WIR FRAGEN GROSSE NAMEN, WAS SIE AN SUPERCROSS ÄNDERN WÜRDEN? Ihre Antworten können Sie überraschen

Stellen Sie sich vor, der amtierende Motocross-König hatte Probleme mit einem Praktikanten und wurde aus dem Amt entfernt. Sie wurden aufgefordert, seinen Platz als König des Motocross einzunehmen. Die gute Nachricht ist, dass Sie gerade ein großes Königreich geerbt haben. Ihre Untertanen werden ohne Zweifel alle Ihre Befehle befolgen. Das Gewölbe des Schlosses ist bargeldlos. Das Schloss ist von sanften grünen Hügeln und klebrigem schwarzen Dreck umgeben. Dies ist das Land der Möglichkeiten, und Sie sind der Opportunist. Wir haben dieses Bild für eine Mischung aus Motocross-Machern und Schüttlern gemalt. Dann fragten wir sie: "Wenn du König wärst, was würdest du am Motocross ändern?"

ÄNDERN SIE ES

„Ich habe keine große Veränderung im Sinn, ich habe viele kleine Veränderungen. Ich würde nicht zulassen, dass Leute "das nicht können" oder "das einmal versucht" als Ausrede benutzen, um nichts zu ändern. Supercross-Strecken würden sich jede Woche erheblich unterscheiden. Ich würde das Siegespodest näher an die Menschen rücken. Wenn Sie Fahrer auf dem Podium sahen, sahen Sie eine riesige Menschenmenge hinter sich, genau wie bei Formel-1-Rennen. Ich würde den Geldbeutel vergrößern. " - -Mitch Payton-Besitzer Pro Circuit Racing.

Essen zum Nachdenken

"Ich würde die Kosten für Hot Dogs am Konzessionsstand senken." - Beevo Forte-100% Goggles rep.

KURZER ARBEITSTAG

„Ich würde morgens das aktuelle Supercross-Trainingsformat ändern und abends Rennen fahren. Die Fahrer kamen gegen drei Uhr herein, hatten eine Stunde Training und starteten die Rennen. Der Tag ist jetzt so ausgedehnt, dass ich um sieben Uhr nachts komme und bereit bin, schlafen zu gehen. Als nächstes würde ich den Fahrern viel mehr Pässe für ihre Familie und Freunde geben. Besonders bei den lokalen Rennen des Fahrers. Dann würde ich etwas gegen die Geldbörsen unternehmen. Der Gewinner muss viel Geld verdienen, weil die Fans das sehen wollen. Wenn Tiger Woods ein Skin-Spiel für 250,000 US-Dollar spielt, werden die Leute den Kanal nicht wechseln. “ - -Jeremy McGrath - Fünfmaliger Supercross-Champion.

ARBEITSRAD UND SCHULE

„Ich würde sofort zwei Änderungen vornehmen: (1) Wenn Sie kein Abitur haben und über achtzehn Jahre alt sind, dürfen Sie nicht gegen die Nationals antreten. (2) Ich würde die Produktionsregel abschaffen. Die Produktionsregel hat den Fortschritt verlangsamt. Es hat nichts getan. Jeder betrügt sowieso. Die einzige Möglichkeit, einen Freibeuter zu retten, besteht darin, dass der Freibeuter gut fährt und eine Werksfahrt macht. Wenn Sie eine Werksfahrt bekommen, verdienen Sie das Beste. Wenn Sie keine Fabrikfahrt bekommen können, rufen Sie Papa an und lassen Sie sich von ihm noch etwas Geld schicken. “ - -Bob Hannah - Sechsmaliger Nationalmeister.

Schließen Sie die Lücken

„Ich würde Boxenstopps benötigen. Obligatorisches Gas stoppt. Sobald Sie die Teams zwingen, Benzin zu holen, finden sie heraus, wie sie die Reifen wechseln oder auch die Kupplung einstellen können. Die Fernsehkameras konnten Nahaufnahmen des Geschehens an der Box machen. Die Zuschauer konnten die Namen der Sponsoren auf den Ärmeln des Fahrers lesen. Die Zuschauer würden eine menschlichere Ebene anstelle eines Helms sehen, der die Strecke umrundet. Boxenstopps würden auch das Rennen verschärfen. Ein Typ, der in der ersten Runde hinter einem Sturz stecken geblieben ist, hätte die Chance, die Lücke zu schließen. “ —Danny LaPorte - Ehemalige 250 Weltmeisterin und 500 Nationalmeisterin.

ORTE FÜR RACIN '

„Innerhalb von 30 Minuten würde es in Amerika eine Motocross-Strecke geben. Wenn ich ein Tal oder ein Grundstück mit großen Hügeln sehen würde, würde ich eine Nationalbahn darauf legen, umgeben von Grashügeln, schönen Tribünen und einem PA-System, das man hören könnte. Wir sprechen von einer erstklassigen Einrichtung, in die die Fans und Rennfahrer gerne gehen würden. “ - Gary Semics-Team Honda und Kawasaki Fahrer.

SUE ME / SUE YOU BLUES

„Ich würde die Anzahl der Anwälte in den USA um 95 Prozent reduzieren. Frivole Klagen würden nicht länger toleriert. Jeder würde Verantwortung für sein eigenes Handeln übernehmen. Motocross wäre sofort für alle zugänglicher. Der Preis für Startgebühren, Motorräder, Teile und Ausrüstung würde fallen. Weitere Reitplätze würden sich öffnen. Wir würden mehr Rennen genießen. Dann würde ich die 40+ Klasse als die wichtigste Klasse etablieren und sie würde Millionen in Geldbörsen bezahlen. “ —Broc Glover - Sechsmaliger nationaler Meister.

FUNKTIONIERT BEI MIR

„Ich würde alle dazu bringen, längere Motos zu fahren. Es wäre nicht unbedingt besser für die Fans, aber es wäre besser für mich gewesen (Gelächter). Für die Fans könnte es jedoch besser sein, denn gegen Ende des Rennens wird das Rennen immer besser. “ -Steve Lamson - zweifacher 125-Nationalmeister.

ZEIGEN SIE EINE KLEINE KLASSE

„Ich würde den heutigen Fahrern befehlen, reifer zu denken. Ich nehme ihnen nichts weg, aber ich würde gerne sehen, dass sie alle professioneller handeln. Wenn sie interviewt werden, fördern sie den Sport besser und sprechen gut miteinander. Sie würden mehr Respekt für ihren eigenen Sport zeigen. Ich sah einen Top-Fahrer, der eine Auszeichnung entgegennahm, und er war nicht richtig angezogen. Dann sehen Sie Reiter, die bis zum Anschlag gekleidet sind - aber in lila Anzügen und rosa Haaren! Ich bin alles für Individualität, aber ich würde sie dazu bringen, ihre Köpfe zu benutzen. Schauen Sie sich NASCAR an. Sie sind eine wilde Gruppe von Leuten, aber Sie sehen sie bei einem Preisverleihungsdinner und jeder ist im Smoking. NASCAR hat ihren Jungs gesagt: "Sei so wild wie du willst, wenn du fährst, aber wenn du bei dieser Veranstaltung oder im Fernsehen bist, wirst du uns professionell vertreten." - Jimmy Weinert - dreimaliger nationaler Meister.

Schalte die AMA aus

„Ich würde die AMA abschaffen. Ich sehe sie als antiamerikanische Organisation. Sie führen ihr Geschäft wie Sozialisten. Sie wollen totale Kontrolle. Jede Entscheidung wird von einem Ausschuss getroffen, aber versuchen Sie einfach, eine Idee von einem Ausschuss überprüfen zu lassen, der einmal im Jahr zusammentritt. Nichts passiert." - Dean Dickinson-Inhaber R & D Racing.

GEGEN DAS KORN

„Ich weiß, dass dies gegen den Strich geht (und ich betrachte mich als Purist), aber ich würde die Nationals in ein Moto ändern. Es würde Heats, Semis, eine letzte Chance und ein Finale geben, genau wie beim Supercross. Jungs müssen unter diesem Format durch die Supercross-Serie fahren. Es ist alles oder nichts. Supercross begann als Motocross in der Halle. Wir sind drei Motos bei einem Supercross gefahren. Ich erinnere mich, dass ich das letzte Moto im LA Coliseum gewonnen habe und die Fans dachten, ich hätte gewonnen. Supercross nahm die entsprechenden Änderungen vor, um eine Sportart zu schaffen, die für den Zuschauer attraktiver ist, anstatt ihn zu zwingen, ein Punktesystem zu entwickeln. Dieses Format hat Supercross erhöht. Unser Sport muss sowohl draußen als auch drinnen konstant sein. Es ist aufregender, bis zum Höhepunkt des Mains zu arbeiten. “ - Tony DiStefano - dreimaliger 250er Nationalmeister.

Zeig mir das Geld, Teil I.

„Ich würde einen Motocross-Mindestlohn verlangen. Die Top-Fahrer werden von den Herstellern gut bezahlt und die Veranstalter haben dies bemerkt und wissen, dass sie die Top-Fahrer bekommen können, ohne einen Top-Geldbeutel bezahlen zu müssen. Dies bedeutet, dass alle Freibeuter, die das Geld wirklich brauchen, für weniger als den Mindestlohn arbeiten müssen. Ich würde es so machen, dass der Fahrer, der in einem 20 Supercross den 250. Platz belegt, mindestens einen Mindestlohn für seinen Aufwand, seine Mechanik und seine Reisekosten verdient. Sie nehmen einen Fahrer und seinen Mechaniker - sie starten hier in Südkalifornien und schlagen auf die Uhr. Sie bereiten das Motorrad vor. Sie steigen in ihren Truck und fahren zum ersten Event. Sie essen bei McDonald's. Sie schlafen im Motel 6. Wenn Sie die Anzahl der Stunden, die sie verbringen, und die Kosten dafür berechnen und diese mit 16 multiplizieren, sollte dies der Typ sein, der den letzten Platz in einem 250er-Hauptfeld belegt. Die 450, die erste Show, sollte doppelt so hoch sein. Wenn Sie jetzt den 20. Platz in einem 250 Supercross erreichen, haben Sie das Glück, Ihr Startgeld und das Benzin zu bezahlen, das Sie in Ihr Fahrrad gesteckt haben. Das ist lächerlich. Im Moment zahlen Rennfahrer dafür, dass sie herauskommen und vor den Leuten eine Show veranstalten. Wenn Sie sich einen Profisport ansehen, zahlen die Athleten nicht dafür, dass sie ausgehen und auftreten. Dies ist ein Amateursport, der sich zu einem Profisport entwickelt hat und dennoch auf einem Amateur-Niveau gehalten wurde. Es ist lächerlich, ein Startgeld zu zahlen, um vor 40 oder 50 Leuten zu fahren. “ Dave Damron-Besitzer Chaparral Motorsports.

KIRSCHPICKER BESEITIGEN

„Ich würde die Fahrerwertung bereinigen. Ich sehe Fahrer, die seit Jahren in der Anfängerklasse fahren. Sie sind keine Anfänger mehr. Dann sehe ich Leute, die sich Profis nennen und in der Anfängerklasse fahren sollten! Ich würde mir ein einheitliches Rangsystem einfallen lassen. Es würde darlegen, wie Sie zur nächsten Klasse vorrücken. Sobald Sie dieses Level erreicht haben, werden Sie nach oben bewegt. Du kannst nicht für immer ein Anfänger bleiben. Sie wären nicht gezwungen, Profi zu werden, aber um ein Profi zu werden, müssten Sie eine Art Kompetenztest bestehen. Im Moment scheint es, dass jeder Rennen fährt, egal welche Klasse er will, ohne dass dies mit seiner Erfahrung oder seinen Fähigkeiten in Zusammenhang steht. “ - Gary Jones - viermaliger nationaler Meister.

LASS UNS SPASS HABEN

„Ich würde es schaffen, damit jeder eine perfekte Strecke zum Fahren hatte. Ich würde es so üben und nur Reiten gehen wäre eine ebenso große Sache wie Rennen. Sie hätten eine perfekt vorbereitete Strecke wie am Renntag auf Ihrer Lieblingsstrecke. Und dies wäre jederzeit verfügbar, wenn Sie es wollten. Ich hätte Motocross-Zentren. Es könnte genauso sein wie auf Golfplätzen. Sie würden für eine Startzeit anrufen und Ihren Kurs auswählen. Ich würde die Betonung des Rennsports reduzieren und es wieder auf das Gefühl zurückführen, nur Fahrrad zu fahren. “
Scot Harden-Marketingdirektor KTM Motorcycles.

FASSRENNEN

„Ich würde unsere Jeff Wards, Ricky Johnsons und Jeff Stantons aus dem Ruhestand bringen und wieder Rennen fahren. Ich hatte bei den Supercross-Rennen eine Veranstaltung für Legenden des Sports organisiert. Sie würden auf einem Teil der Stadionstrecke (ich möchte sie nicht verletzen) und einem Abschnitt, der wie eine flache Strecke gestaltet ist, Rennen fahren. Es wäre wie ein Barrel Racing - ein super enges Rennen, das die Fans aufregen würde. “ - Troy Lee-Besitzer Troy Lee Designs.

RESPEKTIEREN SIE, WO FÄLLIG

„Ich würde die Wahrnehmung der Öffentlichkeit von Motocross-Rennfahrern in Amerika ändern. In Europa gelten Motocross-Rennfahrer als Weltklasse-Athleten. Sie werden für ihr Talent und nicht für ihr Aussehen respektiert. Ich habe das amerikanische Spiel gut gespielt. In Amerika spielen Aussehen und Persönlichkeit eine große Rolle. In Europa können Sie Nikki Lauda sein, die anfangs kein gutaussehender Mann war und dann bei einem Unfall verbrannt wurde. Sie werden ihn immer noch in eine Rolex-Anzeige aufnehmen, weil die Leute ihn für sein Talent respektieren und nicht dafür, wie er aussieht. Ich wünsche den respektierten Leuten für ihre harte Arbeit und ihren Einsatz. “ - Rick Johnson - Siebenmaliger Nationalmeister.

ZUSAMMENGEHÖRIGKEIT

„Ich würde die Branche (und das schließt alle ein: Hersteller, Förderer, Sanktionsstellen und sogar Veröffentlichungen) bitten, das Gesamtbild zu betrachten. Wenn der Sport wächst, können wir alle mitwachsen. Ich würde alle bitten, sich weniger Sorgen um ihr Stück Kuchen zu machen und sich mehr dafür zu interessieren, wie groß wir den Kuchen machen können. Es scheint, als hätten wir zu viele spezielle Interessen, die versuchen, ihre Scheibe zu schützen, anstatt das Gesamtbild zu betrachten. Wir haben momentan ein Zeitfenster, aber es ist möglicherweise nicht immer da. “ - Bruce Stjernstrom-Team Kawasaki Manager.

ES IST EINE KLEINE WELT

„Ich würde die Weltmeisterschaften, AMA Nationals und Supercross-Serien in einer Serie zusammenfassen. Ich würde zwölf Supercrosses und zwölf Rennen im Freien haben und einen Grand World Champion krönen. “ - Bobby Moore, ehemaliger 125-Weltmeister.

FÜLLEN SIE DIE STÄNDE

„Ich würde es schaffen, damit wir bei einem National genauso viele Zuschauer haben wie bei einem Supercross. Outdoor ist die Wurzel des Sports und ich möchte 60,000 Menschen bei Outdoor-Events haben. “ - Bob Starr-Yamaha-Kommunikationsmanager.

Zeig mir das Geld, Teil II

„Ich hätte die Teams und Fahrer einen besseren Anteil am Einkommen. Es ist Zeit, dass wir etwas mehr Geld verdienen. Die Teams sollten bezahlt werden, weil sie die Show bringen. Sie bringen das Rennen. Das Preisgeld ist immer noch so gering im Vergleich zu dem, was die Fabriken den Fahrern zahlen müssen, und im Vergleich zu anderen Sportarten. “ - Roger DeCoster - Fünfmaliger 500-Weltmeister.

GÜNSTIGER NUTZEN

"Ich würde mehr externe Sponsoren einbeziehen." - -Donnie Emler-Besitzer FMF Racing.