WIR FAHREN ROCK RIVER'S CYCLE TRADER YZ250 ZWEI-TROKE

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Der Motocross-Sport wird immer mehr zum Stick-and-Ball-Sport. So wie Baseball seine jungen Nachwuchskräfte in den kleinen Ligen pflegt, tun Motocross-Teams dies auch in den Amateur-Rängen. Das Scouting von Motocross-Talenten für das nächste große Ding kann Ergebnisse bringen, was wiederum Sponsoren mit großem Geld an den Tisch bringt. Dies ist kein einseitiger Deal. Für einen Amateurfahrer ist es wie die Entdeckung einer Goldmine, wenn er noch auf dem Grapefruit Circuit unterschrieben wird. Die Fahrer erhalten erstklassige Ausrüstung, Ratschläge von Männern, die es wissen, finanzielle Unterstützung und die Überholspur zur großen Zeit. Der Team Rock River Cycle Trader Yamaha hat eine solche Investition in Timmy Badour getätigt. Er ist ihre Zukunftsperspektive, um groß rauszukommen.

rockriverengineDas Triebwerk des Rock River YZ250 wurde von C4MX massiert. Die Anschraubkraft kam von FMF, Boyesen und K & N.

Was gibt es Schöneres, als einen Fahrer zu pflegen, als ihm die Möglichkeit zu geben, auf einer naturgetreuen AMA National-Strecke zu fahren - nicht an einem Wochentag und nicht beim Amateurrennen am Vortag, sondern mitten in einem ausgewachsenen AMA 250/450 National. Das Problem ist, dass die AMA nur lizenzierten AMA-Profis die Teilnahme an einem AMA National erlaubt. Timmy Badour war nicht bereit, sich der Macht der Werksteams oder der Schlagkraft des AMA-Regelwerks zu widersetzen. Was hat Rock River Yamaha also getan? Sie haben ihn für das spezielle Zweitakt-Ausstellungsrennen im Glen Helen National verpflichtet. Das Rennen bei der von der FMF gesponserten Two-Stroke Challenge bedeutete, dass Timmy vor einer großen Menge von Fans auf derselben AMA National-Strecke wie die Helden fahren und das erste Rennen des Tages sein würde. Das Problem? Timmy hatte keinen Zweitakt. Hier trat Rock River ein, um dies zu ermöglichen.

Die XTrig-Klemmen haben einen Schlitz für eine gleichmäßigere Klemmfläche, um die Innenteile nicht zu beschädigen.

Das Rock River YZ250-Projekt begann mit einem brandneuen Projekt 2015 Yamaha YZ250. Es kam direkt aus dem Ausstellungsraum von Rock River Motorsports in Johnson Creek, Wisconsin. Das Rock River-Team stellte eine Wäscheliste mit Teamsponsoren zusammen, die sich für den Bau entschieden hatten, zusammen mit einigen anderen Unternehmen, die die Sache unterstützen wollten. Am Ende des Tages war Timmy auf einer der anspruchsvollsten Strecken der AMA-Strecke gefahren und hatte den vierten Platz belegt. Timmy hat einige gute Erfahrungen gemacht und hofft, nächstes Jahr an der Startlinie für die AMA 250 National Class zu sein.

Nachdem Timmys Arbeit erledigt war, war es Zeit für MXA, einzusteigen und die Zügel des Rock River Yamaha YZ250 zu übernehmen. In der Serienausstattung ist der YZ250 kaum zu übertreffen. Normalerweise schrauben wir nur ein Aftermarket-Rohr und einen übergroßen vorderen Bremsrotor an, um den YZ250 rennfertig zu machen, wenn auch etwas veraltet. Das Rock River-Team ging ein paar Schritte weiter, um den massiven Hügeln und der Konkurrenz bei der Glen Helen Two-Stroke Challenge gerecht zu werden.

rockriver3Je mehr Leistung Sie haben, desto mehr Bremsen werden benötigt. Galfer kam mit einem 270-mm-Frontrotor zur Rettung.

MOTOR: Der YZ250-Motor wurde an gesendet C4MX für ein Facelifting. Der C4MX hat den Motor nicht in die Knie gezwungen, nur ein paar einfache Tricks, um ihn schnurren zu lassen. Eine zusätzliche Basisdichtung wurde hinzugefügt, um die Deckhöhe der Hochkompression fein abzustimmen Scheitel Kolben passend zum Kopf, der um 30 Tausendstel bearbeitet worden war. EIN Boyesen Rad Ventil, K & N Filter und FMF Für den Einschaltstrom wurden werkseitige Fettrohre installiert. Durch seine Adern floss die wohlriechende Kraft von VP Racing C-12-Kraftstoff (ein Muss für ein Zweitakt-Setup mit hoher Kompression).

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Was können wir sagen? Die MXA-Testfahrer waren von diesem Motor begeistert. Es hatte die Leistung auf der ganzen Linie verbessert und war leicht zu fahren. Uns hat gefallen, dass die Kupplung nicht missbraucht werden musste, da die Kraft am unteren Ende aus den Kurven heraus bissig war. Die Überdrehzahl wurde erhöht, was unsere Schaltpunkte verlängerte und den Motor beim Schalten in der Spitze härter traf.

rockriver1Ein gefräster Kopf, eine zusätzliche Basisdichtung und ein Vertex-Kolben waren alles, was C4MX für das Schnurren des YZ250 tat.

SUSPENSION: Enzo ist eine große Hilfe für die AMA-Nationalmannschaft von Rock River Yamaha, daher war es nur natürlich, dass sie an Badours YZ250 arbeiten würden. Enzo hat die Aufhängung vorne und hinten neu ventiliert und neu gefedert. Sie installierten auch ihre eigenen Federrohre in den Gabeln, die den serienmäßigen Federbarsch ersetzten. Der hintere Stoßdämpfer erhielt einen Enzo-Hochgeschwindigkeitsregler.

rockriverfmfDer neue Powercore 2.1 FMF-Schalldämpfer ist länger als der typische Zweitakt-Schalldämpfer, bietet jedoch eine bessere Leistung als je zuvor.

Obwohl das Fahrwerk auf ein Weltergewicht auf Pro-Niveau eingestellt war, waren wir dennoch beeindruckt davon, wie das Fahrwerk für unsere schwereren Testfahrer funktionierte. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradaufhängung zeigten einen fließenden Verlauf mit genügend Bodenwiderstand, um Glen Helens große Treffer und berüchtigte Felswände zu ermöglichen. Das langsame Fahrwerk war vertrauensbildend, da die MXA-Testfahrer auf das reagieren konnten, was das Motorrad tun würde. In der Serienausstattung ist das Frontend des YZ250 für alle Level geeignet, mit Ausnahme einer AMA National-Strecke am Renntag.

Das Kayaba SSS-Fahrwerk ist das beste auf dem Markt und wurde noch besser, da Enzo vorne und hinten neu ausgerichtet wurde.

ANDERE UPGRADES: Es waren die Bemühungen einer Vielzahl von Aftermarket-Unternehmen erforderlich, den YZ250 in ein vollwertiges Rennrad zu verwandeln. Rock River stieg auf ODI Stangen und Griffe, zusammen mit ARC Hebel. Dubai vorausgesetzt, Excel A60 Felgen passen zu Dunlop Reifen und ein übergroßes Galfer Bremsscheibe vorne. EIN Funktioniert Verbindung Das Pro Launch-Startgerät wurde zusammen mit einem installiert Guts Racing ultraleichter Phantom Zero Gravity Sitz. Die serienmäßigen Fußrasten wurden durch ersetzt Torc1's Voltage-Fußrasten mit breiter Plattform.

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WAS HABEN WIR WIRKLICH GEDACHT?

Eine der größten Eigenschaften des Yamaha YZ250 ist, dass er über einen Zeitraum von 10 Jahren weiterentwickelt wurde. Als Yamaha ein Problem fand, wurde es behoben. Yamaha hat jedoch nicht viel mit dem Gesamtpaket zu tun. Wenn es funktionierte, ließen sie es in Ruhe. Das Ergebnis ist eines der besten Rennräder der Welt. Ein Amateurfahrer kann es vom Ausstellungsraum rollen und direkt zu einem Rennen bringen. Es ist so gut. Aber Rennen auf einer AMA National-Strecke verlangen viel von einem Stockbike. Hier trat Rock River ein, um das Spiel des YZ250 zu verbessern. Sie haben nichts getan, was Sie mit Ihrer Yamaha YZ250 nicht tun können, unabhängig von ihrem Alter. Uns hat gefallen, wo das Geld ausgegeben wurde.

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