FLASHBACK FREITAG | YAMAHA MOTOR CORPORATION, USA GEGEN KEVIN WINDHAM LAWSUIT

Dieser Artikel stammt aus der Mai-Ausgabe 1999 von MXA.

YAMAHA MOTOR CORPORATION, USA GEGEN KEVIN WINDHAM LAWSUIT


Am 9. Juni 1998 stimmte Kevin Windham mündlich einem Zweijahresvertrag mit dem Team Yamaha zu, aber während er auf das Eintreffen seines formellen Yamaha-Vertrags wartete (es dauerte aus irgendeinem Grund zwei Monate), hatte er einen Run-In mit Yamaha Teammanager Keith McCarty (Berichten zufolge wegen der Anwesenheit seiner Freundin im Sattelzug). Nach dem Streit entschied Kevin, dass er nicht für McCarty fahren könne und unterzeichnete am 16. August 1998 einen Zweijahresvertrag mit dem Team Honda. Yamaha war fassungslos. Sie fühlten sich betrogen. Um die Kosten für die Erstellung glänzender, mehrseitiger Werbekampagnen (mit Windham) wieder hereinzuholen, reichte Yamaha am 10. November 1998 Klage wegen Vertragsbruch ein.

Gerechtigkeit im Tempo einer Schlange

Kevin WindhamKevin auf einer Fabrik Yamaha YZ250. 

Die Angelegenheit geht jetzt im Schneckentempo durch die Gerichte. In der Zwischenzeit kann Kevin frei für das Team Honda fahren (Yamaha will ihn nicht zurück), aber er muss sich um die Rechtskosten und möglichen finanziellen Schäden sorgen, die Yamaha anstrebt.

Die vorliegende rechtliche Frage ist, ob Kevins Unterschrift auf Yamahas Absichtserklärung einen verbindlichen Vertrag darstellt oder nicht. Kevins Anwälte sagen, dass die Absichtserklärung nichtig ist, da Yamaha innerhalb eines angemessenen Zeitraums keinen formellen Vertrag vorgelegt hat. Die Anwälte von Yamaha behaupten, dass die Absichtserklärung alle erforderlichen Zahlungen darlegte, ein verbindliches Dokument darstellte und dass sie tatsächlich den formellen Vertrag zur Unterzeichnung bereit hatten, als Kevin bekannt gab, dass er zum Team Honda gehen würde.

DIE VOLLSTÄNDIG HAUTIG

Yamaha wollte Kevin nicht zurück und Kevin wollte Yamaha nicht. Obwohl Yamaha die Kosten für die Erstellung glänzender, mehrseitiger Werbekampagnen (mit Windham) amortisieren wollte.

Es sollte beachtet werden, dass es beim Motocross-Rennen nicht um Geld geht. Es ist offensichtlich, dass Kevin sich unwohl, unglücklich und vielleicht unproduktiv hätte fühlen können, wenn er im Team Yamaha geblieben wäre. Es ist auch denkbar, dass McCarty und er ihre Differenzen hätten korrigieren können. Auf den ersten Blick ist es offensichtlich, dass Kevin eine Gehaltskürzung vorgenommen hat, um von Yamaha zu Honda zu wechseln. Wenn er diesen Schritt aufgrund des Wunsches eines Athleten unternahm, in einer möglichst produktiven Umgebung zu arbeiten, ist dies lobenswert. Die Lohnkürzung ist zwar erheblich, aber nicht so hoch, wie es scheint, da Kevin durch das Verlassen des Teams Yamaha die Möglichkeit hatte, separate Verträge für Stiefel und Kleidung zu unterzeichnen (bei Yamaha umfasste sein Vertrag Stiefel und Kleidung im Grundpreis). Wie viel könnte Kevin auf dem offenen Bekleidungsmarkt verdienen? Unsere beste Schätzung liegt bei 200,000 US-Dollar.

Was ist die wahre Geschichte hinter den beiden Verträgen? Wer hat was angeboten? Welcher Deal hatte die größeren Anreize? Das MXA zerstörende Mannschaft präsentiert die naturgetreuen finanziellen Fakten hinter der Kontroverse zwischen Yamaha und Windham und Honda. Dies sind die tatsächlichen Vertragsbeträge von Kevins Yamaha-Vertrag von 1998, seinem vorgeschlagenen Yamaha-Vertrag von 1999 und seinem offiziellen Honda-Vertrag von 1999. Ohne Tabus. Sie haben die Figuren, machen Sie daraus, was Sie wollen.

WINDHAM'S YAMAHA GEGEN HONDA CONTRACT SHOOTOUT

Kevin versucht, Ricky Carmichael in der Supercross-Saison 1999 aufzuhalten. 

'98 Yamaha-Vertrag '99 Yamaha-Vertrag '99 Honda-Vertrag
Grundgehalt '99: $250,000 $620,000 $375,000
Monatliches Gehalt: $20,833 $51,666 $31,250
Gehaltsvorschlag 2000: NA $620,000 $400,000
'00 Monatsgehalt: NA $51,666 $33,333
SUPERCROSS-BONI:
Gesamtsiegbonus: $25,000 $45,000 $40,000
2. Platz Bonus: $0 $0 $7,500
3. Platz Bonus: $0 $0 $2,500
Heat-Sieg-Bonus: $1,500 $3,000 $1,000
Meisterschaftsbonus: $220,000 $315,000 $250,000
NATIONALE BONUSEN
Gesamtsiegbonus: $10,500 $25,000 $20,000
2. Platz Bonus: $0 $0 $7,500
3. Platz Bonus: $0 $0 $1,000
Moto-Siegbonus: $7,500 $10,000 $10,000
Meisterschaftsbonus: $145,000 $290,000 $250,000
VERSCHIEDENE BONI:
Doppelte Meisterschaft: $125,000 $125,000 $150,000
Anzahl der Veranstaltungen: $35 $35 $33

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