MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

#WHIPITWEDNESDAY

Windham Seq Flat_CropLRFahrer: Kevin Windham
Ort: Perris, CA.
Datum: Dezember 15, 2009
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 1DS Mark II
Objektiv: 70-200 mm 2.8: XNUMX
Brennweite: 70mm
Belichtung: 1/1000 Sek.
Blende: 6.3
ISO: 200

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: KELLY SKEENS 1980 YAMAHA YZ125

Diese Woche gehe ich weit zurück bis 1980. Dank Kelly Skeen und seinem Umbau der Yamaha YZ1980 von 125, der nahezu perfekt repliziert wurde, können alte Zweitakte so aussehen, als wären sie gerade vom Ausstellungsraumboden gerollt. Genau das hatte Skeen vor. Und siehe da, er hat das Fahrrad an einen guten Freund an MXA-Eric Phipps von Works Connection verkauft. Lesen Sie, was Kelly 1980 in die YZ125-Restaurierung von XNUMX gesteckt hat:

„Ich dachte, du würdest das vielleicht gerne sehen. Ich verbringe gerne Zeit damit, alte Fahrräder zu kaufen und sie wieder zum Leben zu erwecken. Es kann eine schmerzhaft teure und zeitaufwändige Arbeit sein, aber es ist eine großartige Therapie und hält die Geschichte im Vordergrund. Ich bin 125 mit YZ1980 gefahren, also hatte dieses Motorrad für mich eine Bedeutung.

„Ich fand dieses Fahrrad in einer lokalen Anzeige und in einem sehr rauen Zustand. Es lief nicht und je mehr ich mich darin vertiefte, desto mehr fand ich, dass es viel Arbeit brauchte. Ich habe die Kurbel und das obere Ende ausgetauscht. Jemand auf dem Weg hatte es auf 100cc gesenkt und ich brachte es zurück auf 125cc. Ich habe auch die Reifen, Ketten und Kettenräder, den Sitz, die Kunststoffe, die Hebel, den CDI, die Airbox, den Filter, die Stangen, die Kabel und die Kabel ausgetauscht. Ich musste auch den Gastank ersetzen, weil er tatsächlich ein Loch hatte! Ich habe auch den Rahmen pulverbeschichtet. Alles wurde durchlaufen und das Fahrrad war eine Restaurierung von Grund auf. 

„Ich habe ein Vermögen für das Fahrrad ausgegeben, ganz zu schweigen von der Zeit, und das Fahrrad an Eric Phipps, den Eigentümer von Works Connection, verkauft. Es ist heute in ihrem Geschäft ausgestellt. Das Motorrad ist großartig geworden und hält ein Stück Geschichte am Leben. “

Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt]. Ich bitte Sie nur, eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung der Sache zu geben. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren.

LEATT HERITAGE | FOLGE 4

VERLOREN, ABER NICHT VERGESSEN CR250 DURCH DIE JAHRE

1974 Honda Elsinore CR250M1974 Honda Helsingör CR250M.

1981 CR250. 

1983 Honda CR2501983 CR250. 

1985 Honda CR2501985 CR250. 

1987 honda CR2501987 CR250. 

1989 Honda CR2501989 CR250. 

1991 CR250. 

1995 CR125 CR2501995 CR125 neben seinem Bruder der CR250. 

1997 CR250. 

1999 Honda CR2501999 CR250. 

2000 Honda CR2502000 CR250. 

2001 Honda CR2502001 CR250. 

2004 Honda CR2502004 CR250. 

2005 Honda CR250R.

2006 Honda CR2502006 CR250. 

2007 CR250.

SEIEN SIE AN DIESEM WOCHENENDE FÜR DIE ZWEITRECHTIGE MEISTERSCHAFT DER GLEN HELEN | WIR SIND

Hoffentlich sitzt Ihr Zweitakt nicht immer noch schmutzig in der Garage, denn es ist fast wieder soweit für die von Fasthouse veranstalteten Wiseco-Zweitakt-Motocross-Weltmeisterschaften. Sechs kurze Monate nach dem Event 2020 wird die Vormischung am Samstag, dem 3. April 2021, auf dem Glen Helen Raceway in San Bernardino, Kalifornien, erneut die Luft füllen. Die Zweitakt-Motocross-Weltmeisterschaften waren in Glen Helen ein jährlicher Fan- und Konkurrentenfavorit Seit Jahren reisen Menschen aus verschiedenen Städten, Bundesstaaten und sogar Ländern an, um ihre Zweitakt-Motocross-Korrektur zu erhalten. Dieses Jahr ist die 12. Veranstaltung. Während die Veranstaltung normalerweise Anfang April stattfand, wurde sie aufgrund von Covid-19 auf Oktober verschoben, wodurch sich die Zeit zwischen den Veranstaltungen halbierte.

In diesem Jahr feiert Wiseco auch sein 80-jähriges Bestehen mit Wurzeln im Zweitaktrennsport und seiner Leistung aus dem Jahr 1941. Dies ist das dritte Jahr in Folge, in dem Wiseco mit Hilfe von Fasthouse und als Branchenführer in der Fertigung die Zweitakt-Motocross-Weltmeisterschaft unterstützt und innovative Zweitakt-Leistungskomponenten, von geschmiedeten Kolben über Kurbelwellen bis hin zu Kupplungen, passen perfekt zum wahren Erbe der Marke Wiseco.

Mike Alessi (800), Josh Mosiman (71) und Deegan Vonlossberg (427) führen die Anklage für 2020 nach Talladega. In diesem Jahr wird die Pasha 125 Pro-Klasse einen Geldbeutel im Wert von 6000 US-Dollar haben (wobei der erste Platz 3000 US-Dollar, der zweite 2000 US-Dollar und der dritte 1000 US-Dollar kostet). In den Klassen Over-30 125 Pro und Over-50 125 Pro gibt es eine Geldbörse im Wert von 2000 US-Dollar. (1000 Dollar für den ersten, 600 Dollar für den zweiten und 400 Dollar für den dritten). Foto: Debbie Tamietti

2021 WELT ZWEI-TAKT-RENNPLAN
Freitag, 2. April: Nur Zweitakt-Training
Samstag, 3. April: Die Tore öffnen um 6:00 Uhr
Post-Anmeldung / Check-in: 6:30 Uhr
Übung: 8:00 Uhr
Regeln:
• Jeder vorab eingegebene Fahrer muss am Tower einchecken.
• Minderjährige müssen einen Elternteil haben, um sich anzumelden.
• Wenn Sie keinen eigenen Transponder haben, erhalten Sie einen, müssen jedoch Ihren Führerschein bei der Anmeldung belassen, bis Sie ihn zurückgeben.
• Die Torauswahl für das erste Moto erfolgt in der Reihenfolge vor und nach der Eingabe.
• Die zweite Moto-Gate-Auswahl basiert auf der ersten Moto-Endreihenfolge.
• Die meisten Rennen haben Wellenstarts mit mehreren Klassen (wenn Sie mit dem falschen Tor abreisen, werden Sie bestraft).
• Vor dem Starttor dürfen keine Werkzeuge verwendet werden - nur Füße.
• Das Übergeben oder Springen auf eine gelbe Flagge führt zu einer Strafe.
• Die Trophäen werden für alle Klassen im Museum an die Plätze XNUMX bis XNUMX vergeben.
• 50- und 65-cm100-Klassen erhalten XNUMX% Trophäen.
• Weitere Informationen finden Sie unter www.glenhelen.com

2021 WELTZWEI-TAKT-MEISTERSCHAFTSKLASSEN

ZWEI-TAKT-ERWACHSENENKLASSEN
Open Pro… 122cc-Open (8000 US-Dollar Geldbörse)
Pasha 125 Pro… 122cc-150cc ($ 6000 Geldbörse)
Pasha Over-30 125 Pro… 122cc-150cc ($ 2000 Geldbörse)
Pasha Over-50 125 Pro… 122cc-150cc ($ 2000 Geldbörse)
250 Beg, Nov, Int, Exp… 201cc-250cc
125ccm Beg, Nov, Int… 122cc-150cc
Öffnen Sie Beg, Nov, Int 122cc-Open
Über 25 Nov, Int, Exp… 122cc-Open
Über 30 Nov, Int, Exp… 122cc-Open
Über 40 Nov, Int, Exp… 122cc-Open
Über 50 Nov, Int, Exp… 122cc-Open
Über 60 Nov, Int, Exp… 122cc-Open
Über 70 Alle Fähigkeiten… 122cc-Open
Vintage alle Fähigkeiten… 98cc-Open
Women All Skill… 122cc-Open

JUGENDKLASSEN MIT ZWEI Takten
85 14-16 Jahre… 85cc
85 12-13 Jahre… 85cc
85 9-11 Jahre… 85cc
85 Anfänger… 85cc
Supermini… 85cc-112cc
65 9-11 Jahre… 65cc
65 6-8 Jahre… 65cc
65 Erster Timer… 65cc
50 4-6 Jahre… 50cc
50 7-8 Jahre… 50cc
50 Erstbesucher..50cc

DAS 2021 MXA 450 SHOOTOUT VIDEO IST HIER! WAS WÄHLEN SIE?

KLASSISCHES FOTO | JEFF EMIG DURCH DIE JAHRE

Jeff Emig

Jeff Emig John Dowd Jeremy McGrath Damon Bradshaw 1997

Jeff Emig

Jeff Emig

Jeff Emig 1999

Jeff Emig 1999

ZEHN DINGE, DIE SIE ÜBER WÄRMEBAU WISSEN MÜSSEN

RM-Z450_250_Radiator

(1) Hitze. Die meisten Jungs konzentrieren sich darauf, Gewicht zu reduzieren, die Leistung zu erhöhen und ihre Federung zu optimieren, wenn sie schneller fahren wollen. Die Werksteams wissen jedoch, dass durch die Kontrolle der Hitze ein Motocross-Fahrrad erheblich schneller, leistungsfähiger und die Lebensdauer der Komponenten erheblich verlängert werden kann. Das Nebenprodukt der Geschwindigkeit ist Wärme. Hitze im Motor, in den Kühlern, Reifen, Fahrwerkskomponenten, Bremsen, Öl und Kraftstoff - Sie müssen die Hitze ablassen, um mehr Geschwindigkeit zu erreichen.

(2) Heizkörper. Um das Beste aus Ihren Heizkörpern herauszuholen, stellen Sie sicher, dass die in die Heizkörper eintretende Luft nicht durch Schmutz, verbogene Lamellen oder beschädigte Luftschlitze behindert wird. Stellen Sie sicher, dass die Luft keinen leichteren Weg um die Heizkörper hat, sondern durch sie gedrückt wird. Damit Luft durch die Heizkörper blasen kann, muss sie nach dem Verlassen der Heizkörper ungehindert evakuiert werden. Aftermarket-Heizkörper von Unternehmen wie Myler's und Fluidyne erhöhen die Kühlleistung, indem sie die Oberfläche der Wärmeübertragungskomponenten (zwischen Wasser, Kernen und Kühlrippen) vergrößern und dünnere Materialien mit besseren Wärmeeigenschaften verwenden. Kunststoffunternehmen wie Cycra stellen Kühlerflügel, Nummernschilder und vordere Kotflügel her, die mit Lüftungsschlitzen und Kanälen mehr Luft durch die Kühler bringen möchten.

BOYESENSUPERCOOLER(3) Flüssigkeit. Ein Aftermarket-Wasserpumpendeckel und ein Laufrad senken die Temperaturen messbar. Pro Circuit und Boyesen bieten Abdeckungen an, die die Zirkulation durch bessere Leitungen und ein effizienteres Laufrad verbessern.

(4) Schläuche. Das Vergrößern des Radius scharfer Biegungen in der Rohrleitung mit einem Schlauchsatz unterstützt den Flüssigkeitsfluss durch das System, ebenso wie das Entfernen der angeschraubten Y-Übergänge, die die Wassergeschwindigkeit verlangsamen. Einige Motortuner werden sehr knifflig und vergrößern die Oberfläche zwischen Wassermantel und Zylinderkopf. Kühlmittel und Additive machen oft übertriebene Angaben, aber spezielle Kühlmittel leisten gute Arbeit.

(5) Verbrennung. Ein mageres Luft / Kraftstoff-Gemisch kann ein Fahrrad stark und knackig laufen lassen, aber es gibt eine entsprechend hohe Abgastemperatur und eine hohe Zylinderkopftemperatur. Die Verwendung einer zu niedrigen Kraftstoffoktanzahl kann zu einer ungleichmäßigen Verbrennung führen, was zu Hotspots im Zylinder und zur Detonation führt. Ein Kolben mit niedrigerer Verdichtung kann die Brennraumtemperatur senken. Wenn der Motor jedoch in einer bestimmten Situation härter arbeiten muss, um die gleiche Leistung zu erzeugen, muss er heißer laufen, um die gewünschte Leistung zu erzielen. Die Leistungssteigerung mit einem Hochkompressionskolben ist in Ordnung, solange Sie geeigneten Kraftstoff mit Oktanzahl verwenden.

(6) Aussetzung. Heckstoßdämpfer neigen im Vergleich zu den Gabeln zu Überhitzung. Da das Ölvolumen in einem Schock sehr klein ist, wenn das Öl heiß wird, wird seine Viskosität dünner, was zu einem starken Schockschwund führt.

(7) Kraftstoff. Das Kochen von Kraftstoff kann zu einer Dampfsperre führen, die dem Motor die benötigte Kraftstoffmenge entzieht und zu Ruckeln oder Stolpern führt. Alle Marken können darunter leiden, aber Suzukis sind dafür anfälliger als andere Marken. Viele Profis wickeln ihre Kraftstoffleitungen mit einer Isolierung ein und bedecken die Unterseite ihres Kraftstofftanks mit einer CV4-Abdeckung. SRS Performance stellt einen koffergroßen Kraftstoffkühler her, der Trockeneis und eine elektrische Pumpe verwendet, um Kraftstoff durch den Tank zu zirkulieren, oder eine Gasdose, um ihn vor einem Rennen kalt zu machen. Sogar das Einfüllen einer Kraftstoffdose in einen Eimer Eis funktioniert für kurze Zeit.

(8) Reifen. Ein durchdrehender Hinterreifen in hartem Gelände kann während eines Motorrads so viel Wärme erzeugen, dass sein Luftdruck um bis zu 4 Pfund ansteigen kann. Die Reibung zwischen dem Schlauch und dem Reifen kann den Wärmestau verschlimmern. Daher ist es wichtig, dass Schlauch und Reifen während der Installation vollständig sauber und trocken bleiben. Es ist ebenso wichtig, dass es sauber und trocken bleibt, indem keine Verunreinigungen durch die Felgenverriegelungs- und Ventilschaftlöcher eindringen. Ein Hochdruckreiniger kann sogar Wasser durch Nippellöcher sprengen. Die Lösung des Werksteams für wärmeinduzierte Reifendruckgewinne ist Stickstoff.

MXPERTSREARBRAKE

(9) Bremsen. Bremsen sind Wärmefabriken. Auf einer Überholspur mit starkem Bremsen können die Rotorschutzvorrichtungen für Vorder- und Hinterradbremse die Kühlluft blockieren und eine Überhitzung verursachen. LightSpeed ​​bietet ein Kohlefaserteil, das Luft in den hinteren Bremssattel leitet. Gute Bremssättel sind mit isolierten Schnittstellen zwischen Bremsbelägen und Kolben ausgestattet. Bei größeren Rotoren müssen Bremssysteme nicht so hart arbeiten und produzieren nicht so viel Wärme. Hochwertige Bremsflüssigkeit wird mit höheren Siedepunkten angeboten. Zum größten Teil sind Hauptzylinderverlängerungen, die einen Widerstand gegen Bremsschwund anzeigen, aufgrund ihres Abstands von der Wärmequelle weniger effektiv.

(10) Öl. Ölkühler sind bei Werksrädern in der Outdoor-Serie üblich, weil sie wirklich funktionieren. Die Fabriken haben oft nicht erhältliches Zeug, aber Twin Air und Fluidyne bieten gute Ölkühler zum Verkauf an, mit denen die MXA-Wrackcrew auf unseren Testrädern erfolgreich war. Sie leiten Öl einfach durch Metallkühlkörper. Es kühlt das Öl über den Luftstrom und erhöht gleichzeitig sein Volumen. Was das Öl selbst betrifft, so ist nicht jedes Öl gleich. Teure vollsynthetische Motorenöle wie der Ultra4 von Maxima arbeiten bei höheren Temperaturen besser als altmodisches Erdöl. Während sie die Reibung im Motor geringfügig verringern, verringern sie auch geringfügig die Reibung in der Kupplung (es sei denn, das Transeöl ist getrennt - wie bei CRF2009 2016-450). Das Premium4-Öl auf Erdölbasis von Maxima ist den Kupplungsmissbrauchern vorzuziehen. Es hat noch einige Hochleistungsadditive und ist halb so teuer wie der Ultra4. Es ist wichtig, dass der Motor die richtige Ölmenge hat. Durch die geringe Höhe arbeitet das verbleibende Öl härter, wird heißer und weist eine schlechtere Leistung auf.

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