MITTELWOCHENBERICHT VON MOTOCROSS ACTION VON JOHN BASHER (2)


FOTO DER WOCHE

    Sechs Rennen zurück und die kalifornischen Runden der Supercross-Serie vorbei und Davi Millsaps von Rockstar Energy Racing führt die 450-Punkte-Wertung mit 19 Punkten Vorsprung vor Ryan Dungey an. Tatsächlich befindet sich nur Dungey innerhalb eines Rennens (25 Punkte) von Millsaps. Davi war wirklich beeindruckend.

EIN SIEBEN SECHS, FEATURING JOEY S.AVATGIE

WER RENNT 250 OSTEN?

Marvin Musquin - Red Bull KTM
Cole Thompson - Monster Energy Leading Edge Kawasaki
Gavin Faith - MotoConcepts


Blake Wharton - Rockstar Energy Racing
Nico Izzi - Rockstar Energy Racing
Lance Vincent - Munn Racing KTM
Zack Williams - Munn Racing KTM
Jake Loberg - Munn Racing KTM
Todd Krieg - Munn Racing KTM
Travis Sewell - Munn Racing KTM


Justin Bogle - Geico Honda
Zach Bell - Geico Honda
Wil Hahn - Geico Honda
Jeremy Martin - Star Racing Yamaha
Alex Martin - Eleven10 Mods Yamaha
Vann Martin - JAB Motorsport
Gannon Audette - JAB Motorsport
Gareth Swanepoel - MotoSport.com/ADR Racing


Justin Hill - Monster Pro Circuit Kawasaki
Darryn Durham - Monster Pro Circuit Kawasaki
Dean Wilson - Monster Pro Circuit Kawasaki
Zack Freeburg - Maykers / Witt Racing
Ryan Zimmer - Maykers / Witt Racing

MINI-ANSICHT: DEAN WILSON

MXA: Warst du verrückt nach dem Start der 250 East?
Dean: Nicht wirklich. Ich habe mich an mein Programm gehalten und mich darauf konzentriert, meine Runden zu drehen und Tests durchzuführen. Ich bin jetzt aufgeregt, da wir so nah am Rennen sind, aber ich muss meinen Kopf gesenkt halten und weiter machen, was ich mache.

Ich habe dich bei einigen Runden in Kalifornien gesehen. Was hast du über das Rennen gedacht?
Ich war den ganzen Tag in Anaheim 1 und für alle anderen Rennen habe ich sie im Fernsehen gesehen oder einfach nur das Nachtprogramm gesehen. Es ist gut zu sehen, zu lernen und zu sehen, wie es diesen Jungs geht. In der 450er Klasse sehe ich, dass alle Jungs sehr schnell fahren. Es macht wirklich Spaß, sie zu sehen. Die 250er Klasse ist nicht so aufregend wie die 450er. Es ist cool, dass [Ken] Roczen die Punkte anführt. Hoffentlich gewinnt er die Meisterschaft.

Bevor die Saison 2013 begann, haben Sie erwähnt, wie Sie 250 East fahren wollten. Du hast deinen Wunsch bekommen. Bist du ganz gesund und bereit zu gehen?
Ja, ich muss sagen, dass ich jetzt zu 100 Prozent bin. Als wir uns vor Saisonbeginn unterhielten, waren meine Schultern noch etwas schwach und ich war nicht ganz bereit. Es macht nur Sinn, nach Osten zu gehen. Es ist auch nicht immer meine Entscheidung. Mitch [Payton] sagte mir, dass ich für West oder Ost bereit sein müsste, weil man nie weiß, was passieren kann. Ich war so bereit, wie ich für den Westen sein konnte, aber ich war nicht so bereit, wie ich wollte, also setzte Mitch mich auf den Osten. Es ist ein Vorteil für mich, weil ich jetzt in Florida lebe, also wird es nicht so schlimm sein, zu den Rennen zu reisen.

Haben Sie große Änderungen an Ihrem Programm vorgenommen?
Nicht wirklich. Ich habe ein bisschen mehr Monster Energy getrunken und das war's auch schon.

[Gelächter] Heute bist du auf der Pro Circuit Supercross-Strecke und brichst dein Rennrad ein. Was genau bedeutet das?
Die Basis dafür ist, den Dreh raus zu bekommen und zu sehen, wie es sich anfühlt. Das zu tun ist gut, weil ich sonst in Dallas auf das Fahrrad steigen und mich damit nicht vertraut fühlen könnte. Ich werde ein paar Runden drehen und ein Gefühl für das Fahrrad bekommen. Rennräder sind sehr steif, wenn Sie sie zum ersten Mal fahren. Es ist also gut, das Fahrrad ein wenig nach außen biegen zu lassen. Bis zum zweiten Rennen bin ich auf meinem Rennrad nicht wirklich zu Hause. Die Motorräder sind anfangs ziemlich steif.

Haben Sie auf Twitter mitgehalten?
Ja, ich habe ein bisschen getwittert und Fotos auf Instagram und all diesen Unsinn veröffentlicht. Es macht Spaß. Jeder sollte mir folgen.

Weg zur Selbstförderung. Viel Glück an diesem Wochenende.
Danke, John.

BARCIA POD AUF DAS PODIUM GEBRACHT

DC SHOES: ROBBIE MADDISONS AIR.CRAFT VIDEO

MINI-ANSICHT: AUSTIN POLITELLI

MXA: Als wir das letzte Mal gesprochen haben, haben Sie erwähnt, dass Sie Ihre Qualifikationszeit und Ihre Startposition verbessern müssen. Konnten Sie in diesen Bereichen besser werden?
Austin: Ja und nein. Im Qualifying war ich einfach nicht so gut. Ich weiß nicht was es ist. Beim Heat Race in San Diego wurde ich Vierter und hatte einen ordentlichen Gate Pick. Das hat mir einen ziemlich guten Start verschafft, und dann ist Martin Davalos untergegangen. Ich hätte fast sein Fahrrad getroffen. Ich wurde Vierter und das war ziemlich gut.

Sie scheinen fast verärgert zu sein, dass Sie bis San Diego gebraucht haben, um unter die ersten fünf zu kommen. Es ist sehr bewundernswert für Sie, gegen diese Gruppe von Fahrern unter die ersten fünf zu kommen.
Ich war ein bisschen verrückt nach mir selbst, weil ich in der Nebensaison so hart trainiert habe. Ich wollte ein Top-1-Ergebnis in Anaheim XNUMX, hatte aber Pech. Ich bin froh, dass ich San Diego umgedreht habe.

Bist du überhaupt ausgeflippt, als du auf den vierten Platz vorgerückt bist?
Nein nicht wirklich. Ich habe nur versucht, mich die ganze Zeit auf meine Atmung zu konzentrieren. Schon in der ersten Runde dachte ich nur an das Atmen. Ich war sofort nach vorne gerichtet und wusste, dass ich mich wahrscheinlich anspannen würde, also versuchte ich, mich von den Dingen abzulenken, indem ich mich auf etwas anderes konzentrierte. Das atmete. Es hat definitiv geholfen und ich wurde nicht zu nervös.

Die Strecke in San Diego schien die bislang herausforderndste der Serie zu sein. Was waren deine Gedanken dazu?
Es war sehr schwer. Es gab eine gute Größe von Hoppla. Es gab guten Schmutz oben, aber darunter war es sehr glatt. An einigen Stellen gab es nicht viel Traktion. Das Wetter war auch kalt, was nicht half. Ich mochte das Streckenlayout und der Regen, den sie am Tag zuvor hatten, half.

Hatten Sie Gelegenheit, die Fernsehsendung zu sehen? Was denkst du über die Kommentare, die über dich gemacht wurden?
Ich habe es am Sonntag gesehen. Es war schön, etwas Belichtung zu bekommen. Natürlich wünschte ich mir, sie hätten mir ein bisschen mehr gezeigt, aber die Leute sahen immer noch die Ergebnisse. Es ist gut, meinen Namen herauszubekommen, damit die Leute sehen können, dass ich in der Lage bin, es gut zu machen.

Dein Vater erwähnte, dass du für den Rest der 250 West Supercross-Serie oder im Freien keine Fahrt hast. Was gibt?
Das stimmt. Ich weiß wirklich nicht, was passieren wird. Hoffentlich kann ich etwas in die Reihe bringen. Ich habe gerade nicht einmal einen Mechaniker. Ich werde an meinen eigenen Sachen arbeiten und so viel wie möglich fahren müssen. Ich denke, ich muss mit dem Fluss gehen. Ich habe es schon einmal gemacht und vielleicht taucht etwas auf. Ich wünschte wirklich, ich könnte eine Chance bekommen.

Ist es nicht entmutigend, dass Sie, wenn Sie vor ein paar Jahren bei einem Supercross-Rennen den vierten Platz belegt hätten, wahrscheinlich sofort einen Vertrag unterschrieben hätten? Stattdessen hattest du gerade das beste Rennen deiner beruflichen Laufbahn und hast noch nicht einmal eine Fahrt.
Es ist wirklich frustrierend. Ich arbeite genauso hart wie alle anderen und habe meinen Hintern trainiert. Ich habe ein gutes Ergebnis erzielt und weiß, dass es kein Podiumsplatz ist, aber es ist gut für einen Privatfahrer, unter die ersten fünf zu kommen. Hoffentlich öffnet es einigen Leuten die Augen, damit sie verstehen, dass ich ein Dirtbike fahren kann.

Wohin gehst du von hier aus?
Ich nehme mir diese Woche frei, um meinen Körper erholen zu lassen. Nächste Woche werde ich wieder reiten, aber ich weiß nicht, was ich tun werde. Ich denke, dass Pala in ein paar Wochen einige Supercross-Rennen fährt, also werde ich diese wahrscheinlich machen. Ich werde weiter reiten und trainieren und die Daumen drücken, dass etwas auftaucht.

Was ist mit den verbleibenden Westrunden?
Ich bin sicher, dass ich sie auf die eine oder andere Weise fahren werde. Wir scheinen immer herauszufinden, wie wir zu den Rennen kommen. Ich würde gerne Hilfe bekommen. Es würde mir die Sache viel leichter machen. Ich bin ein bisschen verärgert, weil es Fabrikleute gibt, die ich jede Woche geschlagen habe. Ich spreche niemanden aus, weil jeder da draußen schnell ist, aber ich denke, wenn ich die Gelegenheit dazu hätte, könnte ich wirklich davon profitieren. Mein Motorrad war dieses Jahr großartig, aber in einem Team zu sein und ein solides Programm zu haben, würde so viel helfen. Es wäre schön, sich um nichts anderes zu kümmern als um Training, Reiten und mich im Rennsport zu verbessern.

Gibt es jemanden, dem Sie danken möchten?
Absolut. Ich möchte mich bei HRT, Dynamic Engine Factory, Grahm Brough, Dunlop, Rekluse-Kupplungen, AXO, Motorsportprodukten, Einheit, Maxima, Mission Motorsport, Torc1, Hammerernährung, Globe, Stomp, KSR-Rädern, RK-Ketten, Renegade Fuels, Goldfren, bedanken. Cycra, Motion Pro, DT1, Mika, Yoshimura, Powertye, X-Trig, X-Markenbrille, Bell-Helme, Alpinestars, Works Connection, MotoPro-Grafik, Geschickte Familie, Kyle Defoe, Kurt Henricksen, Rob Styron und RB Components.

Viel Glück, Austin. Ich drücke die Daumen, dass Sie für den Rest des Jahres eine Mitfahrgelegenheit finden.
Danke, John. Ich möchte wirklich weiterrennen. Es war ein Lebenstraum und ich glaube wirklich, dass ich etwas auf den Tisch bringen kann.

RYAN VILLOPOTO VIDEO SPEZIAL

RCU KOMMT NACH EUROPA ZURÜCK UND IST FÜR ROTES BUUUUUUUUUD GEHÖRT


    Pressemitteilung: Ricky Carmichael freut sich, die diesjährige Aufstellung hoch angesehener Lehrschulen bekannt zu geben, die vom 15-fachen Champion und seiner talentierten Gruppe von Ausbildern gehalten werden. Die Ricky Carmichael University (RCU) kehrt im Juli mit einem brandneuen Standort bei RedBud MX in Buchanan, Michigan, zurück, bevor sie im selben Monat zum Fat Cat Moto Parc in Doncaster, England, zurückkehrt. Das Suzuki Camp Carmichael kehrt dann im November zurück und bietet einer ausgewählten Anzahl von Suzuki-Amateurfahrern in den USA eine weitere exklusive Reitschule
    Die RCU fährt am Mittwoch, dem 3. Juli, zum ersten Mal auf der berühmten RedBud National-Rennstrecke im Rahmen der „großen Moto-Woche vom 4. Juli“. Amateur-Rennfahrer haben die Möglichkeit, von The GOAT sowie von Ausbildern und ehemaligen Champions Jeff Emig und Jeff Stanton zu fahren und zu lernen, nur zwei Tage bevor sie ihre Fähigkeiten am Amateur-Tag am Freitag auf die Strecke bringen. Dann können die Rennfahrer die schnellsten Motocross-Rennfahrer der Welt beobachten, die auf derselben Rennstrecke um die von AMA Pro Racing genehmigte Runde 7 der Lucas Oil Pro Motocross-Serie fahren.
    „Ich freue mich sehr, dass Ricky beschlossen hat, die RCU zu Red Bud zu bringen. Dieser Bereich ist voller großer Talente und ich freue mich darauf, mit allen Fahrern zusammenzuarbeiten “, sagt der 6-fache Champion und Jeff Stanton aus Michigan.
    Nach viel Erfolg bei der Eröffnungsveranstaltung im Jahr 2012 wird die exklusive europäische Ricky Carmichael-Universität erneut im Fat Cat Moto-Parc stattfinden. Doncaster England. Die RCU Europe findet am 11. und 12. Juli in Zusammenarbeit mit den British Youth Nationals statt und bietet Amateur-Rennfahrern erneut die Möglichkeit, von Carmichael, Jeff Emig, Jeff Stanton und Jamie Dobb zu lernen, bevor sie ihre Fähigkeiten bei den British Youth Nationals trainieren.
    Die sachkundige und erfahrene Gruppe von Ausbildern bringt den Schülern alles bei, von der richtigen Körperpositionierung bis hin zur Verwendung organisierter Übungen, die sich auf flache Kurven, Rhythmusabschnitte und verbesserte Bremstechniken konzentrieren.
    Ebenfalls zurück für 2013 ist das exklusive Suzuki Camp Carmichael, das einen ähnlichen Lehrplan wie die RCU bietet, jedoch in einer sehr privaten Umgebung. Diese Veranstaltung, die im November in Carmichaels privater Trainingsanlage stattfindet, ist exklusiv für eine ausgewählte Anzahl von Suzuki-Amateurfahrern, die sich einen Platz verdienen, indem sie während der gesamten Rennsaison Punkte sammeln.
    "Ich bin nicht nur begeistert, eine RCU auf meiner Lieblings-MX-Strecke zu haben, sondern freue mich auch darauf, zu FatCat Motoparc zurückzukehren und ein weiteres Camp Carmichael auf meiner persönlichen Strecke zu haben", sagte Carmichael. "Wir hatten letztes Jahr bei all meinen Events eine großartige Zeit und ich finde es großartig, dass Suzuki wieder verstärkt, um ihren Amateurfahrern mit diesem Programm zu helfen."
    Weitere Informationen zu RCU RedBud finden Sie auf der offiziellen RCU-Website unter www.rickycarmichaeluniversity.com. Für weitere Informationen zur RCU Europe wenden Sie sich bitte an [E-Mail geschützt] oder rufen Sie 0754.564.1354.

VIDEO: REITERSITZUNG MIT KTMs DAKOTA ALIX & CHASE BELL

MINI-ANSICHT: JOSH HILL


Sprechen Sie über das Hauptereignis in San Diego, bei dem Sie den 18. Platz belegt haben.
Es waren ein paar wirklich harte Jahre. Und dann komme ich dieses Jahr nach Anaheim 1 und denke, dass alles gut gehen würde und ich breche mir die Hand. Es fühlt sich gut an, wenn ich mit nur zwei Tagen auf dem Fahrrad zurückkomme und das Main Event mache. Und so wie ich es gemacht habe, habe ich es so schwer wie möglich gemacht, indem ich zum LCQ gehen und es dann gewinnen musste. Es fühlt sich gut an. Ich hatte nie das Gefühl, dass sich der 18. Platz so gut anfühlen würde, aber das tat es.

Haben Sie sich im LCQ noch mehr unter Druck gesetzt?  
Wenn Sie zum LCQ gehen, gibt es zwei Möglichkeiten, wie Sie es betrachten können. Sie können dort hinaufgehen und akzeptieren, dass Sie das Main Event möglicherweise im Fernsehen sehen, oder Sie können die Einstellung haben, dass Sie gewinnen müssen. Für mich akzeptierte ich es und ging einfach raus und versuchte reibungslos zu fahren. Ich habe den Holeshot im LCQ bekommen und den Sieg bekommen. Ich kann nicht einmal erklären, wie glücklich ich war.

Es musste schön sein, wieder Rennen zu fahren.
Sicher. Ich rieb mir mit den Jungs im Rücken die Ellbogen, aber es fühlte sich immer noch gut an. Es ist gut wieder da zu sein. Ich habe noch eine Woche Zeit, um an meiner Hand zu arbeiten, und noch eine Woche, um zu trainieren. Ich bin begeistert.

Wie fühlt sich die Hand an?
Es hat den ganzen Tag wehgetan. Wir fuhren zwei Tage und mussten dann heute Abend mit dem LCQ fahren, was meine Hand stark belastete. Es ist cool. Am Ende des Tages war es etwas müde. Ich bin in der Parade-Runde herumgefahren und es war wirklich wund. Ich werde in Ordnung sein.

Was bedeutet dies für Ihr Vertrauen?
Es ist ein großartiger Schuss in den Arm. Endlich ging etwas richtig. In den letzten Jahren gab es so viele harte Tage. Um all die Dinge zu überwinden, die ich in den letzten zwei oder drei Jahren hatte, fühlt sich das wirklich sehr, sehr gut an.

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