RENNBERICHT „SATURDAY THE GLEN“: DAS HOLESHOT-GELD WIRD GUT VERWENDET

Dominic DeSimone (565) und der Hawaiianer Brian Medeiros (934) starteten im Pro-Rennen am Drop of the Gate und zogen sich davon. Desimone würde den Gesamtsieg erringen.

FOTOS VON DEBBI TAMIETTI & JON ORTNER  

„Saturday at the Glen“ verzeichnete eine große Teilnehmerzahl für das Rennen dieser Woche, wahrscheinlich unterstützt durch die große Anzahl von Rennfahrern, die nach Glen Helen kamen, um auf der nationalen Strecke für den „Road to Mammoth Qualifier“ am Sonntag zu trainieren. Was nie überrascht, ist die große Anzahl von Fahrern im Alter von über 60 Jahren, die jede Woche zum Rennen bei „Saturday at the Glen“ auftauchen. Die Over-60- und Over-65-Klassen dieser Woche summierten sich auf 43 Fahrer – alle vor 1963 geboren. Und es gab ein paar Over-70-Fahrer, die ohne großes Aufsehen hinzukamen.

Brian Medeiros (934) hat ein sehr schmerzendes Knie, also versucht er zu fahren, ohne auf die Füße zu treten.

Die größte Gruppe von Rennfahrern, obwohl sie aus mehr Klassen bestand, befand sich in den Miniradklassen (Supermini, 85, 65 und Pee-Wee). Es waren 49 von ihnen. Die sehr jungen und sehr alten Rennfahrer machten 92 der Einsendungen aus. Überraschend war, dass Glen Helen dem ersten Moto der 85-cm³-Klasse, der 65-cm³-Klasse, der Sieben-zu-acht-Pee-Wees und der PW50 / XR-Klasse Holeshot-Geld zahlte. Die Auszahlung trug nicht wirklich zur großen Minirad-Wahlbeteiligung bei, weil es nicht weithin beworben wurde, aber es war sehr einzigartig.

Josh Kaller (15) wurde Dritter in der 450 Pro-Klasse. Foto: Jon Ortner

In einer großen Änderung kreuzte die Strecke dieser Woche nicht die Straße und verlief durch den Sandabschnitt von Bud's Creek. Stattdessen ging es in steilen Sequenzen auf, ab, auf und ab, um zum hinteren Schluchtabschnitt zu gelangen. Die zusätzlichen Schleifen hielten die Rundenzeiten im Zwei-Minuten-Bereich und hielten die Fahrer auch länger vor den Zuschauern in der Box, bevor sie hinter dem Kamm verschwanden, nur um am Gipfel des Mt. Whitney wieder aufzutauchen.

Dies ist der hintere Schluchtabschnitt des Arroyo-Tracks. Wie Sie am „Y“ in der Spur erkennen können, geht es manchmal nach rechts und manchmal nach links. So oder so, und Sie werden einen Hügel hinaufgehen.

Am Samstag, dem 18. März, wird das normale „Saturday at the Glen“-Rennprogramm ein World Two-Stroke Warm-Up-Rennen auf der Nationalstrecke für die Pasha 125 Open-Serie veranstalten – mit Klassen für 125-Profis, über 30-jährige 125-Profis und und über 50 125 Profis. Die Pasha 125 Open-Regeln sind die gleichen wie die Wiseco/Fasthouse World Two-Stroke-Regeln von 2023, da die obere Hubraumgrenze 150 ccm beträgt. Es gibt keine Pasha 125 Open-Klassen für Zweitakter mit mehr als 150 ccm Hubraum.

Randel Fout testete neue WP Cone Valve-Gabeln und einen Trax-Dämpfer am GasGas MC350F von MXA. Dies war der einzige Abschnitt der Strecke, der für den Dunlop MX14 Scoop-Reifen geeignet war, aber es war auf dem Fahrrad, also ließen Randel und Jody, die auch den MC350 fuhren, um die Federung zu testen, ihn dran.

Der Stadionabschnitt und die Hügel auf der Arroyo-Strecke waren zu hart für den Scoop-Reifen, um sehr gut zu funktionieren. Bewiesen durch den fehlenden Schlafplatz des Jody vom aggressiv aussehenden MX14-Hinterreifen.  

Josh Fout (31) gewann die Vet Expert-Klasse auf MXAs Husqvarna TC250 Zweitakt mit Kraftstoffeinspritzung und Elektrostart. 

Andrew Jennings (X171) war einer von mehreren Fahrern, die ihre NGPC-Offroad-Motorräder beim „Saturday at the Glen“ fuhren. Andrew gewann die 250 Expert-Klasse.

Bill Sauro (311) setzte seinen KTM-Cross-Country-Zweitakt ein, um beide Motos der Over-50-Expertenklasse zu fegen. Er machte sich nicht einmal die Mühe, seinen Scheinwerfer auszuschalten.  

Jon Ortner (N1R) ist der amtierende Meister der über 2022-jährigen und über 50-jährigen Experten-National-Grand-Prix-Meisterschaft (NGPC) 60, und auch er fuhr seine Offroad-vorbereitete Yamaha YZ250X. Jon war Zweiter bei den über 50-jährigen Experten, kam aber zurück und gewann die Klasse der über 60-jährigen Experten.

Phil Dowell (23) wurde mit 5:4 Vierter bei den über 50-jährigen Experten hinter Bill Sauro, Jon Ortner und Arek Kruk. 

Dies ist die Ansicht des Stadionabschnitts der Arroyo-Strecke. Es erhielt seinen Namen, als die Red Bull X-Fighters Tribünen um drei Seiten der Motocross-Strecke bauten und 2015 ein großes Freestyle-Event veranstalteten.

Die beiden 45er waren diese Woche in der Klasse der über 40-Jährigen wieder dabei, nach einem hart umkämpften Kampf letzte Woche, den Stephen Moore (45) gewann, als Rick Richards (45) in der letzten Runde ins Stocken geriet. An diesem Samstag gewann Rick Richards, aber nicht ohne Zwischenfälle. Bei einem schnellen Sprung, der nach der Landung eine 90-Grad-Rechtskurve hatte, wurde Moore langsamer, um die Kurve zu machen, gerade als Richards versuchte, rechts an ihm vorbei zu springen. Sie kollidierten mit Moore, der zu Boden ging.

Alison Bushnell (13), hier neben dem über 40-jährigen Experten Jason Klements zu sehen, wurde über die Stangen geschleudert, als sie bei einer schnellen Abfahrt eine tiefe Furche falsch einschätzte. Sie schlug hart zu, stand aber auf, stieg wieder auf und beendete das Moto. Ihre Ausdauer brachte ihr schließlich den zweiten Gesamtrang hinter Rick Richards ein.

Jon Ortner gewann die über 60-jährige Expertenklasse mit 1: 1 gegen Robert Reisingers 2: 2, Ed Guajardos 3: 3, Luc DeLeys 4: 4, Chris Heinrichs 6: 6, Dave Eropkins 5: 7 und Ron Lawsons 7. 8.

Jon Ortner (N1R), Chris Heinrich (121) und Randel Fout (72) fegen in enger Formation durch diese Kurve. 

Der frühere Saddleback-Profi Luc De Ley wechselte von seinem üblichen 250er-Viertakt auf die 2023er KTM 300SX von MXA. Er könnte jetzt ein Zweitakter sein.

Ron Lawson von Dirt Bike ging mit einem 7er Husqvarna TC8 mit 60-2023 in den Over-125 Experts. 

Ray Poltack (223) belegte in der Klasse der über 8-Jährigen den 60. Gesamtrang.

Arnie Davis (119) fegte leicht beide Motos der Over-60 Intermediate-Klasse. 

Paul Henagan fuhr nicht nur sein KTM Dual-Sport-Bike mit Blinkern, Rücklicht und Nummernschild, sondern trug auch seinen Gesichtsschutz auf seinem Straßenhelm. Wie ist es ihm ergangen? Er wurde Zweiter in der Klasse der über 50-Jährigen. 

Val Tamietti (31) hat die Expertenklasse über 65 im Jahr 2023 dominiert, aber diese Woche hat Will Harper (7) einen temperamentvollen Kampf geliefert, um zu versuchen, an der Spitze zu bleiben. 

Val Tamietti (31) würde sich schließlich davonziehen und beide Motos mit großem Vorsprung gewinnen. Foto: Jon Ortner

Steve Chandler (305) ging 4-3 in der Over-65 Expert-Klasse. Foto: Jon Ortner

Warum scheinen sich Fahrer mit der gleichen Nummer immer zu finden. Es könnte daran liegen, dass die Transponder-Wertung es zwei Fahrern ermöglicht, die gleiche Nummer zu haben, ohne dass der Promoter einen von ihnen anschreit, ein „X“ auf ihre Frontplatte zu setzen. Marc Crosby (75) ging mit 2:2 und Frank Emerson (75) mit 4:6 bei den Over-65 Intermediates.

Jim Hanson (63) gewann die zweite Woche in Folge beide Motos der Over-65 Intermediate-Klasse.

Pete Vetrano (37) ist der Scalvini-Auspuffimporteur, war aber zuvor TM-Importeur (zweimal), LEM-Importeur und Vertemati /VOR-Importeur. Pete wurde 5-3 Vierter bei den Over-65 Intermediates. Foto: Jon Ortner

Nach dem Training beschloss Kent Reed (491), die Clicker an seinem KTM 300SX-Dämpfer und seinen Gabeln drastisch zu ändern. Dann, nachdem er im ersten Moto der Over-65-Novice-Klasse Letzter geworden war, brachte er die Clicker zurück, wo sie in der Praxis waren, und gewann das zweite Moto.

John Schlickenmeyer (48) gewann beide Motos der Vet Novice-Klasse.

Owin Wright (473) hatte einen harten Tag in der Klasse der über 60-Jährigen, schaffte aber eine Top-Ten-Platzierung. Foto: Jon Ortner

DAS GROSSE GELD REITETE AUF DEN PEE-WEES

In einem sehr coolen Moment nimmt sich Alexander Ventura einen Moment Zeit, um Flagger Robbie Carpenter dafür zu danken, dass er ihm bei seinem Sturz geholfen hat. Alexander wurde 4-4 Vierter in der Pee-Wee-Klasse der 4- bis 7-Jährigen auf einer Cobra.

Um die Minis, 65 und Pee-Wee-Klassen für die Kinder unterhaltsamer zu gestalten, sammelte Glen Helen-Starter David Cincotta Geld, um Holeshot-Geld an die 85-ccm-Klasse, 65-Anfänger, 7- bis 8-jährige Pee-Wees und zu zahlen die Yamaha PW50-Klasse - basierend auf den ersten Moto-Starts. Die Gewinner waren Jacob Tilley (85), Alex Herron (65 Anfänger), Weston Wondodolleck (7- bis 8-jährige Pee-Wees) und Madison Yarnell (PW50). Die Holeshot-Gewinner bekamen $50.

Jacob Tilley (5) gewann die 85c-Klasse und bekam auch den Holeshot-Award.

Weston Wondolleck (125) gewann das Holeshot-Geld und ging mit 1: 2 auf den zweiten Platz hinter Austin Tilley im 7-zu-8-Pee-Wees.

Madison Yarnell (26) holte sich das Holeshot-Geld und wurde mit 3-4 Vierte in der Yamaha PW50/XR-Klasse.

Das 2:1 von Champ Longley war gut genug für den Gesamtsieg in der Pee-Wee-Klasse der 4- bis 6-Jährigen und setzte sich damit gegen das 1:2 von Benjamin Bojorquez durch.

Henry Gardiner (94) holte sich auf seiner Honda XR50 den Sieg in der PW/XR-Klasse.

Austin Tilley (25) gewann die Klasse der 7- bis 8-jährigen Pee-Wee mit 2:1.

Bode Bushnell (699) wurde Gesamtdritter in der 85-ccm-Klasse.

„Saturday at the Glen“-Motocross wird am 25. Februar, 18. März und 25. März erneut Rennen fahren. Am Renntermin am 25. März finden Pasha 125 Open Two-Stroke-Klassen für junge Fahrer, über 30-jährige und über 50-jährige Fahrer statt. Der Vorabeintritt beträgt nur 30 $ (25 $ für Minis). Der Nacheintritt kostet am Tag des Rennens 40 $ (30 $ für Minis). Die Gate-Gebühr beträgt 10 USD (pro Person). Sie können sich bis zum Freitag vor dem nächsten Rennen für das nächste „Saturday at the Glen“-Motocross anmelden (oder einfach am Renntag persönlich vorbeikommen). Weitere Informationen finden Sie unter www.glenhelen.com

Zu Ehren des längst verstorbenen Arroyo Cycle Park, der sich in den 1970er Jahren auf genau diesem Grundstück befand, benannte Glen Helen die vorherige REM-Strecke in Arroyo Vet Track um.

ZEITPLAN „SAMSTAG IM GLEN“ 2023

14. Januar … Winterserie Nr. 1 (Arroyo Vet-Track)
21. Januar … Winterserie Nr. 2 (Arroyo Vet-Track)
4. Februar … Winterserie Nr. 3 (Arroyo Vet-Track)
11. Februar … Winterserie Nr. 4 (Arroyo Vet-Track)
25. Februar … Winterserie Nr. 5 (nationale Strecke)
18. März…Spring Series #1 & Pasha 125 Open (National Track)
25. März … Frühlingsserie Nr. 2 (Arroyo Vet-Track)
15. April … Frühlingsserie Nr. 3 (Arroyo Vet-Track)
22. April … Frühlingsserie Nr. 4 (Arroyo Vet-Track)
13. Mai…Spring Series #5 (National Track)
3. Juni … Sommerserie Nr. 1 (Arroyo Vet-Track)
17. Juni … Sommerserie Nr. 2 (Arroyo Vet-Track)
24. Juni … Sommerserie Nr. 3 (Arroyo Vet-Track)
15. Juli … Sommerserie Nr. 4 (Arroyo Vet-Track)
29. Juli….Summer Series #5 (National Track)
19. August … Herbstserie Nr. 1 (Arroyo Vet-Track)
26. August … Herbstserie Nr. 2 (Arroyo Vet-Track)
16. September … Herbstserie Nr. 3 (Arroyo Vet-Track)
23. September … Herbstserie Nr. 4 (Arroyo Vet-Track)
30. September… Herbstserie Nr. 5 (National Track)
21. Oktober … Winterserie Nr. 1 (Arroyo Vet-Track)
28. Oktober … Winterserie Nr. 2 (nationale Strecke)
3. bis 5. November… Tierarzt-Weltmeisterschaft (nationale Strecke)
18. November. Winterserie Nr. 3 (Arroyo Vet-Track)
9. Dezember … Winterserie Nr. 4 (Arroyo Vet-Track)
16. Dezember..Winter Series #5 (National Track)

Pasha Afshar posiert mit seiner neusten Zweitakt-Kreation und spielt offensichtlich für eine weitere „Bösewicht“-Rolle in seinem nächsten Filmprojekt vor. Foto: Jon Ortner

PASHA 125 OPEN „WORLD ZWEI-TAKT-WARM-UP-RENNEN“ AM MÄRZ. 18

Weitere Informationen finden Sie unter www.glenhelen.com