REM GLEN HELEN MOTOCROSS-RENNBERICHT: MIT IHREM NORMALEN MOTOCROSS-TRACK IM BAU BEWEGTE DIE GANG 200 FEET WEST


Fotos von Dan Almangos und Randel Fout


Die ersten drei zu Glen Helens erste Runde waren Justin Jones (42), Mark Tilley (213) und Brandon Brady (205).

Während ihre völlig neue REM-Rennstrecke umgebaut wird, sind die wöchentlichen REM-Rennen in den letzten drei Rennen auf die USGP-Strecke verlegt worden. Überraschenderweise zieht es die überwiegende Mehrheit der REM-Rennfahrer vor, auf der REM-Strecke zu fahren - trotz der Größe und des Ruhms der vorderen Strecke. Das REM-Layout ist viel technischer, mit vielen Kurven außerhalb des Sturzes und kniffligen Höhen und Tiefen. In zwei Wochen, wenn die neue Strecke für das Rennen am 1. Juni fertig ist, wird die Bande wieder in ihrem Stammhaus sein (wenn auch alles neu und glänzend dank Red Bulls Dane Herrin und der Glen Helen Crew).


Brandon Brady (205) duellierte sich mit Justin Jones in beiden motos, übernahm aber schließlich das kommando.

Da das Rennen dieser Woche (vorerst) das letzte der USGP-Streckenereignisse war, war es die letzte Chance für die Fahrer, die höhere Geschwindigkeit und größere Hügel bevorzugen, zu zeigen, was sie können. Es stellt sich heraus, dass die Fahrer, die sich auf einem Layout auszeichnen, dies auch auf dem anderen tun.

DIE SCHNELLEN KLASSEN

Am vergangenen Wochenende stand Justin Jones beim Honolulu Hills WORCS-Rennen auf dem Podium.

Da der Hangtown 250/450 National am selben Tag stattfand, waren viele der regulären REM-Profis 400 Meilen nördlich, um sich einen Namen zu machen - und ließen nur eine Handvoll Pro-Fahrer bei REM zurück

450 Vorteile: Brandon Brady ging 1: 1 vor Justin Jones (2: 2) und Austin McWaters (3: 3).


Das ist nicht das Hollywood-Zeichen hinter 250 Pro Jared Thomas. Das neue Glen Helen-Schild befindet sich auf dem normalen REM-Trac über dem Kammk. Es sieht nah aus, weil die Buchstaben zehn Fuß groß sind.

250 Vorteile: Sean Lipanovich übersprang den 250 National und kam zu REM. Er hatte es mit Jared Thomas leicht, konnte aber nicht bei den 450 Profis auf den großen Hügeln bleiben.

Andere Pro-Klassen: Mark Tilley gewann die Vet Pro-Klasse, während William Hendershot die Over-40-Profis gewann.


Wenn Sie in Glen Helen Glück haben, sind Sie der Typ, der aufsteigt, wenn die anderen Fahrer noch absteigen. Dies ist Ron Lawson (bergab) und ein Unbekannteried Fahrer (bergauf).

Zwischenprodukte: Nathan Cernicky, der bei REM aufgewachsen ist, verbessert sich weiter. Cernickys 1: 1 besiegte die 250 Intermediates. Cody Brownfield wurde Gesamtzweiter. Die 450 Intermediate Klasse wurde von Dylan Mroz gewonnen. Mike Tomlinson gewann beide Motos der Vet Intermediates.

DIE VIER-OHS, FÜNF-OHS UND SECHS-OHS

Jody Weisel (192) verwendete zwei Holeshots, um beide Motos der Over-60 Expert-Klasse zu fegen.

Über 60 Experten: Jody Weisel von MXA schoss beide Motos und setzte sich mit 1: 1 gegen John Huegel (2-3), Bill Seifert (4-2) und Tony Parsons (3-4) durch.


Haben Sie alle das Gefühl, dass jemand von hinten an Ihnen gewinnt?

Über 50 Experten: Willy Simons und Jon Ortner setzten ihren wöchentlichen Krieg in der Klasse der über 50-Jährigen fort - wobei der schnellere Start Ortner das Ziel war, das Simons im Vorfeld anstrebte. In beiden Motos kam Simons an Ortner vorbei, der sich dann an Willys Hinterrad festhielt, um zu sehen, was er lernen konnte. Willie Amaradio wurde Dritter, Dave Eropkin Vierter und Bryan Friday Fünfter.


Brandon Reid spürt eine aktuelle Brise auf dem Weg zum dritten Platz in der 250 Novice-Klasse.

Über 50 Fortgeschrittene: Die Top Ten bestanden aus Bruce Sylvester, Steve Donovan, Jeff Fahy, Joe Sutter, George Andrews, Jeff Mason, Randy Skinner, Gary Bowden, Kris Goolsby und Justice Quidd.

Über 50 Anfänger: Shy Moshe fegte beide Motos mit Leichtigkeit… und wird höchstwahrscheinlich beim nächsten Rennen auf die Over-50 Intermediates zusteuern. Dave Shelton wurde Zweiter mit einem 3: 2 vor Paul Dobereiners 2: 4 und Brian Martins 4: 3.


Jon Ortner sollte dies in seinem Alter nicht tun. Halte es gerade und nivelliere Jon.

Über 40 Anfänger: Scott Fichter ging 1: 1 vor den Top Ten von Paul Fitz-Gibbon (2-3), Joe Sutter (4-2), Cory Clark (5-4), Kenny Safford (7-5) und Justice Quidd ( 6-6), Kendall Stanley (3-10), Pasha Afshar (8-7), Gary Taylor (9-8) und John Pratt (10-9).

Über 40 Fortgeschrittene: Mike Carter und Ian Fitz-Gbbon tauschten 1-2 und 2-1 Tage, wobei Carter das Nicken bekam. Brett Anderson, Scott Lindley, Ron Shuler und Dan Alamangos folgten ihnen.

DIE NOIVIOUS NOVICES

Pascha AfsHar fuhr zwei Klassen. Er gewann einen von ihnen und beendete 8. in der anderen.

125 Anfänger: Garrett Laye führte das Zweitaktkontingent in beiden Motos über die Ziellinie, wobei Dane McCants und Jordan Sahar das Podium ausfüllten.


Noah Hickerson lüftet es aus.

250 Anfänger: Willy Simons Jr. führte die Top XNUMX von Noah Hickerson, Brandon Reid, Vito Bednar und Thomas Poole zum Gold.

450 Anfänger:
Bradley Dentons 2: 1 verdrängte das 1: 2 von Cole Safford. Cole ist der Sohn des berühmten Designers Kenny Safford. Garrett Cirocco wurde Dritter, Scott Fichter und Mark Taylor kamen in die Top XNUMX.


Carson Mumford war die Klasse der Miniklassen.

Die Aufschlüsselung der Marken in dieser Woche unterscheidet sich erheblich von der Zusammensetzung der Motorräder im letzten Rennen. Beim letzten REM-Rennen war Yamaha mit Honda Zweiter, KTM Dritter, Kawasaki Vierter und Suzuki Fünfter die beliebteste Marke. Diese Woche hatte Honda 36% der Motorräder beim Rennen, Yamaha 28%, Kawasaki 14%, Suzuki 11%, KTM 9% und andere Marken (TM, Husky) 2%.

REM fährt nächsten Samstag nicht, kehrt aber am 1. Juni zum Einsatz zurück. Weitere Informationen finden Sie unter www.remsatmx.com

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