MIDOCROSS ACTIONS MITTELWOCHENBERICHT VON DARYL ECKLUND (1)

FOTO DER WOCHE

Das Anaheim Stadium leuchtet wie am 4. Juli!

FOTOCHOPS DER WOCHE: INTERNETGENIE BEI ​​DER ARBEIT




SCHLECHTE NACHRICHTEN AUF DEM HAUS: AUSTIN POLITELLI BRICHT FEMUR

    Ein Motorschaden verursachte Barrett Heritage Racing Yamaha Fahrer (und MXA Tester), Austin Politelli, um am Dienstag auf Milestones Supercross-Strecke zu stürzen und sich den Oberschenkel zu brechen. Politelli hatte sich kürzlich mit Larry Brooks zusammengetan, und der verteidigende 250 Canadian National Champion wurde 10. in Anaheim 1 im 250 West. Wir wünschen Austin eine baldige Genesung und hoffen auf das bestmögliche Ergebnis. Gute Besserung, Austin! 

MEINE ZWEI CENT: A1 PRAXIS


Nun, Anaheim 1 hat seinen Hype wirklich erfüllt. Große Stürze, fragwürdige Pässe und einige überraschende Ergebnisse. Der Tag war von Anfang bis Ende ein Traum für die Zuschauer. Was die meisten Fans jedoch vermissten, war die beste Unterhaltung des Tages, das Üben. Ich komme immer früh zu den Rennen, um mir die ersten Runden anzusehen. Jedes Jahr bei A1 sind die Nerven der Fahrer hoch und die Neulinge von Supercross finden heraus, ob sie den Schnitt schaffen werden.
Als ich auf die Strecke ging, stieß ich auf die ersten Hoppla. Ich habe 1 angefangen, Rückblenden meiner A2006-Whoop-Erfahrung zu erleben. Diese Whoops waren drei bis vier Fuß hoch, ziemlich nahe beieinander, messerscharf und in der Mitte V-förmig, so dass es fast unmöglich war, sie zu rollen. Ein Supercross-Neuling zu sein ist hart? Ich weiß, weil ich einmal in ihren Schuhen war. Wenn Sie zum ersten Mal durch den Tunnel fahren, sind Sie begeistert, wenn Sie zu den 45,000 Sitzplätzen aufblicken, bis Sie Ihren ersten Blick auf die Strecke werfen. Ich hatte Rückblenden, als ich die diesjährige Ernte von Neulingen sah - die Fahrer der Gruppe C (Gruppe C sind übliche Fahrer des ersten Jahres). Ich habe Mitgefühl mit ihnen, aber ich muss sagen, dass es eine der besten Unterhaltungsmöglichkeiten ist, die man für Geld kaufen kann.


Zach Osborne lässt den schwierigen Whoops-Bereich wie eine Brise aussehen. 

In erster Linie muss ich sagen, dass ich den Fahrern der Gruppe C den größten Respekt entgegenbringe. Sie setzen alles auf die Linie im Namen der Leidenschaft, aber sie sind bereits im Nachteil in dem Moment, in dem sie Gummi legen, um zu verfolgen. Stellen Sie sich vor, Sie fahren auf der härtesten Strecke, die Sie sich vorstellen können, und sehen noch nie jemanden, der als Erster den Schlamm einbricht. Ihr Hinterreifen tritt um jede Ecke und um jede Ecke steigt die steilste Sprungfläche, die Sie jemals gesehen haben. Sprechen Sie über Einschüchterung. 

Wenn ich diese Fahrer beobachte, werde ich genauso nervös wie sie. Wenn ich sehe, dass sie sich zum ersten Mal für die entmutigenden Hoppla aufstellen, schaudere ich. Das Supercross-Training dauert nur 10 Minuten pro Sitzung. Jede dieser 10 Minuten ist kostbar. In kurzer Zeit ist viel zu tun. Bei A1 gab es zwei Dreiergruppen, wobei die kürzere dazu führte, dass viele Fahrer in die Wohnung sprangen. Es gab zwei Sätze von Whoops, ein Satz, der dazu führte, dass viele Fahrer einige enge Anrufe oder Stürze hatten (genau wie der alte Profi James, wie es Stewart in der Hauptsache tat). Der zweite Satz, nach dem sofort machte es sehr schwierig, die Geschwindigkeit zu beurteilen, die in das Hoppla eintritt, und dies trug zum Chaos bei. Es gab auch einen Drachen zurück mit vier großen Hoppla auf der Steigung. Die Fahrer versuchten zu überfliegen und hofften, genug Geschwindigkeit zu erreichen, um auf der Tischplatte zu landen. Einige haben die Geschwindigkeit falsch eingeschätzt und sind zuerst in die Tischplatte gefahren. Unterm Strich war die Strecke hart. Dies macht es zu einer einschüchternden Erfahrung für alle Neuankömmlinge in der illustren Welt von Supercross. 

Wenn Sie also die Chance haben, sollten Sie früher ins Stadion gehen, um nicht nur die Sterne, sondern auch die Gruppe C zu sehen. Alle verdienen es, gesehen zu werdenn.


Hat Ihr DVR nicht funktioniert? Keine Sorge, hier sind die vollständigen A-One-Hauptziele für Ihren Genuss


ANAHEIM 1 250 HAUPTVERANSTALTUNG


ANAHEIM 1 450 HAUPTVERANSTALTUNG

 

BUBBA'S ANAHEIM 1 DECKEL… IST NICHT SCHÖN


Sind das Golfbälle?


Ja, definitiv Golfbälle.


RONNIE MAC TRAINING FÜR SUPERCROSS?

 

MSR ERGÄNZT DANIEL BLAIR ZU IHREM TEAM 2014

MSR freut sich, die Unterzeichnung von Daniel Blair für die Saison 2014 bekannt zu geben. Blair belegt den siebten Gesamtrang in der AMA Arenacross-Meisterschaft 2013 und möchte diese Dynamik in die Amsoil Arenacross-Serie 2014 einfließen lassen, die diesen Monat in Worcester, MA, beginnen soll. „Ich bin so begeistert, dieses Jahr mit MSR zu arbeiten. Ich hatte dieses Jahr nicht vor, Rennen zu fahren, aber in letzter Minute kam alles zusammen, und ich bin so dankbar, dass MSR immer noch an mich glaubt und bereit war, so spät in meiner Karriere ein Risiko für mich einzugehen “, sagte Blair. 


„Wir freuen uns alle, Daniel in unser Team aufzunehmen und ihn die Marke MSR in der Amsoil Arenacross-Serie 2014 vertreten zu lassen. In diesem Jahr passieren mit unserer Marke viele großartige Dinge, und wenn wir jemanden mit Daniels Erfahrung haben, können wir unseren Vorstoß fortsetzen, die beste Dirtbike-Marke auf dem Markt zu haben “, sagte Randy Valade von MSR. Blair wird die Serie auf seiner Frontier Lubricates KTM starten. Die gesamte Amsoil Arenacross-Serie mit 12 Rennen wird auf FOX Sports 1 ausgestrahlt, mit Wiederholungen auf FOX Sports 2.


BETON WHOOP RENNEN? INTERESSIERT?


FLY RACING 2014 F2 CARBON ANDREW KURZER REPLICA-HELM


Der F2-Helm hat sich schnell zu einem führenden Anbieter in der Kategorie Hochleistungs-Offroad-Helme entwickelt. Der F2 Carbon zeichnet sich durch einen einzigartigen Stil und eine eigene Identität aus. Der F2 Carbon besteht aus modernster Kohlefaser in Flugzeugqualität und Kevlar-Verbundkonstruktion und ist eine leichte, vom Rennen inspirierte Helmtechnologie für die Massen. Ja, auch Sie können den gleichen Standardhelm tragen wie Andrew Short, Trey Canard, Weston Peick, Jimmy Albertson und andere Top-FLY-Rennfahrer. Verfügbare Farben sind Schwarz / Gelb / Blau . Schwarz / Lila / Orange in kleinen bis doppelten Größen. Der Preis ist $299.95 Für weitere Informationen: www.flyracing.com.


VERSUCHTER DOPPELTER FRONTFLIP


NEU! RIDE ENGINEERING YZ RUBBER MOUNTED TRIPLED CLAMPS
 

Die 2014 YZ450 & 250F Ride Gabelbrücken werden mit Gummistangen geliefert (zum ersten Mal seit Einführung dieser Modelle). Die Gummistangenhalterungen reduzieren Vibrationen und verringern die Ermüdung der Hände. Die gute Nachricht für Fahrer mit 2013 und älteren Motorrädern ist, dass diese Klemmen auch für ihre Modelle passen. Die Ride-Klemmen sind in drei verschiedenen Versätzen (20 mm, 22 mm und 23.5 mm) erhältlich, um das Handling Ihres Fahrrads anzupassen. Der Einzelhandel price ist $ 629.75

MXA FITNESS-TIPP DER WOCHE

Um beim Training das Beste für Ihr Geld zu bekommen. Verwenden Sie freie Gewichte anstelle von Maschinen. Während sowohl Hanteln als auch Maschinen ihre Vor- und Nachteile haben, sind Hanteln für fast jeden die bessere Wahl. Selbst Anfänger sollten versuchen, so schnell wie möglich zu freien Gewichten zu gelangen, da sie bei dieser Art von Ausrüstung spürbarere Verbesserungen feststellen werden. Mit freien Gewichten können Sie vermehrt Stabilisatormuskeln einsetzen, das Gleichgewicht verbessern, mehr Kalorien verbrennen und fahrerspezifische Übungen ausführen. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Form verwenden, wenn Sie freie Gewichte verwenden. Wenn Sie neu in ihnen sind, investieren Sie in ein paar Sitzungen mit einem zertifizierten Personal Trainer. Dies bringt Sie in die richtige Richtung.  


Mehr interessante Produkte: