2008 KTM Intro: Sind Sie bereit für den Elektrostart-Zweitakt?

Als KTM-Fahrer Cyril Despres kürzlich seinen dritten Sieg in der Red Bull Romaniacs Hard Enduro gewann, war er der erste Fahrer, der auf dem neuen 300 EXC-E (dem neuen 300-cm200-Zweitakt-Elektrostart von KTM) gewann. Despres: „Als Fahrer sind wir immer besorgt darüber, dass die Motorräder ein zusätzliches Gewicht haben, und ich war mir vor dem Rennen etwas unsicher, ob die Batterie und der elektronische Starter aus diesem Grund hinzugefügt werden sollten. Aber ich muss sagen, dass es in vielen Situationen sehr hilfreich war und es definitiv ein Vorteil ist, wenn man an felsigen Abschnitten anhalten oder das Fahrrad über unwegsames Gelände schieben muss. Es ist wirklich großartig, einfach diesen kleinen Knopf drücken zu können, um wieder zu starten. Auch das ganze Motorrad ist gut zu handhaben und ich habe es sehr genossen, auch mit dem neuen Tank-Design. Wenn Sie XNUMX Kilometer am Tag mit dem Fahrrad unterwegs sind, ist es wichtig, ein Fahrrad zu haben, das bequem ist und auf dem Sie sich wohl fühlen!

Unglücklicherweise für Motocross-Rennfahrer ist die Zweitakt-Elektrostart-Technologie auf die EXC-Enduro-Linie beschränkt. Aber KTM hat kürzlich seine komplette Linie von 2008 Motocross-Motorrädern in Europa vorgestellt. Hier ist ein kleiner Vorgeschmack darauf, wie einige von ihnen aussehen.

Fotos von H. Mitterbauer, G. Freeman und H. Peuker

Mit dem zusätzlichen Zweitakt-Elektrostart fährt KTM mit dem Druckknopfstarter des 450SXF und 505SXF fort.

Die KTM 144 war letztes Jahr in begrenzter Anzahl erhältlich, aber für 2008 wird sie in allen AMA Amateurklassen legal sein.

Es wird gemunkelt, dass der 250SXF von KTM 2009 von Brüdern mit 350 und 380 cmXNUMX unterstützt wird.

So sieht der Elektrostarter aus wie der 2008 KTM 300EXC-E.

KTM gelang es, einen elektrischen Anlasser am 2007 450SXF-Motor zu montieren, ohne gegenüber dem 2006-Motor an Gewicht zuzunehmen. Die Entwicklung wird 2008 mit einem geringeren Kurbelwellengewicht, leichteren Gegengewichten, einer modifizierten Kupplung und einer neuen Auspuffnocke fortgesetzt.

Die 2008 KTM 450SXF wird steifere Gabel- und Stoßdämpferfedern haben. Die Federn von 2007 waren zu weich.

Der 2008 KTM 505SXF ist eine Big-Bore-Version des 450SXF. Der 505 hat eine 3 mm größere Bohrung (für einen Hubraum von 477 ccm).

KTM kämpft weiterhin in der 65er Klasse mit der 2008er KTM 65SX. Es hat eine hydraulische Kupplung.

Der KTM 85SX ist eine Option für junge Fahrer, die ein Minirad suchen.