MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

#WHIPITWEDNESDAY

Chad Reed beim Daytona Supercross 2016. 

MXA ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT | DOUG STOUT'S 2001 SUZUKI RM125 RETRO MOD

„Dies ist mein 2001er Suzuki RM 125. Er hat 1992 Retro-Grafiken auf modernen Polisport-Kunststoffen. Ich nenne sie den "RETRO MOD". Suzuki RM = "R" etro "M" od. Kapiert. Das Fahrrad wurde komplett abgerissen. Rahmen, Hilfsrahmen und Schwinge wurden pulverbeschichtet. Ich fuhr fort, die Bremssättel, die Feder, das Schwingengestänge und den Bremssklaven und die Master zu pulverbeschichten. Dieses Fahrrad hat "ALL NEW" alles außer dem unteren Ende. Alle neuen Lager überall, neue Bremsmaster- und Slave-Kits ect. Die Federung ist komplett umgebaut und frisch, vorne und hinten.

2001 SUZUKI RM125

„Ich habe in Schweden mit Made Graphics zusammengearbeitet, um die Grafiken individuell zu bearbeiten. Ich habe das „Retro Mod“ -Logo entworfen und sie auf die Grafiken setzen lassen. Beachten Sie, wie das „R“ und das „M“ im Retro-Mod-Logo mit dem RM auf den Abziehbildern übereinstimmen. Süss! Wie ich schon sagte, mein Design. Ich habe auch die Kühlerjalousien-Abziehbilder entworfen und sie von Made Graphics nach Maß herstellen lassen. Tonne goldene Aluminium-Aftermarket-Teile runden diese Schönheit ab. Ich habe sogar "AN" -Anschlüsse an den Wasserschläuchen angebracht. Niemand macht das!!

2001 SUZUKI RM125

Wenn Sie sich auf die Poster-Tafel beziehen, die ich gesendet habe, sind die Hauptkomponenten aufgeführt, die in diesen Build eingeflossen sind. Ich hielt nichts zurück, bis auf die gelben Schläuche mit lila Kabelbindern. Ich habe sogar die Verkabelung in einen gelben Drahtwebstuhl gesteckt. Niemand macht das! Wir haben eine Menge Geld in diesen Build gesteckt. Ich habe es zu Beginn der Covid-Quarantäne gestartet, um etwas zu tun, während ich zu Hause gefangen bin. Es ist mir irgendwie entkommen. Es wurde zu "Dirt Bike betritt Kunstform". Nun viel Spaß mit den Bildern. Ich weiß das du wirst.

2001 SUZUKI RM125

ANMERKUNG DER REDAKTION: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt]. Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren.

MXA | MOTO | TRIVIA 

Welcher vergangene MX/SX-Champion schießt einen Trophäen-Truck über eine Supercross-Ziellinie. Kannst du auch den Ort nennen? Antworte unten auf der Seite.

MAX ANSTIE ZEIGT MIT FIRE POWER HONDA

Max Anstie FirePower Honda-Team-1Max Ansti.

Max Ansti sagte: „Konkurrenzfähig zu sein ist immer meine Priorität und ich weiß, dass Fire Power Honda mir das geben kann, was ich brauche, um meine Ziele in den USA zu verfolgen. Der erste Monat mit dem Team war großartig und ich kann es kaum erwarten, hinter die Tore von Red Bud zu kommen. Es wird eine großartige Gelegenheit sein, zu zeigen, wie viel Arbeit wir geleistet haben!“

Martin Davalos, Teammanager von Fire Power, sagte: „Max war von Anfang an auf unserem Radar – sein Erfolg in Europa spricht für sich. Der Gewinn seiner Klasse beim Motocross of Nations spricht für sein Talent und Potenzial. Es ist jetzt unsere Priorität, ihm eine Plattform zu bieten, damit er in den Vereinigten Staaten erfolgreich sein kann. Wir gehen mit realistischen Zielen in die nächsten drei Runden des Pro Motocross, aber wir wissen, dass er bereits die Geschwindigkeit hat, um bequem unter den Top Ten zu sein.“

MXA'S FAHRT EINEN NEW-AGE 1994 HONDA CR500

ZITAT DER WOCHE: SHANE MCELRATH ÜBER SEINE AUFS UND DOWNS 

Ich habe das Gefühl, dass alles aus einem bestimmten Grund passiert, aber offensichtlich ist es schwer, sich darauf zu stützen, wenn man eine schwere Zeit durchmacht. Wenn ich jetzt zurückblicke, würde ich nichts ändern, weil ich es liebe zu lernen, zu wachsen, und da, wo ich jetzt bin, ist alles, was ich durchgemacht habe, notwendig. Ich sehe es nicht wirklich als „Oh, das sollte nicht passieren, oder ich hätte nicht verletzt werden dürfen.“ All das Zeug kommt mit diesem Gebiet.

MXA MINI TEST: LUXON MX GEN2 SPLIT TRIPLE CLAMPS


Luxon MX-Klemmen werden mit dem serienmäßigen Versatz von 22 mm geliefert und sind mit den serienmäßigen Stangenhalterungen kompatibel. Für diesen Test haben wir jedoch die Luxon MX-Anti-Twist-Stangenhalterungen verwendet. Luxon behauptet, dass seine Gen2-Klemmen torsionssteifer, vertikal steifer und in Längsrichtung flexibler sind.

URTEIL: Auf der Strecke fühlen sich die CNC-gefrästen Luxon-Klemmen präzise und vorhersehbar an. Das MXA Testfahrer hatten zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, dass die KTM-Klemmen hart waren, bis wir sie Rücken an Rücken mit den GasGas-Klemmen getestet haben, die viel flexibler sind. Insgesamt verbesserten die Luxon MX-Klemmen den Komfort beim Auftreffen auf Bremsschwellen, ohne die Präzision in Kurven zu beeinträchtigen, wie dies bei den serienmäßigen Klemmen der Fall ist.

Ziffern: 699.95 USD (Gabelbrücken), 879.95 USD (mit Luxon-Lenkerhalterungen) –www.luxonmx.com oder (858) 586-1100.

MXA GETESTET // 2022 KAWASAKI KX112 

RENNTIPP DER WOCHE // BETONSTARTS

RACER-TIPP: Die Traktion, die Sie erhalten, kann vom verwendeten Hinterreifen abhängen. Unterschiedliche Gummimischungen, Profilmuster und Reifenbreiten machen einen Unterschied in der Traktion. Je größer die Kontaktfläche des Hinterreifens ist (120 gegenüber 110), desto wahrscheinlicher ist es, dass Sie einen soliden Start erzielen (ein Beispiel wäre ein Straßenradreifen im Vergleich zu einem Dirtbike-Reifen). Die Gummimischung hat jedoch ebenso viel mit Biss auf Beton zu tun wie die Reifenbreite. Sand- und Intermediate-Compound-Reifen haben härteres Gummi als Hardpack-Reifen. Härtere Kautschukmischungen drehen sich eher als klebrigerer, weicherer Kautschuk. Die meisten billigen Reifen auf dem Markt verwenden härteren Verbundgummi, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Wenn Sie bestimmte Entscheidungen für einen konkreten Start treffen, sind diese auf der tatsächlichen Rennstrecke möglicherweise nicht optimal. Sie möchten zu Beginn keinen weicheren Hardpack-Reifen verwenden und müssen dann in lehmigem Schmutz nach Traktion suchen. Sie möchten auch nicht einen breiteren 120er Hinterreifen für den Start verwenden und dann wegen des quadratischen Profils des Reifens mit Spurrillen kämpfen.

GEWINNEN SIE CODY WEBB'S 2023 SHERCO 2-STROKE // klicken Sie auf das Foto

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MXA INSTA CLIP // MARVIN MUSQUIN SPRICHT DARÜBER, WARUM ER EINEN HUSKY REITET 

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COOPER WEBB VERLÄNGERT KTM-VERTRAG BIS 2023

Der zweimalige 450 Supercross-Champion Cooper Webb hat einen Vertrag mit dem Red Bull KTM Factory Racing Team unterzeichnet, der sich über die Rennsaison 2023 erstreckt. Webbs verlängerter Vertrag beinhaltet auch die Option, für die AMA Pro Motocross-Meisterschaft im Freien zu fahren. Cooper Webb sagte: „Ich freue mich darauf, meine Beziehung zum Red Bull KTM Factory Racing Team fortzusetzen, und ich freue mich sehr darauf, in der nächsten Saison gemeinsam eine dritte AMA 450 Supercross-Meisterschaft anzustreben!“

Der gebürtige North Carolinaer, der 2023 in seine fünfte Saison mit dem Red Bull KTM Factory Racing Team geht, hat an Bord der KTM 450SXF große Erfolge erzielt, und das Team freut sich darauf, in zukünftigen Saisons auf diesem Erfolg aufzubauen.

KLASSISCHES MXA FOTO

Mike Brown 1995Mike Brown im Jahr 1995 auf einer Honda von Troy CR125. 

MXA TRIVIA ANTWORT: Ricky Johnson, als er seinen Trophäen-Truck zur Halbzeit beim San Diego Supercross startete. Foto von Frank Thomason

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