REM RACE REPORT: GLÜCKLICHE NEUE JAHRE, CARNAGE ENSUES

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Fotos von Rich Stuelke, Dan Alamangos, Mark Chilson und Jody Weisel

RJ Wageman (121) fegte beide Motos der 450 Pro-Klasse und zeigt in dieser lockeren rechten Berme einen schönen Stil. Foto: Dan Alamangos

Wie das alte Sprichwort sagt: "Es gibt keine Ruhe für die Müden." Die aktivste Motocross-Organisation des Sports, REM Motocross, hat gerade ihre 40-Rennen-Serie 2015 kurz vor Weihnachten beendet. Sie nahmen sich das Ferienwochenende frei und kamen gleich zurück, um ihre Serie 2016 am 2. Januar zu starten. Man könnte meinen, Motocross-Rennfahrer würden Winterferien machen wollen, bevor sie weitere 12 Monate Rennen starten. Nicht so! Tatsächlich beschwerten sich viele Fahrer darüber, dass REM am 26. Dezember kein Rennen veranstaltete. Diese Männer wollen Rennen fahren - dafür leben sie.

Die Anzahl der Motocrosser bei REM, die seit über 25 Jahren Rennen fahren, ist erstaunlich. Dieses Wochenende waren 55% der Rennfahrer in Glen Helen über 40 Jahre alt. Die fünf größten Klassen in der Größenordnung waren; (1) Über 50 Fortgeschrittene, (2) Über 50 Experten, (3) Über 60 Experten, (4) Über 50 Anfänger und (5) Über 40 Fortgeschrittene. Die am schnellsten wachsende Klasse ist die Gruppe der über 60-Jährigen. Die über 60-Jährigen waren die drittgrößte Klasse, aber wenn Sie die neu gebildeten über 65-Experten mit einbezogen hätten, wären sie mit großem Abstand die größte Klasse gewesen.

Aber es gibt immer noch viele junge Fahrer bei REM und diese Woche waren Gavin Leachman, Jett Reynolds, Ryder DiFancesco, Enzo Temmerman und Ryder Mcnabb die Headliner auf den kleinen Motorrädern.

Auf dem Weg zur ersten Kurve sieht alles gut aus, als Jon Ortner (10), der Brite Jason Kendrick (873), Ron Shuler (33), Dave Eropkin (811) und Luther French (2) die Führung übernehmen. Foto: Rich Stuelke

Es geht alles schnell schief, als Kendrick (873) merkt, dass er zu weit geht und plötzlich direkt über den Weg von Shuler (33) und Eropkin (811) schneidet. Shulers Vorderrad rastet an Kendricks Hinterrad ein und die Kegel werden in Bewegung gesetzt. Foto: Rich Stuelke

Ron Shulers High-Side-Spieler kopfüber in den Boden, als Jon Ortner (10) den Crash umrundet und die Rennfahrer dahinter nach Fluchtwegen suchen. Foto: Rich Stuelke

CT Falk (63) hat kein Ziel und kollidiert direkt mit dem gefallenen Shuler. CT rettet sich, indem er sein linkes Bein über den Lenker hebt, um nicht von seinem Fahrrad eingeklemmt zu werden. Joe Sutter (111), Dan Alamangos (67) und Marcus Hansson (3) ergreifen Ausweichmaßnahmen. Foto: Rich Stuelke

CT Falk-Wagenräder und Ron Shulers Fahrrad stürzen, während Dan Alamangos (67) unter Wasser geht. Foto: Rich Stuelke

Als Dan Alamangos (67) untergeht, rennt Marcus Hansson (3) über Dans Hinterrad und Joe Sutter (11) macht im letzten Moment den Weg der Zerstörung frei. Falk (ganz rechts) dreht sich sofort um und hilft Ron Shuler. Das Rennen war rot markiert und Ron Shuler war der einzige Fahrer, der den Neustart nicht schaffte. Ron geht es gut, aber er klingelte. Foto: Rich Stuelke

Diese Woche hat REM eine neue erste Runde entworfen. Es sah aus wie die perfekte Kehrmaschine für die linke Hand (die sehr an die Hälfte eines AMA-Kurzstrecken erinnert). Die Rennfahrer fuhren in die Ecke und machten einen elliptischen Bogen, um in die entgegengesetzte Richtung zurückzukehren. Es mag gutartig ausgesehen haben, aber nur sehr wenige Klassen haben es ohne Chaos durch die erste Runde geschafft. Der schlimmste Sturz ist in der obigen Sequenz dargestellt - und dieses Rennen wurde neu gestartet. Als dieselbe Gruppe zu ihrem zweiten Moto zurückkam, hatten sie einen weiteren großen Sturz und einen weiteren Neustart mit roter Flagge. Niemand wurde ernsthaft verletzt, aber Ron Shuler bekam die volle Behandlung - niedergeschlagen, hoch auf seinem Kopf und überfahren. Es war ein Absturz, an den er sich noch lange erinnern wird - außer dass er sich nicht daran erinnern kann. REM-Promoter Frank Thomason sagt, dass dieser Start nie wieder verwendet wird.

Gavin Leachman (109) explodiert auf dem Weg zum Sieg in den Klassen 85 Expert und 125 Intermediate einen Heuballen. Foto: Dan Alamangos

Die großen Gewinner dieser Woche waren RJ Wageman (450 Pro), Kristoffer Palm (250 Pro), Conner Mullenix (250 Intermediate), Marc Crosby (Anfänger über 50), Bob Rutten (Experte über 60) und TV Holmes (Über-) 65 Experten), Gavin Leachman (85 Experten / 125 Fortgeschrittene), Luther French (über 50 Experten), Paul Fitz-Gibbon (über 50 Fortgeschrittene), Gustav Johnasson (125 Anfänger) und Zach Randolph (450 Anfänger).

Das Rennen bei REM ähnelt einer Achterbahnfahrt bei Magic Mountain. Der Kurs steigt und fällt kontinuierlich. Foto: Jody Weisel

Die Aufschlüsselung der Motorradmarken für die Rennen dieser Woche zeigt einige erstaunliche Details. Zu keiner Überraschung dominiert KTM weiterhin die Wahlbeteiligung. Ein Teil davon könnte auf die ältere und reichere Bevölkerungsgruppe von REM zurückzuführen sein. KTMs machten 35% der Motorräder bei REM aus. Yamaha wurde Zweiter mit 25% und Honda Dritter mit 20%. Suzuki war ein Schock. Es fiel nur 6% der Fahrer bei REM (hauptsächlich, weil mehrere hochkarätige Suzuki RM-Z450-Fahrer im Dezember einen Massenexodus zu KTM führten). Mit 6% verdrängte Suzuki die 5% von Husqvarna kaum. Ebenso schockierend war die niedrige Kawasaki-Leistung. Die grünen Maschinen machten 8% der Motorräder in Glen Helen aus, was im Vergleich zu Suzuki gut aussieht, aber weniger als 2% der großen Radfahrer waren bei Kawasaki - die überwiegende Mehrheit der Kawasaki-Nummern stammte aus den Miniradklassen.

Der ISDE-Goldmedaillengewinner und Baja 2015-Sieger von 1000, Justin Jones, verfolgt Dominic Desimone im 450 Pro-Rennen. Jones '3: 2 besiegte Desimones 2-3 für den zweiten Gesamtrang. Foto: Dan Alamangos

Ein weiterer Baja-Gewinner, wenn auch vor 40 Jahren, Bob Rutten (83), fegte beide Motos der über 60-Jährigen. Im motozentrischen SoCal scheinen sich Rennfahrer nie zurückzuziehen. Klassen für Fahrer über 60 Jahre hätten vor ein paar Jahren wie Science-Fiction gewirkt, aber bei REM ist es eine der größten Gruppen. Rutten gewann die Baja 1000 1975 und 1976. Foto: Dan Alamangos

Es war wie eine Heimkehrwoche für ehemalige Baja 1000-Gewinner bei REM in dieser Woche (eigentlich jede Woche). Der neueste Baja 1000-Sieger, Justin Jones, wurde an diesem Wochenende von dem Sieger von 2010, Jon Ortner, dem Sieger von 1995-96, Paul Krause, und dem Sieger von 1975-76, Bob Rutten, begleitet. Es war auch ein Zusammentreffen der meisten Hollywood-Stuntmen von REM - die gesamte Gruppe war seit ein paar Monaten nicht mehr bei REM zusammen, da sie an großen Projekten gearbeitet haben, aber diese Woche Mic Rodgers (Point Break 2, Tödliche Waffe, Braveheart, The Rock und Roadhouse), Mark Donaldson (National Treasure, GI Joe, Fluch der Karibik und Fast and Furious 7), Pascha Afshar (Terminator 2, Drei Könige, Wahre Lügen und Hitze) und Bryan Friday (The Amazing Spiderman, Captain America 2, Banshee und CSI Miami) waren alle anwesend. Vermisst wurden John Alden (Klare und gegenwärtige Gefahr, Air Force One, Star Trek Nemesis, Independence Day und Men In Black II) und Will Harper (der in Atlanta arbeitet von Guardians of the Galaxy 2). Wenn Sie mehr über diese Stuntmen, ihre Filme und ihre Rennen lesen möchten, klicken Sie hier -www.motocrossactionmag.com/features/the-hollywood-stuntmen-of-rem.

Sag was? Ein weiterer Baja-Gewinner und ISDE-Medaillengewinner, Paul Krause (9), führt Phil Dowell (23) in der Klasse der über 50-Jährigen an. Krause ging mit 3: 2 für den zweiten Gesamtrang vor Dowells 2: 3. Luther French gewann mit 1: 1. Paul Krause gewann 1000 und 1995 die Baja 1996. Foto: Jody Weisel

Ian Fitz-Gibbon (21) führte Jon Ortner (10) für 80 Prozent der Runden in den beiden Motos der Over-50 Elite-Klasse an. Aber Ian führte nicht denjenigen an, der am meisten zählte. Jon Ortner ist auch ein Baja 1000-Gewinner. Er gewann im Jahr 2010. Foto: Jody Weisel

Für 2016 richtete sich REM an die wachsende Bevölkerung über 60, indem die Experten über 60 in Abteilungen über 60 und über 65 aufgeteilt wurden. Hier kämpfen Jody Weisel (52) und TV Holmes (510) um den über 65-Jährigen. Am Ende war es Holmes zuerst, Weisel zweiter und Dave Rabjohn dritter. Foto: Dan Alamangos

Marcus Hansson (links) und ein verdeckter Verfolger (rechts) sehen ein wenig wie Synchronschwimmen aus und verlassen diese Abfahrt in gut kontrollierten Drifts. Foto: Dan Alamangos

Ken Ehlers (103), Tom White (80) und Joe Pena (911) fächern sich über die Strecke auf. White gewann das erste Moto der über 65-Jährigen, spürte jedoch die negativen Auswirkungen eines Sturzes vor zwei Wochen und entschied sich, das zweite Moto nicht zu fahren. Foto: Dan Alamangos

Ralf Schmidt gewann die Over-40 Expert Klasse auf einem 2016 TM 144MX. Ralf im US-Importeur. Er ist auch der niederländische Importeur. Kein Wort darüber, ob er das Tahiti-Franchise bekommen wird. Interessiert an einem TM Zweitakt? Gehe zu www.tmracing-usa.com. Foto: Dan Alamangos

Mark Hall (66) und Randy Skinner (383) haben die Klasse der über 50-Jährigen nicht gewonnen, aber sie sahen in ihren gelben Ensembles glänzend aus. Zumindest diese Hälfte der Schlacht wurde gewonnen. Foto: Jody Weisel

Brian Martin greift Bill Seifert durch die Esses auf. Foto: Dan Alamangos

Noch ein Blick. Hier ist eine bodennahe Sequenz des großen Absturzes in der ersten Kurve. Unterschiedlicher Winkel, gleiches Ergebnis. Ron Shuler (33), CT Falk (63) und Dan Alamangos (67) bekommen eine erste Sendezeit. Foto: Mark Chilson

REM fährt am kommenden Samstag, dem 9. Januar, kein Rennen, damit seine Rennfahrer zum Anaheim Supercross fahren können. Es kehrt am Samstag, dem 16. Januar, für ein Rennen in sieben aufeinanderfolgenden Rennen durch Januar und Februar zurück. Weitere Informationen zu REM Motocross finden Sie unter www.remsatmx.com

 

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