WIE MAN MIT EINEM KATASTROPHISCHEN YAMAHA YZ250 BLOW-UP UMGEHT

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Motoren explodieren! Es ist eine Tatsache. Du kannst es nicht vermeiden. Sie können jedoch mit genügend Wissen vorbereitet sein, um zu wissen, was zu tun ist, wenn Ihr Fahrrad Sie zum ungünstigsten Zeitpunkt im Stich lässt. Das MXA Die Wrackcrew hat eine 2007er Yamaha YZ250, die wir als Projektrad für bevorstehende Zweitaktrennen gebaut haben. Während Testteile, Mods und Zubehör für den Aftermarket, haben wir es leider in die Luft gesprengt.

Wir mussten Scotland Yard nicht anrufen, um den Schuldigen an der Explosion zu finden. Der Testfahrer gab zu, dass er Pumpgas mit niedriger Oktanzahl im Fahrrad laufen ließ - obwohl er behauptete, er habe nie ein Pingen gehört, nur ein Todesrasseln über einen großen Sprung. Yamaha YZ250 werden an der Grenze des Pingdoms ausgestoßen. Wenn Sie ein Aftermarket-Rohr hinzufügen, im Sand fahren oder Gas mit niedriger Oktanzahl verwenden, besteht die Gefahr, dass die Oberseite des Kolbenbodens in ein Stück Splitter zerfällt. Als die Oberseite unseres YZ250-Kolbens zerbrach, brachen die Ringe, bohrten große Divots aus dem Zylinder und pfefferten den Kopf mit Stahlringfragmenten im Schrotflintenstil. Nichts im oberen Bereich war wiederverwendbar.

Wenn Sie einen Ring brechen, verschwenden Sie den Kolben und den Zylinderkopf… zumindest.
Wir haben auch den Zylinder (über der Auslassöffnung) ausgefräst.

Zuerst wollten wir es tun

Zuerst wollten wir Zylinder, Kopf, Kolben und Ringe verschmutzen - aber dann erinnerten wir uns an Millennium Technologies. Sie hatten vor einigen Jahren unser 2006er Yamaha YZ250F-Projektrad für unsere „Restore That Old Dog“ -Geschichte umgebaut, und wir beschlossen, zu prüfen, ob sie unser YZ250 reparieren können.

Dies ist der gleiche Zylinderkopf wie oben… nur mit weniger als 50 US-Dollar Arbeit.
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Es ist schwer, unseren alten Zylinder zu erkennen, wenn er repariert wurde.

Erstaunlicherweise hat Millennium unseren beschädigten YZ250-Zylinder für 249.95 US-Dollar abgestreift, repariert und nachgebaut. Obwohl der Zylinderkopf ein Durcheinander war, hat Millennium ihn gefräst und die Brennkammer wieder in ihre ursprüngliche Form gebracht - für 49.95 USD.

Unser YZ250-Kolben sah wegen des Verschleißes etwas schlechter aus.
Der Serienkolben wurde zusammen mit den Ringen und Clips für 129.95 USD ersetzt.

Wir haben ein Vertex Pro Replica-Kolben-Kit installiert, das mit Ringen und Clips für 129.95 USD geliefert wurde. Unsere letzte Ausgabe war ein Dichtungssatz von 36.86 USD. Wir haben die Arbeit selbst gemacht (weil ein Zweitakt so einfach ist, dass ein Affe mit einem Schraubenschlüssel ihn neun Mal von zehn reparieren könnte). Die Gesamtkosten für die Reparatur und den Wiederaufbau unseres völlig verschwendeten YZ10-Motors betrugen 250 USD.

Mit wem man reden soll

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Wir haben den Zylinder, den Kopf und den neuen Kolben an Millennium Technologies geliefert. Die Bearbeitungszeit betrug eine Woche. Weitere Informationen zu Millennium finden Sie unter www.mt-llc.com oder telefonisch unter (920) 893-5595.

Weitere Informationen zum Vertex Pro Replica-Kolbensatz finden Sie unter www.vertexpistons.com.

Cometic Gasket lieferte das Dichtungsset. Gehe zu www.cometic.com oder rufen Sie (800) 752-9850 an, um mehr zu erfahren.

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