REM GLEN HELEN MOTOCROSS REPORT: ALLGEMEINER KRIEG FÜR EINE GAUDY PLASTIC TROPHY UND BRAGGING RIGHTS… DAS NUR BIS ZUM NÄCHSTEN SAMSTAG

Der größte Teil der REM-Strecke ist durch die umliegenden Hügel und die Tatsache geschützt, dass die Geraden normalerweise mit der Windrichtung ausgerichtet sind.

DIE PRO-KLASSE ERHÄLT EINEN INTRUDER

Kris Keefer (120) war der einzige Profi, der mit 450 Intermediate Justin Jones (42) laufen konnte. Jones wollte eine Herausforderung und er bekam sie.

Es gibt nichts, was Pro-Rennfahrer nicht mehr mögen als einen 450er im Hinterland, der an seiner Geschwindigkeit arbeitet, damit der World Mini und Loretta Lynn in ihrer Klasse auftauchen können - und genau dem standen sie an diesem Wochenende bei REM gegenüber.

Willy Musgrave testete KTM-Mods auf dem 300XC von MXA und nutzte sie in vollem Umfang, um Jon Ortner (rechts) mit zwei Motos zu verfolgen.

Der einzige Profi, der bei Jones bleiben konnte, war Kris Keefer, der auf einigen Teilen der hügeligen REM-Strecke schneller war, auf anderen Abschnitten jedoch langsamer. Jones nutzte seine Holeshots, um in beiden Motos die Führung zu übernehmen, und als sich die Motos in ihren späteren Stadien abspielten, zog sich Jones von den 450 Profis zurück. Als 450 Intermediate konnte Jones seinen Weg zurück in die Führungsrunde schaffen und wurde bei den 450 Intermediates Dritter - aber natürlich wusste jeder, der zuschaute, dass er der erste Profi war.

Troy Lees Supercross-Team fuhr im Anaheim Stadium, aber Troy schaffte es, zwei Motos zu fahren und es dennoch rechtzeitig ins Stadion zu schaffen, um dem Team seinen von Knute Rockne inspirierten Aufmunterungsvortrag zu überbringen. Das ist ein Hardcore-Rennfahrer.

Bei den 450 Intermediates gewann RJ Wageman, Sohn des AMA Pro-Fahrers Russ Wageman, gegen den Schweden Kristoffer Palm und den unternehmungslustigen Justin Jones. Die 250 Intermediate Klasse ging mit 2: 1 an den Italiener Lorenzo Brogi. Zac Henry wurde Zweiter mit 3: 2. Der erste Moto-Sieger Max Groom hatte Probleme mit dem zweiten Moto und zog sich zur Halbzeit zurück.

DIE SCHLACHT UM GAUDY PLASTIC

Dave Eropkin beendete den Tag als Zweiter in der Gesamtwertung der über 50-Jährigen.

Die inoffizielle Premier-Klasse bei REM auf wöchentlicher Basis ist die Over-50-Expertenklasse. Es ist normalerweise die größte Klasse und die wettbewerbsfähigste. Diese Woche wurde die Action aufgewertet, als die Over-40 Pro-Klasse auf das gleiche Tor wie die Over-50-Experten gestellt wurde. Es stellte sich als epischer Schachzug heraus, als der über 50-jährige Experte Jon Ortner und der über 40-jährige Pro Willy Musgrave vom Feld rannten und um Moto-Siege kämpften.

Wie bei den meisten älteren Expert-Fahrern bei REM ist Gary Jones nicht so schnell wie 1971-72-73-74, als er die AMA 250 National Championships gewann - aber die Geschwindigkeit ist relativ und Jones kann sie immer noch ziehen Mail.

Hinter Ortner in der Klasse der über 50-Jährigen Troy Lee (ja, der echt Troy Lee) wurde Zweiter nach einem titanischen Duell mit Gary Jones (ja, der echt Gary Jones) endete mit der Kollision der beiden auf dem Gipfel des Berges. Whitney. Sie versuchten gleichzeitig, die gleichen drei Fuß Hanglage zu besetzen, und Jones ging hinunter. Lee wurde Zweiter, Dave Eropkin Dritter, Greg Nelson Vierter, Fred Nichols Fünfter und Dirt BikeRon Lawson Sechster (auf einem YZ125). Jones wurde Achter.

Die Top Ten von Glen Helen wurden mit Jacken und Trophäen ausgezeichnet. Der Typ mit dem Adler (Ray Pisarski) war der große Gewinner.

Dies mag wie ein Duell zwischen Brian Catterson (61) und Pete Vetrano (37) aussehen, aber wenn Sie genauer hinschauen, sehen Sie, dass dies der Kampf um die Vorherrschaft zwischen einem Husqvarna TC449 und einem TM MX450 um die Rechte italienischer Marken ist. Vetrano gewinnt nicht aufgrund seines Ziels, sondern weil er italienische UFO-Ausrüstung trägt.

George Kohler, Mark Hall, Randy Skinner und Greg Groom sind die Fahrer, die zu den Over-50 Intermediates gewechselt sind… und sie waren auch die Top-XNUMX-Finisher.
Randy Skinner holte den Sieg mit einem späten Pass auf Kohler und Hall und erzielte einen 3: 1-Tag. Das war gut genug, um das Drei-Wege-Duell mit Mark Hall (2: 2) und George Kohler (1: 3) zu brechen. Greg Groom ging mit 4: 6, um zu beweisen, dass die neuen Transplantationen schlagbar waren - aber es war immer noch gut genug für den vierten Platz vor den Top Ten von Gerald Sumner, Robert Collins, Brian Catterson, Jeff Fahy, Ray Glover und Pete Vetrano.

Der über 50-jährige Intermediate-Sieger Randy Skinner setzt sich gegen seinen RM-Z450-Mitfahrer Ray Glover (414) durch.

DIE GEWINNERLISTE

Brian Martin (links) wurde 2011 in Glen Helen zum „Sportler des Jahres“ gekürt, während sein Kumpel John Tookey den „Ironman Award“ für zwei wöchentliche Rennen erhielt. Dr. John ist Zahnarzt, Kunstflugpilot und Hubschrauberflieger.

Anfänger: Tyler Felix besiegte Jon Rice für den 250 Novice-Sieg und kam zurück, um auch die 125 Novices zu gewinnen. Dirk Davidow gewann die 1 Novices mit einem 2: 450. Steve Clevenger ging 1: 1 bei den Vet Novices. Todd Wiseman war der Gewinner des über 40-Jährigen. Jeffrey Lapere gewann das 85 Novice Gold. Craig Johnstons 2: 1 verdrängte Maurice Diamonds 1: 2 bei den über 50-Jährigen.

Diese beiden Motocross-Rennfahrer aus den späten 60ern und frühen 70ern sind noch 44 Jahre später dabei (nur mit einer stark reduzierten Geschwindigkeit). Lars Larsson (12), der europäische GP-Fahrer, der Husqvarna mit zwei Schlägen nach Amerika brachte, und Jody Weisel (22), seit 1976 MXA-Redakteur, nahmen an einem ihrer berühmten Motos teil, bei denen keine Gefangenen gefangen genommen wurden. Auf die Frage, was er Jody seinen Erfolg zuschrieb, sagte er: "Ich fahre nie außer Sichtweite eines Krankenwagens." Lars sagte: „Jag Hasser den d „r killen.”

GESCHWINDIGKEIT VERBLASEN NACH 65… ODER IST DAS 62?

Die nächste bemerkenswerte Schlacht war ein erstaunlicher, rennlanger Pass-a-Thon zwischen Männern, die Sozialversicherungsschecks sammeln konnten, anstatt Motorräder zu fahren. Die Over-60 Expert-Klasse wurde von dem neuen REM-Fahrer Ray Pisarski gewonnen, aber hinter Pisarski war es ein totaler Krieg zwischen Bill Seifert, Bengt Johansson, Lars Larsson und Jody Weisel. Im zweiten Moto überholten sich Larsson und Weisel zehnmal. Diese beiden alten Blässhühner stammen aus den 1er Jahren und scheinen sich immer auf der Strecke zu finden. Der zweite Gesamtrang war eigentlich egal, sie wollten nur den anderen schlagen. In der letzten Runde machten der ehemalige Werksfahrer von Husqvarna und der Champion der Trans-AMA-Support-Klasse einen Pass, der wie der Sieger aussah - aber nicht, denn als sie zum letzten Mal die große Abfahrt hinunterkamen, würde keiner der Fahrer dies tun abschalten, aber schließlich bremste Jody hart und tauchte nach innen. Lars verfehlte die Brunft und sprang zur Außenlinie, woraufhin Jody aus der inneren Brunft sprang und Lars Annäherung an die nächste Kurve blockierte. Es war eine epische Schlacht und die Beschimpfungen von Track Ansager Tom White (ja, der echt Tom White von White Brothers) zog eine Menge junger Rennfahrer an den Zaun, um zu sehen, wie Rennen aussahen, wenn sie von Männern durchgeführt wurden, die in den 1940er Jahren geboren wurden.