MOTOCROSS ACTIONS MITTELWOCHENBERICHT VON JOHN BASHER

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FOTO DER WOCHE

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Wie schön ist dieses Fahrrad, das wir in die Hände bekommen haben? Beachten Sie die eloxierte schwarze Schwinge und den eloxierten Rahmen - er hat die gleiche Behandlung wie Chad Reed bei seinen Rennrädern. Lassen Sie sich jedoch nicht vom Aussehen täuschen. Dieses Baby hat auch einen schweren Biss. Glaubst du nicht? Supertech und Frenchie von C4MX haben sich zusammengetan, um MXA einen Honda CRF66 mit 2015 PS 450 zu bauen. Wohlgemerkt, eine Aktie '15 CRF450 übertrifft rund 53 Ponys. Woher kamen die zusätzlichen 13 PS? Sie müssen warten, um es herauszufinden, da dieses Projektrad in einer kommenden Ausgabe erscheinen wird. Bis dahin checken Sie aus www.supertechperformance.com und www.c4mx.com.

ES KOMMT AM NEUEN JAHR! MXAs ADAM CIANCIARULO VIDEO

MXA ging im November nach Florida, um mit Adam Cianciarulo von Pro Circuit Kawasaki zu filmen. Schauen Sie sich das exklusive Video auf unserer Website am Neujahrstag an.

OUT-TAKES: AC50 NEW YEAR'S DAY SHOOT

Unser Videofilmer Travis Fant gibt uns einen kleinen Einblick in die Action, die im Video zu sehen sein wird

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MATRIX SPONSORED RIDER LIST DIESES JAHRES

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Pressemitteilung: Matrix Concepts freut sich und ist stolz darauf, seine Zusammenarbeit und sein Sponsoring mit den besten Teams und schnellsten Fahrern der Welt bekannt zu geben. Als weltweit führender Anbieter von Garagen- und Gleisbedarf wählen die besten Teams Matrix-Produkte an der Box aus, darunter (Ständer, Dosen, Rampen, Matten, Zurrgurte, Werkzeugkästen und Zubehör). Suchen Sie diese Matrix-Produkte 2015 unter den Zelten Nationale Supercross- und Outdoor-Events.

ZWEI ZWEI MOTORSPORTS: Chad Reed, Josh Grant
100 MSO RACING KAWASAKI: Josh Hansen
BTO SPORTS KTM: Andrew Short, Justin Brayton
JGR YAMAHA: Justin Barcia, Weston Peick
RCH-SUZUKI: Ken Roczen, Broc Tickle
FABRIK YOSHIMURA SUZUKI: James Stewart, Blake Baggett
GEICO HONDA: Eli Tomac, Justin Bogle, Malcolm Stewart, Jordon Smith, Matt Bisceglia und RJ Hampshire
ROCKSTAR HUSQVARNA: Jason Anderson, Zach Bell, Zach Osborne und Martin Davalos
TROY LEE-ENTWÜRFE: Darryn Durham, Jessy Nelson und Shane McElrath
MOTOSPORT OUTLET-RENNEN: Fredric Noren, Colt Nichols und Tommy Hahn
STAR RACING YAMAHA: Jeremy Martin, Cooper Webb, Anthony Rodriguez und Aaron Plessinger
TEAM-ZEUDER KAWASAKI: Jake Weimer, Dakota Heuwender
SLATON RACING YAMAHA: Scott-Champion, Cole Martinez, Zack Freeberg, Cheyenne Harmon
AG MOTORSPORT: Kyle Cunningham, Cade Clason

SUPERCROSS OPENER VIDEO: ANAHEIM 1 VIRTUELLE STRECKENKARTE

MINI-VIEW: FREUDE SAVATGY

Nichts zu tun, als zu gewinnen: ein Gespräch mit Joey Savatgy

Von Eric Johnson

Joey_Savatgy_Face_2015

MXA: Joey, es dauert weniger als eine Woche, bis das Tor im Angel Stadium fällt. Was hast du heute vor?

Joey: Mann, im Moment nichts. Eigentlich bin ich nur im Haus meines Mechanikers und entspanne mich und bereite mich darauf vor, möglicherweise nächstes Wochenende einen Kampf zu führen.

Wenn ich eine wilde Vermutung anstellen müsste, würde ich sagen, dass Sie am Samstagabend beim Auftakt in der Region West antreten werden. Irgendwelche Neuigkeiten dazu?

Ich weiß es nicht. Mitch hat es uns nicht erzählt. Ich denke, es wird immer noch nach Ohrstatus gespielt. Er hat mir mit Sicherheit kein Ja oder Nein gegeben, also denke ich, dass es immer noch ein Ratespiel ist.

Was sagt dir dein Bauch?

Mein Bauch sagt mir, dass ich vielleicht im Osten bin, aber es ist schwer zu sagen. Es ist schwer, Mitch zu lesen. Er hat ein gutes Pokerface. Ich habe nicht wirklich eine gute, positive Ja- oder Nein-Antwort von ihm bekommen.

Wie waren Ihre bisherigen Erfahrungen mit Mitch und dem gesamten Team?

Es war wirklich gut, Mann. Es ist irgendwie komisch, weil man als Kind immer für Pro Circuit fahren möchte. Es war irgendwie komisch, in der letzten Saison einen Anruf von Mitch zu bekommen. Er hatte darüber gesprochen, mich und solche Sachen einstellen zu wollen. Es war nur ein Gespräch. Aber als der Vertrag wirklich zustande kam, wurde mir klar, dass ich für ihn fuhr. Es war irgendwie komisch, aber es war gleichzeitig ein gutes Gefühl, weil es etwas war, für das ich immer gearbeitet habe, und für mich wollte ich immer für Pro Circuit und Mitch fahren, nur weil man immer diesen Mitch und seinen hört Fahrräder sind wohl die besten, die es in der Lites-Klasse gibt. Diese Gelegenheit nutzen zu können ist wirklich gut und ich fühle mich gut in Bezug auf das Schwierige, obwohl die Ergebnisse nicht so gut waren. Dieses Jahr wird jedoch ein ganz neuer Deal. Mitch ist eine Legende.

Savatgy_Race_Bike_2015Joeys Pro Circuit Hot Rod.

Wurde dieser Vertrag vom Team wie die Verwirklichung eines Traums wahr?

Ja, ich möchte nicht zu klischeehaft klingen, aber es ist definitiv cool, Mann. Mitch ist eine Legende für sich und er weiß, wie man gewinnt und er hat die Ressourcen und die Fähigkeit zu gewinnen, um das auf Ihrer Seite zu haben, ist definitiv ein Vertrauensschub.

Aufgrund von Verletzungen wurde Ihre gesamte Supercross-Saison 2014 abgeschrieben, nicht wahr?

Ja, ich wurde Ende letzten November verletzt und habe mir tatsächlich das Skaphoid in meinem Handgelenk gebrochen. Diejenigen, die Dirtbikes fahren oder mit dieser Verletzung vertraut sind, wissen, dass die Heilung von Verletzungen lange dauern kann. Es ist keine Verletzung, die Sie beschleunigen möchten, nur weil dieser Knochen Sie für den Rest Ihrer Karriere oder Ihres Lebens nerven kann, wenn Sie sich beeilen. Ich nahm mir die nötige Zeit, um sicherzugehen, dass ich bei meiner Rückkehr so ​​gesund wie möglich war.

2013 waren Sie jedoch der 250 Supercross Rookie des Jahres und haben den Sport mit einigen sehr guten Fahrgeschäften beleuchtet. Ich würde denken, obwohl Sie '14 verpasst haben, wissen Sie, dass Sie die Geschwindigkeit haben und wissen, dass Sie es schaffen können.

Ja, ich hatte einige ziemlich gute Rennen für mein Rookie-Jahr. Natürlich möchten Sie als Leistungssportler immer besser abschneiden. Selbst wenn Sie gewinnen, hätte ich das ein bisschen besser machen können. “Oder„ Ich hätte das besser machen können. “ Es gibt immer den Drang, es besser machen zu wollen. Ich würde jedoch definitiv sagen, dass das Vertrauen da ist. Ich war seit über einem Jahr nicht mehr am Supercross-Tor, was ein bisschen blöd ist, aber ich weiß, dass wir mit dem Team hinter mir und so viel Arbeit und allem, was wir investiert haben, genau dort sind. Wir haben das Motorrad auch wirklich sehr, sehr gut. Egal an welcher Küste ich fahre, Ost oder West, ich freue mich auf den Start und ich weiß, dass es mit dem gesamten Team hinter mir ein gutes Jahr werden wird.

Savatgy_Action_2_2015

Wie ist die Atmosphäre oder Stimmung im Team? Ist es eine sehr wettbewerbsorientierte Atmosphäre?

(Gelächter) Ich würde sagen, es ist definitiv wettbewerbsfähig. Offensichtlich brauchen Sie wettbewerbsfähige Leute in Ihrer Nähe, um diese Motivation und den Antrieb aufrechtzuerhalten. Es ist gut, mit seinen Teamkollegen auf der Strecke zu sein und immer etwas zu haben, an dem man sich messen und sich gegenseitig helfen kann. Die Atmosphäre ist wirklich gut. Ich denke, dass wir uns größtenteils wirklich verstehen. Ich habe [Arnaud] Tonus noch nicht getroffen, da ich nicht hier war, als ich hier rauskam. Ich habe alle anderen getroffen und verstehe mich gut mit ihnen. Das ist gut.

Sie haben die meisten Tests und Schulungen im Osten durchgeführt, nicht wahr?

Ja, ich bin hierher gekommen, um zu testen und so, aber ich bin eher ein Kind an der Ostküste. Zum Glück hat Mitch mir den Segen gegeben, nach Hause zu gehen, um mit meiner Familie zusammen zu sein und in meiner eigenen Umgebung zu fahren und bei MTF in Georgia zu trainieren. Es war gut. Die Tests hier draußen waren großartig, aber es war auch großartig, zu Hause zu sein und ein paar solide Wochen zu verbringen. Ich konnte mit Jordan Smith, Anthony Rodriguez und Gavin Faith dorthin zurückfahren. Justin Barcia kommt tatsächlich und fährt jede zweite Woche mit uns. Wir haben immer jemanden da draußen, der reitet und sich gegenseitig drückt, und Sie halten sich gegenseitig auf Trab.

Und wenn Sie nach Kalifornien zurückkehren, ist es Tag für Tag, auf allen lokalen Strecken zu testen?

Testen ist die oberste Priorität, wenn Sie hier rauskommen - besonders für mich an der Ostküste gibt es keine Tests für mich. Ich versuche nur, schneller zu werden und Runden zu fahren. Wenn ich hier rauskomme, ist das Testen die Priorität Nummer eins. Wenn ich hier rauskomme, ist es ein anderes Tempo, aber es ist auch gut, das Motorrad noch besser zu machen als es bereits war.

Halten Sie sich für einen guten Testfahrer?

Ich denke ich bin ein guter Testfahrer. Ich bin sicher, das ist eine Frage für Bones, aber ich fühle mich gut darin. Ich weiß was ich mag. Jedes Mal, wenn ich hier rauskomme, denke ich, dass mein Fahrrad gut ist und frage mich, was wir reparieren können. Dann komme ich hier raus und Bones kommt immer mit ein paar verschiedenen Einstellungen auf die Strecke und ich gehe immer mit einer besseren Einstellung. Irgendwie schafft er es immer, die Messlatte höher zu legen, und deshalb sind sie ein Team mit vielen Nummernschildern an der Seite ihres Lastwagens.

Nachdem Sie geheilt waren und wieder zu Kräften gekommen waren, waren Sie in der Schlussphase der Lucas Oil Pro Motocross Nationals wirklich stark. Was hat dir geholfen, dein Spiel zu beschleunigen und hat es viel Vertrauen in dich geweckt?

Nicht so sehr, dass sich etwas geändert hätte. Ich wurde am Freitag vor dem Glen Helen National tatsächlich verletzt. Ich habe mir das Schlüsselbein gebrochen. Wir haben Glen Helen vermisst, aber ich war eine Woche nach der Operation wieder in Hangtown. Die Hauptsache für mich war, dass es eine Art Baujahr war. Die guten Ergebnisse, die ich gegen Ende des Jahres erzielt habe, haben mir geholfen, das Vertrauen zu stärken. Ich weiß, dass ich die Geschwindigkeit habe, mit diesen Jungs da oben zu sein. Es war eine Weile her mit den Verletzungen und allem. Sie können auf eine öffentliche Strecke gehen und den ganzen Tag schnell sein, aber auf einer Rennstrecke schnell zu sein, ist eine ganz andere Sache. Ich denke, das ist eine Sache, die viele Leute nicht realisieren. Um schnell zu fahren, kann man sich nicht darauf vorbereiten. Es ist eines dieser Dinge, die Sie tun müssen, um besser zu werden. Sie müssen am Tor sein und Sie müssen diese Leute um sich haben, um diese Erfahrung zu machen. Rennen sind dort, wo es am wichtigsten ist, und um das wirklich herauszufinden, muss man am Gate-Rennen sein. Das habe ich für Supercross vermisst.

Egal, ob Sie an diesem Samstagabend Rennen fahren oder nicht, was erwarten Sie von sich selbst und was erwartet Mitch von Ihnen, wenn es Zeit ist, sich aufzustellen?

Ich denke, jeder weiß, was Mitch will und Mitch hat seit 2011 keine Meisterschaft mehr gewonnen, wenn ich richtig liege. Ich weiß, dass er Hunger hat. Mitch ist der Typ, der nicht gerne verliert. Ich denke, aus Mitch 'Sicht erwartet er, dass alle seine Jungs gewinnen. Das liegt an mir. Das ist der Grund, warum er mich eingestellt hat, er hat mich nicht eingestellt, um auf dem fünften Platz herumzurollen. Um Ihre Frage zu beantworten, werde ich dieses Jahr voraussichtlich gewinnen. Ich bin mir sicher, dass viele Leute mich bereits als nicht zu diesen Leuten zählen, aber ich denke, die Leute, mit denen ich zusammen bin, wissen, dass ich in die Arbeit gesteckt habe. Ich denke, ich werde dieses Jahr gut sein. Ich denke, ich werde tatsächlich ein paar Leute überraschen. Ich denke, einige Leute werden das Supercross-Programm durchsehen, um herauszufinden, wer auf dem Motorrad Nummer 37 ist, weil ich sicher bin, dass es viele Leute gibt, die mich abgeschrieben haben, nur weil ich nicht im Supercross war Szene für ein Jahr und wurde verletzt und durch draußen gekämpft. Es gibt viele Leute, von denen erwartet wird, dass sie Gutes tun, aber wenn ich raten müsste, bin ich nicht die Nummer eins auf ihrer Liste. Das ist ok für mich. Es ist nichts Falsches daran, der Außenseiter zu sein, solange ich auftauche und meine Arbeit mache und die Ergebnisse bekomme, die Mitch will.

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ZITAT DER WOCHE

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„Ich denke, dass die Regel des niedrigen Alters dumm ist. Kinder sollten nicht berechtigt sein, Pro zu werden, wenn sie 16 Jahre alt sind. Es macht keinen Sinn. Sie sind nicht reif genug, um die Verantwortung für die Einhaltung des Endes eines professionellen Vertrags zu übernehmen oder zu verstehen, wie man sich um Geld kümmert. Glaubst du mir nicht? Geben Sie einem 16-Jährigen 100 Dollar und sehen Sie, was er damit macht. Ich denke, dass sie die Altersgrenze auf 18 Jahre erhöhen sollten. Die Regierungsorganisation glaubt, dass dies dazu führen wird, dass Kinder zur FIM gehen und gegen die GPs fahren, aber das wird nicht passieren. Welche Eltern, die bei klarem Verstand sind, würden ihr Kind nach Europa schicken oder ihre Familie entwurzeln und in ein fremdes Land ziehen? “ - Einflussreicher professioneller Rennsider

450 SUPERCROSS CLASS: DIE SPIELER

Das Angels Stadium ist am Samstagabend voller Leben, wenn die Supercross-Saison 2015 beginnt. Es ist nicht zu leugnen, dass die Abwesenheit von Ryan Villopoto und James Stewart das Feld ziemlich weit öffnet. Wenn Sie diese Aussage argumentieren möchten, dann kauen Sie daran: Zwischen den beiden haben RV und Bubba 12 17 der 2014 Runden gewonnen. Wer ist also an Deck, um die Supercross-Meisterschaft zu gewinnen? Wer weiß. Ihre Vermutung ist so gut wie meine, obwohl ich ein paar Ideen habe, wer den besten Schuss hat. Ich werde meine Meinung zurückhalten, weil ich schon oft das Gegenteil bewiesen habe. Hier ist eine bildliche Übersicht über die Hauptakteure der 450 Supercross-Klasse. Fotos sind mit freundlicher Genehmigung der jeweiligen Teams oder Sponsoren.

3. ELI TOMAC - GEICO HONDA

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4. BLAKE BAGGETT - FABRIK SUZUKI

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5. RYAN DUNGEY - RED BULL KTM

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10. JUSTIN BRAYTON - BTO SPORTS KTM

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14. COLE SEELY - MUSKELMILCH HONDA

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15. DEAN WILSON - RED BULL KTM

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18. DAVI MILLSAPS - MONSTER ENERGY KAWASAKI

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20. BROC TICKLE - RCH SUZUKI

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21. JASON ANDERSON - ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA

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22. CHAD REED - ZWEI MOTORSPORTS

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23. WESTON PEICK - JGR YAMAHA

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29. ANDREW SHORT - BTO SPORTS KTM

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33. JOSH GRANT - ZWEI MOTORSPORTS

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41. TREY CANARD - MUSKELMILCH HONDA

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48. WIL HAHN - MONSTER ENERGY KAWASAKI

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51. JUSTIN BARCIA - JGR YAMAHA

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94. KEN ROCZEN - RCH SUZUKI

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INTERESSANTE ANZAHL DER WOCHE: 210,591 USD

NFL_Logo_FootballDas ist der Betrag in Geldstrafen, den die National Football League allein in Woche 16 für Strafen gegen Spieler austeilt. Die meisten Bußgelder waren das Ergebnis von Verstößen der Spieler, die unnötige Rauheit und unsportliches Verhalten beinhalteten. Der Festzeltspieler in der Gruppe war Marshawn Lynch, der einen 79-Yard-Touchdown feierte, indem er rückwärts in die Endzone tauchte und eine obszöne Geste machte. Seine Strafe? 11,050 US-Dollar.

PRODUKT-SPOTLIGHT: PRO CIRCUIT ENTDECKT NEUE VIER-TAKT-ABGASANLAGEN

ProCircuitExhaust

[Pressemitteilung] Wir haben uns den Ruf erarbeitet, erstklassige Abgassysteme herzustellen. Unser Auspuff wurde im eigenen Haus entwickelt und sowohl von unserem Rennteam als auch von Support-Fahrern auf der ganzen Welt sorgfältig getestet, um sicherzustellen, dass Sie rennerprobte Produkte erhalten, die Sie vom Rudel trennen. Diese Art von Erfahrung ermöglicht es uns, Viertakt-Auspufflösungen wie unsere Ti-6- und T-6-Linie für die wichtigsten Fahrradmarken 2015 zu entwickeln, darunter: Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki und Yamaha. Weitere Informationen finden Sie unter www.procircuit.com

Ti-6 Pro Titan-Auspuffanlage:

Wenn Sie an einer AMA Supercross- oder AMA Motocross-Serie teilnehmen, ist der Ti-6 Pro genau das Richtige für Sie. Der Ti-6 Pro wurde als Full-Race-System entwickelt und ist die nächste Generation professioneller Rennauspuffanlagen. Er wurde entwickelt, um die AMA / FIM-Soundvorschriften zu erfüllen.

Ti-6 Pro Eigenschaften: Die nächste Generation professioneller Rennauspuffanlagen • Ideal für Serien wie AMA Supercross / Motocross • Besteht die AMA / FIM-Schallschutzbestimmungen • Titankonstruktion in Kopfrohr, Mittelrohr und Kanister • Endkappenkonstruktion aus Kohlefaser • Ausgestattet mit RC-4-Resonanz Kammer (bei ausgewählten Modellen) • Schalldämpferhalterung aus bearbeitetem Aluminium für Festigkeit und Haltbarkeit • Asymmetrische Schalldämpferkonfiguration für mehr Packungsvolumen • Bearbeitete Verbindung zwischen Mittelrohr und Kopfrohr für eine bessere, leckagefreie Passform • WIG-Präzisionsschweißen • Hergestellt in den USA

Ti-6 Titan-Abgasanlage:

Der Ti-6 bietet maximale Leistung und besteht aus Titan im gesamten Steuerrohr, Mittelrohr und Kanister, während die Endkappe aus Kohlefaser besteht. Der Ti-6 ist perfekt für alle Rennstrecken- oder Offroad-Rennfahrer, die nach verbesserter Leistung, Haltbarkeit und professionellem Aussehen suchen. Weitere Merkmale des Ti-6 sind die Fähigkeit, die Klanganforderungen von AMA-Amateurrennen zu erfüllen, und die Ausstattung mit einem von United States Forest Service (USFS) zugelassenen Funkenschutz, der den Wechsel zwischen Offroad- und Closed-Course-Rennen erleichtert.

Ti-6 Eigenschaften: Bietet maximale Leistung bei gleichzeitiger Erfüllung der AMA-Anforderungen an Amateur-Rennsounds. • Ideal für geschlossene Offroad-Rennen. • Titankonstruktion in Kopfrohr, Mittelrohr und Kanister. • Endkappenkonstruktion aus Kohlefaser. • Ausgestattet mit RC-4-Resonanzkammer (bei ausgewählten Modellen ) • Schalldämpferhalterung aus bearbeitetem Aluminium für Festigkeit und Haltbarkeit • Asymmetrische Schalldämpferkonfiguration für erhöhtes Packungsvolumen • Bearbeitete Verbindung zwischen Mittelrohr und Kopfrohr für eine bessere, leckagefreie Passform • Abnehmbarer USFS-zugelassener Funkenschutz • WIG-Präzisionsschweißen • Hergestellt in den USA

T-6 Edelstahl-Abgasanlage:

Der T-6 bietet maximale Leistung und besteht aus Edelstahl im gesamten Kopfrohr, Mittelrohr und Endkappe, während der Kanister aus Aluminium besteht. Der T-6 ist perfekt für jeden Closed-Course- oder Offroad-Rennfahrer, der nach verbesserter Leistung, Haltbarkeit und professionellem Aussehen sucht. Weitere Merkmale des T-6 sind die Fähigkeit, die Klanganforderungen von AMA-Amateurrennen zu erfüllen, und die Ausstattung mit einem von United States Forest Service (USFS) zugelassenen Funkenschutz, der den Wechsel zwischen Offroad- und Closed-Course-Rennen erleichtert.

T-6 Eigenschaften: Bietet die gleiche Leistung wie der Ti-6. • Geringere Kosten und längere Lebensdauer. • Ideal für Rennen auf geschlossenen Strecken oder im Gelände. • Edelstahl im gesamten Steuerrohr, Mittelrohr und Endkappe. • Aluminiumkanisterkonstruktion. • Ausgestattet mit RC-4-Resonanz Kammer (bei ausgewählten Modellen) • Schalldämpferhalterung aus bearbeitetem Aluminium für Festigkeit und Haltbarkeit • Asymmetrische Schalldämpferkonfiguration für erhöhtes Packungsvolumen • Bearbeitete Verbindung zwischen Mittelrohr und Kopfrohr für eine bessere, leckagefreie Passform • Abnehmbarer USFS-zugelassener Funkenschutz • WIG-Präzisionsschweißen • Hergestellt in den USA

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250 WESTKONTENDER?

Obwohl die Teilnehmerliste erst bestätigt wird, wenn das Tor tatsächlich in Anaheim 1 fällt, ist hier eine gute Vorstellung davon, wer die 250 West-Serie fahren wird. Was die Pro Circuit-Jungs betrifft, hat Mitch Payton geschwiegen, welche Fahrer er am Samstagabend an die Linie schicken wird. Dies bedeutet, dass Joey Savatgy, Chris Alldredge, Arnaud Tonus und Tyler Bowers in der Luft sind. Ich werde jedoch auf die Nerven gehen und sagen, dass Alldredge und Bowers nach Westen fahren werden, während Savatgy und Tonus nach Osten fahren werden (Adam Cianciarulo ist bis zu den Nationals unterwegs).

250 Westen:

Geico_Team_2015Suchen Sie nach Malcolm Stewart (34) und Matt Bisceglia (38), um den 250 West zu bestreiten, während Justin Bogle (1), RJ Hampshire (80) und Jordan Smith (126) an der Ostküste fahren werden. Oh, und dieser Typ # 3? Er wird um die 450er Krone wetteifern. Foto: Geico Honda.

16. Zach Osborne… Husqvarna

17. Cooper Webb… Yamaha

28. Jessy Nelson… KTM

31. Alex Martin… Yamaha

32. Justin Hill… KTM

34. Malcolm Stewart… Honda

38. Matt Bisceglia… Honda

40. Shane McElrath… KTM

44. Zach Bell… Husqvarna

66. Chris Alldredge… Kawasaki

97. Darryn Durham… KTM

100. Josh Hansen… Kawasaki

130. Tommy Hahn… Honda

157. Aaron Plessinger… Yamaha

341. Nico Izzi… Yamaha

789. Jean Ramos… Yamaha

911. Tyler Bowers… Kawasaki

981. Austin Politelli… Yamaha

Was bedeutet…

250 Ost:

Marvin_Musquin_2015Marvin Musquin hat einen neuen Look sowie ein brandneues Fahrrad in Form einer KTM Factory Edition 250SXF. Wird er endlich den Titel gewinnen, der ihm so lange entgangen ist? Foto: Red Bull KTM.

1. Justin Bogle… Honda

6. Jeremy Martin… Yamaha

25. Marvin Musquin… KTM

37. Joey Savatgy… Kawasaki

43. Matt Lemoine… Kawasaki

47. Martin Davalos… Husqvarna

62. Anthony Rodriguez… Yamaha

80. RJ Hampshire… Honda

126. Jordan Smith… Honda

200. Arnaud Tonus… Kawasaki

6D FAHRTAG: PERRIS RACEWAY

6D_Ride_DaySonniger Himmel und 70 Grad Ende Dezember? Es konnte nur bedeuten, dass der 6D-Fahrtag in sonnenverwöhntem SoCal stattfand.

Am Montag veranstalteten die großartigen Leute von 6D Helmets einen Tag der freien Fahrt für alle 6D Helmbesitzer auf dem Perris Raceway. Die Strecke war erstklassig, das Essen köstlich und ungefähr 200 Teilnehmer reichten von 50ccm Anfängern bis zu professionellen Rennfahrern. Es war ein lustiger Tag für alle. Besonders faszinierend an der Veranstaltung war, wie 6D diejenigen erkannte, die an die radikal zukunftsorientierte Technologie glauben, und diese Leute mit einem freien Tag des Moto-Shredderns belohnte. Eli Tomac zeigte seine Unterstützung, indem er nach Abschluss seiner morgendlichen Supercross-Trainingseinheit vorbeischaute, Autogramme gab und Fotos mit der sicherheitsbewussten 6D-Menge machte.

6D_Helmet_Cutaway6D Helm = Federung für Ihren Noggin.

Der Sport braucht mehr Unternehmen wie 6D, die ihren Kunden ihre Wertschätzung zeigen, indem sie Dinge wie Freeride-Tage zurückgeben. Vielen Dank an 6D, dass sie die MXA-Bande rausgebracht haben und so viele Gleichgesinnte zusammengebracht haben, um ihre Freude am Reiten zu feiern.

2015 SUPERCROSS TV NEWS: 12 LIVE RACES, EINSCHLIESSLICH ANAHEIM 1

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[Pressemitteilung] Während FOX Sports 1 ab 12:7 Uhr Ortszeit 00 Rennen live ausstrahlt, wird FOX Sports 2 drei Live-Rennen übertragen und FOX Broadcast Channel wird das Rennen in East Rutherford am Samstag, den 25. April um 3:00 Uhr ET / live übertragen. Mittag PT.

VIRUS ACTION SPORT PERFORMANCE KÜNDIGT TEAM 2015 ANVirus_2015_Team

Pressemitteilung: Virus Action Sport Performance ist auf die kommende Supercross- und Motocross-Rennsaison vorbereitet und freut sich, sein Vteam für 2015 vorstellen zu können. Das Team präsentiert eine beeindruckende Liste von Fahrern, die die Meisterschaft gewonnen haben, darunter Davi Millsaps von Monster Energy Kawasaki und Wil Hahn, die das Rennen fortsetzen Team sowie Dakota Tedder vom Team Tedder. Virus ist stolz darauf, Jake Weimer, ebenfalls vom Team Tedder, begrüßen zu dürfen.

„Wir freuen uns sehr über unser Vteam! Mit Millsaps und Hahn im selben Rennteam in diesem Jahr und dem gleichen Trainer, Ryan Fedorow, wird Virus mit ihnen zusammenarbeiten, um neue Produkte zu entwickeln, die speziell auf ihre Bedürfnisse für Training, Rennen und Erholung zugeschnitten sind “, sagte Sten Rasmussen, Vice President of Marketing . "Wir werden auch eng mit Team Tedder zusammenarbeiten, um ihnen Virusprodukte zu liefern, die dazu beitragen, ihr Rennprogramm zu verbessern."

Davi Millsaps ist ein bekannter und angesehener Athlet in der Motocross-Welt und hat viele Erfolge erzielt, darunter eine East Coast Supercross Lights-Meisterschaft. Mehrere 450 Main Events gewinnen und sind derzeit der Monster Cup Champion 2014. "Ich freue mich sehr, meine Beziehung zu Virus fortzusetzen und freue mich darauf, neue Produkte für Motocross und Training zu entwickeln", erklärte Millsaps. „Virus hat maßgeblich zu meinem Trainings- und Rennprogramm beigetragen. Die Basisschichten für die Viruskomprimierung haben dazu beigetragen, Müdigkeit zu bekämpfen und meine Genesung zu beschleunigen. Dadurch konnte ich mein Programm stärker vorantreiben. “

Wil Hahn tritt sein zweites Jahr in der 450 Supercross-Klasse mit einem neuen Team und einer neuen Denkweise an. Er hat hart trainiert und sein neues Monster Energy Kawasaki intensiv getestet, um sich auf die Saison 2015 vorzubereiten. Als ehemaliger 250SX East Title Champion weiß Hahn, was es braucht, um ein erfolgreiches Programm zu haben: „Ich bin wirklich begeistert, mit Virus für 2015 fortzufahren, weil ich denke, dass sie großartige Produkte für mein Trainings- und Rennprogramm sind“, sagte Hahn. „Und weil das Engagement für ihre Athleten unwirklich ist. In ihrer Zentrale steht ihnen eine Trainingsanlage zur Verfügung, die Vteam-Athleten nutzen können. Sie möchten, dass ihre Athleten erfolgreich sind, und sie entwickeln die Produkte, die dazu beitragen, dass dies geschieht! “

Darüber hinaus fühlt sich Virus geehrt, Team Tedder zu haben, zu dem 250 Class Rider Dakota Tedder gehört. Sie haben kürzlich Jake Weimer in ihr Programm aufgenommen, um in der 450 Supercross-Klasse anzutreten. Weimer's holte sich 2010 mit vier Siegen und zwei Podestplätzen den Titel der West Coast Lites. Weimer nahm auch am großen Außenseitersieg der USA beim Motocross des Nations 2009 teil. Außerdem hatte Tedder 2014 seine bisher beste SX-Saison. Er freut sich auf eine Verbesserung im Jahr 2015 und wird in der 250SX East Coast-Serie antreten.

"Wir freuen uns sehr, unsere Partnerschaft mit Virus für 2015 fortzusetzen", sagte Matt Tedder, Teambesitzer. "VIRUS bietet großartige Produkte für die Kompressionsbasisschicht, die Dakota und Jake bei den verschiedenen Wetterbedingungen helfen, die während der SX- und Motocross-Saison herrschen." Tedder sagte auch weiterhin, dass er der Meinung ist, dass VIRUS-Produkte für ein erfolgreiches Trainings- und Wiederherstellungsprogramm sehr förderlich sind, wie er mit Dakotas großartigen Ergebnissen während der Supercross-Saison 2014 bezeugte.

Virus hat fleißig mit all seinen Vteam-Athleten zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass sie ihre Produkte weiter verbessern und eine Linie entwickeln, die speziell auf den Offroad- / Motocross-Athleten ausgerichtet ist. „Indem wir unseren Athleten zuhören, haben wir einige großartige neue Produkte entwickelt, die 2015 motorgetrieben und auf den Markt gebracht werden“, erklärte Rasmussen.

„In den letzten zwei Jahren war es großartig, die Verbesserungen in Design und Passform im Zusammenhang mit meinem Feedback zu sehen“, sagte Millsaps in Bezug auf ihre Zusammenarbeit. "Die neue Virus Moto-Kollektion, die 2015 erscheinen wird, ist das" go to "-Produkt für alle Reit- und Trainingsanforderungen." Hahn bemerkte auch, dass er sie nur für den täglichen Gebrauch trägt, weil sie so bequem sind!

Weitere Informationen zu VIRUS | Action Sport Performance und die neuesten Produkte finden Sie unter www.VirusIntl.com oder finde sie auf Facebook.

Fotos von Geico Honda, Red Bull KTM, Fliegenrennen, RCH Suzuki, Yoshimura Suzuki, JGR Yamaha, Kawasaki, Thor, Pro Circuit, John Basher, Honda, Monster Energy, Rockstar Husqvarna und Travis Fant

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