SURFING & MOTOCROSS COLLIDE: DROWNING UND MULTILATION OPTIONAL

Josiah Damm (MX) und Tanner Waite (Surf) halten ihre Nummer eins in der Industrieklasse. 

In den USA finden einige der prestigeträchtigsten Motocross-Rennen der Welt statt. Rennfahrer wandern zu den AMA Nationals aus, um ihre Koteletts mit den schnellsten Einheimischen zu testen. Außerdem ist Supercross in den USA das Modell für die meisten ähnlichen Veranstaltungen weltweit. Sogar die Grand-Prix-Strecke kommt in die USA, um auf amerikanischem Boden anzutreten. Die meisten Amateur- und Nicht-Premieren-Rennen versuchen, dem Standard-Setup zu folgen. Die Gewinner werden anhand der Moto-Ergebnisse ermittelt und die Champions anhand der erzielten Punkte gekrönt. Ein besseres Finish auf lange Sicht bedeutet eine bessere Position in der Meisterschaft.

Professionelles Surfen nutzt Wärme, um die Konkurrenz auf die endgültige Hitze zu bringen. Die Bewertung ist subjektiv und basiert auf der Vogelperspektive einer Jury. Es gibt jedoch eine Reihe von Ereignissen, die zu einer Meisterschaft führen, wenn die Gewinne und Verluste gezählt werden.

Surfercross versucht, die beiden zu einem zweitägigen Showdown zu verbinden. MXA reiste vor einiger Zeit zu SoCals Trail 6 Surf Sport und Milestone Raceway, um zwei Tage lang großartiges Surfen, großartiges Rennen, schlechtes Surfen und schlechtes Rennen zu genießen. Surfercross wird nicht am Prestige gemessen, sondern am Vergnügen der Teilnehmer. Um den weniger Passenden eine Chance zu geben, werden die Teilnehmer dieser Veranstaltung in zwei Kategorien unterteilt: Beruf und Industrie. In jeder Kategorie wird ein Zwei-Mann-Team gebildet, in dem jedem Motocross-Fahrer ein Surfer zugewiesen wird. Die Teams werden zufällig aus einem Eimer ausgewählt, um die Wettbewerbsbedingungen für Talente zu verbessern. Der Rennfahrer mit den meisten Fähigkeiten beim Surfen und der Surfer, der auf einem Dirtbike fahren kann, sind das beste Team. Zu den früheren Gewinnern zählen James Stewart, Josh Hansen, Justin Brayton, Josh Grant und Cooper Webb. Profisurfer sind Sunny Garcia, Ryan Sakal und Mark Garcia. Leider beherrschen nur wenige Athleten beide Disziplinen sehr gut. Stellen Sie sich das als dreibeiniges Kartoffelrennen mit Dirtbikes und Surfbrettern vor.

Sean Lipanovich war einer der schnellsten Pro-Rennfahrer.

Die Idee für Surfercross wurde durch ein anderes ähnliches Ereignis ausgelöst - Boardercross. Nicht zu verwechseln mit den heutigen Boardercross-Snowboard-Events. Das Ereignis, das Surfercross inspirierte, bestand darin, unglückliche Snowboarder auf Dirtbikes und Rennfahrer auf Snowboards zu setzen, um eines für ihr Zwei-Mann-Team zu gewinnen. Jeremy Albrecht von JGR beschreibt: „Ich war wahrscheinlich vor 20 Jahren bei einem Freund und es waren Snowboarden und Motorräder namens Boardercross. Ich hatte einige Surferfreunde wie Mark Parsons. Ich fragte Mark Parsons: „Wäre es nicht cool, zu reiten und zu surfen? Könnten wir genug Leute für beide zusammenbringen? Er sagte, er würde die Surfer holen und ich könnte ein paar Motocrosser bekommen. Wir haben so angefangen. Am Anfang mussten sich alle statt eines Teamrennens gegenseitig rennen. Jeremy McGrath und Jeff Emig waren verrückt, weil sie am Wochenende gegeneinander gefahren sind. Um Spaß zu haben, haben wir auf ein Teamrennen umgestellt. Die Änderung erfolgte ungefähr drei Jahre nach Beginn der Veranstaltung. Es reduzierte auch die Hitzeerschöpfung. Seit wir es als Teamrennen umgestellt haben, hat es mehr Spaß gemacht. Wir haben dieses Jahr versucht, besser organisiert zu sein, aber es wird immer noch zum Spaß gemacht. “

Ivan Tedesco fuhr hart, aber sein Teamkollege Eric Sorensen konnte nicht das gleiche Tempo halten.

Der erste Tag wurde im Milestone MX auf der Hauptstrecke verbracht. Eine ganze Reihe von Surfern hatte keine Fahrräder, deshalb brachte Husqvarna Leihgeräte heraus. Das erste, was bestimmt wurde, waren die Teams. Jeder wurde in zwei Kategorien eingeteilt, Profis und Branchenleute. Von dort wurden Teams zugewiesen. Jeder Rennfahrer war ein Surfer. Das Motocross-Segment des Events wurde in zwei Motos aufgeteilt und das Team, das insgesamt die meisten Punkte zwischen beiden Fahrern erzielen würde, würde gewinnen. Ein großartiger Fahrer mit einem schrecklichen Surfer würde nicht annähernd so hoch sein wie ein mittelmäßiger Fahrer mit einem guten Surfer oder umgekehrt. Das Teamrennen war so angelegt, dass ein Team insgesamt 12 Runden fahren musste. Ein Mitglied fuhr eine Runde und übertrug die Staffel an seinen Teamkollegen. Dann fuhr der Teamkollege eine Runde und gab sie an den ersten Teamkollegen zurück. Spülen und 10 weitere Male wiederholen. Die Teams, die unterfinanziert waren und nur ein Motorrad hatten (a la Privateers der Veranstaltung), tauschten Motorräder, während Teams, in denen beide Fahrer ein Fahrrad hatten, auf ihren eigenen Maschinen warten konnten.

Das erste Rennen war für die Leute aus der Industrie. Es gibt Nachstellungen des Bürgerkriegs, die nicht so chaotisch sind wie das Spektakel bei Milestone. Das Spektrum der Fahrer reichte von „Ich habe noch nie ein Motorrad gesehen“ bis zu „Ich habe eine Supercross-Meisterschaft gewonnen“. Es kam häufig zu Abstürzen, und einige Fahrer kollidierten oder machten einen Sprung, für den sie nicht bereit waren. Das Rennen hat immer noch Spaß gemacht. Team Nummer drei mit Mark Moss und Austin Prida würde das erste Moto gewinnen. Für die Pro-Klasse war die Ungleichheit offensichtlicher. Ein Pro-Fahrer drehte eine schnelle Runde und konnte beim Tausch mit seinem Teamkollegen bis zu fünf Minuten auf die Rückkehr seines Teamkollegen warten. Am Ende würden Carlen Gardner und Ryan Sakal das erste Moto gewinnen. Wer ist Carlen Gardner? Er ist ein 18-jähriger Freibeuter, der die ersten drei Runden der AMA Nationals bestritten hat. Seine Saisonbestzeit war der 23. Gesamtrang im Thunder Valley. Die zweiten Motos waren etwas verrückter als die ersten. Die Fahrräder waren abgestürzt und ein Daumen ging verloren. Andy Jefferson von Husqvarna hatte viele Fahrräder zum Aufräumen.

Nick Wey versucht zu vermeiden, von Jake Weimer erwischt zu werden.

Tag zwei wurde am Strand verbracht. Während das Surfen einfach zu machen ist, war es für viele Motocross-Rennfahrer ein ganz anderes Thema. In der Vergangenheit war es einem Motocrosser möglich, im Durfing-Teil des Wettbewerbs gut abzuschneiden, indem er nur einmal aufstand. Heute ist es etwas härter. Das Surf-Format hatte drei Richter, die jedem Teammitglied eine Punktzahl gaben. Die beste kombinierte Punktzahl würde die Hitze gewinnen. Es war die Chance der Motocrosser, albern auszusehen. Einige Teilnehmer konnten kaum auf einem Surfbrett stehen und erzielten einen Zehntelpunkt oder weniger. Die Leute haben keine Daumen verloren, aber sie haben ihre Würde verloren, als sie auf einem Schaumstoffstück herumflatterten. Das Endergebnis wurde von den Teams ermittelt, die sowohl beim Surfen als auch beim Rennen die besten kombinierten Ergebnisse erzielten. Sunny Garcia und Ricky Yorks gewannen die Pro-Klasse, während Josia Damm und Ryan Corum die Industrieklasse gewannen. Am Ende war es sehr unterhaltsam und keine Motocrosser ertranken.

Sunny Garcia ist der erfolgreichste Kandidat hier.

Nick Wey und Nachkommen.

KTM-Tester Mike Sleeter ist auch ein ziemlich guter Surfer.

Jeff Matiasevich kam heraus, um Rennen zu fahren und zu surfen.

Der Surfabschnitt fand am Trail 6 in San Onofre statt.

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