FRAGEN SIE DIE MXPERTS: KUPPLUNGSKORB AUS STAHL? JA ODER NEIN

Lieber MXA,

Alle schwärmen vom CNC-gefrästen Stahlkupplungskorb der KTM. Mir ist klar, dass die KTM-Teile nicht auf meinen Honda CRF450 passen, aber stellt jemand einen Stahlkupplungskorb für einen 2018 Honda CRF450 her?

Mit dem Kupplungskorb Momentum aus Stahl von Hinson können Sie eine zusätzliche Dosis KTM-Kupplungsleistung aus Ihrer CRF450 herausholen. Es ist aus einem Stück massivem Stahl CNC-gefräst und wiegt 2 Pfund mehr als der serienmäßige Korb aus Aluminiumguss. Wenn Sie es leid sind, Körbe einzukerben und Kupplungsscheiben an der mit Ruckelfedern ausgestatteten 2018 CRF450-Kupplung zu wechseln, ist der Hinson-Korb genau das Richtige für Sie. Hinson stellt den Kupplungskorb aus Stahl für Fahrer her, die sich keine Sorgen um die Lebensdauer ihrer Kupplungskörbe machen wollen. Der Stahlkorb ist extrem verschleißfest, hat Ölanschlüsse zum Schmieren der Platten und verbessert die Kupplungsleistung aufgrund seiner reibungsfreien Zapfen.

MXA war anfangs besorgt darüber, was der schwere Korb für die Gasannahme und die Leistung tun würde. Erstaunlicherweise mochten die meisten MXA-Testfahrer das Gefühl. Die gesamte Kupplung fühlte sich in Aktion ruhiger an, da der Plattenwiderstand an den Zapfen des Korbs verringert wurde. Im schlimmsten Fall hatten die Testfahrer das Gefühl, dass der schwere Korb die härteren Teile des CRF450-Leistungsbandes entlastete, die Drehzahl im mittleren Bereich verlangsamte und die Überdrehzahl verbreiterte. Möglicherweise funktioniert die Kupplung aufgrund der Drehrichtung eher wie ein riesiger Ausgleich als wie ein Schwungradgewicht. es hatte keine der Eigenschaften eines schweren Schwungrades.

Die Hinson Momentum Kupplung ist für Hondas, Yamahas, Suzukis und Kawasakis erhältlich. Mit 384.99 USD kostet der CNC-gefräste Stahl-Hinson-Korb 60 USD mehr als der Akadized-Aluminiumkorb. Weitere Informationen finden Sie unter www.hinsonracing.com oder telefonisch unter (909) 946-2942.

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