RICKY CARMICHAEL'S BARN: STAUB, RELIKATE & ARBEITSTEILE

Ricky Carmichaels Scheune, die aussieht, als stamme sie direkt aus einem Horrorfilm. Genau wie in einer Beziehung kommt es darauf an, was drin ist.

Von John Basher

Der Lebenszyklus eines Motocross-Bikes unterscheidet sich nicht wesentlich von dem eines Menschen. Mit der Zeit beginnen sich Teile abzunutzen und wenn sie nicht gepflegt werden, leidet das Ganze. Aus diesem Grund muss die Selbsterhaltung eingesetzt werden, bevor es zu spät ist. Dieser Teil ist für ein Motocross-Bike natürlich nicht möglich. Während es erstaunlich wäre, wenn ein Fahrrad bei Bedarf seine Öl- und Wechselfilter wechseln könnte, wird der Aufstieg der Moto-Bots nicht so schnell eintreten (und wenn dies der Fall ist, werden die Fahrräder wahrscheinlich mit Strom betrieben). Wohin gehe ich mit dieser Geschichte? Menschen müssen repariert werden, genauso wie Motocross-Motorräder repariert werden müssen. Werksräder, wie die von Eli Tomac und Ken Roczen, sind Steve McQueens von Motocross-Maschinen. Genau wie bei „The King of Cool“ strahlen Factory-Bikes Kühle aus. Sie sind bewundert und einzigartig.

Würden Sie verfallende Stufen hinaufsteigen und über knarrende Bretter gehen, wenn dies bedeuten würde, dass Sie einen Blick in die Vergangenheit von Ricky Carmichael werfen könnten? Im Jahr 2016 haben wir das Schicksal in Versuchung geführt, ohne zweimal über die potenziell schwerwiegenden Auswirkungen nachzudenken. 

Ricky Carmichael, der viele Jahre vom professionellen Rennsport entfernt ist, wird immer noch für seine Leistungen auf der Strecke gelobt. Zu diesen Erfolgen, die die meisten Menschen im Schlaf vortragen können, gehören 15 Meisterschaften, 150 Karrieresiege, zwei perfekte Saisons, der dreimalige MXDN-Gewinner und der fünfmalige AMA-Fahrer des Jahres. Es gab noch nie einen größeren Motocross-Rennfahrer, weshalb RC treffend als "The GOAT" bezeichnet wird.

Deine Augen täuschen dich nicht. Das ist ein werkseitiger Suzuki RM-Z450 Motor. Es war eines von mehreren in der alten Scheune.

Folgendes wissen Sie nicht über Ricky Carmichael. So perfekt vorbereitet seine Werksräder im Laufe der Jahre waren und so makellos seine Ausrüstung war, der Typ ist nicht gerade ein ordentlicher Freak. Tatsächlich würde jeder mit Zwangsstörungen eine Verbindung haben, nachdem er Carmichaels „GOAT Farm“ betreten hat. Eine dicke Schicht aus rotem Georgia-Tonstaub bedeckt alte Trophäen, Nummernschilder, Fotos und alles andere, was ein eingefleischter RC-Fan gerne besitzen würde. Rickys alte Hütte, in der er einige Jahre gelebt hat, bietet keinen Schnickschnack. Weißer Fliesenboden fegt um den offenen ersten Stock; Eine Reichweite und eine bescheidene Küche waren die einzigen Anzeichen dafür, dass Carmichaels Kabine sogar als Wohnraum angesehen werden konnte. Trophäen über Trophäen säumen den Innenumfang des ersten Stockwerks. Von einer massiven Trophäe von Broome Tioga aus Holz bis zu einem Spiegel mit einem Bild von Carmichaels in Glas geätztem Kopf macht es irgendwie Sinn, dass diese Auszeichnungen willkürlich in der Kabine verteilt sind. Wenn Sie 150 professionelle Rennen gewinnen, müssen Sie irgendwo - überall - finden, um sie zu speichern.

Wie wäre es mit zwei Sätzen von Showa-Gabeln? Wenn Sie genauer hinschauen, sehen Sie einen Stapel hinterer Kettenräder, Hilfsrahmen und Zylinder von Tag Metals.

Dies führt uns zu Ricky Carmichaels Scheune, die auf dem Gelände nicht sofort sichtbar ist. Die heruntergekommene Holzhütte ist nur eine schnelle Brise vom Herunterfallen entfernt. Es ist keineswegs ein einladendes Gebäude. In der Tat würden Horrorfans die Scheune für eine Vertonung von "The Blair Witch Project" verwirren. Dies ist zum Teil auf die Lage auf der GOAT Farm zurückzuführen. Versteckt durch Überwachsen, die Bildschirmtür nur durch ein Holzbrett geschlossen, das gegen den unteren Rahmen stößt, ist die Scheune geradezu beängstigend. Reifenstapel - wahrscheinlich in der Nähe von 40 - säumen die linke Außenwand. Anscheinend haben Carmichael und die Crew diesen bestimmten Ort ausgewählt. Hier sterben der Bridgestone- und der Dunlop-Gummi.

Wenn Ricky Carmichael Ihnen erlauben würde, einen Gegenstand aus seiner Scheune zu nehmen, würden Sie diesen Suzuki-Werksmotor wählen?

Ich hätte nichts über Carmichaels Scheune erfahren sollen, geschweige denn meine Nase hineinstecken sollen. Ohne ein Gespräch mit Rickys Streckenbauer wäre ich nicht klüger gewesen. Stattdessen erfuhr ich, dass Ricky eine alte Scheune hat. In dieser alten Scheune befand sich eine Sammlung von Werksteilen, Rennmomenten, Fahrrädern und vielem mehr. Ich musste es überprüfen, nur wollte ich es nicht alleine machen. Ich bat Tim Castrone, Suzukis Bezirksleiter für die südliche Region, mich zu begleiten. Neugierig war es nicht überzeugend, dass Tim sich anmeldete. Für mich war Castrone die perfekte Person für diesen Job. Er war mutig genug, zuerst das Gebäude zu betreten. Er würde Fledermäuse und Nagetiere erschrecken. Tim würde auch die Festigkeit der verwelkten Dielen testen.

Nehmen Sie alles in sich auf. Ich musste durch Weihnachtskisten und andere Nicknacks waten, aber die Suche hat sich gelohnt. 

Die Scheune hatte keine Innenbeleuchtung. Sonnenstrahlen schnitten durch die feuchte Luft und enthüllten einen unfertigen (oder vielleicht wurden die Wände abgerissen?) Hauptraum. Tim und ich stöberten herum. Es dauerte nicht lange, bis wir einen werkseitigen Suzuki RM250-Motor fanden, der auf einem Regal stand. Das nächste Regal unten trug zwei Sätze Werksgabeln. Haufenweise Müll lag auf dem Boden… nur dieser „Müll“ stellte sich als werksseitige Hilfsrahmen, Auspuffrohre und mehrere Suzuki RM-Z450-Motoren heraus.

Arbeitet Räder, jemand?

Am anderen Ende des Raums befanden sich Stapel von Rädern, viele davon mit werksseitigen Magnesiumnaben. Auf einem der Räder stand der Name „Dungey“ in schwarzer Markierung. Ryan Dungey trainierte einen Moment lang auf der GOAT Farm. Dungeys KTM-Seitenverkleidung / hinterer Kotflügelabschnitt wurde in einem kleineren Raum an der Seite der Scheune entdeckt. Es gab genügend Werksteile, um mehrere Werke RM250 und RM-Z450 zu bauen. Es war unwirklich.

Sagen Sie mir, das macht es nicht für Sie - Ricky Carmichaels Kawasaki KX80-Seitenwand aus einem seiner letzten Jahre in der Miniklasse. 

Das Kronjuwel, zumindest meiner Meinung nach, war nicht der Pro Circuit Works Kohlefaser RM250 Schalldämpfer oder Showa Gabeln oder sogar die Motoren. Nee. Ich fiel Kopf über Kopf, als Tim Castrone eine Seitenwand hochhielt, die in 20 Jahren Staub zusammengebacken war. Es war eine Kawasaki KX80-Platte mit der Nummer 167 an der Seite. Das KX80-Nummernschild von Ricky Carmichael hat für mich eine besondere Bedeutung, da ich 1994 zum Motocross kam. Ricky war der beste Amateurfahrer und er war # 167 auf einem KX80. Erinnerst du dich an die Anzeigen von Oakley und Fox Racing? In dem Moment, als ich diese verprügelte Seitenwand sah, wurde ich sofort in die Zeit zurückgeschickt, als ich 13 Jahre alt war. Ich brauchte die ganze Kraft, um Rickys KX80-Seitenwand nicht unter meinem Hemd zu verstecken und mich damit abzuziehen. Was lustig ist, ist, dass Carmichael nicht gewusst hätte, dass es weg ist. Verdammt, moralische Überzeugungen!       

Ein Teil eines Suzuki-Viertakts nahm zusammen mit einem Honda-Pitbike einen Teil der Scheune ein. Ich bin mir nicht sicher, wie Ricky und seine Crew einige dieser Gegenstände in die Scheune bringen konnten, da der Eingang so baufällig war.
Erinnerst du dich an Berik Stiefel? Ricky hat ein paar Paare, die Staub sammeln.

Eine Sammlung von Serien- und Werksauspuffanlagen aus Rickys Viertakt-Tagen.

Anscheinend ist dies Ryan Dungeys Rad von einem seiner alten Suzuki.

Der Müll eines Mannes ist… Moment mal… Carmichaels Scheune war voller Schätze.
Eine werkseitige Nissin-Vorderradbremse hängt in der Nähe eines Pro Circuit-Werksschalldämpfers aus Kohlefaser.