BEST OF JODY'S BOX: DAS FETT KAUEN IST FAST WIE DA SEIN

Von Jody Weisel

Ich wühlte letztes Wochenende in meiner Ausrüstungstasche, als ein junger Rennfahrer, den ich kenne, vorbeikam und sich neben mich auf die Heckklappe des Jodymobils setzte. Er war ungefähr 15 Jahre alt, aber trotz des Altersunterschieds haben wir uns locker über den Sport unterhalten. Ich war in Moto 13, also hatte ich viel Zeit zu verschwenden, bevor meine „vier Runden und eine Staubwolke“ auf dem Programm standen. Ich denke, der Junge wollte mich wahrscheinlich etwas fragen, aber er war mehr als bereit, sich zu unterhalten, bevor er die Frage stellte. Im Rahmen seines Smalltalks fragte er: „Wie hast du als Rennfahrer angefangen?“

„Meine ersten Erinnerungen an Motorräder waren, als ich ein kleines Kind war, auf der Sunbeam S-7 meines Vaters zu sitzen. Ich war fasziniert von dem Lenkungsdämpfer und verbrachte Stunden damit, ihn nach links und rechts zu drehen. Mein größter Nervenkitzel war, als mein Vater mich auf den Benzintank des britischen Zwillings stützte und durch die Nachbarschaft schoss. Ich hielt mich am Lenkungsdämpferknopf fest und drehte ihn jedes Mal in die richtige Richtung, wenn wir in eine Kurve kamen. Mein Vater schien nichts dagegen zu haben.“

„Nein“, sagte der Junge, „nicht nur Motorräder, ich meine Dirtbikes. Wann hast du angefangen, Dirtbikes zu fahren?“

„Ach“, sagte ich. „Ich war in der High School und mein Vater kaufte mir eine Puch 125 mit gestanztem Rahmen. Ich erinnere mich noch gut an dieses Fahrrad; das Getriebe sah aus wie eine Wassermelone und der luftgekühlte Zylinder hatte die Form eines Tannenzapfens. Gary Jones hatte genau so einen und noch heute erzählen wir gerne Geschichten über knallende Wheelies, die so hoch knallen, dass der Stahlheckfender über den Boden schleift und Funken ausschüttet. Ich liebte, dass. Mein Vater war etwas beunruhigt, als der hintere Kotflügel des Puch zu verschwinden begann.“

"Was ist ein Pook?" fragte das Kind. „War das dein erstes Motocross-Bike?“

„Als ich zum ersten Mal ein Motocross-Bike sah, saß ich auf meinem Surfbrett und wartete darauf, dass eine Welle jeglicher Art über den Horizont rollte. Dann hörte ich ein Grollen. Ich dachte, es wäre eine große Welle, aber sie kam vom Strand. Es klang wie eine außer Kontrolle geratene Kettensäge. Es schoss aus den Sanddünen und machte ein paar Donuts am Ebbe-Strand. Ich paddelte hinein und verliebte mich in seinen zielgerichteten Look. Eine Woche später kaufte ich eine gebrauchte Sachs 125.“

"Welches Jahr war das?" fragte das Kind.

„Ich werde Ihnen das Jahr nicht verraten, aber Graham Hill war der Formel-1-Champion, Barney Fife war ein Fernsehstar, Rosemary's Baby war ein Kinohit und Paul Friedrichs gewann die 500ccm-Weltmeisterschaft auf einer CZ. Das war ein tolles Jahr.“

„Als ich mit dem Rennsport anfing, kostete eine Gallone Benzin 0.21 $, ein Hamburger von Mcdonald kostete 15 Cent und man konnte kaufen
EINE HODAKA SUPER RAT FÜR $425. ICH HABE MEINEN ERSTEN BRANDNEUEN DATSUN PICKUP FÜR 2100 $ GEKAUFT.“

„Hast du das erste Rennen gewonnen, an dem du teilgenommen hast?“ fragte das Kind.

„Himmel nein“, sagte ich. „Meine Ignoranz gegenüber Motocross war gleichbedeutend mit allumfassendem. Bei meinem ersten Rennen stellte ich mich neben einen Typen auf einer Parilla. Sein Hinterreifen war blau geworden, weil er auf dem harten Dreck gefahren war. Ich starrte es ein paar Sekunden lang an, beugte mich dann vor und fragte ihn, wo ich einen blauen Reifen wie seinen kaufen könne. Er streckte die Hand aus und drückte auf meinen Kill-Button.“

"Ich muss in den goldenen Oldie-Zeiten cool gewesen sein, ein Rennfahrer zu sein", sagte der Junge.

„Motorräder zu fahren war damals nicht so wie heute“, sagte ich. „Damals waren Fahrräder nicht wartungsfrei. Man musste Mechaniker sein, nur um durch die Praxis zu kommen. Diese alten CZs und Bultacos würden nur etwa zehn Meilen pro Zündkerze zurücklegen. Unsere Stoßdämpfer waren Schrott. Wir mussten lernen, Löcher in unsere Girling-Dämpferkörper zu bohren, damit wir das Öl wechseln konnten. 1973 habe ich meine Boge-Stoßdämpfer auf den Kopf gestellt, um denen der Honda-Werksräder nachzueifern. Als ich das erste Mal auf eine Beule stieß, spritzte das ganze Öl heraus. Es war mir egal. Ich dachte, sie sehen verkehrt herum aus, also baute ich sie jede Woche um. Mein Fahrrad hatte einen massiven Aluminiumlenker, der in einer steifen Brise wie ein Zweig brach, und meine Griffe bestanden aus chirurgischem Gummi, das im Smog korrodierte. Chirurgisches Gummi war damals groß, wir haben es auch als Starttor genutzt. Sie haben nicht gelebt, bis Sie von 50 Meter reißenden Gummischläuchen mit Peitschenhieben ausgepeitscht wurden.“

„War Rennen damals teuer?“ fragte das Kind.

„Als ich anfing, Rennen zu fahren, kostete eine Gallone Benzin 0.21 Dollar. Sie könnten einen Hamburger von McDonald's für 0.15 US-Dollar kaufen. Das teuerste Rennrad kostete 1100 US-Dollar und Sie konnten ein Hodaka Super Rat für 425 US-Dollar kaufen. Die Eintrittsgelder betrugen 3 Dollar. Ich habe meinen ersten brandneuen Datsun-Pickup für 2100 US-Dollar gekauft.“

"Was ist ein Datsun?" Er hat gefragt.

„So nannte man damals einen Nissan.“

Der Junge war ein guter Zuhörer gewesen. Selten findet man eine 125 Junior mit der Geduld, alles ohne Gitarren-Feedback zu hören. In diesem Moment kamen einige Freunde des Jungen vorbei und er stand auf, um sich ihnen anzuschließen. Als sie weggingen, hörte ich einen der Teenager fragen: „Hat er dir eine Tube geliehen?“

„Nein, aber er hätte wahrscheinlich auf einen Gummibaum tippen und mir einen bauen können“, antwortete der Junge.

BEST OF JODY'S BOXjody weiselJODY'S BOXMoto-Crossmxa