MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

On 1. Mai 2019 Letzte Aktualisierung 2. Mai 2019

#WHIPITWEDNESDAY

Fahrer: Ken Roczen
Fahrrad: 2019 Fabrik Honda CRF450
Ort: East Rutherford, New Jersey Supercross
Fotograf: Brian Converse
Objektiv: 300mm
F Stopp: 4
ISO: 560
Verschlusszeit: 1/2000

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: JAPANISCHE MISCHUNG VON CURT WINTER

Ich war anfangs besorgt über die Verwendung des „Zweitakt-Scheinwerfers“, da ich nicht sicher war, ob die Leser des Mid-Week-Berichts Fotos und Beschreibungen ihrer Motorräder einreichen würden. Glücklicherweise wurde mein Posteingang mit fantastischen Zweitakten überflutet. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Informationen über Ihr wertvolles Bügeleisen zu senden. Ich muss Curt Winter ein besonderes Nicken geben, der diese Woche mit seinem Zusammenschluss von Yamaha, Suzuki und Honda verdientermaßen die Ehre verdient hat. Nimm es weg, Curt.

„Hey MXA, ich habe deinen Artikel über einen Honda CR500 AF gesehen. Ich habe mehrere davon gebaut und besessen und war schon immer ein Honda-Typ, aber ich wollte etwas anderes. 500 AFs sind überall, also habe ich etwas anderes gebaut. Ich kaufte mir 1987 eine gut gebrauchte Yamaha YZ490, zog sie bis auf den Rahmen aus und begann mit dem Bau. Ich habe die Hinterradaufhängung eines 2007er Honda CRF250 einschließlich der hinteren Scheibenbremse grafisch dargestellt. Um den Look der alten Schule beizubehalten, entschied ich mich für einen Satz Suzuki RM1997-Gabeln von 250. Ich bin eine Weile gefahren und gefahren, habe aber die Mängel des Yamaha-Motors nie wirklich gemocht. Aus diesem Grund habe ich das komplette obere Ende eines Honda CR1984 von 500 (luftgekühlt) an einem unteren Ende des CR1990 von 500 installiert und diesen Motor in das YZ-Chassis geschlagen. Jetzt hat es einen Motor, der der besseren Federung würdig ist. Ich fahre derzeit gegen moderne Motorräder und habe viel Spaß. Um ehrlich zu sein, ich war überrascht, wie gut es funktioniert hat. “

2019 SUPERCROSS-PUNKTE, DIE IN LAS VEGAS IN DIE LETZTE RUNDE FÜHREN

450 SX KLASSE (TOP 10)

Cooper Webb - 358
Eli Tomac - 335
Marvin Musquin - 327
Ken Roczen - 300
Blake Baggett - 274
Dean Wilson - 223
Joey Savatgy - 208
Cole Seely - 194
Justin Bogle - 158
Justin Barcia - 154

250 SX OST (TOP TEN)

Chase Sexton - 174
Justin Cooper - 165
Austin Forkner - 152
Martin Davalos - 134
Mitchell Oldenburg - 128
Alex Martin - 121
Brandon Hartranft - 118
Kyle Peters - 115
Kyle Cunningham - 108
Jordan Bailey - 91

250 SX WEST (TOP TEN)

Adam Cianciarulo - 208
Dylan Ferrandis - 200
Colt Nichols - 163
Rj Hampshire - 145
Jimmy Decotis - 128
Michael Mosiman - 128
Cameron Mcadoo - 128
Shane Mcelrath - 123
Chris Blose - 119
Garrett Marchbanks - 100

2020 KTM SX MODELLE

Die 2020 KTM 450SXF ist der 2019- / 2 KTM 450SXF Factory Edition sehr ähnlich. Es wird mit einer zusätzlichen Airbox-Abdeckung geliefert, die belüftet ist, damit der Motor atmen kann.

Das 2020 KTM 250TPI Offroad-Bike hat dieses Jahr keinen Kickstarter und ein Trick-Hochleistungsrohr.

Die KTM Mini-Bikes erhalten den orangefarbenen Rahmen für 2020, während die großen Bikes den schwarzen Rahmen erhalten.

Vollständige Details und Fotos der gesamten Produktreihe von 2020 KTMs hier klicken.

2019 HONDA CRF250F VIDEO ZUM ERSTEN EINDRUCK

MOTO | Wissenswertes

Nennen Sie den Veranstaltungsort und das Jahr. Antworte unten auf der Seite.

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TROLLT DIE ERFAHRUNG IN NEW YORK CITY

Unser Fotograf Brain Converse hat während seiner Ausfallzeit beim East Rutherford Supercross einige Fotos bei „Trolls the Experience“ in New York City aufgenommen. Alex Martin von JGR nutzte die Erfahrung ebenso wie Mitglieder seines „Zuges“ sowie Kinder, die für die Suzuki RM Army fahren, sowie Teammanager Jeremy Albrecht und seine Familie.

Alex Martin lässt sein Gesicht wie einen der Trolle malen.

„Trolls The Experience“ ist eine der neuesten Partnerschaften von Feld Entertainment und die erste standortbezogene Unterhaltungsimmobilie im Portfolio ihres Unternehmens. Feld ist der Besitzer der Supercross-Serie sowie von Dingen wie Monster Jam, Disney on Ice und Marvel Universe Live! und die Jurassic World Live Tour.

Jeremy Albrecht und Familie.

Über Dreamworks Troll the Experience:

DreamWorks Trolle Die Erfahrung ist inspiriert von der DreamWorks Trolls-Franchise, die sich zu einer der größten globalen Familienunterhaltungsmarken entwickelt hat.
Dreamworks Trolls Die Erfahrung ist ein live, ortsbezogenes Abenteuer nur in New York City für ein begrenztes Engagement.
DreamWorks Trolle Die Erfahrung erweckt die glitzernde Welt der DreamWorks Trolle mit einem ortsbezogenen, sozial würdigen Abenteuer im Herzen von New York City zum Leben.
DreamWorks Trolle Die Erfahrung ist eine praktische Erfahrung, die die Gäste durch ein multisensorisches Abenteuer voller Farben, Musik und gemeinsam nutzbarer, bildschöner Momente führt.
Aufgrund der anhaltenden Nachfrage werden Tickets jetzt für verlängert DreamWorks Trolle Die Erfahrung bis zum Labor Day, 2. September 2019.
- Dies ist die zweite Verlängerung des Laufs der Attraktion seit der Eröffnung für begeisterte Zuschauer Ende letzten Jahres.
- Besucher beginnen ihre Reise am Haare gehen wir in den Salon und werden ihren Weg zu machen Branch's Musical Mashup, Besuch der Raupenbus und Critter Creek auf dem Weg dorthin machen sie sich auf den Weg zur 3D-Tanzparty Poppys bester Tag aller Zeiten! Feier. Die Gäste beenden ihr Abenteuer in Erinnerungsmeile Hier können sie mit Poppy Fotos machen und ein Sammelalbum erstellen, in dem ihr bester Tag aller Zeiten gefeiert wird
Gigantischer mehrstöckiger Veranstaltungsort mit einer Fläche von 12,000 Quadratmetern
- Ein historisches Wahrzeichen in Midtown NYC

Dies ist Sean Brennen, der PR-Manager von Supercross. Ein toller Kerl, um hier zu sein.

Ein paar Tanzbewegungen machen.

Alex trollte alle auf.

Alex hängt mit Poppy.

SIE SAGTEN ES | 2019 EAST RUTHERFORD SUPERCROSS

Ken Roczen: „Der heutige Tag hat etwas rau angefangen. Ich bin seit Denver - also vor zwei Wochen - nicht mehr [eine] Supercross-Strecke gefahren, nur weil wir einige Tests im Freien durchgeführt haben und dann wollte ich mir wegen meiner Arbeit eine kleine Pause gönnen. Es dauert lange, um herauszufinden, was mit mir los ist, aber das Gute ist, dass ich mich heute Abend besser gefühlt habe als in den letzten Wochen. Leider hatten wir am Anfang ein kleines Missgeschick, als mein Holeshot-Knopf heraussprang. Deshalb hatte ich einen so schlechten Start, was das Leben offensichtlich viel schwieriger macht. Ich bin auch gegen Ende des Main Events ziemlich eng gefahren. Die Strecke war super knorrig. Insgesamt bin ich froh, dass ich mich am Tag besser gefühlt habe und in der Hauptsache nicht so müde geworden bin wie bisher. Ich werde in den nächsten Wochen ein paar weitere Spezialisten aufsuchen, um legitime Antworten zu erhalten. Es war hart, weil ich das Gefühl habe, seit einiger Zeit nicht mehr in der Lage zu sein, mein volles Potenzial zu entfalten. Zu Beginn der Saison konnte man sehen, wie gut es mir ging, und dann ging es bergab. Wir hatten noch ein paar andere gute Läufe, aber es war mit Sicherheit eine Herausforderung. Es ist hart, weil ich nichts mehr will, als rauszugehen, mich gut zu fühlen und Gutes für das Team zu tun. Ich denke, wir haben das Beste daraus gemacht und tun alles, um die Dinge herauszufinden. “

Cole Seely: „In meinen Augen waren die Dinge heute ziemlich mittelmäßig. Es lief nicht großartig, aber es lief auch nicht schrecklich. Die Strecke war wirklich hart. Es hatte einen etwas seltsamen Fluss und ich dachte, die Hindernisse schienen etwas überstürzt zu sein, weil sie den Bau der Strecke beenden und sie vor dem Regen am Freitag abdecken mussten. Ich habe mich nicht großartig qualifiziert und mein Heat Race war in Ordnung. Ich hatte das Gefühl, dass ich im Heat Race ziemlich gut gefahren bin, hatte aber keinen guten Start, was mich daran hinderte, gut zu platzieren. Das Main Event lief ziemlich gut und ich hatte das Gefühl, dass ich am Anfang einige gute Pässe gemacht habe. Ich hatte eine gute Aggression, von der ich dachte, ich könnte sie das ganze Rennen über halten, aber um die Hälfte fiel ich um und verlor ein paar Positionen, dann fuhr ich eine Weile alleine herum. Ich habe eine ziemlich schlechte Armpumpe, die versucht, meinen Weg nach vorne zu finden. Mit dem Motorrad war alles gut, also sehen wir gut aus, wenn wir nach Vegas fahren. Ich muss nur bessere Starts zusammenstellen und meine Fehler hauptsächlich minimieren. “

Kyle Peters: „Ich habe mich sehr gut gefühlt, als ich am Samstagmorgen aufgewacht bin. Allerdings hatte ich den ganzen Tag Probleme. Ich weiß nicht, ob es der Schmutz oder das Streckenlayout war. Ich hätte eher bereit sein sollen, es abzuhängen und nicht so kalkuliert zu sein. Ich bin zweimal in derselben Runde abgestürzt. Im Heat Race habe ich angefangen besser zu fahren, aber dann bin ich gefallen und habe meine Vorderradbremse niedergeschlagen und konnte sie nicht benutzen. Ich hatte einen anständigen Start in der Hauptleitung und blieb stecken. Es war schwer zu überholen und die Jungs fuhren gut. Ich bin auf dem sechsten Platz enttäuscht, weil ich viel mehr in mir habe. “

Alexander Martin: „Ich habe es genossen, im MetLife Stadium Rennen zu fahren. Das Training verlief gut, aber wir hatten aufgrund des überarbeiteten Zeitplans weniger Streckenzeit als gewöhnlich. Mit einem zweiten Platz in meinem Heat Race konnte ich mir einen schönen Gate Pick für den Main sichern. Ich war wirklich begeistert, den Holeshot in der Hauptsache zu bekommen! Natürlich bin ich verblüfft, dass ich ein paar Fehler gemacht habe, die mich an einem Punkt auf den zehnten Platz zurückbrachten. Ich bin gekommen, um einen siebten zu retten. “

Justin Hügel: „Nach dem freien Wochenende und etwas Zeit für eine Therapie auf meinem Rücken freute ich mich auf das MetLife-Stadion. Die Dinge klickten, als ich in den gesamten Qualifikationszeiten unter den Top Ten war. Ich wurde Vierter in meinem Heat Race und war bereit, ein großartiges Ergebnis im Main zu erzielen. Ich hatte einen ziemlich guten Start, trotz einigem Gemetzel um mich herum, und war knapp außerhalb der Top XNUMX. Dann zog sich mein Rücken zusammen und ich brachte ihn als Zehnter nach Hause. Ich bin mit meinem Ergebnis nicht zufrieden, freue mich aber auf das, was kommen wird. “

Mitchell Oldenburg: "Es ist unglaublich. Bei all den Verletzungen… Ich wusste einfach nicht mehr, ob das für mich war. Meine Frau war immer hinter mir und das fühlt sich unglaublich an. Alle in meiner Ecke waren so großartig und die Leute um mich herum haben nie aufgehört, an mich zu glauben. Es fühlt sich gut an, dies endlich zu erledigen. Es fühlt sich an, als hätten wir diesen Affen endlich von unserem Rücken bekommen. “

Justin Cooper: „Ich hatte nur Mühe, meinen Fluss zu finden. Ich habe mich das ganze Rennen über nicht gut gefühlt, daher kann ich mich nicht wirklich über einen Podiumsplatz beschweren. Es wäre schön gewesen, Zweiter zu werden, aber ich bin begeistert von Mitchell. Wir werden sehen, was wir in Las Vegas tun können. “

Zach Osborne: „Es ist ziemlich unglaublich, heute nach einigen Prüfungen und Schwierigkeiten mein erstes Podium in der 450er-Klasse zu holen, um die Saison zu beginnen. Es fühlt sich unglaublich an, endlich hier oben zu sein, und es motiviert mich sehr, weiter daran zu arbeiten, den Weg zu beschreiten, auf dem ich mich befinde. “

Jordan Bailey: „Es war ein ziemlich gutes Wochenende, die letzte Ostküstenrunde vor dem Ost / West-Shootout abzuschließen. Ich denke, wir sind ein bisschen besser geworden und freuen uns auf Vegas. “

Josh Grant: „Ich bin wirklich begeistert davon, wie meine Nacht verlaufen ist. Die Streckenbedingungen waren sehr schwierig und sorgten für einige schwierige Pässe. Alles in allem bin ich mit einem achten Platz zufrieden und freue mich darauf, in Las Vegas stark abzuschließen. “

Cooper Webb: „Insgesamt hatte ich das Gefühl, dass es ein gutes Rennen war. Ich hatte das Gefühl, dass ich in einem guten Tempo gefahren bin, das konstant war, und ich sage nicht, dass die anderen Jungs es nicht waren, aber die Fehler, die sie gemacht haben, waren definitiv der Unterschied. Ich bin froh, dass ein weiterer Sieg unglaublich ist und wir dem Endziel ein Stück näher kommen. “

Marvin Musquin: „Es war eine große Enttäuschung, diesen Sturz in der ersten Kurve zu haben, wenn man bedenkt, dass ich mich heute den ganzen Tag großartig gefühlt habe. Von meinem letzten Tod bin ich auf den fünften Platz zurückgekehrt. Es ist ein gutes Rennen, aber es hat mir nicht das gebracht, was ich punktuell wollte, und ich wollte heute Abend gewinnen. Aber es ist was es ist, es ist Rennen und solche Dinge passieren offensichtlich. “

Chase Küster: "Es ist unglaublich. Es könnte zu keinem besseren Zeitpunkt passieren. Die Strecke ist super knorrig, also waren es wahrscheinlich die längsten fünfzehn Minuten plus eine Runde meines Lebens. Es war super gut, ich meine, ich hatte einen ziemlich guten Start und ehrlich gesagt hat Austin versucht, mich rauszuholen, und ich meine, so ein Rennen kann man nicht gewinnen. Ich weiß, es ist für eine Meisterschaft, aber es ist nicht cool, zu versuchen, ein Frontend abzusägen. Ich bin nur froh, dass ich in Führung gegangen bin und diesen übernommen habe. Es fühlt sich wirklich gut an und ich bin gepumpt. Das fühlt sich so gut an. Ich wollte das jetzt schon seit zwei Jahren, also bin ich begeistert. “

Also Tomac: „Das war etwas anderes, weißt du? Ich habe es irgendwie geschafft, genau diesen Zug zweimal während dieses Rennens zu machen. Ich bin gerade in die Brunft gesprungen, als ich mir die Wiederholung ansah, mein Gewicht war beide Male zu weit richtig, als ich in der Brunft landete und dann haben mich die Kerben erwischt, und ich gehe genau in den gleichen Tuff Blox. So enttäuschend ... Ich könnte vielleicht mit einem davon davonkommen, aber beide würden es heute Abend nicht tun. Also einfach alles geben, was ich hatte. Ich meine, das ist alles was ich tun kann, oder? Der Versuch, vorne zu bleiben, aber ein paar Fehler haben mich dazu gebracht ... das war hart ... Das war mein ganzes Ziel, diesen [Titelkampf] bis zum nächsten Rennen aufrechtzuerhalten, und das haben wir getan. Ich wäre immer noch gerne vor Cooper gewesen, aber wir können es nur wieder nach Vegas bringen. Er hat jetzt einen beachtlichen Vorsprung, also bringen Sie ihn nach Vegas und lernen Sie aus unseren Fehlern. “

Austin Forkner: „Wir haben wirklich hart gearbeitet, um diesen Punkt zu erreichen, und es ist enttäuschend zu sehen, dass all diese harte Arbeit nicht zur Meisterschaft wird. Es ist wahrscheinlich am schwierigsten, weil wir uns so nahe standen. Das gesamte Team war mit seiner Unterstützung großartig und jetzt bin ich bereit, den Wiederherstellungsprozess zu starten und zu 100 Prozent wieder da draußen zu sein. “

Martin Davalos: „Es war ein harter Tag, da die Streckenbedingungen etwas schwierig waren. Wir sind früh rausgekommen, aber ich habe ein paar Fehler gemacht und ein paar Leute vorbeigehen lassen. Nachdem das passiert war, versuchte ich sicherzustellen, dass ich meine Noten traf, damit ich niemanden näher kommen ließ und einen guten Abstand über den fünften halten konnte. Ich freue mich darauf, nächste Woche wieder mit den Jungs von der Westküste zusammen zu sein und ein großartiges Rennen für das Team in Las Vegas zu fahren. “

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Die Mai-Ausgabe von MXA ist mit Fahrradtests gefüllt - einschließlich des 2019-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition, 2019 Yamaha YZ250X Cross-Country-Fahrrad, 2019 TM 300MX Zweitakt, Daryl Ecklunds 2003 Kawasaki KX125 Projektrad, 2019 Honda CRF250RX ( ein Motocross CRF250 mit großem Tank und 18-Zoll-Hinterrad) und ein Retro-Test des 2003er Suzuki RM250 von Travis Pastran. Außerdem ein aufschlussreiches Interview mit Johnny O'Mara, ein Moto-Physics-Artikel darüber, wie man ein Rim-Scrub-Detektiv wird, und ein detaillierter Blick auf die Supercross Lime-Gate-Katastrophe. Klicken Sie hier, um sich anzumelden.