PRO TAPER PRÄSENTIERT MXAS MITTWOCHENBERICHT # 33 VON JOHN BASHER

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#WHIPITWEDNESDAY

Whipitwednesday_Tomac_2013_WashougalFahrer: Eli Tomac
Lage: Washougal MX Park
Date: July 20, 2013
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 1D Mark III
Objektiv: 70-200 mm 2.8: XNUMX IS II
Brennweite: 160mm
Belichtung: 1/1000 Sek.
Blende: 4.5
ISO: 400

MXA-VIDEO: 2017 KTM 125SX

ZITAT DER WOCHE: ELI TOMAC

_SOU5151„Als Fahrer muss man eine Linie in den Sand ziehen, wo man nein sagen kann, wie viele Events pro Jahr gefahren werden sollen. Wenn ich die Nationen gemacht hätte, wären es 33 Wochen Rennen an ungefähr 38 Wochenenden gewesen. Der Zeitplan ist ziemlich umfangreich geworden, und das hat mich das ganze Jahr über belastet. “

Klicken Sie hier um Ihren Kundenservice-Helpdesk-Kontakt um zu lesen, warum Eli Tomac sich aus dem diesjährigen Motocross des Nations verabschiedete.

TEAM USA: VIER GROSSE ÜBERRASCHUNGEN

2016_Team USA_MDN Logo
Inzwischen wissen Sie, dass Roger DeCoster die Fahrerauswahl des Teams USA für den kommenden Motocross des Nations im kommenden Monat in Maggiora, Italien, bekannt gegeben hat. Obwohl es kein Schock war, dass Cooper Webb angesichts seiner herausragenden Leistungen in der diesjährigen 250 National-Serie von Hand ausgewählt wurde, gab es eine Reihe von Überraschungen.

1. Cooper Webb fährt beim MXDN nicht auf einem 250er, sondern auf einem 450er, wie er es letztes Jahr in Frankreich getan hat.
2. Webb wird auch der Mannschaftskapitän sein, was bedeutet, dass er der MX1- oder 450-Klasse-Fahrer ist. Das ist eine ziemliche Ehre. Letztes Jahr war Cooper der MX3- oder Open-Klasse-Fahrer.
3. Eine beliebige Anzahl von Fahrern könnte die Position der MX2- oder 250-Klasse besetzt haben. Die Liste wurde jedoch nach Washougal kleiner, als Jeremy Martin zwei gebrochene Rippen erlitt. Damit blieben Cooper Webb, Alex Martin und Joey Savatgy als wahrscheinliche Kandidaten übrig. Als Webb in die 450er Klasse aufstieg, waren Alex Martin und Joey Savatgy die einzigen beiden Fahrer am Tisch. DeCoster ging mit Martin. Warum? In seinen eigenen Worten: "Alex war im Freien sehr stark und ist einer der wenigen, die von hinten kommen und stark abschließen können."
4. Jason Anderson war auf keinem Radar, da er nur vier Nationals fuhr und mit einem gebrochenen Schlüsselbein ausging. Anderson erzielte jedoch in den Rennen, die er absolvierte, vier Motopodeste.   Es ist fair zu behaupten, dass Jason ein beständiger Top-Drei-450-Fahrer gewesen wäre, wenn er gesund geblieben wäre.

Wie sehen die Chancen des Team USA mit dem sich abzeichnenden MXDN am Horizont aus? Vielleicht ist es Patriotismus oder Hoffnung, aber ich glaube, sie haben gute Gewinnchancen. Das Trio hat ein hohes Maß an Wettbewerbsfähigkeit und wird nicht wie andere US-amerikanische Rennfahrer umkippen. Darüber hinaus freuen sich alle drei, ihr Land zu vertreten. Das sagt genau dort viel aus. Diese Typen sind möglicherweise nicht die bekannten Namen, die die USA normalerweise an den MXDN senden, und das ist gut so. Denken Sie daran, dass das Team USA seit 2011 nicht mehr die Chamberlain Trophy gewonnen hat. Es musste sich etwas ändern. Das hat Roger DeCoster getan (teils nach Wahl, teils aufgrund von Verletzungen / mangelndem Interesse einiger Fahrer). Wird es sich auszahlen? Wir werden sehen.

Cooper Webb, Alex Martin und Jason Anderson gingen in den Tagen nach der Ankündigung in die sozialen Medien, um ihre Gedanken zur Vertretung des Teams USA im Motocross des Nations auszudrücken. Ihre Zitate sind unten.

Cooper Webb (MX1 / 450, Mannschaftskapitän)

Webb_Unadilla_MerrowWebb wird nächsten Monat seinen Star Racing YZ250F gegen einen YZ450F in Italien eintauschen. Foto von Adam Merrow.

„[Ich] bin sehr aufgeregt und gesegnet, dass ich zum Motocross der Nationen zurückkehren und das Team USA als Mannschaftskapitän in der MX1-Klasse vertreten kann! Komme wieder auf die 450 und könnte nicht aufgeregter sein. Ich bin begeistert, [Alex Martin] und [Jason Anderson] als Teamkollegen zu haben. Wir sind hungrig und wollen Rennen fahren und für unser Land gewinnen. #teamusa. "

Alex Martin (MX2 / 250)

Alex Martin_Unadilla_2016_MerrowAlex Martin hatte ein Wochenende in Unadilla. Trotzdem ist er Amerikas bester 250er im kommenden MXDN. Foto von Adam Merrow.

„Unadilla war eine Achterbahnfahrt zwischen Höhen und Tiefen. Magenprobleme und Stürze haben mich vom Podium abgehalten, aber ich freue mich riesig darauf, in Italien für das Team USA anzutreten und mit 2 verbleibenden Runden den 2. Platz in Punkten zu belegen! “

Jason Anderson (MX3 / Open)

DKE_5019Jason Anderson war eine angenehme Überraschung für das Team USA. Foto von Daryl Ecklund.

„Es ist mir eine große Ehre, ausgewählt zu werden, um im MXDN für die USA zu fahren! Ich bin sicher, dass viele denken, dass ich eine fragwürdige Entscheidung bin, da ich den ganzen Sommer nicht gefahren bin, aber ich garantiere Ihnen, dass ich meinen Hintern abgekratzt habe. Ich hätte das Angebot nicht angenommen, wenn ich nicht gedacht hätte, dass ich bereit wäre, auszugehen und zu gewinnen. Also werden [Cooper Webb], [Alex Martin] und ich unseren [Hintern] ausprobieren, um diese Trophäe zurückzubringen! “

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ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: PAUL HOEYS 1989 OHLINS YAMAHA YZ360

IMG_6572„Ich möchte meinen 1989er YZ250 / Ohlins 360cc Zweitakt für die MXA Mid-Week Report-Funktion 'Two-Stroke Spotlight' einreichen! Bitte siehe Bilder im Anhang. 

„Ich habe vor fünf Jahren in den Niederlanden ein neues Ohlins 360ccm Big Bore Kit gefunden. Ich habe das Kit sofort gekauft, da ich immer ein Fan von Doug Dubach war, der 360 den YZ500 gegen die 1989er fuhr. Ich bin auch ein großer Fan des Unobtanium YZM500. Ohlins hat damals nur 1000 dieser Kits hergestellt, daher sind sie ziemlich selten. Noleen USA war zu dieser Zeit der US-Distributor für Ohlins.

2013-03-21 17.13.18„Ich habe dieses Fahrrad sorgfältig aus einem sehr gebrauchten und missbrauchten Original-YZ1989 von 250 restauriert, der fast ein komplettes Wrack war. Ich habe dieses Fahrrad aus Kalifornien nach Australien importiert, da es vor Ort nie eines zum Verkauf gab. Jedes Teil dieses Fahrrads wurde restauriert oder ersetzt. Der Motor war überraschend in gutem Zustand, so dass wir alle Lager und Dichtungen durchgehend austauschten. Der Rahmen war schön und gerade, so dass wir ihn wieder auf das ursprüngliche Yamaha-Weiß pulverbeschichtet haben. Der Motor benötigte die längere Pleuelstange YZ490 und einen größeren 360-cmXNUMX-Kolben, sodass wir die Kurbelwelle entsprechend ausbalancierten.

„Ich fahre dieses Motorrad in der australischen Viper Vintage Motocross-Serie in der Pre 90 All Powers-Rennklasse. Es macht unglaublich viel Spaß zu fahren und Rennen zu fahren. Die Leistung ist deutlich höher als bei einem serienmäßigen YZ250, insbesondere die Erhöhung des Gesamtdrehmoments, aber das Fahrrad fühlt sich genauso leicht an wie das serienmäßige YZ250. Es ist nicht groß und schwer wie ein 500ccm Big Bore Bike.

2013-03-25 12.42.03„Hier ist eine Aufschlüsselung und detaillierte Beschreibung meines Fahrrads:
- Ohlins 360cc Big Bore Kit
- Ohlins hinterer Stoßdämpfer
- WP4054 Vorderradgabeln
- Krooztune-Federung
- GMX Radiators UK kundenspezifischer legierter Gastank
- Werkseitiges YZ360-Rohr, hergestellt von SPES, abgestimmt auf den 1988er YZ250-Schalldämpfer mit größerem Kern
- DeCal Works Kühlerabdeckungen und Nummernschildhintergründe
- Excel-Felgen
- SCAR Gabelbrücken
- Magura Hydraulikkupplungssatz
- Renthal Kettenräder, Lenker und Kevlar Griffe
- Pro Circuit Zünddeckel
- Fastway F3 Fußrasten
- RK MXZ4 Goldkette
- Liquid Intelligence vollsynthetisches Superkühlmittel

"Danke, dass du mein wertvolles Fahrrad im 'Mid-Week Report' vorgestellt hast."

015Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt] Ich bitte Sie nur, eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung der Sache zu geben. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren. Bitte senden Sie mir keine E-Mails mit Spam oder verkaufen Sie mir keine Strandimmobilie in Arizona. Viel Spaß beim Einreichen Ihres Rauchers!

VIDEO: FOX RACING 360 HOSE

AMA-REGELÄNDERUNG: MUSS 16 SEIN, UM 450cc zu rennen

Die AMA hat gerade eine Regel verabschiedet, die Junior noch zwei Jahre auf 250ccm halten könnte

[Pressemitteilung]

Die folgende Regeländerung wurde vom AMA-Kongress erstellt und im Oktober 2015 vom AMA-Verwaltungsrat genehmigt. Diese Regel tritt am 1. Januar 2017 in Kraft. Änderungen für die Saison 2017 werden in roter, fetter Schrift angezeigt. Durchgestrichene Gegenstände sind nicht mehr gültig.

Kapitel 1.1; Kapitel A; Absatz 6:

Das Mindestalter für Amateurfahrer beträgt 12 Jahre. In jedem Fall muss ein Fahrer 14 Jahre oder älter sein, um Motorräder über 250 ccm fahren zu können. Bei Motocross-Events muss ein Fahrer mindestens 14 Jahre alt sein, um ein 250er 4-Takt / 2-Takt-Motorrad fahren zu können. Bei Motocross-Events muss ein Fahrer mindestens 16 Jahre alt sein, um ein Motorrad mit 450 ccm oder mehr fahren zu können.

Beispiel: Ein Rennfahrer, der am Veranstaltungstag 13 Jahre alt ist, darf nicht auf einem 250er-Motorrad fahren. Ein Rennfahrer, der am Veranstaltungstag 15 Jahre alt ist, darf nicht auf einem 450er-Motorrad fahren.

2017 HONDA CRF450: NACH ZAHLEN

Die Motocross-Branche war letzte Woche über die Enthüllung des Honda CRF2017 450 begeistert. Honda hat sich erneut für den CRF450 entschieden, indem er eine Wäscheliste mit radikalen Änderungen an einem Fahrrad erstellt hat, das sich verirrt hat. Es wird großartig sein, ein Bein über das Fahrrad zu werfen und auf die Strecke zu gehen, aber das wird erst im Oktober passieren. Trotzdem sind die Statistiken und Zahlen des Honda CRF2017 450 eine erzählende Geschichte. Unten finden Sie rechts eine Spezifikationsliste des Modells 2017 und links den CRF2016 450.

Kategorie …………… .2017 Honda CRF450 …… ..… 2016 Honda CRF450
Kompressionsverhältnis ……… 13.5: 1 ……………………………… ..… 12.5: 1
Achsantrieb ………………… 13T / 49T ……………………… ..… .13T / 48T
Gabeln …………………… ..49mm Showa Feder …………… ..… 48mm Kayaba PSF Luft
Schock ……………………… .Showa ……………………………… .Kayaba
Rechen………………………..…27 ° 22 '…………………………… ..… 27 ° 15'
Trail ……………………… ..… 116 mm …………………………….… 117 mm
Sitzhöhe ………………… 37.8 Zoll ……………………… 37.6 Zoll
Bodenfreiheit …… ..… 12.9 Zoll ………………… ..… 13.1 Zoll
Radstand ……………… ..… 58.3 Zoll ………………… ..… 58.5 Zoll
Kraftstoffkapazität ……………… 1.6 Gallonen ……………………….… 1.7 Gallonen
Leergewicht …………….… 243 Pfund ………………… ..… 243 Pfund

VIDEO: RACE TECH RIPPERS

MINI-ANSICHT: BENNY BLOSS

_SOU3117Benny Bloss (rechts) überragt Justin Bogle (links).

Der aus Missouri stammende Benny Bloss muss mit 6'5 ”der größte Pro-Rennfahrer sein, der derzeit auf der Strecke ist. Benny hatte eine Achterbahn-Saison, die das Jahr im Blue Buffalo / Slater Skins Yamaha-Team begann. Dann verließ er das Team kurz vor Beginn der Supercross-Serie. Er wurde ein Fill-In-Fahrer im Team von CycleTrader.com/Rock River Yamaha und erzielte bei der Runde in Toronto einen siebten Platz. Als der verletzte Luke Renzland zum Team zurückkehrte, war Bloss als Freibeuter wieder im Rennen. Zum Glück für Bloss wurde ihm ein Platz für den verletzten Davi Millsaps im BTO Sports / KTM-Team angeboten. Er bleibt im Team der 450 Nationals und seine Ergebnisse nehmen zu. Hören Sie, was Benny über seine wilde Fahrt als Profi zu sagen hat.

Von Jim Kimball

_SOU3359Benny, du hattest einen zehnten Gesamtrang bei Red Bud, gefolgt von einem siebten bei Southwick. Was schreiben Sie Ihren verbesserten Ergebnissen zu?
Ich war super aufgeregt, dieses Ziel bei Red Bud zu erreichen. Nach diesem Rennen war ich glücklich, aber ich wollte weiter vorankommen. Red Bud war nur ein großer Vertrauensschub für mich und ich versuche es auf jedes Wochenende zu übertragen. Ich hatte das Gefühl, dass ich das in Southwick mit dem siebten Gesamtrang gemacht habe. Ich fühle mich ziemlich gut im Sand und ich bin ziemlich geschmeidig in diesem Zeug. Insgesamt war es also ein sehr, sehr gutes Wochenende.

Sie hatten in Supercross eine Yamaha YZ250F gefahren, dann aber einen Anruf von BTO KTM erhalten, um die 450er-Klasse zu fahren. War es eine schwierige Einstellung, das größere Fahrrad zu fahren?
Anfangs war es ziemlich anders, aber ich habe mich an meinem ersten Tag wirklich in die KTM 450SXF verliebt. Jetzt fühle ich mich zu Hause. Dies ist eine ziemlich aufregende Zeit für mich, und der 450 passt besser zu meinem Stil als der 250. Ich bin etwas schwer für einen 250, und im Sand passt das größere Fahrrad wirklich besser zu mir. Ich mag alle, die mit dem BTO-Team zu tun haben, sehr und ich glaube fest daran, dass wir die besten Motorräder auf der Strecke haben.

Sie haben Ihre erfahrenen Teamkollegen in den Ergebnissen geschlagen. Wie cool ist das?
Ich bin in den letzten Wochenenden vor ihnen fertig geworden, aber das war das erste Mal, dass ich es getan habe. Es war ein großer Schritt für mich, aber manchmal haben sie ein schlechtes Wochenende wie alle anderen auch. Ich versuche nur konsequent zu sein, aber natürlich ist es schön, vor ihnen zu landen.

_SOU6098Was haben Sie gedacht, als Sie hörten, dass das BTO / KTM-Semi in Flammen stand?
Ehrlich gesagt war mein Verstand überwältigt. So viele Gedanken gingen mir durch den Kopf. Ich war im Hotel, also konnte ich das ganze Chaos nicht persönlich miterleben, aber wir bekamen Bilder von Leuten auf der Strecke. Als sie die Fahrräder zum ersten Mal aus dem LKW zogen, schien es eine gute Chance zu geben, dass wir nicht fahren konnten. Dann hörte ich, dass die anderen KTM-Teams und die Husqvarna-Leute dorthin gingen, um zu versuchen, einige Fahrräder zu retten. Dadurch fühlte ich mich ein bisschen besser. Ich möchte mich ganz herzlich bei allen bedanken, die herausgekommen sind und uns geholfen haben, Rennen zu fahren.

Sie haben sie mit den besten Ergebnissen Ihrer Karriere belohnt. Wie fühlt sich das an?
Die Motos waren definitiv diejenigen, an die man sich erinnern sollte, besonders das zweite Moto! Die Strecke war super schwierig. Es war meiner Meinung nach das härteste des Jahres, aber es hat mir sehr gut gefallen. Im ersten Moto habe ich nicht den Start bekommen, den ich wollte. Im zweiten Moto hatte ich einen besseren Start und machte schnellere Pässe. Am Ende machte ich mich auf den zweiten Platz und öffnete eine ziemlich gute Lücke zwischen mir und dem dritten Platz. Es war fast surreal, einige Runden dort oben zu sein, aber später, auf halber Strecke, wurde ich von Marvin Musquin und Eli Tomac überholt. Ich habe versucht, mich an sie zu halten und mit so wenig Fehlern wie möglich einen guten Fluss zu halten. Ich beendete das Rennen als Vierter und wurde Gesamtvierter. Nach diesem verrückten Freitagabend so gut fertig zu werden, war wirklich cool. Alle waren super begeistert und sagten mir, dass ich einen tollen Job gemacht habe. Das war ein schönes Gefühl.

Wir haben vor einem Monat gesprochen und zu diesem Zeitpunkt hatten Sie noch keine Angebote für 2017 erhalten. Hat sich das geändert?
Ich kann keine Details veröffentlichen, aber ich kann sagen, dass ich zu einer Einigung gekommen bin und meine Pläne hier in Kürze bekannt geben werde.

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SIE SAGTEN ES: AUSTIN FORKNER

PRA_7779Foto: Adam Merrow

„Beim ersten Start habe ich mir den Holeshot verdient und die Führung bis zur roten Fahne gehalten. Beim Neustart war ich in einer Brunft hinter einem anderen Fahrer, der unterging und ziemlich schlecht gehalten wurde. Ich schob mich bis zum Ende, überholte in der letzten Runde ein paar Jungs und wurde Siebter. Im zweiten Moto hatte ich einen fantastischen Start und führte das Rennen für fast das gesamte Moto an. Ich wurde gegen Ende des Rennens überholt und unmittelbar danach wurde das Rennen rot markiert. Hätte ich gewusst, dass das passieren würde, hätte ich es geschickt, um es zuerst zu behalten, aber du lebst und lernst. Die Strecke war heute sehr hart und die Bedingungen waren noch schlechter, aber ich habe solide Ergebnisse erzielt und freue mich auf die nächste. “

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ZWEI-TAKT-FIEBER… FORTSETZUNG

ICW-KÜHLER YAMAHA YZ125

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CYCRA RACING YAMAHA YZ250

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SEAN COLLIER'S KAWASAKI KX500

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JOHN BASHER'S YAMAHA YZ125

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HALTEN SIE JESSY NELSON IN IHREN GEDANKEN

Jessy Nelson_Washougal_2016_FaceJessy Nelson von Troy Lee Designs Red Bull KTM stürzte am vergangenen Wochenende beim zweiten Moto in Unadilla und wurde von seinem Fahrrad in den Rücken getroffen. Road2Recovery hat eine Spendenseite für Jessy und seine Familie eingerichtet. Wenn Sie einen Beitrag zu den medizinischen Kosten des niedergeschlagenen Fahrers leisten möchten, klicken Sie bitte auf hier um Ihren Kundenservice-Helpdesk-Kontakt. Unabhängig davon, ob Sie Geld spenden, denken Sie bitte an Nelson. Er hat einen langen Weg zur Genesung vor sich. Wir wünschen Jessy alles Gute.

SCHNELLSTES DER SCHNELLSTEN: AMA NATIONALS

Eine fortlaufende Liste der Top-Qualifikanten und Holeshot-Gewinner aus jeder Runde der Lucas Oil AMA 2016/250 Nationals 450.
Fotos von Scott Mallonee

SCHNELLSTE QUALIFIKATOREN: 450 KLASSE

20160813144918_UnadillaRacesHangtown… Eli Tomac
Glen Helen… Eli Tomac
Lakewood… Eli Tomac
Höhepunkt… Jason Anderson
Muddy Creek… Christophe Pourcel
Rote Knospe… Christophe Pourcel
Southwick… Justin Barcia
Millville… Ken Roczen
Washougal… Eli Tomac
Unadilla… Ken Roczen

SCHNELLSTE QUALIFIKATOREN: 250 KLASSE

20160813153900_UnadillaRacesHangtown… Joey Savatgy
Glen Helen… Cooper Webb
Lakewood… Jeremy Martin
Höhepunkt… Zach Osborne
Muddy Creek… Adam Cianciarulo
Rote Knospe… Adam Cianciarulo
Southwick… Austin Forkner
Millville… Joey Savatgy
Washougal… Cooper Webb
Unadilla… Alex Martin

HOLESHOT AWARDS: 450 KLASSE

20160813142907_UnadillaRacesHangtown… Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen… Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood… Ken Roczen / Trey Canard
Höhepunkt… Ken Roczen / Justin Barcia
Muddy Creek… Cole Seely / Broc Tickle
Rote Knospe… Justin Bogle / Justin Bogle
Southwick… Justin Bogle / Justin Bogle
Millville… Justin Barcia / Marvin Musquin
Washougal… Phil Nicoletti / Marvin Musquin
Unadilla… Eli Tomac / Ken Roczen

HOLESHOT AWARDS: 250 KLASSE

20160813132713_UnadillaRacesHangtown… Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen… Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood… Cooper Webb / Adam Cianciarulo
Höhepunkt… Jeremy Martin / Adam Cianciarulo
Muddy Creek… Adam Cianciarulo / Shane McElrath
Rote Knospe… Austin Forkner / Shane McElrath
Southwick… Jeremy Martin / Cooper Webb
Millville… Alex Martin / Alex Martin
Washougal… Alex Martin / Cooper Webb
Unadilla… Adam Cianciarulo / Austin Forkner

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