ATK DESIGNER HORST LEITNER IN HALL OF FAME EINGEFÜHRT

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In den Jahrbüchern des amerikanischen Motocross kann nur ein Mann behaupten, im Alleingang die Hauptrolle bei der Entwicklung einer Reihe wichtiger Offroad-Motorräder gespielt zu haben, Motorräder für große Unternehmen entworfen und das amerikanische Interesse an Viertakt-Motocross-Motorrädern erneuert zu haben. Dieser Mann ist Horst Leitner.

Horst Leitner heute und als junger Grand-Prix-Rennfahrer.

Horst verwandelte seine innovativen Ideen zum Kettenmoment in eine Reihe von Produkten. Als nächstes entwarf und baute er Motocross-Rahmen, die Honda XR350-Motoren aufnehmen würden (wiederum baute er Rickman-ähnliche Motorräder für die 1980er Jahre). Der Erfolg seiner Rahmenkits führte dazu, dass Horst seine eigene Motorradmarke ATK entwarf und baute. Die Viertakte ATK 560 und ATK 604 waren sofortige Treffer. Zu einem Zeitpunkt im Produktionsleben von ATK war das in Amerika hergestellte Motorradunternehmen die sechstgrößte Offroad-Motorradmarke in Amerika. Und jeder Käufer von ATK 604 war der Idee verpflichtet, dass der Viertakt das Triebwerk der Zukunft ist - ein Jahrzehnt vor der Einführung des YZ400. Horst verkaufte schließlich seine Beteiligung an ATK und gründete das AMP Research-Designhaus, das 1989 den ersten No-Link-Prototyp von KTM baute (und später einen Viertakt für den britischen Markt, der als PBH / Scott und später als ADB bekannt war Rächer).

Horst entwarf dieses rechteckige Viertaktrohr mit Aufhängerahmen und Rotax-Antrieb für den britischen Markt. Es wurde vom GP-Rennfahrer Vic Allen für PBH in Auftrag gegeben, der es den Scott nannte.

Der ATK 560 war seiner Zeit voraus. Es wurde zu Tausenden verkauft und bewies, dass es in Amerika einen Viertakt-Motocross-Markt gab.

Der Zweitakt ATK 406 hatte eine an der Vorgelegewelle montierte hintere Scheibe, ein nach hinten gerichtetes hinteres Bremspedal, eine Anti-Ketten-Drehmomentketten-Antriebsleitung und einen luftgekühlten Motor.

Dies ist der KTM 125-Prototyp, den KTM 1989 von Horst in Auftrag gegeben hat. Zählen Sie die Anzahl der Rahmenrohre. Suchen Sie nach dem Schalldämpfer. Folgen Sie der Kettenlinie.

Der ATK 406 war ein luftgekühlter Zweitakt mit Rotax-Antrieb und wurde als Can-Am in Auftrag gegeben. Als Can-Am zusammengeklappt wurde, wurde das Fahrrad als ATK verkauft. Beachten Sie die Airbox im Gastank.

Als Amerikas einziger Designer von Rennrädern und Motorradherstellern in Originalgröße sah Horst Leitner das Viertaktwerk voraus und entwarf Offroad-Bikes für Wassereinzugsgebiete. So ist es seltsam, dass Horst Leitner in die Mountainbike Hall of Fame aufgenommen wurde, während er von der AMA Motorcycle Hall of Fame ignoriert wurde. Zu Leitners Fahrradbeiträgen gehören das „Horst Link“ -Federgestänge, das Specialized FSR-Fahrwerk, die AMP-Gestänge, die erste wirksame Mountainbike-Scheibenbremse und das berühmte Mongoose Amplifier-Fahrrad. Glückwunsch Horst.

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