PRO TAPER PRÄSENTIERT MXAS MITTWOCHENBERICHT # 48 VON JOHN BASHER

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#WHIPITWEDNESDAY

whipitwednesday_chad-reedFahrer: Chad Reed
Ort: Angel Stadium von Anaheim
Datum: Januar 4, 2014
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 1D Mark III
Objektiv: 300mm f / 2.8
Brennweite: 300mm
Belichtung: 1/1250 Sek.
Blende: 4.0
ISO: 400

KOPF 2 KOPF: YAMAHA YZ250 VS. YAMAHA YZ250F

GROSSE NACHRICHTEN: KTM KÜNDIGT FABRIKAUSGABEN 2017 AN

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KTM kam mit neuen Factory Edition-Veröffentlichungen zur Saisonmitte erneut zum Swingen. Der 250SXF und der 450SXF erhalten eine Vielzahl von Updates, insbesondere für die 48-mm-WP-AER-Gabeln, sowie schwarze DID DirtStar-Felgen, Rennauspuffanlagen und orange eloxierte Gabelbrücken. Holen Sie sich die volle Skinny durch Klicken hier.

SNEAK PEAK: LA SLEEVE YAMAHA YZ300

la-sleeve-yz250-0639LA Sleeve hat gerade sein „Grip & Rip Big Bore Kit“ vorgestellt, das entsprechend benannt ist, da das Kit eine Yamaha YZ1999 von 2016 bis 250 auf 300 ccm steigern kann. LA Sleeve wollte das Kit bekannt machen, indem er MXA, eine Yamaha YZ300, baute, die wir kürzlich getestet haben. Für den 300-cm2000-Big-Bore-Prozess müssen Sie LA Sleeve an Zylinder, Zylinderkopf und Auslassventile senden. Im Gegenzug installiert LA Sleeve die MolyXNUMX-Hülse mit großer Bohrung, modifiziert die Brennkammer des Kopfes und modifiziert die Auslassventile. Sie werden auch die Stock-Port-Konfiguration mit einem aggressiveren Rennprofil ändern. Die Hafenarbeit erhöht das Luft- / Kraftstoffvolumen in den Motor und der Abgasstrom entweicht schneller aus dem Zylinder. Das Kit enthält eine neue mehrschichtige Stahlkopfdichtung.

la-sleeve-yz250-0658Der Gesamtpreis für das „Grip & Rip Big Bore Kit“ beträgt 1140 USD. LA Sleeve behauptet eine Steigerung auf 52 PS, obwohl jeder Prüfstand anders ist. Um mehr über das Kit zu erfahren, besuchen Sie www.lasleeve.com oder telefonisch unter (562) 945-7578.

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: SCOTT BEARD'S 2007 HONDA CR250

2016-11-26-01-50-43Oft geht es nicht darum, eine zweite Hypothek aufzunehmen, um Ihre Traumfahrt zu bezahlen. Kluge Entscheidungen auf der Grundlage von Forschung zu treffen, ist sinnvoll. Genau das hat Scott Beard beim Bau seines 2007er Honda CR250 getan. Es hat den Komfort, den Beard braucht, um seine Arbeit zu erledigen, und ein bisschen Elan, um Looky-Loos in ihren Spuren zu stoppen. Scotts Fahrradbau sollte für jeden Fahrer inspirierend sein, unabhängig davon, ob es sich um eine Zwei- oder Viertaktmutter handelt.

„Ich habe dieses Fahrrad vor vier Jahren abgeholt, nachdem ich einen Honda CR2007 von 250 gefahren hatte, den er gerade gekauft hatte. Ich bin als Suzuki aufgewachsen und hatte gerade einen 2006er RM250 komplett umgebaut. Nachdem er mit dem Fahrrad gefahren war, begann die Suche. Ich fühlte mich auf dem Honda viel wohler als auf dem nervösen Gefühl des Suzuki RM Zweitaktmodells. Es dauerte ein Jahr, bis ich einen CR250 mit niedriger Stunde gefunden hatte, der nicht missbraucht worden war. Durch einen Freund fand ich einen, der seit 2007 in einer Garage saß und vielleicht 20 Stunden darauf hatte. Es war für Waldrennen gepanzert. Ich nahm es mit nach Hause und riss es bis zum Rahmen herunter. Ich reinigte es, entfernte die Zahnspangen und Käfige und baute es so gut ich konnte wieder auf. Die Heizkörper waren ein wenig verbogen, also schickte ich sie zu ICW, damit Brett seine Magie wirken ließ. 

„Der Vorbesitzer hatte bereits blaue CV4-Schläuche installiert, sodass ich diese nicht kaufen musste. Ich nahm den Mikuni-Vergaser ab und ersetzte ihn durch einen Keihin einer 2004er Yamaha YZ250. Ich hatte gelesen, dass der Mikuni pingelig sein könnte und der Keihin leichter zu stimmen war. Ich hatte keine Probleme mit dem Schalter und habe den Düsen perfekt für wo ich fahre. Ich lasse VP T2 Kraftstoff laufen. Die Stangen wurden durch Renthal 997 Twinwalls ersetzt und mit Renthal Kevlar-Griffen ausgestattet. Ich habe den billig aussehenden Aktien-Killswitch losgeworden und ihn durch einen Fly Racing-Killswitch ersetzt. Twin Air ist mein Luftfilter der Wahl. Nachdem der serienmäßige Antriebsstrang abgenutzt war, ersetzte ich ihn durch eine Sunstar-Kette und Kettenräder, von denen ich sehr beeindruckt war. 

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„Für die Stromversorgung habe ich ein Wiseco GP-Top-End-Kit installiert und einen Pro Circuit Shorty-Schalldämpfer hinzugefügt, um das Low-End ein wenig zu verbessern. Ich habe gelesen, dass die Stockpfeife wirklich gut ist, also habe ich beschlossen, sie weiter zu betreiben. Ich habe den serienmäßigen hinteren Bremsrotor durch einen 2010er CRF250 ersetzt. Ich denke, der Wave-Rotor sieht besser aus. Der vordere Rotor wurde durch ein Galfer 270 mm Oversize-Kit ersetzt. Ich mochte schon immer weiße Fahrräder, deshalb habe ich den ganzen roten Kunststoff ausgetauscht. Ich habe alles Cycra-Plastik verwendet, mit Ausnahme der Abdeckungen und Seitenplatten. Für diese Bereiche habe ich UFO verwendet. Der vordere Kotflügel und die Stadionplatte für den 2013 und neueren CRF450 stammen von Cycra. Ich mag den aktualisierten Look, den es dem Fahrrad gibt. Ich habe die Grafiken und die Kohlefaser-Gabelwickel entworfen. Ich habe das Team Peak Honda geliebt, deshalb gehe ich immer in Richtung Blau und Schwarz. Cal Northrop von FTI Suspension übernahm die Aufhängung. Er hat immer großartige Arbeit für mich geleistet. Ich hatte die Stock Hubs schwarz pulverbeschichtet. Ich habe die goldenen Excel-Felgen von Privateer Connection in South Carolina gekauft und sie beim Carolina Cycle Service in North Carolina schnüren lassen. BUR Seat Covers, ebenfalls aus North Carolina, haben den fantastischen Greifer-Sitzbezug in der von mir gewünschten Farbe hergestellt. 

„Obwohl dieses Motorrad bei seiner Veröffentlichung keine guten Bewertungen erhalten hat, war ich sehr zufrieden damit. Ich habe den Motorbestand behalten, weil mir gefällt, wo die Leistung ist. Ich habe keine anderen Pläne für das Fahrrad, außer ein paar hübschen Teilen. Als meine Fitness mit meiner Jugend schwindet, schätze ich ein solides und gepflanztes Gefühlsrad. “

Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt] Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren. Bitte senden Sie mir keinen Spam per E-Mail und versuchen Sie nicht, mir Taylor Swift-Konzertkarten zu verkaufen oder mir Spam per E-Mail zu senden. Ich feiere bereits das gesamte Kollektiv von T-Swizzle und es wird „böses Blut“ geben, wenn Sie mir Junk-Mail schicken. Siehst du was ich dort gemacht habe? Viel Spaß beim Einreichen Ihres Rauchers.

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INDUSTRY NEWS: BPRMX & SHOT RACE GEAR TEAM UP

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Pressemitteilung: BPRMX ist stolz bekannt zu geben, dass SHOT Gear 2017 die offizielle Gear Company des Yamaha-Teams von Ride Motorsports Home Depot sein wird. Shot Gear aus Frankreich wird jetzt von MTA Distributing hier in den USA vertrieben Erstklassige Motorradserie in den USA mit dem Team Ride Motorsports - Home Depot - Yamaha. Als neue Ausrüstungslinie hier in Nordamerika konzentrieren wir uns darauf, unsere Marke durch Supercross und Motocross aufzubauen. BPRMX bietet uns eine großartige Plattform, um unseren ersten Schritt in den Rennsport zu machen. Mit Chris Alldredge und Scott Champion hat das Team ein großes Potenzial, 2017 ein ernstzunehmender Konkurrent zu sein. Wir freuen uns auf eine großartige Beziehung mit dem gesamten Team und können es kaum erwarten, diese Saison zu beginnen “, sagte Jason McCune von SHOT Gear .

Scot Steffy, Teammanager von BPRMX, sagte: „Wir könnten nicht aufgeregter sein, 2017 Teil der SHOT Gear-Familie zu sein. Da SHOT ein wichtiger Bestandteil unseres Programms ist, können unsere Fahrer mit erstklassiger Ausrüstung, die unverwechselbar ist, ihr Bestes geben und funktionell jedes Mal, wenn sie ihr Bein über das Fahrrad werfen. Tolle Passform, Stil und Unterstützung! “ In der Saison 2017 wurden viele Änderungen am BPRMX-Programm vorgenommen. In Zusammenarbeit mit SHOT & MTA sollten Sie sich bemühen, mit Yamaha von Ride Motorsports ein wichtiger Akteur bei der Titeljagd an der Westküste zu werden.

LITPRO & MXA'S 450 SHOOTOUT

450-shootout-9672Brian Medeiros fuhr 2017 mit dem Kawasaki KX450F für Fotos und Videos und setzte dann ein LITPro GPS-Ortungsgerät auf, um seine Rundenzeiten und vieles mehr aufzuzeichnen.

Ich wurde LITPro bei der Einführung des Honda CRF2017 450 im letzten Monat in Monster Mountain zum ersten Mal vorgestellt. Chris und Michael von LITPro führten mich durch die Technologie hinter dem hochauflösenden GPS-Ortungsgerät, das ziemlich phänomenal ist. Der LITPro, der auf Ihrem Helm montiert ist, erfasst alles von aufgezeichneten Runden bis zur Höchstgeschwindigkeit, Streckenzeiten, Gesamtrundenzeiten und Sendezeit. LITPro erkennt und analysiert automatisch jede Ecke, was bedeutet, dass Sie die Innenlinie um eine Ecke fahren und dann die Außenlinie fahren können. Dann können Sie zurück an die Box gehen, die Reitstunde herunterladen und sehen, welche Linie schneller ist. Es ist ein brillantes Trainingswerkzeug. Was ich an dem GPS-Gerät besonders mag, ist, dass es mich zur Rechenschaft zieht. Während ich es trug, war ich weniger anfällig für "Junk-Runden". Stattdessen konzentrierte ich mich darauf, verschiedene Linien auszuprobieren, meine Rundenzeiten um Sekunden zu verkürzen und zu sehen, wie schnell ich fahren konnte. Zum Spaß traf ich immer wieder die Downhill-Tischplatte in Monster Mountain, um meine Sendezeit zu verlängern. Es ist überraschend zu sehen, wie weit man auf ein Dirtbike springen kann, ohne es wirklich zu wissen.

LITPro kam 2017 zum 450 Viertakt-Shootout von MXA in Glen Helen, um Daten von den sechs Testfahrern zu sammeln. Der Tagesplan war bereits voll, so dass LITPro nur von Brian Medeiros eine genaue Messung erhalten konnte. Einige dieser Daten sind unten aufgeführt. Ich finde es interessant zu sehen, dass Brian seine schnellste Runde auf der KTM 450SXF gefahren ist, aber seine Höchstgeschwindigkeit war auf der orangefarbenen Maschine am langsamsten. Siehe unten.

Rundenzeitergebnisse:
1. KTM (2: 12.24)
2. Yamaha (2: 13.74)
3. Suzuki (2: 16.88)
4. Honda (2: 17.49)
5. Kawasaki (2: 17.5)
6. Husky (2: 21.97)

Höchstgeschwindigkeitsergebnisse:
1. Honda (58.0 Meilen pro Stunde)
2. Yamaha (57.8 Meilen pro Stunde)
3. Kawasaki (55.8 Meilen pro Stunde)
4. Suzuki (55.3 Meilen pro Stunde)
5. Husky (55.2 Meilen pro Stunde)
6. KTM (53.5 mph)

Sendezeitanalyse (Sekunden pro Runde, am wenigsten bis am meisten):
1. Suzuki (39.85 Sekunden)
2. Husky (40.95 Sekunden)
3. KTM (42.95 Sekunden)
4. Yamaha (43.65 Sekunden)
5. Kawasaki (44.05 Sekunden)
6. Honda (45.40 Sekunden)

Wenn Sie mehr über die coole Technologie hinter dem hochauflösenden LITPro-GPS-Tracking-Gerät erfahren möchten, klicken Sie auf hier. In einer zukünftigen Ausgabe von MXA finden Sie eine vollständige Übersicht über LITPro.

2017 YAMAHA YZ250F BUILD-UPDATE

2017-yamaha-yz250f-project_basher_2Es ist erstaunlich, was Tausende von Dollar Ihnen bringen werden. 

Der Tag war endlich da - Testtag. Am vergangenen Mittwoch fuhr ich 1 1/2 Stunden südöstlich nach Chesterfield, South Carolina, um mein Yamaha YZ2017F-Projektrad 250 in der beliebten ClubMX-Anlage schmutzig zu machen. In seltenen Fällen stand der Front Track bei ClubMX zum Fahren zur Verfügung. Normalerweise für die Schulungsteilnehmer reserviert, ist der Front Track der größere Bruder des ClubMX Practice Facility-Tracks, der an den Wochenenden für die Öffentlichkeit zugänglich ist.

2017-yamaha-yz250f-project_basher_1Mein Projekt 2017 Yamaha YZ250F umfasst KYB Factory Kit AOS Federgabeln und Stoßdämpfer, Dubya-Räder, FMF Factory 4.1 Titan / Carbon-System, Galfer-Bremsen, Renthal-Antriebsstrang, Xtrig ROCS-Gabelbrücken, Doppelkraftstoffeinspritzung, JGRMX-Hartteile und Kohlefaser, Pro Pegs Titan-Fußrasten, DeCal Works-Grafiken, Cycra Racing-Kunststoffe, JGRMX-Motoren und vieles mehr. Ich werde nächste Woche eine vollständige Aufschlüsselung der Teile zusammen mit der Gesamtsumme bereitstellen. 

Auf den ersten Blick sieht der Front Track unversöhnlich aus. Es ist, als würde man zu Six Flags America gehen und zur Superman-Fahrt gehen. Der Einschüchterungsfaktor ist weit oben. Natürlich half es nicht, dass der kanadische Nationalfahrer Kaven Benoit riesige Sprungkombinationen ausstrahlte und sie einfach aussehen ließ. Es gibt nichts Schlimmeres für meine 35-jährige Psyche, als zu sehen, wie ein Top-Profi so viel Zeit in der Luft verbringt wie am Boden. Dieser rostige, leicht übergewichtige Fahrer wusste, dass es ein Tag werden würde, an dem er Risiken eingehen oder, schlimmer noch, in Verlegenheit geraten würde, wenn er es nicht aufsaugen und das tun würde, was erwartet wurde. Ich bin nicht den ganzen Weg zu ClubMX gefahren, um die Sprünge zu rollen.

_hon2844_adjMarschall Weltin grub auf der ClubMX-Sandbahn durch den Sand. 

Glücklicherweise hatte ich ein paar Freunde, die bereit waren, mir bei meiner Suche nach Staub im Doppel zu helfen. Ben Graves von der ClubMX Practice Facility sowie Scott Beard und Paul Sachak von Armored Graphix zeigten mir das Licht. Nur anstatt ein paar Vertrauenssprünge in meine blitzsaubere, brandneue 2017 YZ250F zu machen, musste ich mich auf meine vertrauenswürdige 2005er Yamaha YZ125 verlassen. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie sich fragen, warum ich meinem überteuerten YZ250F nicht den Hals herausgerissen habe. Erraten Sie, was? Ich muss noch das Projektrad fahren. Dies liegt daran, dass eine fehlerhafte Kraftstoffleitung, die zum GET-Sekundärinjektor führte, der im Luftfilterkäfig montiert war, losgelassen wurde. Anscheinend konnte der Schlauch den 46 Pfund Kraftstoffdruck nicht bewältigen, und sie ließ ohne Vorwarnung los. Zum Glück hatte MXA-Fotofahrer für diesen Tag, Marschall Weltin, keine Konsequenzen aus der Fehlfunktion. Die Krankheit war nicht wirklich jedermanns Schuld. Die JGRMX-Einzelhandelsabteilung verfolgte jedes kleinste Detail nach Maß. Ich kann Marschall Weltin nicht vorwerfen, dass er auf einem Fahrrad, das den ganzen Missbrauch der Welt ertragen sollte, wild geworden ist. Es wird mehr als eine schlechte Kraftstoffleitung brauchen, um meinen Tag zu ruinieren. Obwohl ich auf dem Yamaha YZ2017F-Projektrad 250 (noch) keine Runden drehen konnte, erhielt ich einige Rückmeldungen von Marschall Weltin (der übrigens für 2017 irgendwie noch keine Fahrt hat, was eine ist weinende Schande).

_hon2787_adjWeltin über der 85-Fuß-Single-to-Tabletop. 

Weltin war von der Leistung beeindruckt und sagte, dass der JGRMX-getunte Motor ein breites Leistungsspektrum produzierte, das für die meisten Fahrer mehr als geeignet ist. Ich kann nicht genug betonen, dass ich mich nicht dazu beugen würde, Pumpgas laufen zu lassen. Angesichts meiner völligen Weigerung, die Oktanzahl zu erhöhen, drückte JGR jede Unze Leistung, die sie aus einem bereits herausragenden Motor herausholen konnten. Die Jungen installierten auch einen Kartenschalter mit zwei Positionen, der auf den bevorzugten Karten basiert, die sie durch strenge Tests entdeckt hatten. Die Karten haben auch unterschiedliche Starteinstellungen. Ich werde nächste Woche wissen, welche Karte ich bevorzuge, da ich vorhabe, Fahrrad zu fahren und auch mehrere andere Fahrer es ausprobieren zu lassen. Marschall war die einzige Person, die die Yamaha testete, weil irgendwo auf der Jungfernfahrt die Kraftstoffleitung losgelassen wurde. Nachdem er die Spur verlassen hatte, zog ich die Speichen fest, überprüfte alle Schrauben und vergaste den Tank. Dann, nach 15 Tritten, wurde das obere Ende mit Kraftstoff beladen, was ein Kicken fast unmöglich machte. Das war alles was sie schrieb. Am Montag fuhr ich mit dem Fahrrad zu JGRMX, und das Problem wurde in einer halben Stunde behoben.

_hon2815_adjIch wünschte, ich könnte eine gründliche Überprüfung des modifizierten '17 YZ250F abgeben, aber das wird zu gegebener Zeit kommen. Genießen Sie vorerst die Fotos, die ich von Marschall gemacht habe, der Bermen bestraft und durch die süße Luft von South Carolina aus dem Test geschnitzt hat.

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INDUSTRY NEWS: GRUPPE 6 USA AUS SECHS MARKEN GEFORMT

Pressemitteilung: Die folgenden sechs Marken (Atlas Braces, Matrix Products, Tag Metals, Seven IDP Mountainbike-Schutz, Next Components und Royal Racing) haben sich zu einer neuen Holdinggesellschaft, Group 6 USA, LLC, zusammengeschlossen. Die folgenden 6 Marken werden über Group 6 USA, LLC erhältlich sein und weiterhin ihre eigene Produkt- und Markenidentität bewahren. Die Mission der Gruppe 6 USA ist es, innovative Produkte für den Motorrad- und Fahrradmarkt bereitzustellen und gleichzeitig sicherzustellen, dass wir alle Erwartungen unserer Kunden übertreffen. „Wir freuen uns sehr, all diese bekannten Marken für den Motorrad- und Fahrradmarkt unter einem Dach zusammenzuführen. Durch die Zusammenführung dieser Marken erhalten wir die Kraft und das Volumen, um alle unsere Marken auf die nächste Stufe zu heben. “ - Rick Smith, VP für strategische Planung, Gruppe 6 USA, LLC.

Die Websites der sechs Marken sind: www.atlasbrace.com, www.matrixracingproducts.com, www.tagmetalsracing.com, www.matrixracingproducts.com/next, www.7protection.com und www.royalracing.com. Verbraucher und Teamfahrer haben weiterhin Zugriff auf alle Websites einzelner Marken.
Telefon: (661) 253-1592
E-Mail: [E-Mail geschützt]
Alle Marken akzeptieren Teamfahrer-Lebensläufe für die Saison 2017. Besuchen Sie unsere Marken-Sponsorenseiten unter den obigen Links oder besuchen Sie Hookit.com und mxsponsor.com

CHASING PRO POINTS: DIE FRAGE NACH EINER AMA PRO LIZENZ

ww-ranch_mini-osVon Brian Medeiros und Justin Muscutt

Am 8. November 2016, nach einem Testtag, begannen die jüngsten Testfahrer von MXA, Brian Medeiros und Justin Muscutt, ihre Reise von Südkalifornien nach Jacksonville, Florida, zum ersten von drei AMA Pro / Am-Punkten, bei denen Punkte gezahlt wurden.

Im WW Motocross Park fand die jährliche Fastest in Florida State Championship statt, bei der Medeiros an Bord unseres eigenen Suzuki RM-Z250-Projektrads in der 250 A-Klasse antrat. Auf einer sehr sandigen und technischen Strecke würde Medeiros den 17. Gesamtrang belegen. Justin Muscutt belegte an Bord seiner Yamaha YZ22F den 450. Platz in der 450 A-Klasse.

Nach ein bisschen Fahrradarbeit und Packen war es für uns wieder unterwegs. Die nächste Station auf der Tagesordnung war der Gatorback Cycle Park für die Thor Winter Olympic 2016 - auch bekannt als Mini O's. Diese Veranstaltung fand vom 21. bis 26. November statt. Supercross-Rennen standen in der ersten Hälfte der Woche im Vordergrund. Medeiros belegte beim 15 A Main Event den 35. Platz von 250 Fahrern. Muscutt würde beim 20 Pro Sport Main Event den 450. Platz belegen.

brian-medeirosWir wollten unseren Schwung vom Supercross in den Motocross-Teil der Woche tragen. Die Streckenarbeiter von Gatorback haben fantastische Arbeit geleistet und eine sehr technische Motocross-Strecke mit tiefem Sand, felsigen Hardpack-Abschnitten und tiefen Spurrillen vorbereitet, damit unsere Jungs versuchen können, sie zu erobern. Nach einigen Rookie-Fehlern belegte Medeiros in 29 A den 250. und in 33 Pro Sport den 250. Platz. Muscutt hingegen hatte im zweiten Rennen einen großen Ausstieg und kam mit einem 25. Platz in der 450 Pro Sport Klasse nach Hause.

Nach sechs aufeinanderfolgenden Renntagen waren wir gezwungen, unsere Wunden zu lecken und quer durch das Land zur Westküste zurückzukehren, um das dritte und letzte AMA-Aufstiegspunkte-zahlende Ereignis zu erhalten. Die Arizona Open finden im Arizona Cycle Park statt. Wir sind fest entschlossen, genügend Punkte zu sammeln, um unsere AMA Pro-Lizenzen zu erwerben, die Leiter zu erklimmen und die Welt zu erobern.

ZITAT DER WOCHE: JOEY SAVATGY

joey-savatgy_2016_southwick_2„Sie sehen sich die UFC mit Conor McGregor an, der spät zu Pressekonferenzen erscheint, schwört und viel klatscht. Die Leute lieben es. In unserer Minute, in der ein Fahrer etwas Ungewöhnliches sagt, bezeichnen die Leute diesen Fahrer als übermütig oder arrogant. Social Media kann sehr gut sein, aber im gleichen Atemzug kann es Sie in große Schwierigkeiten bringen. Es ist für jeden anders und für jede Sportart anders. Das verwirrt mich manchmal. Ich sehe die Vorlieben und Ansichten über Dinge, und ich schenke dem nicht wirklich viel Aufmerksamkeit. Einige Leute werden viele Likes und Views auf ihre Bilder und Videos bekommen. Ich bin nicht einer von denen, die die Aufmerksamkeit bekommen. “

Klicken Sie hier um unser exklusives Interview mit "Versace" Savatgy zu lesen.

Für den Fall, dass Sie es verpasst haben: Ricky Carnichel und der Ziegenbauernhof

_hon2393_adj_cropIn Teil zwei meines dreiteiligen Beitrags über Ricky Carmichael habe ich vor einigen Wochen eine Fotogalerie des 15-fachen Champions von seinem dreitägigen Suzuki Camp Carmichael-Event veröffentlicht. Wenn Sie diese Funktion verpasst haben, klicken Sie auf hier. Wie die Fotos belegen, weiß Ricky immer noch, wie man fährt, und das mit dem gleichen allgemeinen Flair und der gleichen Aufregung, die er vor einem Jahrzehnt hatte.

RENNPLAN 2017: SEIEN SIE DA ODER SEIN SIE QUADRATISCH

Kalifornien ist mit sieben Großveranstaltungen im Jahr 2017 der reichste Rennstaat der Union. Die Menschen in Michigan sollten sich freuen, denn Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) und die Lucas Oil Nationals (Red Bud) besuchen „The Great Lake State. ” Und diejenigen, die im pazifischen Nordwesten leben, werden sich freuen, eine Vielzahl von Veranstaltungen zu veranstalten, von Supercross bis zu den AMA Nationals.

2017 MONSTER ENERGY SUPERCROSS SERIE

anaheim-1-2016_race-schedule7. Januar… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
14. Januar… Petco Park… San Diego, Kalifornien (West)
21. Januar… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
28. Januar… Universität von Phoenix… Glendale, AZ (West)
4. Februar… Alameda Coliseum… Oakland, CA (West)
11. Februar… AT & T Stadium… Arlington, TX (West)
18. Februar… US Bank Stadium… Minneapolis, MN (Ost)
25. Februar… Georgia Dome… Atlanta, GA (Ost)
4. März… Rogers Center… Toronto, Kanada (Ost)
11. März… Daytona Speedway… Daytona, FL (Ost)
18. März… Lucas Oil Stadium… Indianapolis, IN (Ost)
25. März… Ford Field… Detroit, MI (Ost)
1. April… Amerikas Zentrum… St. Louis, MO (Ost)
8. April… CenturyLink Field… Seattle, WA (West)
22. April… Rice-Eccles-Stadion… Salt Lake City, UT (West)
29. April… MetLife-Stadion… East Rutherford, NJ (Ost)
6. Mai… Sam Boyd Stadium… Las Vegas, NV (Ost / West)
*Besuch http://www.supercrosslive.com/ Tickets kaufen

2017 AMSOIL ARENACROSS SERIE

arenacross-race-schedule7. bis 8. Januar… US Bank Arena… Cincinnati, OH
13.-15. Januar… Van Andel Arena… Grand Rapids, MI
20. bis 22. Januar… Royal Farms Arena… Baltimore, MD
28. bis 29. Januar… Bridgestone Arena… Nashville, TN
4. bis 5. Februar… Freedom Hall… Louisville, KY
18.-19. Februar… Sprint Center… Kansas City, MO
24. bis 26. Februar… Georgia Dome… Atlanta, GA
3. bis 5. März… Landers Center… Southaven, MS
11.-12. März… Smoothie King Center… New Orleans, LA
18.-19. März… Moda Center… Portland, OR
24. bis 26. März… Livestock Events Center… Reno, NV
1-2. April… Golden I Center… Sacramento, CA.
22. bis 23. April… Denver Coliseum… Denver, CO
5. bis 7. Mai… Orleans Arena… Las Vegas, NV
*Besuch http://www.supercrosslive.com/ Tickets kaufen

2017 LUCAS OIL PRO MOTOCROSS MEISTERSCHAFT

washougal-2016_national-schedule20. Mai… Hangtown… Sacramento, CA.
27. Mai… Glen Helen… San Bernardino, CA.
3. Juni… Thunder Valley… Lakewood, CO
17. Juni… Höhepunkt… Mount Morris, PA
24. Juni… Muddy Creek… Blountville, TN
1. Juli… Red Bud… Buchanan, MI
8. Juli… Southwick… Southwick, MA
22. Juli… Spring Creek… Millville, MN
29. Juli… Washougal… Washougal, WA
12. August… Unadilla… New Berlin, NY
19. August… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26. August… Ironman… Crawfordsville, IN

2017 FIM MOTOCROSS WELTMEISTERSCHAFT

mxgpstart_mxgp_7_ger_201625. Februar… Losail… Katar
5. März… Pangkal Pinang… Indonesien
19. März… Neuquen… Argentinien
2. April… Leon… Mexiko
16. April… Trentino… Italien
23. April… Valkenswaard… Niederlande
7. Mai… Kegums… Lettland
21. Mai… Teutschenthal… Deutschland
28. Mai… Ernee… Frankreich
11. Juni… Orlyonok… Russland
25. Juni… Maggiora… Italien
2. Juli… Agueda… Portugal
23. Juli… Loket… Tschechische Republik
6. August… Lommel… Belgien
13. August… Frauenfeld… Schweiz
20. August… Uddevalla… Schweden
3. September… Charlotte… USA
10. September… Assen… Niederlande
17. September… Villars sous Ecot… Frankreich

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