MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

#WHIPITWEDNESDAY

Davi Millsaps 2008

Fahrer: Davi Millsaps
Fahrrad: 2008 Fabrik Honda CRF450

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: JAMIE CHAPMANS 1991 SUZUKI RM125

„Ich fand diese Suzuki RM1991 von 125 im Lager und konnte sie kaufen. Der Motor wurde mit einer Vesrah-Kurbel, EBC-Kupplung und ProX-Top-End umgebaut. Fand einen NOS Technosel-Sitzbezug und ein rosafarbenes Lenkerpolster von Mike Kiedrowskis KX500. Ich habe eine neue Kette und Ritzel von Primary Drive und Schlittenreinigungsbremsscheiben von JT Racing bekommen. Evo MX lieferte die Grafik und das Plastik stammte von UFO. Reifen sind Dunlop MX33. Der Rahmen wurde vom Vorbesitzer dunkelgrau pulverbeschichtet, aber ich habe ihn abgestreift und wieder in den ursprünglichen gelben Look gebracht. Endlich alles fertig und bereit, mich bei einigen Oldtimer-Rennen zu versuchen! Danke für deine Zeit MXA.“ —Jamie Chapman

Anmerkung der Redaktion: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt]. Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren. 

5. RUNDE SOUTHWICK NATIONAL RECAP | Von Ben Bridges

2021 SOUTHWICK NATIONAL-6Der „Docht“. Foto von Tschad Murray.
450 RECAP
  • Ferrandis bringt es in Southwick hoch.
  • Ferrandis geht mit 1-3 für seinen dritten Sieg in Folge und den vierten Saisonsieg. Er hat jetzt insgesamt 3 MX-Siege.

Dylan Ferrandis 2021 SOUTHWICK NATIONAL-134Dylan Ferrandis. Foto von Tschad Murray.

  • Ferrandis hat jetzt 5 Starts, 5 Podestplätze, 4 Siege und einen Vorsprung von 19 Punkten auf Ken Roczen.
  • Ken Roczen geht mit 4:2 für den 2. Gesamtrang und erringt seinen 3. Podestplatz der Saison. Roczen hat jetzt 45 MX-Podien in seiner Karriere.
  • GasGas und Bam-Bam erhalten ihr erstes 450MX-Podium der Saison.
Ken Roczen 2021 SOUTHWICK NATIONAL-116Ken Roczen. Foto von Tschad Murray.
  • Tomac holt seinen 3. Moto-Sieg der Saison, zum 3. Rennen in Folge gewinnt er Moto 2 und übernimmt den 3. Platz in den Punkten.
  • Durchschnittliches Finish über 5 Runden – Ferrandis, 1.9, Roczen 2.9, Tomac 5.9.
Hunter Lawrence 2021 SOUTHWICK NATIONAL-107Hunter Lawrence holt seinen ersten Saisonsieg. Foto von Tschad Murray.

250 ZUSAMMENFASSUNG

 

  • Lawrence Brothers schreiben Geschichte.
  • Es war Runde #520 für die 250MX-Klasse und es war eine gute.
  • Hunter Lawrence holt seinen ersten Karrieresieg und rückt auf Platz 3 der Punkte vor. Er beschert Honda ihren 540. SX/MX-Gesamtsieg.
  • Seit 1974, als die Serie begann, war es das erste Mal, dass zwei Brüder in derselben Saison einen Gesamtsieg gewannen. Hunter Lawrence würde Southwick gewinnen und Jett Lawrence würde Fox Raceway gewinnen.
  • Sechsmal würde die 250er Klasse mit vier verschiedenen Siegern starten, aber zum ersten Mal in der Geschichte der Serie gibt es in den ersten 5 Runden 5 verschiedene Sieger.

Jo Shimoda 2021 SOUTHWICK NATIONAL-44Jo Shimoda. Foto von Tschad Murray.

  • Jo Shimoda, der junge Fahrer aus Japan, holt sein erstes MX-Podium seiner Karriere.
  • Es war der erste Podestplatz für das Kawasaki Pro-Circuit-Team seit 13 Runden.
  • Justin Cooper geht mit 6-2 für den 3. Gesamtrang. Er ist der einzige Fahrer in dieser Saison, der alle 5 Runden auf dem Podium stand.

Justin Cooper 2021 SOUTHWICK NATIONAL-56
Justin Cooper.
Foto von Tschad Murray.

 

  • Jett Lawrence hat jetzt 3 Punkte Vorsprung auf Justin Cooper.
  • Durchschnittliches Finish über 5 Runden – Jett Lawrence 3.2, Justin Cooper 3.1 und Hunter Lawrence ist 4.7.

VERGESSENE FAHRRÄDER: JEFF WARD'S 1984 125 NATIONAL MOTOCROSS TITLE GEWINNEN KAWASAKI SR125Jeff Ward’s 1984 125 National Motocross title winning Kawasaki SR125

DIE AUGUST-AUSGABE 2021 VON MXA IST JETZT DA! ABONNIEREN! ES IST DAS BESTE ANGEBOT IM SPORT

Was steht in der August-Ausgabe von MXA? Es gibt Nahaufnahmen und Details zu den 2022er Hondas, KTMs und Husqvarnas. Außerdem fahren wir die Yamaha YZ2021, die die Zweitakt-Weltmeisterschaft 300 von Twisted Development gewinnt, um zu sehen, was unter der Haube steckt. Um aus der Stadt raus in die Berge zu kommen, haben wir ein 2021er Yamaha YZ250FX Cross-Country-Bike getestet. Wir haben uns zu diesem Thema mit zwei deutlich unterschiedlichen Leuten zusammengesetzt. Craig Shoemaker informierte uns darüber, wie Fly/WPS die Covid-Pandemie überlebt hat und was die Nachwirkungen auf das Fahrjahr 2021 sein werden. Dann haben wir den „sauersten Mann im Motocross“ interviewt. Heikki Mikkola hätte nicht netter zu MXA sein können. Er hat alle unsere Fragen beantwortet und uns einige erstaunliche Fakten über seine Grand-Prix-Karriere erzählt. Und als ultimativen Kicker ließen wir uns von Jamie Ellis eine kompromisslose KTM 450SXF bauen. Es war so schnell, dass sogar die Profis es auf der ausgereiften Karte laufen ließen!

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Wenn Sie abonnieren MXA Sie können das Magazin auf Ihrem iPhone, iPad, Kindle oder Android herunterladen, indem Sie den Apple Store, Amazon oder Google Play oder eine digitale Version aufrufen. Noch besser ist es, wenn Sie Motocross Action abonnieren und die fantastische Printausgabe von einem uniformierten Mitarbeiter der US-Regierung zu Ihnen nach Hause bringen lassen. Haben wir die 25-Dollar-Geschenkkarte für ein Teil erwähnt, das Sie von Rocky Mountain ATV / MX wünschen? Sie können (800) 767-0345 oder anrufen Hier klicken (oder auf dem Feld unten auf dieser Seite) zum Abonnieren.

MXA-INTERVIEW | PIERCE BRAUN

Im Jahr 2019 gab Pierce Brown aus Utah beim WW Ranch Pro Motocross in Florida sein Profidebüt. Obwohl er letztendlich Zwölfter wurde, fuhr der Rookie eine Weile vorne und ließ alle fragen, wer die Nummer 363 sei. Brown wurde vom TLD Red Bull KTM 250-Kader für 2020 verpflichtet und hatte unterschiedliche Erfolge, gefolgt von Verletzungen. Jetzt, im Jahr 2021, beginnt Brown mit Hilfe des transformierten TLD-Teams (jetzt auf GasGas), 450-Teamkollege Justin Barcia und dem neuen Trainer Wil Hahn, die Dinge zusammenzubringen. Mit 250 WM-Punkten nur unter den Top Ten, beweist Pierce, dass er ganz vorne mit dabei ist.

VON JIM KIMBALL

PIERCE, DU HAST ES DIESE LETZTEN RUNDEN VERBESSERT, SPRECHEN WIR ÜBER RED BUD. Red Bud war mehr als anständig. Ich bin wirklich begeistert, einen Tag zu haben, an dem ich ein gutes erstes Moto hatte und dann ein weiteres gutes zweites Moto folgte. Jedes Moto war im Kampf, was alles ist, was ich die ganze Saison über gewollt habe. Ich ging 7-7 an dem Tag. Ehrlich gesagt könnte ich damit nicht glücklicher sein. Ich weiß 7th klingt nicht so toll, aber ich habe mich auf dem Rad gut gefühlt und es ist ein guter Baustein für unseren Saisonstart. Southwick war nicht ganz so gut, aber ich kam trotzdem in die Top Ten. Alles fügt sich zusammen und hoffentlich können wir diesen Schwung während des Rests der Serie beibehalten.

SIE HABEN SPÄT IN DEN MOTOS VORWÄRTS FORTSCHRITT MACHEN. Ich fühle mich, als wäre ich schon immer fit gewesen, aber ich bin zu Beginn der Motos einfach zu aufgeregt, mache etwas Dummes und falle. Dann ruiniert das mein Moto, also musste ich mir nur sagen, dass ich bei allem Moto bleiben soll. Nach der Hälfte der Strecke fingen die Leute an zu fallen und wurden müde und ich machte Bewegungen. Ich habe das Gefühl, dass das nach 15 Minuten meine Stärke ist. Wenn ich in diesem Moment im Kampf dabei bin, habe ich das Gefühl, dass ich am Ende da sein werde, um mich zu stürzen.

OFFENSICHTLICH WARST DU LETZTES JAHR IM TLD-TEAM AUF KTM. HAT SICH JETZT GASGAS FAHREN, HAT SICH VIELE DER DYNAMIK VERÄNDERT? Es fühlt sich ehrlich gesagt wie ein komplett neues Team an. Wir haben gerade Wil Hahn als unseren Trainer engagiert, und er ist großartig. Das Team fühlt sich einfach wie eine Familie an, und jeder will das Beste für mich, Michael (Mosiman) und Justin (Barcia), also ist es schön, alle mit dabei zu haben. Es macht es einfach viel einfacher, alles, was ich habe, einzusetzen Sie. Zurück bei der KTM zum GasGas-Wechsel, im Team ist nicht viel anders, bis auf ein paar neue Mitarbeiter, und dann haben wir jetzt natürlich Wil und das neue Bike. Das neue Fahrrad ist super. Es ist nicht viel anders als unser Fahrrad im letzten Jahr, aber es ist cool, dass wir die ganze Marke GasGas für uns haben. Wir haben alles an Deck, wann immer wir es brauchen, und ich hatte nicht das Gefühl, dass wir all diese Ressourcen bei KTM haben. Ich weiß, dass sie alle wie Schwestermarken sind, und ich kann keinen Namen dafür geben, aber das neue Team in diesem Jahr ist gut. Ich liebe es!

ICH HABE DICH GESEHEN MIT JUSTIN BARCIA. KANN JUSTIN IHNEN HELFEN? Er hilft mir sicher sehr. Im Moment sind wir Trainingspartner, also machen wir alles gemeinsam. Wir machen unsere Radtouren, unsere Läufe, das Fitnessstudio, das Training auf der Strecke, die Übungsstrecke, alles ist mit Barcia. Ich benutze ihn als kleine Nahrungsergänzung und als kleine Belohnung, weil er meistens schneller ist als ich, aber jeden Tag habe ich das Gefühl, die Lücke zu schließen. Mit ihm im Team bringt er einfach eine gute Stimmung mit, und das macht die ganze Atmosphäre viel besser. Alles daran, ihn im Team zu haben, ist großartig und wie du sagtest, er hat eine Menge Erfahrung und kann mir bei allem helfen, womit ich zu kämpfen habe, Nerven oder einem Abschnitt auf der Strecke, bei dem ich mir nicht sicher bin. Er ist da, um mir im Grunde zu sagen, dass er alles durchgemacht hat. Es ist cool, ihn im Team zu haben.

ICH MUSS GLAUBEN, DASS STARTS IN MOTOCROSS JETZT KRITISCH SIND. Starts sind alles, und wir haben hart an Starts gearbeitet. Ich fühlte mich, als hätte ich sie unten. Ich hatte zwei gute Starts in High Point, aber High Point war einfach eine Katastrophe. Ich ging hinein und konnte dort einfach nicht reiten; Ich war einfach erschöpft. Ich hatte gehofft, diese Starts auf die Wochenenden zu bringen. Ein schlechter Start macht es viel schwieriger, sich durch die Meute zu kommen. Genau wie alle in dieser Top-XNUMX-Gruppe sind die ersten vier Runden weg. Es ist schwer, sie zu erreichen, wenn Sie nicht mit ihnen beginnen. Mein Vater hat mir beigebracht, niemals aufzugeben, und das habe ich immer gewusst, niemals aufzugeben.

GIBT ES ETWAS BESONDERES, AN DEM SIE MÜSSEN ARBEITEN? Es ist alles. Aber eigentlich sind es die Starts und die ersten fünf Runden. Was ich gelernt habe ist, einfach in die vordere Gruppe, die oberste, harte Gruppe aufzusteigen und mit ihnen zu beginnen. Danach müssen Sie nur noch die ersten fünf Runden sprinten, um bei ihnen zu bleiben. Sobald sie sich in diesem Tempo eingelebt haben, ist es ein langes Moto, und alles kann passieren. Das lerne ich gerade. Ich kann nicht lange auf den Start des Motos eingehen, aber gleichzeitig muss ich dafür sorgen, dass es zählt. Ich muss diese Strecken immer wieder lernen, sie sind völlig anders als alles, was ich je zuvor gefahren bin. Ich bin letztes Jahr ein paar Rennen gefahren, aber ich wurde verletzt.

Dieses Jahr war hart, nur eine gute Zeit im Qualifying zu bekommen, da die Strecke so tief und die Strecken so rau sind. Es ist schwer, sich daran zu gewöhnen, aber ich habe das Gefühl, dass ich mich daran gewöhne.

WIE SIE SAGTEN, WURDEN SIE IM LETZTEN JAHR VERLETZT UND WAREN LANGE DAUER. ICH WEISS NICHT, DASS MAN RENNEN WIRKLICH NACHSTELLEN KANN, OHNE EIGENTLICH RENNEN. Genau. In Pala oder Glen Helen könnte man eine Million Runden drehen, aber keiner dieser Tracks hat wirklich etwas mit dem zu tun, was ein Outdoor National ist. Ich denke, es braucht einfach Zeit an den Renntagen und diese Erfahrung ist das, was ich brauche.

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KLASSISCHES FOTO

Jeff Ward (3), Jeff Stanton (1), Jeff Matiasevich (20), and Guy Cooper (4) 1990Jeff Ward (3), Jeff Stanton (1), Jeff Matiasevich (20) und Guy Cooper (4) im Jahr 1990.

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