WOCHENEND-NACHRICHTEN DER MOTOCROSS-AKTION: KANADISCHE NATIONALE, AUSTRALISCHE NATIONALE, AMA-NATIONALE UND VIEL MEHR MOTOCROSS-AKTIONEN

On 30. Mai 2013

POLITELLI UND FACCIOTTI GEWINNEN RUNDE EINER KANADISCHEN NATIONALEN MEISTERSCHAFT

WASTELAND ERGEBNISSE: 450 KLASSE
1. Colton Facciotti (Kaw)… ..1-1
2. Brett Metcalfe (Kaw) …… ..2-2
3. Jeremy Medaglia (Yam)… 6-3
4. Bobby Kiniry (Yam) ……… .3-6
5. Tyler Medaglia (KTM) …… .5-4
6. Teddy Maier (Kaw) ……… ..4-6
7. Gavin Gracyk (Kaw) ……… 7-7
8. Morgan Burger (Yam) …… .9-8
9. Dylan Kaelin (Yam) ……… ..8-11
10. Brock Hoyer (Kaw) …… ..11-9

WASTELAND ERGEBNISSE: 250 KLASSE
1. Austin Politelli (Kaw) …… .1-2
2. Kaven Benoit (KTM) …… ..4-1
3. Brad Nauditt (Hon) ……… ..3-3
4. Topher Ingalls (Hon) …… .2-9
5. Josh Clark (Kaw) ………… .8-4
6. Richard Gray (Yam) …… ..7-6
7. Jared Allison (Yam) …… ..6-8
8. Nathan Bles (Hon) ……… .10-5
9. Kyle Swanson (Hon) …… 11-7
10. Parker Allison (Yam)… 12-10

MUDDY CREEK AMA NATIONAL MOTOCROSS ERGEBNISSE

250 KLASSE:
1. Marvin Musquin (KTM)… ..2-2
2. Eli Tomac (Hon) …………… .4-1
3. Ken Roczen (KTM) ……… ..1-4
4. Blake Baggett (Kaw) ……… .3-3
5. Zach Osborne (Hon) ……… .6-5
6. Jason Anderson (Suz) …… 7-7
7. Justin Bogle (Hon) ………… .12-6
8. Kyle Cunningham (Yam)… .8-11
9. Blake Wharton (Suz) ……… 11-9
10. Cooper Webb (Yam) …… .5-15
Andere bemerkenswerte: 13. Cole Seely (9-13); 15. Jeremy Martin (21-10); 17. Darryn Durham (14-17); 21. Nico Izzi (18-40); 22. Kyle Peters (20-21); 30. Justin Starling (30-29).

450 KLASSE:
1. Ryan Dungey (KTM) …… 3-1
2. Justin Barcia (Hon) ……… 2-2
3. Ryan Villopoto (Kaw)… .1-4
4. James Stewart (Suz)… ..4-6
5. Mike Alessi (SuZ) ……… .6-5
6. Clement Desalle (Suz)… 5-9
7. Kevin Strijbos (Suz) …… ..14-7
8. Andrew Short (KTM) …… .12-10
9. Trey Canard (Hon) ……… ..29-3
10. Broc Tickle (Suz) ……… ..13-11
Andere bemerkenswerte: 11. Jake Weimer (18-8); 12. Tschad-Schilf (15-13); 13. Josh Grant (7-36); 16. Justin Brayton (10-40); 17. Tyla Rattray (11-28); 24. Fredrik Noren (22-16).

SEHEN SIE TREY CANARD'S MUDDY CREEK CRASH

SEHEN SIE RYAN VILLOPOTOS MUDDY CREEK CRASH

Verbleibende AMA 250/450 NATIONALE

8. Juni …… ..Mt. Morris, PA
22. Juni… Budds Creek, MD
29. Juni… Southwick, MA
6. Juli ……… .Red Bud, MI
20. Juli …… ..Washougal, WA
27. Juli …… ..Millville, MN
10. August… Unadilla, NY
17. August… Tooele, UT
24. August… Lake Elsinore, CA.

AUSTRALISCHE NATIONALE ERGEBNISSE: CONONDALE, QUEENSLAND

Luke Styke mit einem 30-jährigen Jubiläum von Yamaha in Australien Farbschema.

250 KLASSE:
1. Luke Styke ………… .Yam
2. Josh Cachia ……… ..Hon
3. Kale Makeham …… ..KTM
4. Jay Wilson ………… ..Yam
5. Beau Ralston ……… Yam
6. Takeshi Katsuya… .Hon
7. Luke Clout ………… ..Yam
8. Ryan Marmont …… ..Suz
9. Brock Winston …… ..KTM
10. Dylan Long ………… KTM

450 KLASSE:
1. Cody Cooper ……… Suz
2. Matt Moss ………… ..Suz
3. Billy Mackenzie ... Yam
4. Todd Waters ……… ..KTM
5. Jake Moss …………… KTM
6. Lawson Bopping… ..Yam
7. Kirk Gibbs …………… KTM
8. Adam Monea ………… Kaw
9. Daniel McCoy ………… Hon
10. Tye Simmonds …… .Yam

DAS IST NICHT MOTOCROSS, ABER VALENTINO ROSSIS REAKTION NACH SEINER CRASH IST VON UNSCHÄTZBAREM WERT

LETZTE WOCHE STEVE RAMON BEENDET, DIESE WOCHE IST ER ZURÜCK IN AKTION

Steve Ramon wird wieder im Team Suzuki sein… wenn auch nur als Ergänzung.

Vor einer Woche verließ der zweimalige Weltmeister Steve Ramon das Honda Buldbase-Team, das unter der Anleitung von Dave Thorpe gegen die British Nationals antrat. Weder Thorpe noch Ramon ahnten, warum Ramon plötzlich das englische Team verließ. Diese Woche bekam Steve Ramon eine Fill-In-Fahrt zurück zu seinem alten Sylvain und Eric Geboers, der das Rockstar Suzuki-Team leitet. Dies ist das Team, für das Ramon Rennen gefahren ist, als er eine Verletzung erlitt, von der damals angenommen wurde, dass sie am Ende seiner Karriere liegt. Ramon wird die belgischen Masters of Motocross-Meisterschaften in Kester bestreiten, während Clement Desalle und Kevin Strijbos in Muddy Creek fahren

Der 33-jährige Ramon sagte: „Ich freue mich über die Gelegenheit, wieder in Kester zu fahren. Es war anfangs nicht in meinem Zeitplan, da ich normalerweise die britischen Meisterschaften absolvierte. Aber nachdem ich mich von meinem vorherigen Team getrennt habe, bin ich dankbar für das Motorrad und die Unterstützung, die Sylvain Geboers und Rockstar Energy Suzuki mir für diese Runde geben können. Es ist ein Klassiker im belgischen Kalender mit einer großartigen Strecke, einem guten Publikum, Fans und einer unglaublichen Atmosphäre. AMC Dworp - der Organisator der Veranstaltung - ist auch der Club, bei dem ich immer registriert war. Ich bin froh, dass ich das auch für sie tun kann. “

Nehmen Sie sich eine Minute Zeit und surfen Sie mit K-ROC

DER MODERNE KLASSIKER: DER BORILE B500 HARKS ZURÜCK ZU DEN LITO-TAGEN

Der Borile B500 ist eine moderne Version der klassischen englischen Schule aus den 1960er Jahren.

Ich wünschte jemals, Sie hätten während der Blütezeit des Viertakt-Motocross fahren können… gegen Dick Mann, Feets Minert, John McLaughlin, Don Pink, Sten Lundin, die Rickman-Brüder, John Draper oder Bill Nilsson. Das kannst du nicht! Der italienische Designer Umberto Borile möchte jedoch einen Teil des Stils der späten 1959er und 1960er Jahre zurückbringen. Borile Motorräder sind handgefertigt und haben mit ihrem klassischen englischen Schulmotorraddesign (das auf modernen Mechanismen basiert) viel Aufmerksamkeit erregt. Das Borile-Line-up umfasst Cafe Racer, Streetbikes und Dirtbikes. Der beeindruckendste der Boriles im B500 Ricki (benannt nach Umbertos verstorbenem Sohn Riccardo). Der B500 verwendet einen GM Speedway-Motor, der an einem Norton-Getriebe angebracht ist. Die Bohrung und der Hub betragen 86 x 90 mm mit einer einzigen obenliegenden Nocke. Borile plant auch die Verwendung spezieller 350-cm500- und XNUMX-cmXNUMX-Motoren von Ducati in einigen Modellens. Der B500 Ricki ist handgefertigt und sehr selten ? Borile behauptet, dass sie nur 20 Einheiten bei 25 Riesen pro Pop machen werden.

Das Borile Multiuso ist ein straßenzulässiges Allround-Trailbike.

Benötigen Sie eine Kettensäge? Das Borile Multiuso ist ein Allround-Trailbike mit einem luftgekühlten, in Asien gebauten 230-cmXNUMX-Viertakt-Zweiventil-Fünfgang-Getriebemotor. Weitere Informationen finden Sie unter wwww.borile.it

WIE WIR IN DIE ZUKUNFT EILEN ... LASSEN SIE UNS FÜR EINE ZWEITE ANHALTEN

Dies ist das elektrische Straßenrad Mission RS, das 160 PS Leistung, 120 Fuß-Pfund Drehmoment, eine Reichweite von 200 Meilen und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde bietet. Das Preisschild? 59,999 US-Dollar. Wir nehmen drei und werfen einen Tesla hinein, während Sie dabei sind.

TYLER BOWERS SITZT ZU HAUSE, WÄHREND JEDER ANDERE DIE NATIONALEN RENNT ... JEMAND GIBT DIESEM KERL EINE FAHRT

NACHRICHTEN VON VORNE… ODER VON DER RÜCKSEITE, ABHÄNGIG VON DER WEISE, AUF DIE SIE STEHEN

Herzinfarkt: Doktor John Bodnar erlitt in Muddy Creek einen Herzinfarkt und wurde ins Krankenhaus gebracht. Ihm wird es gut gehen, aber wir können uns keine AMA Nationals ohne vorstellen Doktor Bodnar.

Lenkungsdämpfer: James Stewart montierte nach Hangtown einen Lenkungsdämpfer an seinem RM-Z450. Stewart hält den Suzuki für schnell instabil. Sherlock Holmes anrufen? Suzuki hat immer das Beste gedreht und am meisten geschüttelt.

DEan Wilson: Schlechte Nachrichten. Dean Wilsons Ärzte sagen, dass sein jüngster Unfall seine oft verletzte Schulter erneut verletzt hat. Dean wird vermissen der Rest der 2013 AMA 450 Nationals.

Immer noch vermisst: Nicht am Muddy Creek. Adam Cianciarulo von Pro Circuit erholt sich immer noch von seinem Kampf mit Salmonellen, während Zach Bell von Geico seine schlechte Schulter erneut verletzte (nachdem er Colorado vermisst hatte). Troy Leys Jessy Nelson ist ebenfalls auf der Behindertenliste mit einer Ellbogenverletzung, bei der er die ersten drei 250 Nationals verpasst hat.

KTM-Rückruf: Elf 2013 KTM-Modelle werden wegen einer möglichen Fehlfunktion des Gaszuges zurückgerufen. Die betroffenen Motorräder sind 2013 KTM Zweitakte und 2012 und 2013 Husaberg TE250 und TE300 Modelle. Die KTM Modelle sind 85SX, 85SXS, 125SX, 150SX, 150XC, 200XC-W, 250SX, 25 XC, 250XC-W, 300XC und 300XC -W. Weitere Informationen finden Sie unter www.ktm.comKlicken Sie dann auf "Händler & Service" und wählen Sie "Service" oder unter www.husaberg.comKlicken Sie auf "Händler & Service", wählen Sie "Service" und klicken Sie dann auf "Service & Sicherheitscheck", um weitere Informationen zu erhalten.

Josh Coppins: Nachdem Josh Coppins letztes Jahr die australische Motocross-Nationalmeisterschaft 2012 gewonnen hatte, zog er sich zurück und wurde Teammanager für sein eigenes JCR Yamaha-Team. Aber Josh hat beschlossen, wieder Rennen zu fahren. Coppins wird an diesem Wochenende im neuseeländischen Waipara am Michael Godfrey Memorial Motocross teilnehmen, da der Starfahrer des Teams, Billy Mackenzie, nicht verfügbar ist. "Dies ist definitiv kein Comeback", sagte Coppins.

Blackwell & Hallman: Die ehemaligen Motocross-Stars Torsten Hallman und Mark Blackwell werden am Freitag, den 18. Oktober in Las Vegas, Nevada, als AMA Motorcycle Hall of Fame-Legenden anerkannt. Blackwell und Hallman wurden beide im Jahr 2000 in die Hall of Fame aufgenommen, werden aber im Rahmen des AMA Legends Weekend zurückgebracht. Die Hall of Fame-Zeremonie zieht dieses Jahr in das Green Valley Ranch Resort.

Seltsames Gerücht: Zu den seltsamsten Gerüchten in der GP-Szene gehört, dass Jeffrey Herkings sich bewegts Bis zur 450er-Klasse im Jahr 2014 (gemäß den FIM-Regeln) wird KTM ihn in das noch zu bildende Husqvarna-Team aufnehmen, um Konflikte mit Antonio Cairolis separatem KTM-Team zu vermeiden. Wir sehen dies nicht und Pit Beier von KTM hat bereits angekündigt, dass Husqvarna 2014 ein Zwei-Mann-Team aufstrebender Fahrer aufstellen wird - vermutlich in der 250er-Klasse. H.Erlings sagt, wenn er die 250er-Weltmeisterschaft frühzeitig gewinnt, wird er für die letzten paar GP in die 450er-Klasse wechselns.

Antonio Cairoli: Tony Cairoli sagt in "On-Track Off-Road", dass er der Meinung ist, dass die 250er-Klasse zugunsten von "einer Kategorie für die besten Fahrer" eliminiert werden sollte. Es ist kein Geheimnis, dass Youthstream den Namen „MXGP“ verwendet hat, um das One-Class / One-Moto-Konzept darzustellen. Dies ist eine Runderneuerung des früheren One-Moto-Formats des GP von vor Jahren unter Dorna, aber diesmal haben sie aufgenommenporierte die Idee von nur einer Klasse (über Motorengrößen, über die sie noch streiten). Das könnte der einzige Weg sein Youthstream könnte fast eine Startlinie füllen.

TV-Berichterstattung: Jeder liebt TV-Berichterstattung. Die Fans können die Rennen sehen und die Sponsoren werden im Fernsehen bekannt, aber wissen Sie, wer das Fernsehen am meisten liebt? Die Veranstalter. Ohne TV-Berichterstattung könnten weder MX Sports noch Youthstream Sponsoren für Big-Buck-Serien gewinnen. Durch die Gewährleistung der Fernsehzeit (auch wenn die Veranstalter die Fernsehzeit kaufen müssen) sind die Sponsoren der Serie bereit, den Veranstaltern Millionen zukommen zu lassen? Geld, das nicht mit den Fahrern oder den nationalen Strecken geteilt wird. Ohne TV-Berichterstattung ist die Serie Sponsoring Geld würde stark reduziert. Der Ansturm ist also, ins Fernsehen zu gehen und das zu tunns Weiterentwicklung der versteckten Agenda des Wechsels zu einem Ein-Moto-Format (um besser zum TV-Zeitfenster zu passen). Lass dich nicht täuschen? Es geht mehr um das Geld als um den Sport.

Nachrichten von Paris-Dakar: Obwohl es keine Motocross-Nachrichten sind, ist es groß. Yamaha hat den erfolgreichsten Rallye-Rennfahrer der Pariser Dakar des letzten Jahrzehnts verpflichtet - Cyrille Despres. Despres gewann das Event in den Jahren 2005, 2006, 2007, 2010 und 2013 für KTM, hat aber 450 das Schiff gesprungen, um eine Yamaha YZ2014F zu fahren.

SoCal Vintage MX-Klassiker: Der SoCal Vintage MX Classic kommt am 8. Juni in den Barona Oaks MX Park. Fahren Sie mit Marty Smith, Mike Bell, Gary Jones, Darrell Schultz, Marty Tripes, Ron Lechien, Jim Gibson, Doug Dubach, Steve Stackable und Tommy Croft, Mike Beier, Bill Silverthorn, Gary Chaplin und viele mehr. Weitere Informationen finden Sie unter www.socalmxclassic.com oder telefonisch unter (619) 549-2997.

AMA Startgebühr: Es gibt 81 Fahrer in der 450er Klasse für Muddy Creek und 80 Fahrer in der 250er Klasse. Jeder Fahrer zahlt eine Teilnahmegebühr von 220 USD (zuzüglich einer Bearbeitungsgebühr). Der Gesamtbetrag der Startgebühren in US-Dollar beträgt 35,450 USD. In einem schönen Zug werden 20 US-Dollar von jedem Startgeld an die gespendet Asterisk Medical-Einrichtung (die sich auf 3220 US-Dollar beläuft).

EIN TAG IM LEBEN VON BROC TICKLE

VERWENDET, VERWENDET, GETESTET: PRO CIRCUIT KTM 250SX AUSPUFFROHR

Diese Pfeife erhöht die Leistung des KTM 7SX um 50 PS um 250 PS. Nein, das bedeutet nicht, dass es jetzt 57 Pferdestärken macht, sondern dass es 7 weitere Pferde an Orten macht, an denen es schwach war. In der Serienausstattung leistet der Zweitakt KTM 250SX die höchste Leistung aller verkauften 250-cm50-Zweitaktmotoren. Es erreicht 250 PS. Wenn der KTM 8400SX ein schwaches Glied hat, macht die Leistung nach dem Spitzenwert von 250 U / min nicht viel. Durch das Verschrauben des Pro Circuit-Rohrs mit dem serienmäßigen KTM 8500SX wird ein halbes Pferd bei 5 U / min, 1-4 / 9000 Pferde bei 7 U / min und erstaunliche 9500 Pferde mehr bei XNUMX U / min hinzugefügt. Diese Kraft macht ein unglaubliches Fahrrad noch besser, indem der Zweitaktschub erweitert wird.

URTEIL: Das Rohr war fantastisch, aber nur der Pro Circuit Schalldämpfer hatte die Fähigkeit, zwei Pferde von 8600 U / min bis 10,000 U / min zum Leistungsband hinzuzufügen. 229.95 USD (nur Rohr), 119.95 USD (Schalldämpfer R304)?www.proCircuit.com oder (951) 738-8050.

GEBURTSTAGE DIESER WOCHE: BRETT METCALFE HAT EIN JAHR AN Ken de Dycker

1. Juni… Tanel Leok 1985

2. Juni… Ray Sommo 1968

2. Juni… Steve Wise 1957
5. Juni… John Knowles
5. Juni… Paul Delaurier
6. Juni… Terry Baisley

6. Juni… Manuel Monni 1984
6. Juni… George Holland

6. Juni… Brett Metcalfe 1984
6. Juni… Tony Gardea

6. Juni… Ken DeDycker 1985

Fragen Sie die MXPERTS: Könnten wir 400 sehencc VIER STROKES REPSpitze 450 ist in der Zukunft?

Lieber MXA,
Ich habe t gelesenhat Giuseppe Luongo von Youthstream will chanGe die Verschiebungsregeln im Motocross von 450cc bis 400cc oder weniger. Er sagt, dass 450er zu schnell sind und dass der Sport kleiner sein muss Motoren. Und dass er langsamere Motoren vorschreiben will. Wird das happ?

Nein, das wird nicht passieren. Die Big Four haben kein Interesse daran, einen weiteren Motor zu produzieren Größe in einem Down Market. KTM war das einzige Unternehmen, das vor fünf Jahren die Kugel gebissen hat, als Steve Whitelock und Luongo von der AMA sagten, sie würden den Hubraum auf 350 ccm senken. Luongo weist darauf hin, dass Antonio Cairoli die 450 GPs auf einem 350 gewinnt, und schließt daraus, dass 450er unnötig sind. Aber natürlich ist das argument schießt Löcher in seine Behauptung, dass 450er zu stark sind und dass 400ccm Motorräder leichter zu fahren wären. Wenn der FIM 450 Champion einen 350er fährt und die meisten Leute bezweifeln, dass Cairolis Motor 350ccm hatDann ist es offensichtlich, dass Cairoli genauso schnell fährt wie die Männer, die auf 450 sind - also wo ist die Geschwindigkeit Differential, das Luongo sagt, würde mit kleineren Verschiebungen existieren. Außerdem hat sogar MXA einen hochgeklappten KTM 350SXF, der mehr Leistung produziert als jeder 450er?Es war nur teurer, es so schnell zu bekommen. Wie Luongos Idol Bernie Ecclestone herausfand, lassen die Ingenieure die Geschwindigkeit von F1-Autos ohnehin schneller werden - nur wird es viel teurer. Beim letzten Bericht sind 450ccm Motocross-Bikes mit Drosseln ausgestattet, mit denen sie verlangsamt werden können. Die japanischen Hersteller verwenden ihre 450 Motoren in Quads, ATVs und UTVs. Die Entwicklung eines 400-cm450-Motors für Motocross und nur für Motocross allein wäre also nur eine weitere Ausgabe ohne Erfolgsgarantie. Wenn der AMA bei der 400er-Klasse bleibt und der FIM auf 400er fährt, würden die Fabriken XNUMX-cmXNUMX-Motoren für den viel kleineren europäischen Markt herstellen. Die WirtschaftSkaleneffekte funktionieren nicht mit Luongos Idee. Es ist bei der Ankunft tot. Aber Luongo hat jede Woche eine neue Regeländerung? Geben Sie ihm also ein paar Tage Zeit und er wird einen weiteren Spike ins Herz des GP-Rennsports treiben

ERINNERUNGEN! ALTE KÜNSTLER, WIE WIR WAREN

Do du erinnerst dich an die Alsport Steen X-100? Dies war einer der Gründe, warum das Offroad-Fahren auf über o anstiegne millionen uniEs wurde Anfang der 1970er Jahre verkauft. Es war billig, leicht zu fahren und hatte einen kugelsicheren 100-cm80-Hodaka-Motor. Oder Sie könnten eine XNUMXcc Fuji Motorversion bekommen. Es kam auch mit einem Kit, um es für die Straße legal zu machen. Schauen Sie sich die führenden Linkgabeln an.

FOTO DES TAGES: FLIPPING HOUSES… WIR BEDEUTEN HUSKYS

Nichts macht so viel Spaß wie ein 125er Zweitakt. Erleben Sie, wie Daryll Ecklund von MXA schnell und locker mit den Gesetzen der Physik spieltics auf unserem 2013 Husqvarna CR125. Später würden wir daraus einen CR144 machen und Dennis Stapleton bei den Zweitakt-Weltmeisterschaften 2013 fahren lassen. Im selben Rennen wurde Ecklund Sechster in der 125 Pro Klasse auf einem Yamaha YZ125.

VERWENDET ES VERWENDET, GETESTET: BOYESEN FLEX-GRIP SYSTEM

Dies ist eine sehr kreative Idee. TDer Boyesen Flex-Grip bietet der Kupplungsseite ein geringes Maß an Nachgiebigkeit, wenn er auf Hoppla trifft, von großen Sprüngen landet oder über Bermen hüpft. Im Gegensatz zu einem unbeweglichen linken Griff ermöglicht der Boyesen Flex-Grip ein geringes Maß an Flex, um die Aufprallkraft zu verringern. Es ist, als hätte man auf beiden Seiten Gas. Es besteht kein Zweifel, dass der Boyesen Flex-GEin Riss kann die Armpumpe verringern, die Lenkervibrationen an der Hand des Fahrers verringern und das Mikrotrauma im Hoppla verringern. Das sind gute Dinge. Es dauert einige Zeit, bis man sich daran gewöhnt hat, da viele Testfahrer berichteten, dass sie in den ersten Runden das Gefühl eines lockeren Griffs hatten. Als sie sich daran gewöhnt hatten, bemerkten sie die Bewegung nicht. Als zusätzliches Plus kommt es in difunterschiedliche Flex-Niveaus.

URTEIL: Wenn Sie an einer Endarmpumpe leiden, eine Handgelenksverletzung haben oder Ihren Todesgriff an den Stangen verringern möchten, ist der Boyesen Flex-Grip ein lohnendes Produkt. $ 39.95? (800) 441-1177 oder www.boyesen.com.

AMA 450 NATIONALE PUNKTE PLATZ

(nach 3 von 12 Rennen)
1. Ryan Villopoto …… .143
2. Ryan Dungey …… ..133
3. Justin Barcia ……… 114
4. James Stewart …… .99
5. Trey Canard ……… ..90
6. Mike Alessi ………… .85
7. Tyla Rattray ………… 59
8. Clement Desalle… .58
9. Andrew Short ……… 54
10. Ryan Sipes ……… .49
Andere bemerkenswerte: 11. Broc Tickle (16); 12. Kevin Strijbos (45); 13. Jake Weimer (44); 14. Phil Nicoletti (42); 15. Malcolm Stewart (37); 16. Weston Peick (36); 19. Chad Reed (25); 20. Justin Brayton (20).

AMA 250 NATIONALE PUNKTE PLATZ

(nach 3 von 12 Rennen)
1. Ken Roczen ………… ..138
2. Eli Tomac ……………… 132
3. Marvin Musquin …… ..116
4. Blake Baggett ……… ..110
5. Zach Osborne ………… 96
6. Jason Anderson ……… 77
7. Cooper Webb ………… .65
8. Kyle Cunningham …… .62
9. Justin Bogle …………… .61
10. Jeremy Martin ……… ..61
Andere bemerkenswerte: 11. Blake Wharton (57); 12. Martin Davalos (55); 13. Cole Seely (52); 14. Justin Hill (51); 15. Joey Savatgy (46); 16. Darryn Durham (26); 27. Kyle Peters (1).

450 WELTMEISTERSCHAFTSPUNKTE STEHEN

(Nach 7 von 18 Rennen)
1. Tony Cairoli ………………… 330
2. Gautier Paulin ……………… 279
3. Clement Desalle ………… ..267
4. Ken De Dycker …………… ..245
5. Kevin Strijbos ……………… .220
6. Tommy Searle ……………… 205
7. Max Nagl ………………… ..169
8. Rui Goncalves …………… ..148
9. Jeremy Van Horebeek… ..138
10. David Philippaerts ……… ..86
Andere bemerkenswerte: 11. Joel Roelants (112); 12. Shaun Simpson (112); 13 Tanel Leok (108); 14. Evgeny Bobryshev (106).

250 WELTMEISTERSCHAFTSPUNKTE STEHEN

(Nach 7 von 18 Rennen)
1. Jeffrey Herlings ………… 347
2. Jordi Tixier ……………… .257
3. Jose Butron …………… ..178
4. Glenn Coldenhoff ……… 183
5. Christophe Charlier …… 171
6. Dean Ferris ……………… 152
7. Max Anstie ……………… .150
8. Jake Nicholls …………… .129
9. Alessandro Lupino …… .123
10. Mel Pocock …………… .112
Andere bemerkenswerte: 11. Petrar Petrov (114); 12. Dylan Ferrandis (105); 13. Romain Febvre (98); 14. Alex Tonkow (81).

ALL-JAPAN 450 NATIONALE PUNKTE PLATZ

(Nach 4 von 9 Runden)
1. Ogata Makoto ……… 159
2. Akira Narita ………… .156
3. Yohei Kojima ……… ..156
4. Yu Hirata ……………… 155
5. Yoshitaka Atsuta …… 136
6. Takase Tanaka ……… 123
7. Takuya Mihara ……… 105
8. Yoshiki Kitai ………… ..92
9. Yutaka Hoshino …… ..88
10. Yui Hoshino ………… 88

ALL-JAPAN 250 NATIONALE PUNKTE PLATZ

(Nach 4 von 9 Runden)
1. Kei Yamamoto ……… .182
2. Jun'ya Takenaka …… .165
3. Toshiki Tomita ……… ..164
4. Shin'ichi Inoue ……… .136
5. Masami Tanaka ……… 111
6. Jun Suda ……………… .102
7. Kouhei Ogawa ……… ..80
8. Yusuke Kondoh ……… .80
9. Yusuke Watanabe …… 78
10. Ryo Satoh …………… .71

WELT MX3 PUNKTE STEHEN

(Nach 3 von 11 Rennen)
1. Matthias Walkner… 118
2. Klemen Gercar ……… 112
3. Gert Krestinov ……… .103
4. Martin Michek ……… ..103
5. Timur Muratov ……… ..95
6. Ludvig Soderberg …… 67
7. Paulo Bertuzzo ……… .65
8. Christian Brockel …… .60
9. Tomas Simko ………… .47
10. Mike Kras …………… ..45
Andere bemerkenswerte: 11. Petr Michalec (45); 12. Filip Neugebauer (42); 13. Matevz Irt (41); 14. Ardo Kaurit (35); 15. Kasper Lynggaard (34); 16. František Smola (32).

450 AUSTRALISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFTSPUNKTE

(Nach 5 von 10 Rennen)
1. Todd Waters ………… .332
2. Matt Moss …………… ..307
3. Billy Mackenzie …… ..289
4. Cody Cooper ………… 268
5. Lawson Bopping …… 266
6. Adam Monea ………… 232
7. Tye Simmonds ……… 232
8. Jake Moss …………… .230
9. Kirk Gibbs …………… ..230
10. Daniel McCoy ……… 209
Andere bemerkenswerte: 11. Jay Marmont (191); 12. Jacob Wright (176); 13. Sam Martin (166); 14. James Booth-Elliott (150); 15. Robbie-Marschall (143).

250 AUSTRALISCHE NATIONALE MEISTERSCHAFTSPUNKTE

(Nach 5 von 10 Rennen)
1. Luke Styke ………… .336
2. Luke Clout ………… .285
3. Josh Cachia ……… ..279
4. Brock Winston …… .258
5. Kale Makeham… 255
6. Takeshi Katsuya… 212
7. Geran Stapleton… .208
8. Ryan Marmont …… 196
9. Dylan Long ………… 187
10. Kayne Lamont… ..183
Andere bemerkenswerte: 11. Matt Ryan (160); 12. Rhys Carter (159); 13. Watjäger (157); 14. Tristan Cachia (153); 15. Kieran Sheele (117).

WORLD SIDECAR MOTOCROSS PUNKTE

(Nach 3 von 14 Rennen)
1. Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart… .130
2. Valentin Giraud / Nicolas Musset …………… 111
3. Janis Daiders / Lauris Daiders ………………… 109
4. Etienne Bax / Kaspars Stupelis ………………… 97
5. Jan Henrickx / Elvijs Mucenieks ……………… ..75
6. Stuart Brown / Josh Chamberlain …………… .69
7. Maris Rupeiks / Haralds Kurpnieks ………… ..68
8. Jan Visscher / Jeroen Visscher ……………… ..66
9. Jason Van Daele / Tim Smeunix ……………… 63
10. Henrik Soderqvist / Tim Gustavsson ……… .58


STANDINGS DER WELTFRAUEN

(Nach 1 von 7 Rennen)
1. Chiara Fontanesi ………… 50
2. Meghan Rutledge ……… ..44
3. Natalie Kane ……………… .40
4. Steffi Laier ………………… .36
5. Larissa Papenmeier …… ..32
6. Jessica Moore …………… .28
7. Nancy Van De Ven ……… 27
8. Britt van der Wekken …… 26
9. Nicky van Wordragen… ..24
10. Nina Klink ………………… 22


WMX NATIONALE PUNKTE-STÄNDE

(nach 1 von 3 Rennen)
1. Courtney Duncan …… ..50
2. Sayaka Kaneshiro …… .42
3. Taylor Higgins ………… .36
4. Mackenzie Tricker …… .35
5. Jacqueline Strong …… .31
6. Alexah Pearson ……… .29
7. Mariana Balbi ………… ..28
8. Sara Pettersson ……… .25
9. Hailey Larson ………… ..23
10. Jessica Patterson …… 22
Andere bemerkenswerte: 11. Bretagne Marcotte (19); 12. Brownie-Brown (18); Pinsey Palmer (17); 14. Shelby-Bezirk (16); 15. Sade Allender (15); 16. Jessie Wharton (9).

KANADISCHE 450 NATIONALE PUNKTE PLATZ
(nach 1 von 9 Rennen)
1. Colton Facciotti… ..50
2. Brett Metcalfe …… ..44
3. Bobby Kiniry ……… .35
4. Jeremy Medaglia… 35
5. Tyler Medaglia… .34
6. Teddy Maier ……… .34
7. Gavin Gracyk …… ..28
8. Morgan Burger …… 25
9. Dylan Kaelin ……… .25
10. Brock Hoyer …… ..22

KANADISCHE 250 NATIONALE PUNKTE PLATZ
(nach 1 von 9 Rennen)
1. Austin Politelli …… 47
2. Kaven Benoit …… ..43
3. Brad Nauditt ……… .40
4. Topher Ingalls …… .34
5. Josh Clark ………… 31
6. Richard Gray …… ..29
7. Jared Allison …… ..28
8. Nathan Bles ……… .27
9. Kyle Swanson …… 24
10. Parker Allison… .20