REM GLEN HELEN: FRANK'S BACK (WIRKLICH FRANK'S KNEE), PLUS HEISSE AKTION

Josh Fout (75) verliert das Frontend bei MXAs Husqvarna FC2019 450. Foto: Debbi Tamietti

Und runter geht er. Bis auf ein paar Gesetze von Sir Isaac Newton ist alles in Ordnung. Foto: Debbi Tamietti

Ein Körper in Bewegung bleibt in Bewegung - insbesondere wenn dieser Körper noch an einem umgedrehten Motorrad befestigt ist. Foto: Debbi Tamietti

Das sieht sehr unangenehm aus. Als MXA den Husky FC2019 450 später am Tag wog, wog er nur 224 Pfund, also hatte Josh Glück - es hätte viel schwerer sein können. Foto: Debbi Tamietti

Fotos von Debbi Tametti, Dan Alamangos & Jon Ortner

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REM-Motocross-Rennfahrer leiden ständig unter den Schlingen und Pfeilen großer und kleiner Verletzungen. Sie nehmen sich ein paar Wochen oder Monate frei, und wenn sich die Besetzung löst, sitzen sie gleich wieder im Sattel. Natürlich gehen die Motocross-Rennen ohne sie weiter. Aber als sich REM-Promoter Frank Thomason einer Knieersatzoperation unterziehen musste, konnten die Rennen ohne ihn nicht weitergehen. REM ist eine familiengeführte Angelegenheit, bei der Frank, Frau Myra und Tochter Janae den größten Teil der Beinarbeit erledigen. Frank rechnete damit, eine Woche unterwegs zu sein, bevor er die REM-Rennen vom Sitz seines Maultiers aus laufen konnte. Und da für die Woche seiner Operation kein REM-Motocross-Rennen geplant war, wurde angenommen, dass REM in der folgenden Woche wieder im Zeitplan liegen würde. Leider war es für Franks Knie nicht gut, ein Titangelenk dort einzusetzen, wo Knochen und Mark in der Woche zuvor waren.

Jon Ortner gewann die Over-50 Elite-Klasse mit einem 1: 1-Tag, aber es war nicht so einfach, wie es sich anhört. Foto: Debbi Tamietti

REM musste sein Rennen am 14. Juli absagen, da Frank auf der Strecke nichts tun konnte und Myra ihm nicht trauen konnte, allein zu Hause zu sein. Kein Problem, die REM-Rennfahrer planten ein „Un-Race“ und tauchten in Scharen auf, um mit ihren REM-Landsleuten abzuhängen. Obwohl sie ein Rennen verpasst haben, haben sie es nicht verpasst, auf einer perfekt vorbereiteten REM-Strecke miteinander zu fahren

Im zweiten Moto jagte Jon Ortner Luther French steil bergab. Es gab einen großen Kicker unten und Luther traf ihn hart und ging über die Stangen. Ortner rammte Luthers KTM und machte einen stationären Nac-Nac… und gewann dann das Moto. Foto: Debbi Tamietti

Das gute neue! Frank ist zurück. Nicht der freundliche, lächelnde, gesellige Frank, an den wir uns alle erinnern, sondern ein mürrischer Typ mit einem schmerzenden und geschwollenen Knie. Glücklicherweise hatte Myra Hilfe mitgebracht, um das schwere Heben zu erledigen, und Frank konnte die normale Verschlechterung eines Motocross-Rennens vermeiden. Wir sind froh, dass er zurück ist und glücklich, wieder Rennen zu fahren.

Diese drei 450 Profis waren auf dem Gas und verteilten sich über die Strecke. Dalton Shirey (46), Dennis Stapleton (184) und Justin Jones (42) duellierten sich um den Sieg, aber… Foto: Debbi Tamietti

Mit dem Washougal National nächste Woche und Loretta Lynn am Horizont werden viele REM-Rennfahrer nach Norden oder Osten fahren. Glücklicherweise betrifft dies nicht die große Mehrheit der REM-Rennfahrer über 40, über 50 und über 60. Sie haben den Wringer „Big Race“ durchgemacht und wollen nichts damit zu tun haben. Sie sind zufrieden damit, zu Hause zu bleiben und mit ihren Freunden auf der örtlichen Motocross-Strecke zu fahren. REM ist also für nächsten Samstag, den 28. Juli, geplant, und obwohl die Profis wahrscheinlich weg sein werden, werden alle anderen da sein.

Der 450 Pro-Sieg ging an Dominic Desimone, der hier an Doug Redding (484) vorbeikam. Desmones 2: 1 besiegte Shireys 1: 2. Foto: Dan Alamangos

REM ist eine der wenigen Strecken, auf denen die Zuschauer die Zäune säumen, um das Rennen der Klasse über 50 in größerer Zahl als beim Pro-Rennen zu verfolgen. Die über 50-Jährige war bei REM schon immer groß und reicht bis in die Zeit von Gary Jones, Alan Olson und Doug Dubach zurück, bis hin zu den Kämpfen zwischen den derzeitigen Stammgästen Luther French, Pete Murray, Jon Ortner, Eddie Davis und Andy Jefferson. Phil Dowell, Shawn Wynne, Kurt Nicoll und alle Arten von Besuchen bei Schweden, Briten, Südafrikanern, Australiern, Japanern und Kiwis.

Justin Jones sah aus, als würde er die 450 Pro-Klasse gewinnen, bis er im ersten Rennen mit einem verletzten Knie an die Box fuhr. Kein Crash, er hat sich nur das Knie in einer Berme gefangen. Foto: Dan Alamangos

Die Over-50 Elite-Klasse wird immer mit den Over-50-Experten kombiniert. Was ist der Unterschied? Die Elite-Fahrer sind ehemalige Profis und einfach zu schnell, um mit den Experten bewertet zu werden. Dies zeigt die Tatsache, dass die Elite-Fahrer bei der Kombination von Eliten und Experten immer an der Spitze stehen. Aber es gibt Experten, die die Hälfte des Rennens mit Elite-Fahrern laufen können, bevor sie unter dem Druck stehen (und kein Experte ist dumm genug, die Elite-Fahrer zu schlagen, aus Angst, dass er in die Elite-Klasse aufsteigen würde eine dauerhafte Basis). Glücklicherweise verwendet REM Rundenzeiten, um zu bestimmen, wann ein Fahrer aus den Experten in die Eliten gebracht werden muss.

Dennis Stapleton von MXA nimmt die hohe Linie um diese Kehrmaschine. Joe "Meltdown" Melton, der bei REM Rennen gefahren ist, um sich auf den Vet MXDN in Farleigh Castle vorzubereiten, ist in der perfekten Position, um Stapos Linie zu sehen. Foto: Debbi Tamietti

Die große Schlacht in dieser Woche in der Elite-Klasse über 50 ging auf dieselben zwei Fahrer zurück, die seit einigen Jahren gegeneinander kämpfen - Luther French und Jon Ortner. Sie sind die zwei schnellsten Fahrer des halben Jahrhunderts, die an jedem Wochenende bei REM sind. Es ist wahr, dass sie geschlagen werden können, wenn Kurt Nicoll, Doug Dubach, Ed Foedish, Pete Murray oder Andy Jefferson auftauchen, aber sie werden nicht viel geschlagen. Und für die Woche für Woche Kriege sind sie eine Freude zu sehen.

Kordel Caro (76) hat keine Zeit, auf den unteren Teil der REM-Strecke zu schauen. Kordel wurde Dritter in der 450 Pro-Klasse auf der 2019er Yamaha YZ450F von MXA. Foto: Dan Alamangos

Im ersten Moto der kombinierten Over-50 Elite / Expert-Klasse dieses Wochenendes schnappte sich Jon Ortner den Holeshot und in der Rauferei wurde Luther French niedergeschlagen. Ortner wurde Erster, Dan Alamangos auf einem YZ250F auf dem zweiten und Pasha Afshar, Ron Shuler, Robert Reisinger, Chris Cole und Bryan Friday verfolgen Alamangos. In der Zwischenzeit stand Luther French zuletzt tot vom Deck auf. Er brauchte das ganze Rennen, aber er fuhr durch das Expertenfeld, um hinter Jon Ortner Zweiter zu werden. Bei den Experten war es Ron Shuler, Robert Reisinger, Bryan Friday und Baja Ace Paul Krause.

Der Schwede Stefan Adriansson ist ein weiterer Fahrer, der es nur durch ein Motorrad geschafft hat. Er schloss sich Justin Jones, Tony Amaradio, Joe Sutter, Phil Desimone, Mike Brownfield, Ray Poltack und Glenn Pietronico in der Liste der Fahrer an, die die Glocke für Moto XNUMX nicht beantworten konnten. Foto: Dan Alamangos

Im zweiten Moto bekam Luther den Holeshot und checkte aus. Ortner war auf dem fünften oder sechsten Platz in einem Feld von über 50 Experten gefangen. Als Jon Ortner den zweiten Platz erreichte, war Luther French 10 Sekunden vor ihm. Überraschenderweise hatte Ortner auf seinem Weg durch die Experten einige unbenutzte Linien gefunden und begann, Luther French einzuspulen. Als sie auf den überrundeten Verkehr stießen, wirkten Ortners neue Linien Wunder, während Luthers Linien ihn blockierten oder zumindest verlangsamten . Zwei Runden vor Schluss machte Ortner seinen ersten Versuch, Luther French zu überholen. Den Berg hinunter kommen. Whitney bergab, Jon Ortner umarmte den Rand der Strecke und hielt neben Luther Frenchs KTM. In der letzten Runde wurde Luther klar, dass Ortner ihn überholen würde, wenn Ortner dieselbe Linie wieder bergab benutzen würde.

Tony Amaradio fuhr 1993 seinen ersten AMA National und 2004 seinen letzten, aber er fuhr weiter und mit 45 Jahren hat er immer noch die Geschwindigkeit, mit den 450 Profis zu laufen. Foto: Dan Alamangos

Also tat Luther, was jeder Motocross-Rennfahrer mit Selbstachtung tun würde - auf halber Höhe des steilen Hügels wechselte Luther von seiner Mitte der Strecke zu Ortners kantenumarmender Linie. 10 Fuß vor der harten Rechtskurve am Fuße des Hügels traf Luther eine große Bremsschwelle, von der er nicht wusste, dass sie dort war (weil er Ortners Linie noch nie benutzt hatte). Ortner wusste von der Beule und bewegte sich leicht nach links, um in die Kurve rechts hinter dem jetzt Luthers floppenden Fisch einer KTM zu fallen. Die Beule warf Luther über die Stangen. Ortner hatte jedoch nicht damit gerechnet, dass Luthers Fahrrad die Strecke an einer Stelle blockieren würde, an der ein Bremsen fast unmöglich war. So rammte Ortners YZ450F in Luther-Bike. Ortner hielt sich mit einem Todesgriff an den Stangen fest. Indem Ortner auf seinem Fahrrad blieb, konnte er Luthers Fahrrad umrunden und den zweiten Moto-Sieg für diesen ersten Strophen-Sieg holen.

Kuwaitti Adulahtif Al-Kahanna ging in der 2 Novice-Klasse mit 2: 250. Foto: Debbi Tamietti

In der Zwischenzeit gewann Robert Resiinger das zweite Over-50 Expert Moto mit 2: 1 und schlug Ron Shulers 1: 2. Bryan Friday wurde Dritter mit einem 3-3. Nächste Woche wird der Kampf fortgesetzt. Wetten, welcher Fahrer in sechs Tagen gewinnt?

Todd Potkay aus Las Vegas beschleunigt aus dem hinteren Teil der REM-Strecke und gewinnt die Vet Beginner-Klasse. Foto: Debbi Tamietti

Brian Bolding gewann die Over-40 Intermediate-Klasse mit einem 1: 1. Foto: Dan Alamangos

Richard Begg ging in der 3 Intermediate-Klasse mit 2: 250 auf den zweiten Gesamtrang. Foto: Dan Alamangos

Der Yamaha RD350 Zweitakt-Zwilling von Pasha Afshar erregte bei REM große Aufmerksamkeit. Foto: Jon Ortner

Jody Weisel und Josh Fout von MXA trennten die Motos des Husqvarna FC2019 450 und des KTM 2019SXF 450, um die Testzeit zu verdoppeln - obwohl zwischen den Rennen ein wenig Begradigung stattfand. Foto: Debbi Tamietti

Dave Eropkin (811) sah aus, als hätte er Val Tamiettis Nummer nach ein paar Siegen, aber Val (31) gewann an diesem Wochenende seinen Platz in der Hackordnung mit einem 1: 1 gegen Dave's 2: 2 zurück. Gene Boere (62) geht ihnen aus dem Weg. Foto: Jon Ortner

Jack Phinn (315) hatte letzte Woche beim „Un-Race IV“ so viel Spaß, dass er zum regulären REM-Rennen dieser Woche zurückkam. Sein 3: 2 war gut genug für den zweiten Gesamtrang in der Klasse der über 50-Jährigen. Foto: Debbi Tamietti

Der Australier Dan Alamangos wurde beauftragt, die Yamaha YZ2019F von MXA 250 zu fahren. Er hat es aufgehängt und fast alle 450er in seiner Klasse geschossen, wurde aber von Jon Ortners YZ450F gepippt. Foto: Debbi Tamietti

Phil Cruz ging 1-1 in den über 60 Intermediates. Foto: Dan Alamangos

Nathan Pietronico fährt mit Connors Styers (222) aus einer weit geöffneten Linkskurve. Foto: Debbi Tamietti

Joe Pena (911) fuhr die Over-60-Experten und hatte einen schlechten Tag mit 9-7 Punkten, fiel aber 20 Jahre zurück, um die Over-40-Neulinge zu fahren, wo er gegen die Kinder mit 4: 2 den dritten Gesamtrang belegte. Foto: Debbi Tamietti

Mike Marion erholt sich immer noch von seinem Startcrash in Mammoth Mountain. Er brach sich die Hand, acht Rippen und bekam eine schwere Gehirnerschütterung. Er sagt, die Besetzung kommt in einer Woche raus. Foto: Debbi Tamietti

Jim Hanson (83) und Pete Vetrano (37) belegten in der Over-60-Expertenklasse den dritten Gesamtrang, wobei Hansons 4-3 Vetranos 3-4 besiegte. Foto: Debbi Tamietti

Mark Taylor lässt die Zweitaktfeuer brennen. Foto: Debbi Tamietti

Der Brite Tony Parsons gewann die Over-65 Intermediate-Klasse mit 2: 1. Foto: Debbi Tamietti    

REM fährt am 28. Juli erneut in Glen Helen. Weitere Informationen zum REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com

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