-gefräste Beschleunigerpumpe eingebaut und zielt direkt auf die rechte Seite des Schwimmerbehälters. Es ist leicht zugänglich.

   (2) Schwimmerschale. Die Serienschwimmerschale saugt Kraftstoff vom Boden der Schüssel ab, während das Fahrrad auf der Strecke springt, springt und sich bewegt. Es ist nicht ungewöhnlich, dass der Kraftstoff in der Schwimmerschale über Sprüngen und Hoppla kavitiert und schäumt. Um dieses Problem zu beseitigen, hat F & E eine Hauptdichtungskammer entwickelt, die vollständig abgedichtet ist, damit kein Kraftstoff vom Hauptstrahl wegschwappt. Um Strom zu erzeugen, benötigen Sie eine konstante Kraftstoffversorgung.

   (3) Beschleunigerpumpe. Der R & D Power Bowl2 verfügt über zwei separate Kraftstoffanschlüsse in der Beschleunigerpumpenkammer. Die erste Öffnung ist am höchsten Punkt der Beschleunigerpumpe isoliert, um eingeschlossene Luft durch den Leckstrahl abzulassen. Die zweite Öffnung befindet sich tief in der Kraftstoffwanne, um eine Versorgung des Beschleunigerpumpenkreislaufs mit luftfreiem Kraftstoff sicherzustellen. Dieser Doppelkreis verhindert, dass eingeschlossene Luft in den Pumpenkreis gesaugt wird.

   (4) Performance Es klappt. Mit nur wenigen Minuten Fummeln, MXA konnte eine bessere Gasannahme und ein schärferes Spritzen erzielen. Es war eine spürbare Verbesserung gegenüber den CRF250 mit Voreinspritzung, den KTM 250SXF und den KTM 450SXF, den RM-Z250 und den CRF150. Fahrräder, die dazu neigten, Enten mit Vollgas zu schießen, beim Abbremsen zu platzen oder sich zu verzetteln, wenn Sie plötzlich Gas geben, wurden nach einigen geschickten Einstellungen der Einstellschrauben des Power Bowl2 fügsam. Auf der ganzen Linie wurde die Gasannahme verbessert und die Leistung im mittleren Bereich erhöht.

WAS IST DER SQUAWK? Keine Beschwerden.

R & D Racing hat den Keihin FCR Vergaser einen Schritt weiter gebracht. Dies ist ein großartiges Produkt für die Tausenden von Motorrädern, die noch Keihin-Kohlenhydrate haben.

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