MOTOCROSS ACTION MITTELWOCHENBERICHT

#WHIPITWEDNESDAY

Dean Wilson 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-46

Fahrer: Dean Wilson
Fahrrad: 2020 Husqvarna Rockstar Edition FC450
Ort: Rice Eccles Stadium
Rennen: 2020 Supercross Runde 15 in Salt Lake City
Fotograf: Travis Fant

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: JAPANISCHE MISCHUNG VON CURT WINTER

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"Hallo MXAIch habe Ihren Artikel über einen Honda CR500 AF gesehen. Ich habe mehrere davon gebaut und besessen und war schon immer ein Honda-Typ, aber ich wollte etwas anderes. 500 AFs sind überall, also habe ich etwas anderes gebaut. Ich kaufte 1987 eine gut gebrauchte Yamaha YZ490, zog sie bis auf den Rahmen aus und begann mit dem Bau. Ich habe die Hinterradaufhängung eines 2007er Honda CRF250 einschließlich der hinteren Scheibenbremse grafisch dargestellt. Um den Look der alten Schule beizubehalten, entschied ich mich für einen Satz Suzuki RM1997-Gabeln von 250. Ich bin eine Weile gefahren und gefahren, habe aber die Mängel des Yamaha-Motors nie wirklich gemocht. Aus diesem Grund habe ich das komplette obere Ende eines Honda CR1984 von 500 (luftgekühlt) an einem unteren Ende des CR1990 von 500 installiert und diesen Motor in das YZ-Chassis geschlagen. Jetzt hat es einen Motor, der der besseren Federung würdig ist. Ich fahre derzeit gegen moderne Motorräder und habe viel Spaß. Um ehrlich zu sein, ich war überrascht, wie gut es funktioniert hat. “

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Anmerkung der Redaktion: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [Email protected]. Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren.

SIE SAGTEN ES | SALZSTADT RUNDE 15

Broc Tickle 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-18Broc Tickle: „Insgesamt war es heute ein besserer Tag auf der Strecke. Wir haben einige Änderungen in die richtige Richtung vorgenommen, um mir mehr Komfort auf dem Fahrrad zu bieten. Im LCQ war es gut, einen Holeshot zu machen und noch mehr Runden auf der Strecke zu fahren. “

Freddie Noren 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-115Freddy Noren: „Es zeigt sich vielleicht nicht, aber ich hatte in diesem Rennen einige gute Verbesserungen. Wir haben ein paar kleine Änderungen an dem Motorrad vorgenommen, die mir sehr gut gefallen haben und mein Fahren wird besser. Ich freue mich sehr darauf, in den nächsten beiden Runden stark zu werden. “

Cooper Webb 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-105Cooper Webb: „Der Holeshot war heute Abend riesig. Kenny fuhr gut und ich wusste, dass er etwas schneller war. Als er an mir vorbeikam, wollte ich nur versuchen, ihn zu beschleunigen. Ich habe am Ende eine Anklage erhoben, aber wir waren uns in Zeiten so nahe, dass es schwierig ist, diese Brocken zusammenzustellen. Die Strecke war definitiv hart - sie hatte viele flache Kurven, was ein wenig anders war als wir es gewohnt sind. Wir werden in ein paar Tagen zurückkommen und versuchen, den obersten Schritt zu erreichen. “

Austin Forkner 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-37Austin Forkner: „Nach ein paar Runden, in denen ich von Dylan erwischt und überholt wurde, war ich an der Reihe, ihn zu fangen und um ihn herumzukommen. Es fühlte sich völlig anders an, ihn zu jagen, und es gab wirklich nicht viele Orte, an denen man sich bewegen konnte, da alle so ziemlich die gleichen Linien hatten. Ich hatte eine kleine Gelegenheit und wusste, dass ich sie ergreifen musste. Ich weiß, dass er dasselbe getan hätte und dasselbe getan hat. Es ist großartig, um die Meisterschaft zu kämpfen, wenn wir nächste Woche ins letzte Rennen starten. Mal sehen was passiert."

Cameron Mcadoo 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-48Cameron McAdoo: „Es war schwer zu sehen, dass das Podium verloren ging, weil wir wirklich hart daran gearbeitet haben, jedes Mal dort oben zu sein, wenn wir auf die Strecke kamen. Ich weiß, dass ich gut gefahren bin und ich werde das zum letzten Rennen mitnehmen, aber ein weiterer Podiumsplatz wäre süß gewesen, um die Woche durchzuhalten. Jetzt müssen wir uns wieder darum kümmern und sicherstellen, dass wir bereit sind, nächsten Sonntag dafür zu kämpfen. “

Ken Roczen 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-56Ken Roczen: „Heute Abend haben wir wirklich sehr, sehr gut gearbeitet. Ich hatte das Gefühl, dass ich die gesamte Strecke in der Hauptstrecke zurücklegen konnte, was großartig war. Ich wusste, dass es nur ein paar zusätzliche Tage dauern würde, bis nach den letzten paar Runden alles wieder in einer Reihe war und alles, was mit meinem Körper los war. Wir haben unser Heat Race gewonnen, das wirklich gestapelt war - ich habe dort einen Holeshot bekommen und es war großartig. Ich habe mich wirklich gut mit dem Fahrrad gefühlt; Wir haben es hier und da ein bisschen optimiert, und ich habe heute Abend wirklich gut damit geliert. Ich mochte die Strecke irgendwie; Die Whoops wurden wieder richtig zerkaut und ich denke, das war heute Abend eine meiner Stärken. Am Ende haben wir gewonnen, was großartig war, weil die letzten drei Runden für mich und das Team sehr hart waren. Es war gut, zurück zu kommen und all diese Negativität in etwas Positives umzuwandeln. Jedes Mal, wenn ich für mich und mein Team gewinne, fühlt es sich wie mein erster Rückgewinn an. Wir waren heute Abend die Besten, was großartig ist. Das Team ist glücklich und ich bin glücklich und freue mich auf das Rennen am Mittwoch. “

Justin Brayton 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-68Justin Brayton: "Ich bin stolz darauf - das war ziemlich gut. Ich hatte nicht die besten Starts, aber ich habe früh einige gute Pässe gemacht. Es gab nur einen Zug von uns - wie sechs, sieben, acht, neun - und ich wurde Achter; Ich fühlte mich ziemlich gut in Bezug auf mein Reiten und meine Anstrengung. Das Fahrrad war großartig. Ich hätte mir zu Beginn des Rennens eine etwas bessere Streckenposition gewünscht, um meine Stärke auszunutzen, nämlich Whoops - ich fühlte mich den ganzen Tag wirklich gut im Whoops. Insgesamt bin ich ziemlich zufrieden damit - nicht besonders begeistert von der Position, aber meine Anstrengung, das Motorrad und die Art, wie ich gefahren bin, waren wirklich gut. Ich bin begeistert davon und super begeistert davon, dass das Team mit Ken gewonnen hat. Es ist großartig und jeder hier hat es verdient. “

Justin Barcia 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-45Justin Barcia: „Ich hatte eine solide Fahrt im Heat-Rennen als Dritter. Es war das Beste, was ich seit einiger Zeit gefahren bin. Beim Main Event bin ich in die Top 10 gekommen und bin wirklich gut gefahren. Ich habe das Gefühl, dass heute Abend ein Top-16-Ergebnis gewesen wäre, es hat einfach nicht so geklappt. Ich bin in eine der Spurrillen vor dem Bereich des Mechanikers gegangen, und leider war das die einzige Schwachstelle auf der Strecke. Die Brunft brach ein, mein Vorderrad traf sie und ich fiel hin. Ich ging den ganzen Weg zurück zum XNUMX. und stürmte zurück zum neunten. „Das Ergebnis zeigt wirklich nicht, wie ich heute gefahren bin und welche Fortschritte wir auf dem Motorrad gemacht haben. Das war definitiv ein wenig enttäuschend, aber ich denke, insgesamt ist das der beste Tag, den ich gefahren bin und der beste, den ich auf dem Motorrad gefühlt habe. Wir müssen nur die positiven Ergebnisse dieser beiden nächsten Rennen nutzen und versuchen, sie auf zwei Rädern zu halten und uns einfach weiter vorwärts zu bewegen. “

Aaron Plessinger 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-28Aaron Plessinger: „Ich denke, der heutige Tag war insgesamt ziemlich gut. Ich hatte einen wirklich schlechten Start im Main. Das muss ich wirklich herausfinden. Ich muss den Sprung auf diese Jungs machen und nur Bull Dog meinen Weg nach vorne. Ich bin aber sehr gut gefahren und bin auf den siebten Platz zurückgekommen. Etwa fünf Minuten vor dem Ende fing ich an, mich ein bisschen im Hoppla zu wehren. Die Whoops waren wirklich glatt, eine Seite von ihnen war herausgeschliffen und die Mitte war wirklich glatt. Ich habe mich in den letzten Runden nur etwas verschärft und (Justin) Brayton ist an mir vorbei gekommen, (Blake) Baggett ist an mir vorbei gekommen und dann ist Justin an mir vorbei gekommen. Also ja, ich war ein wenig frustriert über die Art und Weise, wie ich in den letzten fünf Minuten gefahren bin, aber ich muss das Positive herausholen und vorwärts gehen. Am kommenden Mittwoch werde ich versuchen, einen besseren Start zu erzielen und das ganze Rennen so hart wie möglich zu fahren. Ich freue mich auf den nächsten und hoffe, dass wir aus der Reihe kommen und in die Top XNUMX einsteigen können. “

Dylan Ferrandis Austin Forkner 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-17Dylan Ferrandis: „Es war eine schlechte Nacht für mich. Ich habe den Holeshot von außen im Main bekommen, was gut war, aber ich habe einen kleinen Fehler gemacht und einen Rhythmus verpasst, als ich eine gelbe Flagge sah und (Austin) Forkner mich danach bekam. Ich habe heute Abend einige wichtige Punkte für die Meisterschaft verloren. Wir haben jetzt vor der letzten Runde am kommenden Sonntag ein paar Tage frei und werden weiterarbeiten. “

Justin Cooper 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Runde-15-14Justin Cooper: „Ich hatte einen schrecklichen Start im Main, der mich wirklich verletzt hat. Es machte es wirklich schwierig, durch das Rudel zu kommen, und ich war einfach nicht aggressiv genug, um an den Leuten vorbeizukommen, die ich in den ersten Runden brauchte. Ich kann nicht erwarten, dass ich vorne mitmische, wenn ich außerhalb der Top 10 anfange. Wir haben nächsten Sonntag noch einen Versuch. Ich werde zurückkommen und versuchen, stark abzuschließen. “

TIPPS AUS DEM SUSPENSION SHOP VON PRO CIRCUIT

Bones Bacon mit Ryan Villopoto.

Wenn es Zeit ist, über Suspendierung zu sprechen, können Sie sich darauf verlassen Pro Circuit's Suspension Shop bereit sein, den Anruf anzunehmen. Für Jahrzehnte, Jim "Bones" Bacon wurde mit der Suspendierung des Monster Energy Pro Circuit Kawasaki-Teams beauftragt, wobei seine Talente häufig in den Kundenladen flossen. Während Bones immer noch im Geschäft präsent ist, haben wir jetzt unserem neuesten Fahrwerksführer Luke Boyk die Zügel übergeben.

Luke BoykPro Circuit neuer Suspendierungsguru, Luke Boyk.

Zum Glück für unsere große Anzahl von Kunden kommt Luke mit einer Wissensbasis von fast allen Fahrwerksherstellern zu Pro Circuit. Nachdem er die letzten fünf Jahre im Profirennen gearbeitet hat, war er begeistert, mit dem Alltagsfahrer zusammenarbeiten zu können, um ihm zu helfen, sein Setup zu perfektionieren.

Wir haben ihn um ein paar Tipps gebeten und hier ist, was er zu sagen hat.

# 1 - Einstellung Sag: Vor einigen Jahren hat Pro Circuit ein großartiges Tech-Tip-Blatt zum Einstellen des Durchhangs erstellt, den Sie finden können HIER. Manchmal wird dies oft übersehen, aber wenn Sie den Durchhang einstellen, können Sie einen Unterschied im gesamten Fahrverhalten des Fahrrads spüren. Das Rennteam überprüft den Durchhang jedes Mal, wenn es auf die Strecke geht.

Durchhang einstellen
# 2 - Clicker: Wenn wir Kunden sagen, wie sie ihr bestimmtes Gefühl finden können (steifer oder weicher), empfehlen wir immer, dass sie zuerst eine Grundlinie erhalten. Wissen Sie, wo Sie angefangen haben, dann gehen Sie 3-4 Klicker steifer. Gehen Sie dann zurück zu Ihrem Ausgangspunkt. Dann nehmen Sie es 3-4 Klicks weicher. Machen Sie sich immer Notizen Sie wissen also, was Ihnen gefallen hat, und möchten nicht helfen, die gewünschte Einstellung einzugrenzen. Es ist definitiv ein Versuch und Irrtum, wenn Sie herausfinden, was Ihnen gefällt.

# 3 - Rufen Sie uns jederzeit an:
Wenn Sie sich immer noch festgefahren fühlen, rufen Sie uns jederzeit an! Wir hatten erst kürzlich einen Kundenanruf und erzählten uns, was er erlebte. Wir gaben einige Vorschläge und sie riefen uns am nächsten Tag an, überwältigt von dem Unterschied, den die Vorschläge für ihn machten. Manchmal dauert es nur eine kleine Anleitung, um Sie dahin zu bringen, wo Sie sein müssen.

Pro Circuit Hauptleitung -951-738-8050.

# 4 - Vielleicht ist es Zeit für einen Umbau / Service: Aber… es gibt Zeiten, in denen wir hören, dass die Federung ihr Gefühl völlig verloren hat, und wir werden fragen, wie lange es her ist, seit die Federung gewartet wurde. Je länger Sie ohne Wartung sind, desto mehr Leistungsprobleme werden Sie bemerken.

Wir empfehlen normalerweise alle 15 Stunden für einen wirklich schnellen Fahrer und ungefähr 20 für den Standardfahrer. Wir empfehlen auch generell alle 40 Stunden für Gabeldichtungen.

Auf unserer Website finden Sie eine vollständige Übersicht über die für jedes Fahrrad erbrachten Leistungen HIER.

MOTO | TRIVIA

Nennen Sie den Veranstaltungsort und das Jahr. Antworte unten auf der Seite.

INNERHALB VON JEREMY MARTINS GEICO HONDA CRF250

10 SCHRITTE ZUM WASCHEN IHRES FAHRRADS | Von Brian Medeiros

Schritt 1: Um Ihre Arbeit zu erleichtern, möchten Sie vor dem Verlassen der Strecke Schmutz und Schlamm von Ihren Motorgehäusen und unter Ihren Kotflügeln entfernen (dies beschleunigt den Vorgang).

Schritt 2: Sobald Sie nach Hause kommen und entladen werden, möchten Sie Ihren Sitz und den Luftfilter entfernen. Wischen Sie vorsichtig jeglichen Schmutz aus Ihrer Airbox ab und setzen Sie den Airbox-Waschdeckel ein. Der Grund für das Entfernen Ihres Sitzes besteht darin, nicht nur Ihre Airbox zu waschen, sondern auch zu verhindern, dass Ihr Sitz nass wird und Ihr Sitzschaum abgebaut wird.

Schritt 3: Fahren Sie Ihr Fahrrad zu Ihrem Waschbereich und stützen Sie es mit Ihrem Ständer auf die Seite. Sprühen Sie mit Ihrem Hochdruckreiniger Schmutz und Schmutz von der Unterseite Ihres Motorrads ab. Vermeiden Sie direkten Kontakt mit Ihrem Hochdruckreiniger mit elektrischen Verbindungen und Drehpunkten Ihres Motorrads

Schritt 4: Sobald Sie die Unterseite Ihres Motorrads sauber haben, stellen Sie es auf Ihren Ständer und sprühen Sie den losen Schmutz weiter ab.

Schritt 5: An diesem Punkt möchten Sie Ihre Sprühflasche mit der Seife Ihrer Wahl (in diesem Fall Mr. Clean) füllen und Ihr Fahrrad in Seife einweichen.

Schritt 6: Wenn Sie Ihr Fahrrad vollständig eingeseift haben, nehmen Sie Ihr grünes Scotch Brite Pad und schrubben Sie Ihren Rahmen. Denken Sie immer daran, parallel zu Ihrem Rahmen zu schrubben, um Kratzspuren zu vermeiden. (KTM & Husky-Besitzer überspringen diesen Schritt).

Schritt 7: Sprühen Sie die gesamte Seife und den verbleibenden Schmutz auf Ihrem Motorrad ab, um direkten Kontakt mit elektrischen Anschlüssen und Drehpunkten zu vermeiden.

Schritt 8: Nachdem Sie Ihr Motorrad sauber gemacht haben, wischen Sie es mit einem sauberen Handtuch ab oder wenn Sie einen Kompressor haben, blasen Sie das Zugangswasser ab, und vermeiden Sie erneut den direkten Kontakt mit Ihren elektrischen Anschlüssen und Drehpunkten.

Schritt 9: Entfernen Sie die Luftkastenwaschabdeckung, wischen Sie eventuell noch in Ihrer Luftbox befindliches Wasser ab und installieren Sie Ihren neuen Luftfilter. Installieren Sie Ihren Sitz, sprühen Sie ihn mit Windex ein und wischen Sie ihn mit einem sauberen Handtuch ab

Schritt 10: Starten Sie Ihr Motorrad und lassen Sie es einige Minuten lang laufen. Dadurch wird das Wasser verdampft, das möglicherweise noch auf Ihrem Motorrad sitzt. Wenn es Zeit für einen Ölwechsel ist, ist dies ein guter Zeitpunkt, da das Motoröl schön warm ist. Nehmen Sie auch etwas Kettenschmiermittel und stellen Sie sicher, dass Ihre Kette ordnungsgemäß geschmiert ist, um Korrosion zu vermeiden.

Anmerkungen: Das Waschen Ihres Motorrads macht nie so viel Spaß wie das Fahren, aber es spielt eine wichtige Rolle, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrrad sauber und bereit für einen weiteren Tag mit Ihren Freunden ist. Denken Sie beim Waschen Ihres Fahrrads immer daran, alle Verschleißteile zu überprüfen, um festzustellen, ob sie ausgetauscht werden müssen (Kette, Kettenräder, Kettenführung, Schieber, Bremsbeläge usw.). Wir hoffen, dass diese Informationen Ihnen helfen, Ihr Motorrad in Ordnung zu halten -Top-Form.

HABEN SIE DIE AUSGABE VON MXA IM JULI 2020 GESEHEN? ZWEI SCHLÄGE VON MILD ZU WILD, GROSS ZU KLEIN, EXOTISCH ZU LAGERN

Die MXA-Wrackcrew hat in Rekordtempo Hot-Rod-Zweitakte gebaut, um sie für die Zweitakt-Weltmeisterschaft 2020 am 3. Oktober vorzubereiten. Nicht zuletzt unser Husqvarna TC300-Renner, der mit Jason Andersons Werksmotor gebaut wurde .

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FLYING IRONHORSE RANCH FACTORY RIDER FOTOGALERIE | Fotos von Travis Fant

Die Flying Ironhorse Ranch in Coalville, Utah, war zwischen ihren Renntagen in Salt Lake City ein beliebter Zwischenstopp der Werksfahrer. Die wunderschön angelegte Ranch bietet ein großartiges nationales Outdoor-Training für die Fahrer, die in Utah für Supercross festsitzen.

Martin Davalos Fliegende Eisenpferd Ranch-15Martin Davalos blitzt die Hoppla.

Ken Roczen Fliegende Eisenpferd Ranch-15-12Ken Roczen wird schlafen.

Chad Reed Flying Ironhorse Ranch-15-2Chad Reed.

Colt Nichols Fliegende Eisenpferd Ranch-15-6Colt Nichols wird niedrig.

Shane McElrath Fliegende Eisenpferde-Ranch-15-16Shane McElrath sprengt eine der Sandecken.

VERGESSENE FAHRRÄDER: 1998 HONDA CR125

1997 Honda CR125

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ROHFUSS VON JUSTIN BARCIA AUS BAMBAM LAND

KLASSISCHES FOTO

Ernesto Fonseca 2000Ernesto Fonseca aus Costa Rica war 2001 Mitglied des Yamaha of Troy-Teams. In diesem Jahr gewann er den 125 West Coast Titel.


Moto Trivia Antwort: Budds Creek im Jahr 1997.

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