REM MOTOCROSS RACE REPORT: IST DIESES SÜDKALIFORNIEN ODER DIE TWILIGHT ZONE?

 

FOTOS VON DEBBI TAMIETTI, DAN ALAMANGOS & MARK CHILSON

Am Freitag war es in SoCal 78 Grad, alle freuten sich auf einen sonnigen, warmen Wintertag in Glen Helen am Samstag, aber als sie die Autobahn 15 hinaufkamen, wurde die normalerweise bunte Welt grau und trostlos grau. Als die Autobahn 15 vom Glen Helen Raceway wegfuhr, um in die Wüste zu gelangen, schien sich der Nebel zu klären, aber das war nur ein Trick. Auf der Route 66 kehrte der Nebel die letzten fünf Meilen zur Glen Helen Motocross-Strecke zurück - nur diesmal mit aller Macht. Es war der sprichwörtliche Erbsensuppennebel, der es selten aus San Bernardino heraus schafft. Aber da war es - zumindest denken wir, dass es da war, weil wir nicht weit genug sehen konnten, um positiv zu sein.

Der Nebel würde kommen und gehen - dies ist die erste Runde des ersten Pro Moto. Foto: Dan Alamangos

Zu Beginn des Trainings gingen die Fahrer aus und waren in ein oder zwei Runden wieder an der Box. Sie behaupteten, dass sie in der ersten Runde alle Abrisse durchlaufen hatten und dass man die nächste Kurve erst sehen konnte, wenn sie in der Box waren. Erschwerend kam hinzu, dass das Streckenlayout geändert worden war, sodass selbst die Hardcore-Einheimischen nicht wirklich wussten, wo die nächste Kurve war. Hin und wieder stieg der Nebel von 100 Fuß Sichtweite auf 110 Fuß Sichtweite und die Fahrer gingen wieder raus, um in einer Runde gleich wieder zurück zu kommen.

Jon Ortner (1) segelt mit einer völlig grauen Palette in der Ferne einen Drop-Off hinunter. Foto: Debbi Tamietti

Jody Weisel geht vor dem Training die Strecke entlang. Der Nebel war so dicht, dass man um 8:30 Uhr morgens die andere Seite der Sprünge nicht sehen konnte.  Foto: Debbi Tamietti

Max Lee (50) ging mit 4: 2 in die 250 Pro Klasse und wurde Dritter. Foto: Dan Alamangos

Mitchell Falk war der schnellste Fahrer auf der Strecke. Der Regen spielt dem Licht einen Streich, während Mitchells Honda an der Kamera vorbei blitzt. Foto: Dan Alamangos

Beim Fahrertreffen versicherte Frank Thomason allen, dass die Rennen erst beginnen würden, wenn die Fahrer den Wassertank auf dem Berg sehen könnten. Whitney. Es dauerte eine Weile, aber der Schwarzwassertank kam langsam in Sicht. Die ersten Motos waren neblig, aber nicht schlecht. Im Laufe des Tages wurde die Atmosphäre immer heller. Es sah so aus, als würde es ein großartiger Tag werden. Dann fing es an zu regnen… nicht schwer, nur einer dieser stetigen Nieselregen, die Sie alle nass machen, wenn Sie still stehen und durchnässt sind, wenn Sie sich mit 30 Meilen pro Stunde bewegen.

Obwohl der Nebel durch das zweite Motorrad verschwunden war, wurde er durch Regen ersetzt. Jody testete einen 2020 TM 300FI-MX Viertakt. Beachten Sie, dass der Lappen an seinem Gasarm aus dem Ärmel ragte - das sollte den Regen wegwischen, nachdem seine Abrisse verschwunden waren. Foto: Debbi Tamietti

Es wurde nie ein klarer und sonniger Tag. Der Nebel hing herum und der Regen hielt an. Als die Rennen vorbei waren und alle die Autobahn 15 zurückfuhren, wurde natürlich schmerzlich klar, dass es nicht 5 Meilen von der Strecke entfernt geregnet hatte.

 


Kurt Thomas (588) ging in der 2 Pro Klasse mit 2: 450.
Foto: Dan Alamangos

Ryusei Otsuka holte sich den 250 Intermediate-Sieg.  Foto: Dan Alamangos

Degan Palmers 2-3 war gut genug, um den zweiten Platz bei den 250 Profis zu erreichen. Foto: Debbi Tamietti

 

Rene Garcia (69) erhascht einen kurzen Blick darauf, wohin er auf dem Weg zum 4. Platz in der 250 Pro-Klasse unterwegs ist.  Foto: Dan Alamangos

Der Schmutz auf der REM-Strecke von Glen Helen war unglaublich - kein Schlamm, nur eine lose Schicht perfekten Schmutzes. Foto: Debbi Tamietti

Dan Alamangos macht sich schmutzig, um ein Bild von Jake Delaney (712) zu machen, der die Innenlinie am Ende des großen Anstiegs schimpft. Foto: Debbi Tamietti

Manchmal, wenn es regnet, müssen Sie nur Ihre Brille werfen. Josh Fout demonstriert die Schiel- und Gebetstechnik auf dem TM 300FI-MX von MXA. Foto: Debbi Tamietti

Val Tamietti stürzte nach dem Sieg der über 60-Jährigen, aber erstaunlicherweise kam der Sechzigjährige zurück, um die über 50-Jährigen mit einem 3: 1-Ergebnis zu schlagen. Dies ist das zweite Rennen in Folge, bei dem der alte Maico-Star aus dem Saddleback Park die jungen 50-jährigen Whippersnapper geschlagen hat. Foto: Debbi Tamietti

So sieht das Leben im Over-50 Expert Pack aus. Johnny Benskin (77) würde Zweiter werden. Der Australier Dan Alamangos (64) würde ausfallen. CT Falk (63) würde 9-8 gehen. Mike Monaghan (84), der ebenfalls über 60 Jahre alt ist, würde für den 1. Platz 6-4 gehen und Pasha Afshar (L7) würde den Tag auf dem 7. Gesamtrang beenden. Foto: Debbi Tamietti

Joe Sutter (111) kämpfte den ganzen Weg um den 3. Gesamtrang bei den über 50-Jährigen. Hier führt er den über 50-jährigen Elite-Sieger Craig Davis (811) an. Foto: Debbi Tamietti

Lars Larsson, dreimaliger Tierarzt-Weltmeister, musste den Welt-Tierarzt verpassen, nachdem er sich in der Woche zuvor beim Octobercross verletzt hatte. Er kam diese Woche zurück und belegte mit 3: 2 den zweiten Gesamtrang in der Klasse der über 65-Jährigen. Nicht schlecht für den 78-jährigen Grand-Prix-Rennfahrer. Foto: Rich Stuelke

Die über 50-jährigen Eliten und Experten gehen mit Jon Ortner (1), Pascha Afshar (L7), Craig Davis (811), Val Tamietti (310 und Pete Murray (55) auf der Suche nach einem Winkel auf die Bank. Foto: Mark Chilson

Braden Larson (21) ging in der Vet Novice-Klasse mit 1: 2 in Führung und verlor gegen Brandon Woods mit 2: 1. Foto: Debbi Tamietti

Kent Reed (491) steigt auf den Tank seiner KTM 450SXF Factory Edition, um das Frontend nach unten zu bringen. Kent ging 4-3 in der Over-60 Intermediate Klasse. Foto: Debbi Tamietti

Mit fünf der zehn besten Fahrer der Dubya World Vet Motocross Championship, die beim dieswöchigen REM-Motocross in der Over-60 Expert-Klasse angemeldet waren, war es nur passend, dass der Over-2019-Weltmeister von 60, Pete Murray, 1: 1 gewann. Foto: Mark Chilson

Der frühere Baja-Champion Bob Rutten (83) war Zweiter in der Klasse der über 60-Jährigen, aber er erzielte 5: 2. Foto: Mark Chilson

Mitchell Falk spendete seinen Helm, sein Trikot und seine Hose aus der AMA National-Serie 2019, um sie beim Fahrertreffen in einer Zeichnung zu verschenken - und gab Frank Thomason von REM 15 Hosen und sagte, er würde sie lieber Frank geben, um sie würdig zu geben Fahrer, anstatt sie zu verkaufen. Foto: Debbi Tamietti

REM-Rennen am kommenden Wochenende am 21. Dezember für das letzte Rennen des REM-Rennplans 2019. Weitere Informationen zu REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com oder ihre Facebook-Seite von Mit einem Klick hier.

JEDER LIEBT EIN RENNFOTO - DEBBI HAT SIE

Geben Sie Debbi ein oder zwei Tage Zeit, um die REM-Fotos dieser Woche in ihrem SmugMug-Konto zu verarbeiten, und navigieren Sie dann nach Herzenslust. Sie können digitale Fotos von sich selbst oder Freunden von ihrer Seite bestellen - für nur 1.50 USD. Um das REM-Rennen dieser Woche (veröffentlicht in ein paar Tagen) und Debbis Lieblingsfotos zu sehen, gehen Sie zu www.debbitamietti.smugmug.com

 

Mehr interessante Produkte: