WOCHENEND-NACHRICHTEN VON MOTOCROSS ACTION RUND UM: SEHEN SIE DEN GROSSEN ABSTURZ; SEHEN SIE DAS TSUNAMI-FAHRRAD AN; LERNEN SIE, WIE JUSTIN BARCIA ÜBER DIE ZUKUNFT SPRECHEN UND HÖREN


           MANCHMAL STEIGT AB ... UND MANCHMALY MÜSSEN NICHT PASSIEREN

Beim REM Octobercross am Samstag in Glen Helen kamen Fahrer aus dem ganzen Land, um auf einer Version der World Vet Championship-Strecke der nächsten Woche Rennen zu fahren. Jeder Fahrer wollte es gut machen. Paul Fitz-Gibbon (38) fällt am Fuße eines großen Hügels und Randy Skinner (383) überholt ihn in der Klasse der über 50-Jährigen.
Foto: Dan Alamangos


Fitz-Gibbon versucht erneut zu besteigen, als Greg Groom (12) und Greg Iorio (127) an ihm vorbei spritzen.
Foto: Dan Alamangos


Fitzgibbon (38) macht sich auf den Weg, aber weilVerwenden Sie den Hügel ist so steil, dass er beginnt, den Hügel hinauf zu schwenken, während das Rudel auf ihn niederdrückt. Paul biegt in den Weg von Durango, Col.Uhrtun ist John Perry.
Foto: Dan Alamangos


Fitz-Gibbon und Perry fallen auf einen Haufen.
Foto: Dan Alamangos


John Perry steigt wieder ein und tritt erneut in das Rennen ein, um den 12. Platz zu belegen das moto, während Paul Fitz-Gibbon seinen Fehler verstärkt, indem er rückwärts die Strecke hinunterfährt, während Ray Poltack (223) den Hügel hinauf startet.
Foto: Dan Alamangos

           CHAD REED & GAVIN FAITH GEWINNEN PHILLIPS ISLAND SUPERCROSS

Chad Reed kehrte triumphierend nach Australien zurück und gewann die zweite Runde der australischen Supercross-Meisterschaft. Das Einzigartige an dieser Runde der Aussie-Serie war, dass sie in Verbindung mit dem australischen MotoGP-Straßenrennen auf Phillip Island ausgetragen wurde… und die Fans am selben Tag zwischen Supercross und Straßenrennen hin und her wechseln konnten.

PHILLIP ISLAND ERGEBNISSE: 450 KLASSE
1. Chad Reed ………… Hon
2. Jay Marmont ……… .Kaw
3. Daniel McCoy …… ..Yam
4. Lawson Bopping… Yam
5. Jake Moss ………… .Hon
6. Todd Waters ……… Suz
7. Tye Simmonds …… Hon
8. Ben Townley ……… Hon
9. Cheyne Boyd ……… Hon
10. Billy Mackenzie… ..Kaw

450 PUNKTE STEHEN
(Nach 2 von 4 Runden)

1. Jay Marmont ……… .47
2. Daniel McCoy …… ..42
3. Lawson Bopping… .36
4. Jake Moss ………… .36
5. Todd Waters ……… .30
6. Tye Simmonds …… .30
7. Chad Reed ………… 25
8. Cheyne Boyd …… ..25
9. Billy Mackenzie… ..25
10. Jacob Wright …… .22

PHILLIP-INSEL Ergebnisse: 250 Klasse
1. Gavin Faith …………… Hon
2. Geran Stapleton …… .Hon
3. Ryan Marmont ……… .KTM
4. Steven Clarke ……… .Suz
5. Luke Clout …………… Yam
6. Scott Coloumb ……… .Suz
7. James Booth-Elliot… .Hon
8. Taylor Potter ………… KTM
9. Tristan Cachia ……… ..KTM
10. Kade Mosig ………… .Kaw

250 PUNKTE STEHEN
(Nach 2 von 4 Runden)

1. Gavin Faith …………… ..50
2. Geran Stapleton ……… 37
3. Ryan Marmont ……… ..36
4. Steven Clarke ………… .36
5. Kade Mosig …………… .33
6. Scott Coloumb ………… 28
7. Luke Clout ……………… 23
8. Nicholas Sutherland… 22
9. Luke Styke ……………… 20
10. James Booth Elliott… 18

           TADDY WIEDER… NUR DIESES MAL IN BOISE

KTM-Fahrer Taddy Blazusiak holte seinen vierten Sieg in Folge bei der AMA EnduroCross Series 2012 in der siebten Runde der Rennstrecke im Idaho Center von Boise. Taylor Roberts ist in einem closDer Kampf um den zweiten Platz in den Punkten mit Cody Webb. Roberts führt Webb mit 3 Punkten an.

ERGEBNISSE: BOISE ENDUROCROSS
1. Taddy Blazusiak
2. Cody Webb
3. Cory Graffunder
4. Justin Seele
5. Kyle Redmond
6. Geoff Aaron
7. Colton Haaker
8. Bobby Prochnau
9. Gary Sutherlin
10. Jamie Lanza

AMA ENDUROCROSS PUNKTE STANDINGS
(Nach 7 von 8 Rennen)

1. Taddy Blazusiak… 189
2. Taylor Rober ……… .132
3. Cody Webb ………… 129
4. Mike Brown ………… 114
5. Cory Graffunder… 105

           JUSTIN BARCIA SPRICHT ÜBER DIE JAHRESZEIT 2013 UND UMSTIEG IN DIE 450-KLASSE

           DAS SCHLUSSKAPITEL EINER ERSTAUNLICHEN GESCHICHTE… DER TSUNAMI HARLEY

Erinnern Sie sich an die Harley, die ein Jahr nach dem japanischen Tsunami 2011 an einem Strand in Vancouver an Land gespült wurde? Es war ein 2004er Harley-Davidson Softail Nachtzug, der dem japanischen Harley-Fan Ikuo Yokoyama gehörte. Obwohl Harley-Davidson anbot, das Fahrrad für ihn zu ersetzen, lehnte Ikuo ab und sagte, dass er es vorziehen würde, in dem Zustand zu bleiben, in dem es gefunden wurde, und als Denkmal für die Tausenden, die ihr Leben verloren haben, in ein Museum zu stellen. Das Fahrrad ist jetzt im Harley-Davidson Museum in Milwaukee ausgestellt.

           MARCO MELANDRI VERURTEILT VON STEUERWECHSEL IN ITALIEN… TRITT ROSSI AUF DER SCHLECHTEN SEITE DES STEUERMANN BEI

Marco fährt für das BMW Team.

Der World Superbike-Rennfahrer Marco Melandri wurde diese Woche in Italien wegen Steuerbetrugs für schuldig befunden. Melandri wurde zu einer 19-monatigen Bewährungsstrafe verurteilt und muss Zahlungen an die italienischen Steuerbehörden leisten. Was hat Melandri getan? Er zog 2003 und 2005 nach England, um in der Nähe der Straßenrennstrecke Donington Park in Derbyshire zu leben. Durch sein Leben in England glaubte Melandri, er könne den Status eines nicht in Großbritannien ansässigen Bewohners ausnutzen, der es wohlhabenden nicht britischen Bürgern mit hohem Einkommen aus Quellen außerhalb Großbritanniens ermöglicht, die Zahlung von Steuern auf dieses Einkommen zu vermeiden. Die italienischen Behörden waren der Ansicht, dass alle seine Das Vermögen befand sich noch in Italien, so dass seine Steuerbelastung in Italien blieb. Melandri ist nicht der erste italienische Straßenrennfahrer, der nach England zieht, um keine Steuern zu zahlen. Valentino Rossi wurde 35 mit einer Geldstrafe von 2008 Millionen Euro belegt. Die italienischen Behörden hoffen, dass sie durch die Suche nach hochkarätigen Sportstars andere Italiener davon abhalten werden, auf ihre Steuern zu verzichten.

           YAMAHA MIT JUNGEM SQUAD FÜR DIE FIM 2013 WELTMEISTERSCHAFTEN 250

MelPocock.

Überraschenderweise wird das Team von Steve Dixon Yamaha die FIM 2013 GP 250 mit dem Briten Mel Pocock, dem Australier Dean Ferris und dem französischen Teenager Maxime Desprey fahren. Damit endet eine Spekulation über die Rückkehr von Michael Leib zum von Steve Dixon geführten Yamaha-Team im Jahr 2013. Mel Pocock gewann die MX2012-Europameisterschaft 2, eine Unterstützungsklasse für die 250 Weltmeisterschaften. Dean Ferris hat in Europa nichts gewonnen, ist aber letztes Jahr für das Ice1-Team von Kimi Raikonnen gefahren, bevor er verletzt wurde. Maxime Desprey ist auch eine Transplantation aus dem EuroPean MX2-Unterstützung C.Meisterschaft. Verzweiflung ist ein ehemaliger französischer Junior Motocross und Supercross Champion. Um Yamahas 450 GP-Kader und den offiziellen 250er-Werksfahrer zu sehen, springen Sie eine Geschichte runter.

           CHAD REED AM MEDIENTAG IM PHILLIP ISLAND SUPERCROSS

           YAMAHAS 2013 GRAND PRIX TEAM WIRD JOEL ROELANTS, STEVE FROSSARD UND CHRISTOPHE CHARLIER SEIN

Joel Roelants.

Joel Roelants, zuvor Mitglied des CLS Kawasaki-Teams, wird 450 als 2013-Fahrer zum Werksfahrer von Yamaha wechseln. Roelants wurde 23 Jahre alt und darf nicht mehr in der 250er-Klasse bleiben. Roelants hatte 2012 drei Podestplätze in der 250er-Klasse, wurde jedoch beim britischen GP von einem anderen Fahrer im Training getroffen und erlitt eine Hüftluxation. Er wurde operiert und sollte Ende Dezember mit dem Reiten beginnen können.


Steven Frostard.

Das Yamaha-Team 2013 besteht aus Joel Roelants, Steven Frossard und Christophe Charlier in der von Rinaldi geführten Sektion des Yamaha-Werks.


Christoph Charlier.

Christophe Charlier ist 21 Jahre alt und wird die 250er-Klasse mit dem von Rinaldi entwickelten Prototyp YZ250FM mit Kraftstoffeinspritzung fahren. Steven Frossard ist ein zertifizierter Star - und erlitt leider eine Knieverletzung, die ihn 450 davon abhielt, sein Potenzial von 2012 zu erreichen.

           VERWENDET, VERWENDET, GETESTET: RISIKO-RACING-SEAL-DOKTOR

In ihrem normalen Leben nutzen sich Gabeldichtungen nicht ab. Stattdessen wird ihre Integrität durch kleine Sandstücke beeinträchtigt, die vom Ölwischer gelangen und sich in den Lippen der Gabeldichtung festsetzen. Das Korn hebt entweder die Kante der Dichtungslippe an oder schneidet sie durch. Das Ergebnis? Eine undichte Gabeldichtung. Der Risk Racing Seal Doctor ist ein zylindrisches Kunststoffgerät, das so konstruiert ist, dass es unter eine Gabeldichtung rutscht und Schmutz ausstößt, wenn es um das Gabelbein gedreht wird. Sie müssen die Gabelschutzvorrichtungen nicht entfernen, aber Sie müssen den Staubwischer nach unten hebeln, um Zugang zur Dichtung zu erhalten.

URTEIL: Jeder Fahrer sollte einen Seal Doctor oder mindestens einen Streifen 35-mm-Film in seinem Werkzeugkasten haben. Das Ersetzen von Gabeldichtungen ist viel teurer als der $ 26 Seal Doctor. 25.95 $?www.riskracing.com oder (704) 658-9332.

           DIE DRITTE ÜBERARBEITUNG DES FIM WORLD CHAMPIONSHIPS-ZEITPLANS… ERWARTEN SIE MEHR

Was gibt's Neues? Die 18-Rennen-Saison ist neu. Katar und Thailand sind neu. Außerdem wird die Frauenserie die ganze Zeit mit der MX3-Serie fahren, aber MX3 und die Frauen werden sich den großen Stars von MX1 und MX2 in Valkenswaard, Holland (1. April), Maggiora, Italien (16. Juni) und Matterly Basin, England, anschließen (25. August). Am 150. April wird es fünf CRF1-Rennen mit den MX2 / MX21-Events in Italien, Frankreich, Deutschland, Belgien und dem TBA-Rennen geben. Außerdem werden 125ccm Zweitakt-Support-Rennen bei sechs GPs stattfinden. Leider wurde der Vet World Cup am 25. August im Rahmen des großen britischen Events, zu dem die Klassen MX1, MX2, MX3, Frauen, Tierärzte, 125 Zweitakt- und CRF150-Klassen gehören, auf ein einziges Rennen in England reduziert.

2013 250/450 WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP ZEITPLAN
2. März …… ..Qatar
10. März …… Thailand
1. April ……… ..Holland
14. April ……… Italien
21. April ……… TBA
5. Mai ………… Portugal
19. Mai ……… .Brasilien
26. Mai ……… .Mexiko
9. Juni ……… ..Frankreich
16. Juni ……… Italien
30. Juni ……… Schweden
7. Juli ………… .Latvia
14. Juli ……… ..Russland
28. Juli ……… ..Deutschland
4. August ……… Tschechische Republik
18. August …… .Belgien
25. August …… .Großes Großbritannien
8. September… TBA    

2013 MX3 WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP ZEITPLAN
31. März ………… Holland
5. Mai …………… ..TBA
2. Juni …………… .Kroatien
9. Juni …………… Slowenien
16. Juni ………… .Italien
7. Juli …………… .Ukraine
25. August ……… Großbritannien
1. September… ..Tschechische Republik
15. September… Frankreich
22. September… Portugal

2013 WOMEN'S WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP ZEITPLAN
31. März ……… ..Holland
2. Juni …………… Kroatien
9. Juni ………… ..Slowenien
16. Juni ………… Italien
25. August ……… Großbritannien
1. September… .Tschechische Republik
15. September… Frankreich
22. September… Portugal

2013 MOTOCROSS DES NATIONS    
29. September… Teutschenthal, Deutschland

           WIE MAN PASSIERT: ALLES, WAS SIE WISSEN MÜSSEN

           WENN VALENTINO EIN INTERVIEW GIBT, SAGT ER TATSÄCHLICH ETWAS

Valentino.

Als Valentino Rossi der BBC ein Interview gab, sagte er.

(1) Diese MotoGP war in der "schlimmsten Zeit seit 2000".

(2) Das aktuelle MotoGP-Rennen ist "langweilig".

(3) Valentino sagte, dass die "Rennen ziemlich schlecht sind und es sehr schwierig ist, wach zu bleiben", sie zu beobachten.

(4) Rossi sagte, dass die Moto2- und Moto3-Rennen fantastisch sind, aber sobald die Ider zum Moto GP kommen, werden sie "zu ernst".

(5) Er sagte, es sei sein "Traum", für Ducati zu fahren, aber er gehe nach Yamaha, weil er nicht "jedes Wochenende kämpfen will". Ich bin in einem bestimmten Alter und weiß nicht, wie viele Jahre ich in der MotoGP weitermachen werde. Deshalb muss ich mit dem besten Motorrad fahren, das ich kann. “

           DIE LETZTE UND ERSTE CHANCE, AM LAYOUT DER WELT-VET-MEISTERSCHAFT DES NÄCHSTEN WOCHENENDES ZU RENNEN

Weitere Informationen zum Octobercross am Samstag finden Sie unter Otcober 27 unter www.remsatmx.com

           MXA PUTT DIE FINISHING TOUCHES AUF UNSEREN 2013 SHOOTOUT 450: Kommen Sie mit uns für einen Testtag

           WAS IST 2012 noch zu tun? DIE KÜHLE ENDET NOCH NICHT

REM OCTOBERCROSS MEISTERSCHAFT
    27. Oktober …………………………………… Glen Helen, CA.
AMA ENDUROCROSS
   27. Oktober ………………………………… .Boise, ID
2012 AUSTRALISCHES SUPERKREUZ RD. 2
    27.-28. Oktober …………………………… .Phillip Island, VIC
MTA WORLD VET MOTOCROSS MEISTERSCHAFT
    3-4. November ……………………………………… .Glen Helen, CA.
2012 AUSTRALISCHES SUPERKREUZ RD. 3
    10. November ……………………………… ..Toowoomba, QSL
PARIS SUPERKREUZ
    9.-11. November ………………………… ..Paris, Frankreich
AMA ENDUROCROSS-FINALE
    17. November ……………………………… ..Las Vegas, NV
2012 AUSTRALISCHES SUPERKREUZ RD.4
    17. November ……………………………… ..Newcastle, NSW
WINTEROLYMPIADE
    19. bis 24. November …………………………… Gatorback, FL
Tag im Schmutz
    23. bis 25. November ………………………… Glen Helen, CA.

           KAWASAKIS 2013 GRAND PRIX TEAM 250: SEARLE & ROELANTS OUT, ARNAUD TONUS UND ALESSANDRO LUPINO IN

Team CLS Kawasaki für 2013.

Da Tommy Searle und Joel Roelants 450 aufgrund der FIM-Altersregel in der 2013er-Klasse beide zu den 250 GPs wechseln mussten, hat CLS Kawasaki den Schweizer Arnaud Tonus und den Italiener Alessandro Lupino als Ersatz verpflichtet. Es gab einige Kontroversen über diesen Deal, da zuvor angekündigt worden war, dass das CLS-Team Michael Leib und Alessandro Lupino sein würde. Es wurde auch berichtet, dass Tonus mit dem Bike-It Yamaha-Team von Steve Dixon unterschrieben hatte.

Das offizielle Wort ist jedoch, dass Arnaud Tonus bei CLS Kawasaki und Leib draußen ist, während Bike-It Yamaha einen Ersatz für Tonus finden muss… was leicht Michael Leib sein könnte, da er früh für Zach Osborne für das Team eingewechselt ist Tonus und Lupino sind beide 2012 und können bis 21 in der 250er Klasse bleiben.

Arnaud Tonus sagte: „Es war lange mein Traum, dem Kawasaki CLS-Team beizutreten, da ich mich schon immer für die US-Serie interessiert habe und weiß, wie gut die Pro Circuit Kawasaki-Motorräder sind. Ich spreche jetzt seit einigen Jahren mit Jean Jacques Luisetti; Er hat sich immer sehr bemüht, mich zu unterzeichnen, aber dies ist das erste Mal, dass ich verfügbar bin. Letztes Jahr hatte ich das Gefühl, dass ich Steve Dixon etwas schuldete, der mir half, als ich vor ein paar Jahren keine Fahrt hatte, also blieb ich ein weiteres Jahr in seinem Team. Ich habe einen Zweijahresvertrag mit Kawasaki CLS unterschrieben. “

Alessandro Lupino, der seit mehreren Jahren mit dem Husqvarna TC250 zu kämpfen hat (und Michael Leib war zwei Jahre lang sein Teamkollege), sagte: „Für mich ist ein Traum wahr geworden, einen Vertrag über zwei Jahre mit dem Team Kawasaki CLS zu unterschreiben . Mein erstes Motocross-Bike im Jahr 2003 war ein 85er Kawasaki. Ich weiß, dass das Motorrad ein großes Potenzial hat, und ich denke, dass mein Umzug ein großer Schritt in meiner Karriere sein wird."

           HONDA GP RIDING SCHOOL: WIE MAN MIT OFF-CAMBER-DREHUNGEN VON RUI GONCALVES UMGEHT

           VERWENDET, VERWENDET, GETESTET: MOTION PRO TITAN THROTTLE TUBE    

Motion Pro testete viele verschiedene Materialien, indem es sie mit Hämmern schlug und Gewichte darauf fallen ließ, bevor es sich für das genaue Rezept für den Kunststoff des Titanen entschied. Die Geheimformel hatte die richtige Kombination aus Festigkeit und Flexibilität sowie reibungsarme Eigenschaften für einfaches Verdrehen.

URTEIL: Motion Pro wollte sich nicht mit einem besser als serienmäßigen Drosselrohr zufrieden geben, sondern das stoßfesteste Drosselrohr auf dem Markt bauen. Wie kann ein Stück Kunststoff haltbarer sein als ein CNC-Stück Aluminium? Wenn Aluminium bei einem Crash verbogen oder verbeult wird, verformt es sich und kehrt nicht in seine ursprüngliche Form zurück. Das Titan Tube ist steifer als OEM-Kunststoff-Drosselrohre, aber flexibler als Aluminium. Diese Flexibilität mag ein Material schwach erscheinen lassen, erhöht jedoch die Widerstandsfähigkeit. Das Ergebnis ist ein erstaunlich langlebiges Gasrohr. Www.motionpro.com oder (24.99) 650-594.

           GEBURTSTAGSJUNGEN DIESER WOCHE: Treffen wir uns alle im DART'S HOUSE

27. Oktober… Kenny Zahrt
27. Oktober. Jimmy Jarrett

27. Oktober… Malcolm Stewart
28. Oktober… Alex Martin

29. Oktober… Takeshi Koikeda
1. November… Ryan Terlecki

           MALCOLM SMITH PARKPLATZ VERKAUF? 3. NOVEMBER

Weitere Informationen finden Sie unter www.malcolmsmith.com

           MXA TECH SPEC: IHR INSIDER-LEITFADEN ZUM HONDA CRF2013 450

Gesamt: Der größte Teil des 2013er Honda ist völlig neu, nur der Basismotor, das Vorderrad und die Gabelbrücken werden festgehalten.


Rahmen: Der CRF450 wird vom Honda-Marketingteam als „Ultimate Triangle Proportion“ bezeichnet und verfügt über minimale Kunststoffe bei maximaler Ergonomie. Die Kunststoffdicke wurde in einigen Bereichen verringert, um das Gewicht zu verringern, obwohl der CRF2013 450 drei Pfund schwerer ist als das Modell 2012 ..


Heizkörper: Die Abdeckungen wurden entwickelt, um mehr Luft zu strömen und den Kühlerwirkungsgrad zu verbessern. Hinweis: Die Heizkörper sind jetzt etwas kleiner. Die Kapazität des Gastanks wurde von 1.5 Gallonen auf 1.66 Gallonen erhöht. Die vordere Scheibenabdeckung aus Kunststoff ist jetzt mit zwei Schrauben anstelle des Achskragens befestigt. Die Kühler sind tiefer im Chassis montiert als der CRF450 des Vorjahres.

Komprimierung: Honda erhöhte das Kompressionsverhältnis von 12.0: 1 auf 12.5: 1.


Schmierung: Der neue Zwei-Loch-Öl-Mister-Jet sorgt für zusätzliche Kühlung an der Unterseite des Kolbens.


Nocken: Beim Unicam-Motor von Honda hat der Zylinderkopf die Öffnung und die größeren Auslassventile (von 30 mm auf 31 mm) überarbeitet. Der Nocken hat eine neue Ventilsteuerung (keine neue Nocke, nur eine andere Steuerung).


Motor: Honda zielte darauf ab, die Leistung und das Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich zu verbessern, ohne die Spitzenleistung des Unicam-Motors zu beeinträchtigen. Dazu wurde die Kolbenkompression erhöht (von 12.0: 1 auf 12.5: 1), das Zylinderkopfdesign (1 mm größere Auslassventilgröße) überarbeitet, die Ventilsteuerung geändert, ein zusätzlicher Kolbenstrahl (zum Beschlagen) hinzugefügt und a verwendet neuer Ansaugluftstiefel für optimierten Luftstrom.


Zweimal Pfeifen: Honda patentierte ein Schalldämpfer-Design in Form einer doppelten Raute, und sie sagen, dass dieses Design mehrere Vorteile bietet: (1) Zwei kürzere Schalldämpfer verbessern die Massenzentralisierung und den Schwerpunkt und erzeugen ein leichtes Gefühl, um die Kurvenfahrt zu verbessern und den Übergang von Seite zu Seite zu erleichtern. (2) Die Doppelrohre sollen die Motorleistung steigern und gleichzeitig die (alte) 94-Dezibel-Grenze erreichen. (3) Die Doppelschalldämpfer haben es Honda ermöglicht, den Hilfsrahmen neu zu gestalten. Dies ermöglicht einen geradlinigeren Lufteinlass und einen leichteren Filterzugang. Denken Sie daran, dass Honda beim CRF250 vier Jahre lang (2006? 2009) ein Doppelrohr-Design verwendet hat.

Getriebe: Honda überarbeitete auch das Getriebe, überarbeitete die Einstellungen für elektronische Kraftstoffeinspritzung und Zündung und verwendete ein schwereres Schwungrad für verbesserte Traktion und ein niedrigeres Drehmoment.

Kupplung: Als Honda feststellte, dass ihr vorheriges Vierfeder-Design nicht funktionierte, kehrte er zum Sechs-Feder-Kupplungsdesign vor 2009 zurück. Die Sechsfederkupplung hat acht Platten sowie zwei Ratterfedern am Ende der Packung.


Steuerrohr: Die Ingenieure von Honda senkten den Verbindungspunkt des Steuerrohrs und der Rahmenrohre, um die Steifigkeit zu optimieren und den Schwerpunkt zu senken. Honda verwendet immer noch einen eigenen HPSD-Lenkungsdämpfer.


Schock: Die hintere Stoßdämpferhalterung ist 14.5 mm tiefer. Ziel war es, die Traktion vorne und hinten, die Kurvenleistung und die Stabilität zu verbessern.


Rahmengeometrie: Obwohl der CRF450 die gleiche Rahmengeometrie wie der CRF der vorherigen Generation hat, ist die Masse am Fahrrad geringer und die Schwinge neu.


Kayaba PSF Gabeln: Luft ersetzt die Hauptfedern und erleichtert es dem Fahrer, die Steifigkeit der Gabel leicht einzustellen, indem Luftdruck über ein Schrader-Ventil oben auf der Gabelkappe hinzugefügt oder abgesenkt wird. Das Hinzufügen oder Verringern von 2 psi entspricht einer anderen Federrate. Die Luftgabel ist erheblich leichter, da beide Hauptfedern entfernt wurden. Dies ermöglicht den Einbau eines größeren, anspruchsvolleren 32-mm-Patronendämpfungskolbens, der das traditionelle Denken hinsichtlich der Leistung der Vorderradaufhängung zurücksetzt. Es ist erwähnenswert, dass der PSF des Honda speziell für den CRF450 entwickelt wurde (was bedeutet, dass er nicht genau die gleiche Gabel ist wie der 2013er KX450F).

Schwungrad: Es wird mehr Schwungradgewicht hinzugefügt, um dem Motor bei niedrigen Drehzahlen mehr Tuckern und weniger Neigung zum Ausbrennen oder Abwürgen zu verleihen.


Sonstiges: Die Fußrastenhalterungen verfügen über ein patentiertes Design zum Schutz vor Schmutz, um zu verhindern, dass Schlamm die Heringe verstopft. Zusätzlich erhält das Fahrrad brandneue vordere und hintere Scheibenrotorabdeckungen. Der Vorderreifen ist ein Dunlop MX51, nicht der alte MX51, sondern der neue MX51FA (in einer Größe von 80 / 100-21).

           RYAN HUGHES & DOUG DUBACH UNTERRICHTEN DIE MX-SCHULE IN GLEN HELEN AM TAG VOR DEM WELT-Tierarzt

Weitere Informationen finden Sie unter www.rynoinstitute.com

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