REM GLEN HELEN MOTOKROSSBERICHT: ÜBERLEBENDER WELTKRIEG 450

Das Rennen an diesem Wochenende war die erste Gelegenheit, die Hardware an die Top-Fahrer des Jahres 2018 zu verteilen. Val Tamietti holte 2018 in Glen Helen die meisten Punkte aller Fahrer. Er schaffte es sogar, sich drei Rennen vor Schluss das Bein zu brechen, hatte aber einen Vorsprung, der groß genug war, um seinen zweiten Boulware Cup Nummer eins in Folge zu holen.

Fotos von Debbi Tamietti, Dan Alamangos und Jon Ortner

Die REM-Motocross-Strecke ist ein verstecktes Juwel, das sich über und hinter der bekannteren Glen Helen National / Grand Prix-Strecke befindet. Es war eine der ursprünglichen Motocross-Strecken von SoCal (damals, als die REM-Strecke als Arroyo Cycle Park bekannt war). Arroyo lag viele Jahre ungenutzt als abgelegener Park der riesigen Anlage in Glen Helen. Es wurde als Sammelstrecke für ATV-Training, Oldtimer-Rennen und sogar Red Bull X-Fighters verwendet, aber als die REM-Promotoren vom Carlsbad Raceway aufstiegen, bauten sie es in eine erstaunliche Motocross-Anlage ein.

Cole Tompkins war der 450 Pro Gewinner mit einem 1-2. In der Tat gingen amerikanische Fahrer 1-2-3.

Es hat eine unglaubliche Tierarzt-Anhängerschaft, die sich an Klassen von 30 bis 65 Jahren richtet. Aber es gibt noch eine andere Kundschaft, die auf der ganzen Welt bekannt ist. Es ist der Ort, an dem ausländische Fahrer, Fahrer im Urlaub und Mototouristen Rennen fahren möchten. Diese Woche gab es Rennfahrer aus Schweden, Norwegen, Australien, England, Holland, Südafrika, Japan und Deutschland.

Dieser Januar und Februar waren die regnerischsten seit Jahrzehnten. Leider wurden viele Rennen wegen Überschwemmungen abgesagt, aber auf der guten Seite spülte der Regen Sand von den Hügeln auf die REM-Gerade. Hier isst John Huegel einen großen Teil des zersetzten Granits.

Schauen Sie sich das REM-Motocross an diesem Samstag an. Es war vollgepackt mit Ausländern, die bereit waren, das ständig steigende und fallende Gelände der REM-Strecke herauszufordern.

Josh Kaller (15) erhielt seinen ersten Gehaltsscheck, nachdem er in der 3 Pro-Klasse mit 5: 450 den dritten Gesamtrang belegt hatte. Das ist ein großer Tag im Leben eines jungen Profis.

AUFTEILUNG DURCH FAHRRADMARKEN IN PROZENTSÄTZEN (23. FEBRUAR)

Diese Woche sprang KTM bei der Anzahl der Fahrer jeder Marke mit 38% an die Spitze (beim letzten Rennen lagen KTM und Yamaha auf dem ersten Platz). Yamaha ist mit 26% der Rennfahrer auf Blau Zweiter. Die große Überraschung ist, dass Husqvarna Honda um den dritten Platz übertroffen hat und dass es diese Woche mehr TMs bei REM gab als Kawasakis und Suzukis (zusammen).
1. KTM… 38%
2. Yamaha… 26%
3. Husqvarna… 15%
4. Honda… 11%
5. TM… 5%
6. Kawasaki… 4%
7. Suzuki… 0.8%

Bradley Denton (474) wurde Sechster in der 450 Pro Klasse.

Der Brite Kurt Nicoll war viermal Zweiter bei den 500 Motocross-Weltmeisterschaften der FIM. Jetzt leitet er ein Motocross-Ferienlager und fährt Rennen, wann immer er kann. Der 53-jährige Kurt gewann die Vet Pro-Klasse, lief aber in der Nähe der 450 Pro-Klasse.

Die ehemaligen AMA-Profis Jon Ortner (1) und Bill Joe Mercier (501) sahen aus, als würden sie zusammen Rennen fahren, aber nicht lange. Mercier gewann die Over-40 Pro-Klasse und Ortner wurde Zweiter in der Over-50 Elite-Klasse.

Mike Monaghan fuhr in den 1980er Jahren Husqvarnas Rennen für das Pro Circuit-Team von Mitch Payton. Mike war Sechster in der Klasse der über 6-Jährigen und Zweiter in der Klasse der über 50-Jährigen mit einem YZ60-Zweitakt.

Der Norweger Vegard Falmar (387) ging in der 2 Pro-Klasse mit 8: 450.

Unter den acht norwegischen Fahrern war Cornelius Toendel der erfolgreichste, Toendel ging in der 1 Pro-Klasse mit 1: 250. Cornelius musste nicht zurückblicken, um seine Konkurrenz zu sehen, als er mit dem 450er-Pack vorne mitmachte.

Der japanische Fahrer Youkei Okura fuhr in der 2 Pro-Klasse mit 2: 250 auf den zweiten Gesamtrang.

David Cincottas 2-3 war gut genug für den zweiten Platz in der Over-40 Expert-Klasse, aber er war ein Sandwich zwischen dem niederländischen Fahrer Ralf Schmidt (73), der 1: 1 ging, und dem Südafrikaner Alan Jullien (3-4).

Der frühere japanische Nationalmeister Toshiki Tomita fuhr 2018 die AMA 450 Nationals für das Team Honda (14. Gesamtrang) und war im japanischen Motocross des Nations-Team. Bei REM war Tomita nach einigen Problemen Neunter im ersten Moto, kam aber zurück und gewann das zweite 9 Pro Moto für den 450. Gesamtrang.

Toa Kishi (01) wurde 3-4 in der 250 Pro Klasse Dritter. Japanische Fahrer belegten in der 250 Pro-Klasse die Plätze zwei und drei, während die Norweger die Plätze eins und vier belegten.

Josh Fout (55) war einer von drei MXA-Testfahrern, die für die Rennen 2019-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition und 2019-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition von MXA eingesetzt wurden.

Justin Muscutt (58) fuhr mit der 2019XXF Factory Edition 1-2 / 450 von MXA einen 5-7-tägigen Lauf in der 450 Pro-Klasse.

Mark Moore (103), Bill Seifert (37) und MXAs Jody Weisel (38) starten in der Formation einen Hügel hinunter.

Runar Sudman, ein weiterer Norweger, ging in der 6 Pro-Klasse mit 3: 250.

Toshiki Tomita (718) und Youkei Okura (46) freuen sich auf eine kleine Achterbahnfahrt. Okura wurde Zweiter in der 250 Pro Klasse.

Pete Murray (25) gewann die Over-50 Elite-Klasse vor den Top XNUMX von Jon Ortner, Craig Davis, Robert Reisinger und Ron Shuler.

Der schwedische Grand-Prix-Fahrer, mehrfache ISDT-Goldmedaillengewinner, AMA Hall of Famer und Mitbegründer von Torsten Hallman Offroad-Produkten (THOR) Lars Larsson überrascht weiterhin. Mit 78 Jahren wurde er Fünfter in der Over-5 Intermediate-Klasse auf dem 65er Yamaha YZ2019X Cross-Country-Zweitakt von MXA.

Lance Sloane (124) gewann die Klasse der über 50-Jährigen. Chuck Cooke (827) wurde Sechster und Mike Hillion (413) Fünfter.

Marc Crosby (18) fliegt seinen KTM 250SX Zweitakt aus dem hinteren Teil der REM-Strecke.

Der Grieche Xenofon Andelus (5) gewinnt mit Adrian Spiker mit 2: 1 und 1: 2. Der Grieche holte den Intermediate-Sieg über 40.

Mark Oetzell (N23A) hat eine Rennnummer, die eher wie Raumkoordinaten als wie eine Motocross-Nummer aussieht, und einen Stil, der schneller ist als Motocross, aber er hat es geschafft. Mark wurde 2-3 in der Vet Novice Klasse Dritter.

Die imposante Klippe hinter diesem Fahrer ist umso beeindruckender, als Sie feststellen, dass sich dieser Fahrer 10 Sekunden zuvor oben auf dieser Klippe befand, bevor er nach unten stürzte und dann zum letzten Sprung ins Erdgeschoss zurückkehrte.

Am Ende des Tages musste Kent Reed mehr als seine KTM 450SXF reinigen.

REM-Rennen am 9. und 16. März in Glen Helen und am 23. März in Cahulla Creek. Weitere Informationen zu REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com.