FLASHBACK FREITAG | DOUG DUBACH'S SCHRITT NACH UNTEN WAR EIN SCHRITT NACH OBEN

Doug Duback im Jahr 1990. 

"Mein erstes richtiges Fahrrad war ein 1978 YZ80", sagt Doug Dubach. „Nach heutigen Maßstäben habe ich spät angefangen. Ich bin 1978 mein erstes Rennen gefahren, als ich einen Monat vor meinem 15. Geburtstag war. Ich bin in 80 Monaten von einem 125 Novice auf 18 Pro Race gefahren. Am ersten Tag, als ich Pro fuhr, vergaß ich meine Hose und mein Trikot, also musste ich in Jeans und T-Shirt üben. Mein Vater brachte mir meine Ausrüstung, aber als ich mich anzog, verpasste ich den Start des ersten Motos. Ich begann eine halbe Runde zu spät, wurde aber Dritter. Ich habe das zweite Moto gewonnen, also habe ich in meinem ersten Pro-Rennen den Gesamtsieg gewonnen. “

Doug fuhr 1981 seinen ersten National, und es dauerte nicht lange, bis er sich einen Namen machte. Er trat 1989 dem Team Yamaha bei und wurde mit seinem Teamkollegen Damon Bradshaw Anfang der 90er Jahre das Gesicht von Yamaha.

Doug Dubach hat so viele Tierarzt-Weltmeisterschaften gewonnen, dass die Tatsache, dass er Werks-Yamaha-Fahrer, Supercross-Sieger, kanadischer Nationalmeister und der ursprüngliche Testfahrer der ersten Serien-YZ400F war, oft vergessen wird.

Es gab eine Zeit in Doug Dubachs Rennkarriere, in der er dachte, dass er als One-Hit-Wunder in Erinnerung bleiben würde. Obwohl Dubach 19 Jahre lang auf der AMA National-Rennstrecke fuhr, war sein einziger AMA-Sieg 1991 beim San Jose Supercross, dank eines Jeff Matiasevich-Ausscheidens gegen Spitzenreiter Guy Cooper in der letzten Runde. Als Dougs AMA Pro-Karriere zu Ende ging, wechselte er vom Team Yamaha in die Testabteilung von Yamaha und übernahm mehr Verantwortung in der Produktentwicklung. Dabei versetzte er sich in die Lage, die Entwicklung des Motocross zu verändern.

1988 Doug Dubach competed in the 250 USGP at Unadilla
Doug im Jahr 1988.

1993 überredeten Freunde Doug, die Veteranen-Weltmeisterschaft zu fahren. Er wollte es nicht tun. Er war frisch vom Team Yamaha und dachte, dass das Fahren des Tierarztrennens ein Schritt nach unten sein würde. Er hat sich geirrt! Doug wurde mit 26 Weltmeistertiteln zum erfolgreichsten Tierarzt aller Zeiten. Doug dachte, dass das Rennen in der Tierarztklasse seinen Ruf schmälern würde, aber die Reaktion auf seine Siege war phänomenal. Dubach konnte nicht glauben, dass er für seine Tierarztmeisterschaften populärer und angesehener werden würde als seine acht Top-10-Platzierungen bei den AMA Nationals oder sein San Jose Supercross-Sieg.

Doug DubachDoug im Jahr 1995. 

1998 war Doug maßgeblich dafür verantwortlich, Yamaha davon zu überzeugen, das erste japanische Viertakt-Rennrad zu bauen. Das ultra-geheime, aber unterfinanzierte Viertaktprojekt von Yamaha führte nirgendwo hin, bis die amerikanische Testcrew Ende 1996 beim Testen in der japanischen Fabrik fast zufällig darauf stieß. Doug führte den größten Teil der amerikanischen Testfahrten mit dem Projekt durch 1998 brachte er die erste Produktion YZ400 zur Tierarzt-Weltmeisterschaft. Es war der erste offizielle Sieg des Serienrads (Doug Henry fuhr die Werksversion). Dubachs Siege und sein müheloser Wechsel vom Werks-Zweitakt-Rennfahrer zum erfolgreichen Viertakt-Rennfahrer überzeugten Tausende von Fahrern, den Sprung zu wagen.

Dougs bleibendes Erbe ist die Popularisierung des Tierarztrennsports und die Entwicklung von Viertakt-Rennrädern. In seiner Freizeit war Doug ein einflussreicher Dunlop-Entwicklungsfahrer und gründete seine eigene Performance-Firma, die Sie erreichen können www.dubachracing.com oder (951) 808-1114. Doug fährt bis heute Rennen.

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