REMS 20. BASH WAR EIN BLAST… MIT PAAREN BASHES FÜR GUTE MASSNAHMEN

Dennis Stapleton entschied sich, das California Classic-Rennen in Pala zu überspringen, um die STI 125 Two-Stroke Challenge zu fahren. Er ließ REM $ 500 reicher. Foto: Debbi Tamietti

Glen Helen war am vergangenen Wochenende voller Rennfahrer. Das REM-Rennen „20 Jahre in Glen Helen“ zog fast 200 Fahrer an, während das SoCal Motocross National des International Old Timer über 200 Fahrer aus allen westlichen Bundesstaaten hatte. Sie waren auf der AMA National Strecke. Als zusätzlichen Bonus wurde in Glen Helen die „SoCal Dual Sport Ride für Kinder“ veranstaltet und beendet, eine 100-Meilen-Wohltätigkeitsfahrt für die Pediatric Brain Tumor Foundation. Das alles am Samstag. Am Sonntag fand der zweite Tag des OTMX National statt, ein Oldtimer-ARX-Motocross auf der REM-Strecke und ein CalClub-SCCA-Rallycross auf dem Parkplatz von Glen Helen.

Stapletons erste Trophäe. Foto: Debbi Tamietti

Das Rennen zum 20-jährigen Jubiläum von REM war ein cooles Ereignis, da viele frühere REM-Rennfahrer ihre Helme abstaubten und an einem wunderschönen 80-Grad-Tag Runden drehten. An der Feier nahmen Sonderpreise, 40 Pizzen, unbegrenzte Donuts, T-Shirts zum Gedenken an Tom White und besondere Trophäen teil. Und dank der Multi-Wave-Starts konnte REM die Aktivitäten des Tages so planen, dass es nur acht Rennen gab (mal zwei Motos).

Jeff Wards Sohn Aryton ging in der 2 Pro-Klasse hinter dem Schweden Kristoffer Palm mit 2: 250 in Führung. Foto: Debbi Tamietti

Der einzige Nachteil des Tages war, dass das von STI Tyres gesponserte 125-cm500-Zweitaktrennen nur zehn Teilnehmer hatte. Es ist seltsam, dass Zweitakt-Loyalisten darauf bestehen, dass Zweitakt die Zukunft ist, aber dann unterstützen sie kein Rennen, das nur für sie eingerichtet wurde. Der einzige Vorteil war Dennis Stapleton von MXA, der nicht nur die STI Two-Stroke Challenge gewann, sondern auch 250 US-Dollar für den ersten Platz einsteckte. Und Dennis hat es verdient, denn im kombinierten 450 Pro, 125 Pro, Vet Pro und 450 Zweitakt-Tor hat Dennis alle 2018 Viertakte auf seinem 125er Husqvarna TCXNUMX (einschließlich Kurt Nicoll, Tony Amaradio, Aryton) geschossen Ward, Kristoffer Palm, Ryan Surratt und andere). Einige von ihnen liefen Dennis schließlich runter, aber er rannte zum Erstaunen der Menge ein paar Runden nach vorne.

Kurt Nicoll gewann mit Vet Pro gegen Tony Amaradio. Foto: Dan Alamangos

Dan Almangos (67) bereitet sich auf den Down-Aufzug des 2018 Honda CRF450 von MXA vor. Foto: Debbi Tamietti

WILLKOMMEN IN DER TWILIGHT ZONE VON MOTOCROSS

In einer seltsamen Twilight Zone-Episode, die wahrscheinlich auf keiner anderen Strecke als einer im Motocross-zentrierten Südkalifornien passiert und nicht passieren konnte, waren die über 60-jährigen Fahrer die größte Klasse des Tages. Dies war die meiste Zeit der Saison 2018 so, als Fahrer aus guten alten Zeiten zum Mutterschiff zurückkehrten. Mit 36 ​​Codgern, die in ihrer Hochgeschwindigkeitsversion Runden hämmerten, war das Rennen intensiv. Die Old School Saddleback Pros, Namen, die die meisten Saddleback-Fahrer aus den 1970er und 1980er Jahren erkennen würden, obwohl sie nur namentlich und nicht unbedingt nach Haarfarbe benannt sind, haben das Rennen nie aufgegeben.

Val Tamietti gewann die Over-60 Expert-Klasse, aber er gewann auch kein Moto. Foto: Dan Alamangos

Ralf Schmidt fuhr am Samstag 7 Motos. Wie hat er das gemacht? Er fuhr zwei Klassen bei REM und eine Drei-Moto-Klasse beim Old Timer's National auf der Nationalstrecke. Foto: Debbi Tamietti

Holland gegen Irland. Der Niederländer Ralf Schmidt (73) versucht, seinen Antrieb für den Iren DavId O'Connor (30) zu maximieren. Foto: Debbi Tamietti

Val Tamietti gewann die über 60-Jährigen mit einem 2: 2 gegen Dave Eropkins 4: 1, Mike Monaghans 3-4, Randy Skinners 1-6, Bob Ruttens 5-3, Jim Latendresses 8-5, Jim Hansons 7-7, Pete Vetranos 9-8, Kirk Bassetts 6-11 und Glen Senecals 12-9.

Randy Skinner hat seinen eigenen Jubeltrupp - er sagt, es ist seine Frau, aber wir denken, er versucht nur, uns von der Spur zu werfen. Foto: Debbi Tamietti

John Caper gewann die Over-3 Intermediate-Klasse mit 1: 60 gegen TV Holmes mit 2: 3, Phil Cruz mit 4: 2 und Steven Chandlers mit 1: 5. Foto: Debbi Tamietti

Bei den über 60-Jährigen waren John Caper, TV Holmes, Phil Cruz, Steven Chandler, Kent Reed, Dennis Smith, Mitch Evans, Brian Martin, Eric Carr und Gene Boere die Top Ten (in der Reihenfolge).

Randell Fout (22) fungiert als Wegbereiter für Gary Jones (88) und David Sobodos. Foto: Dan Alamangos

Mark Hall (61) flog von Boise zum REM 20th Anniversary Race. Foto: Debbi Tamietti

Die großen fünf OHS waren die zweitgrößten

Es ist keine Überraschung, dass die nächstgrößte Gruppe von Rennfahrern die Over-50-Crew war (und das ohne die 17 Over-50-Neulinge zu zählen). In der Over-50 Elite-Klasse (für ehemalige AMA-Profis) wurde Billy Joe Mercier 50 und kam heraus, um das Feld mit seinem Yamaha YZ250 Zweitakt zu wachsen. Luther French wurde Zweiter mit 3: 2, Jon Ortner mit 2: 3, Phil Dowell mit 5: 4 und Bob Weber mit 4: 5.

Bist du so verwirrt wie wir? Es stellt sich heraus, dass die innere Linie, in die Pascha Afshar (L7) geht, direkt zu einer Reihe von Bombenkrater führt. Die Außenlinie, in der sich Billy Joe Mercier (501) und Jon Ortner (10) befinden, ist länger, aber schneller. Foto: Debbi Tamietti

James Lavender (325) wurde Zweiter in der Over-40-Expertenklasse hinter Mike Carter (2: 1). Foto: Debbi Tamietti

Die über 50-Jährigen (einen Schritt unter den über 50-Jährigen) wurden von Robert Reisinger von 6D Helmets gegen Chris Radzinki, Kevin Montgomery, Bryan Friday und Giovanni Spinali gewonnen. Der Sattelstürmer Luc Deley war mit einem 50: 2-Ergebnis an der Spitze der Over-2 Intermediate-Klasse. Er lag vor den Top 350 von Eddie Jaramillo, Robert Pocius (auf seiner neuen KTM XNUMXSXF), Lonnie Paschal und Duane Quale.

Die verwundeten Rollen sind von der Inhaftierung auf der Couch zurück

Jody Weisel probierte letzte Woche zum ersten Mal seit fünf Monaten seinen plattierten linken Arm und sein gebrochenes Handgelenk aus. Er war diese Woche zurück, um zu sehen, ob er es weh tun konnte. Foto: Debbi Tamietti

Joe Sutter wurde bei einem Abstieg mit dem Rad schwer verletzt, als er auf den Berg sprang. Whitney entdeckt nur ein gefallenes Fahrrad auf der anderen Seite. Er kehrte mit einem 8-9-tägigen Rennen bei den Over-50-Experten zum Rennsport zurück. Foto: Debbi Tamietti

Jeff Scott kam von der Couch, um seinen RM250 zu einem 11-7 Tag in den Over-50 Intermediates zu fahren. Die verletzten Fahrer wollen nur etwas Sitzplatz bekommen und ein komplettes Motorrad als Sieg betrachten. Foto: Debbi Tamietti

Was ist mit den nervösen Novizen?

Die Anfängerklassen verliefen wie folgt. 250 Novice ging mit einem 1: 1 an Allen Mendelssohn. Die 450 Novizen wurden von Zack Randolph gefegt. Die Vet Novices fielen an Braden Larson über David O'Connor, Jason Goss, Mark Taylor und Corby Reutgen. Die über 40-Jährigen wurden von Pete Vetrano gewonnen, der nach der World Vet Championship-Regel, nach der ältere Fahrer alle 60 Jahre eine Fähigkeitsklasse nach unten bewegen können, von den über 10-Experten abfiel. So konnte der 60-jährige Experte Pete Vetrano die Over-50 Intermediate-Klasse oder die Over-40 Novices fahren, ohne gegen Regeln zu verstoßen.

Mike Monaghan (100) fuhr den Husky TC250, mit dem Zach Bell vor zwei Wochen die Zweitakt-Weltmeisterschaft gewann. Mike ging 3-4 in der Klasse der über 60-Jährigen. Foto: Debbi Tamietti

Die 450 Anfänger wurden von Steve Carranzan gewonnen, während Ryan Thurman die 250 Anfänger und Jason Edwards die Tierarztanfänger gewann.

Suzy Mercier, Debbi Tamietti und PaM Skinner posieren für Jon Ortners Kamera Foto: Jon Ortner

Kayden Fillhart sieht in der 50er Klasse pro-moto aus. Foto: Debbi Tamietti

REM hat eine Pee-Wee-Strecke für Kinder am östlichen Ende der großen Strecke. Es ist eine lustige Strecke für 50ccm und 65ccm Motorräder. Die Kinder haben ihre eigenen Schlachten, während Dad auf der großen Strecke unterwegs ist. Ryder Friday gewann die 50ccm Pee-Wee Klasse vor Kale Bucher, Ryder Basler, Ryder Larson und Brodie Tryon. Es ist das erste Mal in der Geschichte, dass drei Fahrer namens „Ryder“ unter die ersten fünf kamen

Manchmal müssen Sie alle Reisen Ihres Fahrrads nutzen. Luther French versucht mit seinen Motorgehäusen den Boden zu finden. Foto: Debbi Tamietti

DIE NÄCHSTEN XNUMX JAHRE

Für viele der treuen REM-Banden ist es schwer zu erkennen, dass es 20 Jahre her ist, seit REM vom Carlsbad Raceway nach Glen Helen gezogen ist - obwohl REM Plaketten angefertigt hat, auf denen jeder REM Nummer 1998-Fahrer von 1998 bis zum vergangenen Jahr aufgeführt ist, um die Arbeit zu erleichtern der Übergang. Und wie Sie es von REM-Rennfahrern erwarten würden, waren die Number Ones aus den Jahren 2001, 2005, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 und 20 alle beim Motocross zum XNUMX-jährigen Jubiläum am Start.

Du musst über die Menge hinausgehen, um eine klare Sicht auf das Geschehen zu bekommen. Foto: Dan Alamangos

Einer dieser drei Jungs versuchte einen zweifelhaften Pass zu machen, um einen Platz zu bekommen. Es hat nicht funktioniert, außer dass # 510 und # 58 drei Pässe gemacht haben, ohne ins Schwitzen zu geraten. Foto: Debbi Tamietti

Die Lücken in der Zeitlinie Nummer Eins, dargestellt durch 1999, 2000, 2008, 2009, 2010, wurden von dem teuer verstorbenen Rich Eierstedt (2000) und dem viermaligen REM-Champion Dennis Boulware (1999, 2008, 2009, 2010) geschlossen. Wir vermissen sie beide

Der über 50-jährige Expertensieger Robert Reisinger stürzt in den hinteren Canyon. Foto: Dan Alamangos

KOMMENDE REM-RENNEN 2018
28. April …… .Spring Series # 3
5. Mai ……… Spring Series # 4 (National Track)
12. Mai …… .Spring Series # 5
19. Mai …… .Spring Series # 6
2. Juni ……… Glen Helen, CA.
16. Juni… .Glen Helen, CA.
30. Juni… .Glen Helen, CA.

Scott Noble (11), Jeremy McCool (335), Ryan Surratt (77), Garrick Noble (1) und Artyon Ward (77) bleiben im Pro-Rennen eng zusammen. Foto: Debbi Tamietti

Weitere Informationen zu Rennen mit REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com

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