REM GLEN HELEN RENNBERICHT: DIE ERSTAUNLICHEN „UN-RACE“ -RETURNS

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Fotos von Jon Ortner und Dan Alamangos

Diese Kurve befindet sich ganz hinten auf der REM-Strecke, am Ende eines fünften Gangs und auf einem Hügel. Wie Sie sehen können, war es viel breit. Foto: Dan Alamangos

REM-Motocross-Rennfahrer unterscheiden sich in drei Punkten von der modernen Generation der Motocross-Rennfahrer: (1) Sie sind ihrer Rassenorganisation und einander unglaublich treu. Das typische REM-Rennen ähnelt eher einem Love-In als einem Dog-Eat-Dog-Wettbewerb (bis sie auf der Strecke sind). (2) Als Gruppe fahren sie mehr Motocross-Rennen pro Jahr als jeder andere im Land. Wenn Sie die 40 REM-Rennen pro Jahr sowie World Vet, World Two-Stroke und Un-Races zählen, haben REM-Motocrosser nur etwa 10 Wochenenden pro Jahr frei. (3) Nur REM-Motocross-Rennfahrer würden bei einem abgesagten Rennen auftauchen, die Strecke selbst bewässern, den Cat-Typ überreden, ein paar Dinge zu reparieren und ihre eigenen spontanen Rennen zu veranstalten. Sie nannten es das „Un-Race“, weil es nur ein typischer Trainingstag war, aber an Tagen, an denen REM der Meinung ist, dass das Wetter zu schlecht ist, um ein Rennen abzuhalten.

Wenn Sie glauben, dass der Australier Chris Alamangos (94) und Jon Ortner (192) auf diesem Foto nahe beieinander sind, sollten Sie (und die Kamera) sie einen Sekundenbruchteil später gesehen haben, als sie die Räder in der Luft küssten. Foto: Dan Alamangos

Jody Weisel (192) umrundet eine Steigung mit einem majestätischen, schneebedeckten Gipfel von 10,000 Fuß als Hintergrund (oh ja, und einem Lagerhaus von 100,000 Quadratfuß als Kontrapunkt). Foto: Jon Ortner

Das SoCal-Wetter in der kurzen Wintersaison war katastrophal. Woche für Woche hat es so viel geregnet, dass REM gezwungen war, alle Rennen bis auf ein Rennen im Dezember und ein Rennen im Januar abzusagen - wenn normalerweise vier oder fünf Rennen stattgefunden hätten. Dieses Wochenende hat es nicht geregnet! Sie würden also denken, dass es im Glen Helen Raceway Park ein REM-Motocross geben würde. Nicht so! Starke Winde, von denen vorhergesagt wurde, dass sie mit 50 km / h böen, zwangen REM, auf Nummer sicher zu gehen und das Rennen dieser Woche abzusagen - angesichts der hügeligen Natur der REM-Strecke und der negativen Auswirkungen eines Seitenwinds auf ein Fahrrad, das am Rande von schwankt eine Klippe, es war wahrscheinlich eine kluge Entscheidung.

Mike Marion hat diesen netten kleinen Wheelie gut in der Hand… Foto: Dan Alamangos

Zumindest dachte er. Foto: Dan Alamangos

Aber unmittelbar nachdem REM das Rennen abgesagt hatte, begannen die Dschungeltrommeln, ein „Un-Race“ zu veranstalten. Die Strecke war vorbereitet worden und der Konsens war: "Wie schlecht könnte der Wind wirklich sein?" Sechs MXA-Testfahrer meldeten sich freiwillig, um früh nach Glen Helen zu kommen und Feuerwehrschläuche zu ziehen, um die gesamte Strecke zu bewässern. Um 9:00 Uhr waren sie damit fertig, einer ziemlich süßen Strecke den letzten Schliff zu geben. Ja, der Wind wehte, aber die Böen waren nur 25 km / h schnell - und der vorherrschende Wind auf der REM-Strecke ist direkt von vorne oder direkt von hinten. Daher war der Wind kein wesentlicher Faktor, außer die Entfernung zu verkürzen, in die man hineinspringen konnte, und die Entfernung mit dem Wind zu verlängern.

Val Tamietti ist auf seinem YZ250 Zweitakt eingefroren. Foto: Jon Ortner

Josh Fout (37) hat seinen Landeplatz durch den Schlafplatz des Fahrers vor sich verdeckt. Kein Problem, er landet es einfach auf Instrumenten. Foto: Dan Alamangos

Mike Stafford kam zum ersten Mal nach Glen Helen, um bei REM zu fahren, aber als es abgesagt wurde, sagten sie ihm am Eingangstor, dass er beim "Un-Race" trotzdem fahren könne. Mike war später froh, weil er sagte, es sei etwas schwieriger als erwartet und die Übung half ihm. Übrigens, Mike, wir haben Ihr vorderes Nummernschild gefunden, nachdem Sie gegangen sind. Es ist in einwandfreiem Zustand und Sie können es am Eingangstor zurückfordern. Foto: Dan Alamangos

Wie organisiert man ein "Un-Race"? Durch Mundpropaganda über einen Zeitraum von etwa zwei Stunden. In der Nacht vor dem Un-Race rief Randel Fout Jody Weisel an und sagte: "Lass uns trotzdem gehen." Jody schickte eine E-Mail an den Rest der MXA-Leute, die ihre Freunde anriefen, und der Rest ist Geschichte. Offensichtlich gab es mehr als ein paar REM-Motocrosser, die nicht auf dem Laufenden waren, weil ihnen niemand eine E-Mail geschickt hatte, sie andere Pläne gemacht hatten oder befürchteten, dass die Wetterberichte 100% genau waren. Der Preis geht selten an schüchterne. Die Fahrer, die sich über den Wettermann von Channel 7 lustig machten, waren diejenigen, die reiten durften.

Jon Ortner schwebt einen Hügel hinunter. Beachten Sie die wehenden Fahnen und die Fahnenmasten, die sich in der Ferne im Wind biegen. Foto: Dan Alamangos

Der ehemalige Baja-Star Bob Rutten hatte schreckliches Glück. Dieses Wochenende war das zweite Mal, dass er von seinem neuen Zuhause in Utah nach REM fuhr, nur um festzustellen, dass das Rennen abgesagt worden war. Foto: Jon Ortner

Bill Seifert (37) nutzte das „Un-Race“, um seinen brandneuen Husqvarna FC2017 350 einzubrechen. Den Rest des Tages nutzte er, um einen neuen Kupplungshebel zu kaufen. Foto: Dan Alamangos

REM-Rennfahrer, die zum Un-Race kamen, verdanken Randy Skinner, Bob Rutten, Dan Alamangos, Josh Fout, Marc Crosby, Robert Pocius, Randel Fout, Chris Alamangos, Jody Weisel und anderen die Besetzung der Feuerwehrschläuche während des Tages. Diese hart arbeitenden Rennfahrer ermöglichten es anderen, an einem Tag fahren zu können, an dem dies nicht für möglich gehalten wurde. Es sollte beachtet werden, dass das Un-Race ohnehin nicht mit REM verbunden war, abgesehen von der Tatsache, dass es auf ihrer Strecke war und jeder Fahrer ein REM-Rennfahrer war. Lori Wilson, General Managerin von Glen Helen, war so freundlich, dass diese fröhliche Bande von Scherzspielern die Spur hatte, und schickte sogar den Cat-Operator John Allen herüber, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung war. Jeder hofft, dass es in Zukunft keine Un-Races mehr geben wird. Wir möchten, dass Regen und Wind zumindest an Renntagen aufhören und dass REM wieder zu seinem regulären Zeitplan zurückkehrt - der jedes Wochenende im Februar ein Rennen beinhaltet

Todd Gravitt ließ sich von einem kleinen Wind nicht von einer kleinen Sendezeit abschrecken. Foto: Dan Alamangos

Chris Alamangos schimpft auf der 2017er KTM 150SX von MXA. Foto: Dan Alamangos

Wie der Vater so der Sohn. Randel Fout (84) führt Josh Fout (37) an. Der ältere Fout genießt es besser, solange er kann, denn in der Motocross-Welt ist der Sohn schließlich schneller als der Vater. Foto: Dan Alamangos

Der Schwede Nicklas Gustavsson (315) genießt die weiten Freiflächen. Foto: Dan Alamangos

Weitere Informationen zu REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com

 

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