500ccm ZWEI-TAKT-PROJEKT – 2000 KAWASAKI KX500 GEBAUT VON NATHAN ALEXANDER

500 ccm ZWEI-TAKT-PROJEKTFAHRRAD – 2000 KAWASAKI KX500

Das Fahren dieses Kawasaki KX500-Zweitakts war für die MXA-Wrackcrew eine Explosion aus der Vergangenheit, und der Bau war ein riesiges Lernprojekt für die Mechaniker Nathan Alexander und Jamie Ellis von Twisted Development. Dieses KX500-Testvideo ist der zweite Teil einer kleinen Miniserie, an der wir arbeiten. Letzte Woche haben wir unsere veröffentlicht 1994 Honda CR500 Zweitaktvideo, diese Woche haben wir das 2000 KX500-Video und nächste Woche werden wir sie für ein 500-cm³-Projekt-Bike-Shootout gegeneinander antreten lassen. Bleiben Sie auch dran für ein Vergleichsvideo des KX450-Viertakts gegenüber dem KX500-Zweitakt.

Wie Sie den Grafiken entnehmen können, hat Nathan diesen KX500 zu einer Nachbildung von Jeff Emigs Motocross Des Nations-Maschine von 1996 gemacht. Nathan verwendete 2002 KX250-Zweitaktgabeln und -klemmen für den 2000 KX500. Die Räder waren Standard mit aktualisierten DID-Felgen und stärkeren Speichen. Wie oft haben Sie einen KX500 gesehen, der die Post auf einer Motocross-Strecke transportiert? Selten, außer Sean Collier. Der KX500 war blitzschnell, aber manchmal schwer zu kontrollieren. Auf der Strecke fühlten sich die Federung und der Motor des KX500 rassig an. Die Gabeln waren steif und der Motor war stark. Es drehte schnell durch seinen Drehzahlbereich und machte die Schaltpunkte dicht beieinander. Nach einiger Zeit auf dem Fahrrad haben wir gelernt, es besser zu fahren, indem wir den Motor geschleppt haben. Das wäre unser Traumrad, wenn wir nur einen Weg finden könnten, das Vibrieren der Schrauben zu verhindern.

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2000er Kawasaki KX500cr500 gegen kx500kx500mxaZweitakt