ZEHN DINGE ÜBER DIE SCHLECHTEN FAHRRÄDER, DIE SIE BESITZEN KÖNNEN

(1) Cannondale MX400. Der Cannondale MX2001 mit Aluminiumrahmen und Elektrostart und Rückwärtsmotor von 400 war ein Fahrrad mit großen Ansprüchen. Millionen von Dollar wurden für die Entwicklung dieses Fahrrads ausgegeben, das seiner Zeit voraus sein sollte. Das Problem war, dass die meisten dieser neuen Ideen einfach nicht funktionierten. Der Nachahmer 1997 Honda CR250 Rahmen war super steif. Die Anstiegsrate der hinteren Stoßdämpfer ohne Verbindung war falsch. Der Elektrostarter würde einen heißen Motor starten. Das Motorrad blieb in jedem Motorrad stehen und brach in jedem anderen ein. Der MX400 machte Cannondale bankrott und erzwang seinen Verkauf.

(2) Schwarze Witwe. Der Can-Am MX-1977 von 3 war schwarz mit orangefarbenen Reflexen. Sie konnten nicht anders, als die Ähnlichkeit mit der kameradentötenden Spinne zu sehen, daher der Spitzname Black Widow. Aber die Farbe war nicht der Grund, warum Fahrer die „Schwarze Witwe“ anriefen, es war eine böse Handhabungsmaschine. Der 247-cmXNUMX-Drehschiebermotor war schnell, aber mit einem Chassis, das nicht für Drehmoment und Geschwindigkeit ausgelegt war, war es, als würde man einen wilden Bullen fahren. Es kam schnell aus dem Tor, aber man wusste nie, in welche Richtung es gehen würde.

(3) BMW. BMW mit Sitz in Deutschland hat bemerkenswert erfolgreich Hochleistungsautos und Straßenmotorräder hergestellt. Dieser Erfolg gab ihnen das Vertrauen, 2009 mit dem Viertakt G450X in den Offroad-Markt einzusteigen. Der BMW G450X war mit einem radikal gekippten taiwanesischen Motor ausgestattet, der in einem aufhängenden Rahmen aus Stahlrohr montiert war. Noch seltsamer war, dass der Schwenkzapfen der Schwinge mit dem Kettenrad der Vorgelegewelle ausgerichtet war. BMW engagierte den erstklassigen Offroad-Fahrer David Knight, um das Motorrad zu fahren, aber David hasste das Motorrad und wollte so schnell wie möglich aus seinem Vertrag aussteigen. Dieses Fahrrad war berüchtigt für seine Lücken im Getriebe, die grausame Federung, die winzige Kupplung und das seltsame Handling.

(4) Vertemati. Es gibt immer eine Nachfrage nach seltenen Dingen, seien es Edelmetalle, Gemälde von Leonardo da Vinci oder Baseballkarten von Honus Wagner. Der 1999er Vertemati VOR V495 war ungefähr so ​​selten wie sie kommen, und MXA hatte die Chance, eins zu fahren. Diese von GP gezüchteten Motorräder hatten den Ruf, die besten Motorräder zu sein, die jemals gebaut wurden. Als wir ein Bein über den italienischen Hengst schwangen, waren wir mehr als enttäuscht; Wir hatten Angst um unser Leben. Der VOR V495 war schlecht im Handling, untersteuert wie ein Schneepflug, der Rahmen bog sich wie eine Nudel, der hintere Stoßdämpfer wirkte wie ein Presslufthammer und das Drei-Gang-Getriebe war unten neutral.

(5) 1997 Honda CR250. Der erste Delta Box Aluminiumrahmen war 1997 der Honda CR250. Der Grund für den Wechsel von Chromolystahl zu Aluminium? Geld. Es war billiger für Honda, und alle ihre Straßenräder verwendeten das Design, aber es war im Nachhinein ein Fehler. Jeremy McGrath weigerte sich, den supersteifen Aluminiumrahmen zu fahren. Kein Flex war gleichbedeutend mit schrecklichem Handling.

(6) Der Maytag. Erinnerst du dich, als Yamaha den WR500 baute? Das Jahr war 1991 und Yamahas Ingenieure spielten in der Teileabteilung „Supermarkt-Gewinnspiel“, um ein Frankenstein-Fahrrad zu bauen, das einen YZ250-Rahmen mit einem luftgekühlten YZ490-Motor kombinierte. Das Ergebnis war ein Fahrrad, das wir "Maytag" nannten, weil es wie eine außer Kontrolle geratene Waschmaschine vibrierte. Yamaha ließ Damon Bradshaw und Doug Dubach sie bei den 500 Nationals fahren.

(7) 2006-KX250. Das 2006er Kawasaki KX250 war ein Fahrrad, das eine Ecke schnitzte wie ein stumpfes Buttermesser, das ein Steak schneidet. Es war, als würde man einen ruckelnden Bronco reiten. Das Leistungsband des Motors war kürzer als bei Danny DeVito, mit einem Treffer, der härter war als ein rechter Haken von Mike Tyson. Nur ein Phänomen wie James Stewart konnte dieses wilde Pferd zähmen. Kawasaki wusste, dass dies der Anfang vom Ende für Zweitakte war. Egal wie schlecht ihr KX250 war, sie würden nichts ändern. 

(8) TC449. Das 2011 Husqvarna TC449 war ein Fahrrad, das aussah, als wäre es von einem Komitee entworfen worden, das sich nie getroffen hat. Der Tankdeckel befand sich hinten auf dem Sitz. Die Kupplung war an der Kurbelwelle montiert. Es gab zwei separate Gastanks, und der vordere Kotflügel hatte 11 verschiedene Teile. Der Luftfilter befand sich dort, wo sich früher der Gastank befand, benötigte aber immer noch zwei unterschiedlich große Schraubenschlüssel, um dorthin zu gelangen. Es gab zwei Zündkarten. Wir haben sie als "schlecht" und "wirklich schlecht" bezeichnet. Das Stoßdämpfergestänge wurde oben auf der Schwinge montiert, wodurch der Hub der Stoßdämpferwelle begrenzt wurde. Der Kupplungsdeckel ragte so weit heraus, dass Ihr Kofferraum beim Bremsen darauf traf. Der TC449 war langsam, drehte sich noch langsamer und handhabte sich wie ein nasser Schwamm.

(9) Harley. Das 1975er Harley-Davidson 250MX mit zwei Gabeln sollte ein Serienrad sein, aber nur 65 wurden jemals hergestellt. Jody Weisel fuhr 1975 eines dieser Motorräder, aber als er damit fuhr, wusste er, dass es sich nicht verkaufen würde. Ein Harley-Ingenieur in der Aermacchi-Fabrik in Varese, Italien, legte Gabeln dort hin, wo die Stoßdämpfer waren, und sie arbeiteten! Was nicht funktionierte, war der in Italien gebaute Motor, die Rahmengeometrie, die hintere Scheibenbremse, die Ergonomie und die Ausstattung.

(10) Werkskopie. Der Honda CR1981 von 450 sollte eine Kopie des Werks CR450 sein, der seit Jahren die AMA 500 National Championship gewann. Leider war der 1981er Viertakt CR450 Zweitakt ein Albtraum. Der große Motor wurde auf untergroßen CR250-Motorgehäusen aufgebaut. Der Motor hatte ein gutes unteres Ende, aber kein oberes Ende. Die Kupplung rutschte aus. Das vordere Nummernschild sah aus wie eine Schneeschaufel. Die Basisdichtung blies immer, die Airbox atmete Schmutz ein und das vordere Nummernschild widersprach der Beschreibung.

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